AEM V1 bzw. V2 CAI >>> Erfahrungen?

[chakakimme]

Hallöchen,

wie oben geschrieben, hat das jemand drauf auf nem D16 (ej6)? Erfahrung?
Die Dinger kosten bei Nnomo ja 450 Öcken, lohnen die sich? Evl. Dynowerte?
Und haben die ein Loch für den Temp Sensor?
Oder gibbet die Dinger irgentwo guenstiger?

So was edeles . . . *schwärm* :roll: :D

[mugendan]

Ich hatte das AEM CAI V1 auf meinem EJ6 drauf, da ich keinen passenden Luftfilter nach dem Ansaugbrückenwechsel vom D16Y8 hatte.
Leistungsmässig hat man nix gemerkt.
Hörte sich nach dem D16Y8 Swap allerdings sehr gut an.

Jetzt hab ich das AEM CAI auf meinem EH6 und laut Dyno hat es Leistungsmässig nix gebracht, es sei denn mein Sol hat übelst nach unten gestreut.

[ManU]

... AEM und Injen Cold Air Intakes bringen auf jeden fall mehr, als der ganze "Ebaymist"!
Ob die Mehrleistung spürbar ist, kann ich mir nicht vorstellen... aber denke ein wenig macht es schon aus!
Na ja und ein höllen Sound halt, ne :wink:
Denke, dass das V1 ausreicht...

weitaus Günstiger:
www.ttr-performance.de
www.akr-performance.nl

Gruß Manu

[chakakimme]

Ich glaube auch dass die schon was bringen, wofür bezahlen denn so viele dafür viel Geld? :-?
Außerdem habe ich schon so manchen Vergleichsdyno gesehen von B-Motoren, das kann doch bei D-Motoren nicht anders sein oder :/
Hmm, ich fahre halt noch auf Y7, was an sich nen miserables System ist . . . nicht die ASB unbedingt, mehr die Airbox und so find ich :kotz:

Und wie siehts mit dem Tempsensor aus bei solchen Intakes?

@B16-Fan: Hastu mal bei Events geguckt? Wegen Aral ana B1?

[mugendan]

Doppelpost

[mugendan]

Ich hab ein 12er oder 13er Loch reingebohrt damit der Gummistopfen des EJ6 Luftfilterkastens (wo der Sensor reingesteckt wird) reinpasst.
Und dann hat das mit dem TemperaturSensor also auch gepasst.
Ich hab hier mein Dyno Ergebnis.
EH6 mit D16Y8 und AEM V1
http://img503.imageshack.us/img503/2669/dsc01459tk0.jpg

[chakakimme]

und welcher ist das von denen? Weil da bei 1.4 / 1.6 sohc "ek" steht . . . :-?

Ich will wenn denn das V2 haben, weil das 2 Kammern hat und auch im Mid-range Saft gibbet :lol:

Aber wenn das für die Modelle ist, müssten die doch so ein Temp sensor aufnahme haben . . . komisch :eek:

[mugendan]

EK ist etwas ungenau, aber das ist das Intake das bei dir passt.
EJ/EK wäre präziser ausgedrückt.

[ManU]

@B16-Fan: Hastu mal bei Events geguckt? Wegen Aral ana B1?

... Jo, also wenn das Wetter heute Abend stimmt, werde ich mit AndrEE rüber fahren.

Gruß

[crx20nrw]

soviel wollen die hier dafür haben??

ok, hatte nen short ram intake von aem bei ebay.com geholt. mit versand/zoll hat mich das ca. 125 euro gekostet. einen cai v2 bekommste mit allem drum und dran aus den statten für ca. 300-350 € wenn ich mich nicht irre.

greetz

[chakakimme]

:/ mhh, mir gehts eher um eine Bestätigung, dass ein V2 sich lohnt :cry:

. . . 360 Tacken bei TTR, die optik is schon 200 wert find ich :D aber der Rest?

Hat das den keiner? Und wenn, was war anders nach dem Umbau?

Muss man sich eigentlich Gedanken machen wegen RegenWasser im CAI oder so :-?

[ManU]

:/ mhh, mir gehts eher um eine Bestätigung, dass ein V2 sich lohnt :cry:

. . . 360 Tacken bei TTR, die optik is schon 200 wert find ich :D aber der Rest?

Hat das den keiner? Und wenn, was war anders nach dem Umbau?

Muss man sich eigentlich Gedanken machen wegen RegenWasser im CAI oder so :-?

... da gibt es doch einen großen Thread im Engine Talk, ich denke da steht alles zum Thema Luftfilter drin :wink:

Regenwasser... Abhilfe tut ein AEM BYPASS VENTIL!
(Das ist quasi ein zusätzlicher "Regenwasser-Filter)... kostet etwa 50$!


Gruß Manu