Hobster83
14.06.2007, 20:25
der kenner wird wissen dass das BJ 2002 zwei ganz entscheidende nachteile hat:
280er tacho und gedrosselt + abgeriegelt. :roll:
ich wollte trotzdem mal nen vergleich haben zu meiner alten zx9r. irgendwie kommt mir die 12er nicht wirklich besser vor vom anzug. spürbar besser sind lediglich der 5.+6. gang weil hier dann das drehmoment die karre durch den wind prügelt....aber ansonsten... :/ 1. + 2. geht GAR NIX, da kommt der hocker nichtmal hoch, der dritte ist nen witz und ab vierten...naja....da kann man mit ein bisschen wahrnehmung verbesserten vorschub feststellen.
zum abriegeln: ab 2002 hat kawasaki beschlossen, die jagd nach der 300 nicht mehr zu forcieren. kawa hat ab 2002 nur noch 280er tachos verbaut, die bei 298 stehen bleiben. der motor wurde ebenfalls in den ersten drei gängen im drehmoment begrenzt (BIS 220!!! darum kommt der hocker auch nicht hoch) und im sechsten gang wird die drehorgel in der drehzahl begrenzt. bei 10900-11000 umin bleibt das tacho im sechsten stehen, während der DZM bis zur elektronischen drosselung bei 11400 noch weiter wandert.
bei 11400 fängt der hocker dann ganz leicht an zu rucken so dass der fahrer im sekunden-takt nach vorne wippt.
Bla!
hier das video: http://www.tacho300.de/www.tacho300.de_zx12r_tachovideo.avi
7,5MB // 1:42min
280er tacho und gedrosselt + abgeriegelt. :roll:
ich wollte trotzdem mal nen vergleich haben zu meiner alten zx9r. irgendwie kommt mir die 12er nicht wirklich besser vor vom anzug. spürbar besser sind lediglich der 5.+6. gang weil hier dann das drehmoment die karre durch den wind prügelt....aber ansonsten... :/ 1. + 2. geht GAR NIX, da kommt der hocker nichtmal hoch, der dritte ist nen witz und ab vierten...naja....da kann man mit ein bisschen wahrnehmung verbesserten vorschub feststellen.
zum abriegeln: ab 2002 hat kawasaki beschlossen, die jagd nach der 300 nicht mehr zu forcieren. kawa hat ab 2002 nur noch 280er tachos verbaut, die bei 298 stehen bleiben. der motor wurde ebenfalls in den ersten drei gängen im drehmoment begrenzt (BIS 220!!! darum kommt der hocker auch nicht hoch) und im sechsten gang wird die drehorgel in der drehzahl begrenzt. bei 10900-11000 umin bleibt das tacho im sechsten stehen, während der DZM bis zur elektronischen drosselung bei 11400 noch weiter wandert.
bei 11400 fängt der hocker dann ganz leicht an zu rucken so dass der fahrer im sekunden-takt nach vorne wippt.
Bla!
hier das video: http://www.tacho300.de/www.tacho300.de_zx12r_tachovideo.avi
7,5MB // 1:42min