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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : CRX EE8 vs Civic EG5 JRSC



bobo
03.07.2007, 22:51
hier ist mal ein Vid von CaliKing's EE8(meinem Ex-EE8) gegen TTR Tomeks Kompressor EG5 (auf Semislicks)


http://www.youtube.com/watch?v=gZ4UqxetV9E


viel spaß damit! :wink:

Arza
03.07.2007, 23:09
ja spass macht es das vid anzugucken....
ihr freaks.... hören sich geil an und der vtec kommt sehr geil beim ee8 :D
wenn ich den vtec generell höre muss ich grinsen wie jetzt :D :D :D

Zascha86
03.07.2007, 23:49
Ist der Motor vom EE8 stock?

RoadDevil
04.07.2007, 03:57
Sehr cooles Vid :) .Ja der EE8 ist stock.

sebastian-crx
04.07.2007, 12:21
schön mit MTL fahren...

_deleted
04.07.2007, 12:38
Ey..alder ey...dreimal Hupe ey....geht jut wa ey... :roll:
Voll Krasse EE8 Alder, ich geb dir 50zig Alder... oh mann...

CivicEG4
04.07.2007, 12:45
Spoon,

übersetze doch mal in deinen Dialekt :P :lol: :wink:

Btw, ist der Riemen nicht drauf auf dem jrsc oder wieso zieht das Ding keine Wurst vom Brot?

mfG Felix

fosgate
04.07.2007, 12:48
Wieso?
125PS + JRSC,wenn er normalen boost fährt wird er um die 160PS haben.
Da die EE8 a Spur leichter sind gleicht sich das wieder aus.
Ausserdem is er minmal schneller wie der EE8.
Hab genau mit so einen Ergebnis gerechnet.

sebastian-crx
04.07.2007, 12:52
Wieso?
125PS + JRSC,wenn er normalen boost fährt wird er um die 160PS haben.
Da die EE8 a Spur leichter sind gleicht sich das wieder aus.
Ausserdem is er minmal schneller wie der EE8.
Hab genau mit so einen Ergebnis gerechnet.

wenn man es anständig abgestimmt hätte wär viel mehr passiert.

CaliKing
04.07.2007, 13:47
Der EG5 hat mehr wie 160Ps! Jedenfalls lt. der Info vom Besitzer. Der fuhr ne 14,7 auf der meile in Bitburg...


Wieso?
125PS + JRSC,wenn er normalen boost fährt wird er um die 160PS haben.
Da die EE8 a Spur leichter sind gleicht sich das wieder aus.
Ausserdem is er minmal schneller wie der EE8.
Hab genau mit so einen Ergebnis gerechnet.

Hmm. ob ein EG5 viel leichter iss wage ich zu bezweifeln.. 985kg zu 1010kg beim EE8. Zumal iss der EG hinten komplett leer!
Wie beim 2ten Run zu sehen iss wäre ich vorbeigekommen, wenn die Strecke etwas länger wäre.. :wink:



ja spass macht es das vid anzugucken....
ihr freaks.... hören sich geil an und der vtec kommt sehr geil beim ee8 :D
wenn ich den vtec generell höre muss ich grinsen wie jetzt :D :D :D

Sehr cooles Vid :) .Ja der EE8 ist stock.

Joar.. THX! Wir Freaks halten halt zusammen!:D
Der EE8 hat nur "bolt-ons" wie komplette anlage ab Krümmer, ne CDA Box.. Der Motor anschich iss "stock"..


Ey..alder ey...dreimal Hupe ey....geht jut wa ey... :roll:
Voll Krasse EE8 Alder, ich geb dir 50zig Alder... oh mann...

Ja verbübscht nomaaa! :lol: :roll:

Kintaro
04.07.2007, 14:30
schwach,der eg5 ...aber warum hab ich mir das nur gedacht :lol:

Lo Siciliano
04.07.2007, 15:47
naja der eg5 hat mich minimal enttäuscht... :|
aber der ee8 geht echt super gut... :wink:

Mokujin
04.07.2007, 19:21
Wieso?
125PS + JRSC,wenn er normalen boost fährt wird er um die 160PS haben.
Da die EE8 a Spur leichter sind gleicht sich das wieder aus.
Ausserdem is er minmal schneller wie der EE8.
Hab genau mit so einen Ergebnis gerechnet.

ein eg5 ist schon serie leichter als ein ee8....und dieser eg5 ist komplett leer mit carbonhaube und carbonheckklappe und zwei sehr sehr leichten vollschalen!
würde den eg5 auf max. 940kg schätzen!
laut dem dynochart waren es knapp 190ps beim eg5....

den Turbinensound vom JRSC am eg5 finde ich hammer :)

und beim Kevins EE8 ist es ganz einfach der "Atzen-Faktor"...macht locker 30-40PS weg :P 8)

AshCampbell
04.07.2007, 20:30
wenn der eg5 14.7 auf der 1/4 meile fährt und der crx serie ist, kann was nicht stimmen, mit nem ctr fährt man nen crx vtec nicht davon sondern auf und davon.

Beim ee8 ist sicher was gemacht,....

Zascha86
04.07.2007, 21:05
wenn der eg5 14.7 auf der 1/4 meile fährt und der crx serie ist, kann was nicht stimmen, mit nem ctr fährt man nen crx vtec nicht davon sondern auf und davon.

Beim ee8 ist sicher was gemacht,....

denke ich auch :/
Wollte mir auch einen Kompressor ewinbauen aber wie ich sehe geht er dann doch nicht so gut wie ich dachte :(

ThaWUman
04.07.2007, 21:39
Kann ja sein das ACE den Civic abgestimmt hat. Aber dann müsste der Civic weniger als 125PS haben denn der hat ja Serie schon 125. LOL

_deleted
04.07.2007, 21:40
Kann ja sein das ACE den Civic abgestimmt hat LOL


.. :lol: :lol: :lol: ..der war böse. :eek: :D

CivicEG4
04.07.2007, 21:43
:roll:

Idiotisch, wie immer halt.

Spart euch die Kommentare, darum geht es hier nicht.

mfG Felix

B_18-Turbo/Marian
04.07.2007, 21:48
Stimmt,mein eg hat ja auch nur 100% mehr leistung als serie...komisch wa?

Armseelig....

BTW: den wagen hat er selber abstimmen lassen und nicht bei ACE !

Kintaro
04.07.2007, 23:00
BTW: den wagen hat er selber abstimmen lassen und nicht bei ACE !
muahahaha....was ist eigentlich aus seiner sylvia geworden :-?

B_18-Turbo/Marian
04.07.2007, 23:30
BTW: den wagen hat er selber abstimmen lassen und nicht bei ACE !
muahahaha....was ist eigentlich aus seiner sylvia geworden :-?

Soweit ich weiss ist der motor beim Motorenbauer und wird gemacht.

D.O.H.C
04.07.2007, 23:55
also der EG geht ja mal wie nen Sack Kartoffeln.

hoagie
05.07.2007, 00:12
Und wieder ein weiterer Fall für die NASA

TTR-Performance
05.07.2007, 10:44
Kann ja sein das ACE den Civic abgestimmt hat. Aber dann müsste der Civic weniger als 125PS haben denn der hat ja Serie schon 125. LOL

grade du solltest die klappe halten...

ej9 turbo 700 ps :wink:

Kintaro
05.07.2007, 12:00
Kann ja sein das ACE den Civic abgestimmt hat. Aber dann müsste der Civic weniger als 125PS haben denn der hat ja Serie schon 125. LOL

grade du solltest die klappe halten...

ej9 turbo 700 ps :wink:


kampf der giganten? :lol: :lol: :lol: :lol:

AshCampbell
05.07.2007, 12:13
Was ist mit Ace, hat der nicht Hondata Vertretung oder so?!?

CivicEG4
05.07.2007, 12:22
Letzter Versuch, wenns so weiter geht ist zu!

D.O.H.C
05.07.2007, 12:57
Letzter Versuch, wenns so weiter geht ist zu!

sei doch ned so Felix gayfight

ZIEH DIE JACK AUS

WynX
05.07.2007, 13:18
habe auch mit so einem ergebnis gerechnet. Nen Comp ist nun mal kein Zaubertrank....

CaliKing
05.07.2007, 14:27
Was geht denn hier ab!?
Für alle die sich das Maul über den EG5 zerreißen fahrt erstmal ne bessere Zeit auf der meile!!! Das issn D-Motor mit 125 serien PS plus Kompi! Was erwartet Ihr!? 20000PS oder was!? Der Wagen geht schon sehr gut!
Kommt doch nach Bitburg, dann könnt ihr ja zeigen das ihr schneller seit! 8) :wink: Aber da trauen sich die meisten, die hier ne große Klappe haben ja nicht anzutreten!! W-A-C-K Biaaatches !!!!

mfg

bobo
05.07.2007, 14:53
W-A-C-K Biaaatches !!!!


:lol:

Die haben bestimmt alle öfter hinten einen drinnen sitzen als taxifahrer! :lol: :roll:

Kyuubi
05.07.2007, 14:53
Also ich find das Vid nice! :)

Is halt nunmal die JRSC Charakteristik dasser obenraus nimmer so drückt, vor allem isses aufm D16 ja nur der "kleine" Kompressor, beim B16 isser doch gut grösser.
Und man siehts ja: Start weg drückt der Kompi, EG5 macht Boden gut, danach kommt der EE wieder ran (der durch die Bolt-ons auch paar PS mehr hat) weil der Kompi da dann netmehr so drückt.
Vor allem startet beim 2. Lauf der EE ja quasi im Vtec, da hat der Kompi schonmal den Startvorteil mit ausm Keller drücken schon verloren.

Und ich denk mal viele hier werden wohl nicht in der Leistungsregion fahren, also auch kein Grund den runterzumachen.

ProjectJDM
05.07.2007, 15:15
Also der EG5 läuft für das Lowboostpulley setup recht gut! Sind ja nur 0,4 bar! Der EE8 läuft richtig gut vom Kevin! Wär mal interesannt zu wissen wieviel er so bringt an Leistung! Die EE8 und 9 rennen eh wie sau und streuen denke ich etwas nach oben! Der EE9 vom James war damals genau so schnell wie mein EK4 mit B18C6 und der hatte 196 PS und wog wie er war 1050kg!!!

Kyuubi
05.07.2007, 15:30
Fährt er sicher die kleine Pulley? Dann isses aber fast net möglich 190PS (so wie das mal von Mokujin in Raum geworfen wurde) zu drücken.

Vom Video her hätt ich auf 170 rum getippt.

ProjectJDM
05.07.2007, 15:41
Ne bei lowboost fährt man das große am D Motor SC! Beim B Motor SC ist die Zwischenrolle die dann für highboost größer ist! Beim D mußt Du ne kleine Rolle auf dem SC fahren um mehr Druck zu machen!

snmalone
05.07.2007, 15:50
so schlecht geht der doch eh net für einen d-motor mit kompressor...

Kyuubi
05.07.2007, 16:30
Ne bei lowboost fährt man das große am D Motor SC! Beim B Motor SC ist die Zwischenrolle die dann für highboost größer ist! Beim D mußt Du ne kleine Rolle auf dem SC fahren um mehr Druck zu machen!

Du musst auch beim grossen nen kleines Pulley fahrn für mehr Druck.
Kleine Pulley -> mehr Umdrehungen -> mehr Druck.

WynX
05.07.2007, 17:05
Also ich find das Vid nice! :)

Is halt nunmal die JRSC Charakteristik dasser obenraus nimmer so drückt, vor allem isses aufm D16 ja nur der "kleine" Kompressor, beim B16 isser doch gut grösser.
Und man siehts ja: Start weg drückt der Kompi, EG5 macht Boden gut, danach kommt der EE wieder ran (der durch die Bolt-ons auch paar PS mehr hat) weil der Kompi da dann netmehr so drückt.
Vor allem startet beim 2. Lauf der EE ja quasi im Vtec, da hat der Kompi schonmal den Startvorteil mit ausm Keller drücken schon verloren.

Und ich denk mal viele hier werden wohl nicht in der Leistungsregion fahren, also auch kein Grund den runterzumachen.

WORD !

Kintaro
05.07.2007, 17:59
Was geht denn hier ab!?
Für alle die sich das Maul über den EG5 zerreißen fahrt erstmal ne bessere Zeit auf der meile!!! Das issn D-Motor mit 125 serien PS plus Kompi! Was erwartet Ihr!? 20000PS oder was!? Der Wagen geht schon sehr gut!
Kommt doch nach Bitburg, dann könnt ihr ja zeigen das ihr schneller seit! 8) :wink: Aber da trauen sich die meisten, die hier ne große Klappe haben ja nicht anzutreten!! W-A-C-K Biaaatches !!!!

mfg

jo gangster,wir haben`s geschnallt :roll:
selbst wenn das dingen nur 170ps hätte müsste er dir deutlich wegfahren und das nicht nur vom start :wink: bei 9xxkg sollte das ding schon um einiges brutaler sein...und wozu nach bitburg?wenn ich einen fahren will mach ich das hier irgendwo,gabs auch schon oft genug video´s von :wink:

edit:was für ne 1/8 mile und 60ft zeit hatte er?

ThaWUman
05.07.2007, 18:07
ThaWUman hat Folgendes geschrieben:
Kann ja sein das ACE den Civic abgestimmt hat. Aber dann müsste der Civic weniger als 125PS haben denn der hat ja Serie schon 125. LOL


grade du solltest die klappe halten...

ej9 turbo 700 ps

Jap und das mit nen EJ9 D14 Power :-)

Mokujin
05.07.2007, 21:20
Fährt er sicher die kleine Pulley? Dann isses aber fast net möglich 190PS (so wie das mal von Mokujin in Raum geworfen wurde) zu drücken.

Vom Video her hätt ich auf 170 rum getippt.

...für dich werfe ich noch was in dem Raum!! :wink:

http://www.iphpbb.com/board/viewtopic.php?nxu=34097730nx33300&t=2751&highlight=pr%FCfstand

mit Dynochart!!! :wink:

Kyuubi
05.07.2007, 21:53
Ah danke! :)

Mmh das einzige was ich mir nu denken könnt is dasses Getriebe ausm EG5 schlecht übersetzt ist und net mehr zu der Motorcharakteristik passt.

Naja eigentlich kanns mir ja egal sein, is ja net meine Mühle^^

CaliKing
06.07.2007, 00:20
jo gangster,wir haben`s geschnallt :roll:


:up: Sehr GUT! Da bin ich ECHT erleichtert...
Stimmt, ein Run auf der Strasse reicht auch! :D
Wegen dem EG, hab nur die Zeitschalttafel gesehen,
und da zeigen die nur die 1/4-meilen Zeiten an...

btw.. "jo" wird mit "Y" geschrieben----> YO! :wink:

Kintaro
06.07.2007, 00:38
jo gangster,wir haben`s geschnallt :roll:


:up: Sehr GUT! Da bin ich ECHT erleichtert...
Stimmt, ein Run auf der Strasse reicht auch! :D
Wegen dem EG, hab nur die Zeitschalttafel gesehen,
und da zeigen die nur die 1/4-meilen Zeiten an...

btw.. "jo" wird mit "Y" geschrieben----> YO!

ja toll gayfight

I-BEX
06.07.2007, 06:16
nur mal so das der eg weniger wiegen soll wage ich zu bezweifeln....

der eg5 hat ja immerhin noch ne klimaanlage drin und tempomat hat er auch noch..... (eg5 aus amiland)

und ausserdem wiegt die rückbank fast gar nichts da hat man kein vorteile mit wenn man die rausbaut....

Kintaro
06.07.2007, 11:48
Klima+ Tempomat=~15KG...

I-BEX
06.07.2007, 11:53
trotzdem kann ich mir nicht vorstellen das der leichte 9.. kg wiegen soll.....

Kintaro
06.07.2007, 11:57
trotzdem kann ich mir nicht vorstellen das der leichte 9.. kg wiegen soll.....

was haben die im schein?~975KG glaub ich...ist immernoch leichter als der ee8 :wink:

ProjectJDM
06.07.2007, 16:59
Leute ist doch mal scheiß egal! Der EE8 Rennt wie sau und gut! Kevin hat echt nen guten Kauf damit gemacht und auch schon viel Spaß gehabt! Bobo weiß ja wie gut der geht! :D

bobo
07.07.2007, 02:57
...Bobo weiß ja wie gut der geht! :D
Ich glaub ich poste nochmal mein Vid :D gayfight

Wird ma zeit das ich den TEG teste,aber nicht gegen CaliA$ :P

CaliKing
07.07.2007, 03:00
Wird ma zeit das ich den TEG teste,aber nicht gegen CaliA$ :P

Ach ja!? Wieso denn nicht!??? :|
Einen NASA driver hattest du doch schon mal inne Tasche gesteckt! :wink:

bobo
07.07.2007, 03:06
:D

Du bist mein Angstgegner!^^ :eek:

ProjectJDM
07.07.2007, 14:17
:D :D

Maha
07.07.2007, 15:06
Ey..alder ey...dreimal Hupe ey....geht jut wa ey... :roll:
Voll Krasse EE8 Alder, ich geb dir 50zig Alder... oh mann...

http://i37.photobucket.com/albums/e59/jordyrascal/fu.gif

ALDA :lol:

Carlos
07.07.2007, 15:43
Wo ist eigentlich das problem??

Testet doch mal gegen einen Serien EG5 gegen den Gemachten JRSC.
Dann dürftet ihr mal den dicken Unterschied sehen.

PS und Gewicht sind nicht alles.
Es kommt auf den Leistungsverlauf an und die Übersetzung.
Und D16 und B16 Getrieb sind da schon sehr verschieden. Auch der Motoraufbau ist ander. Langhub zu kurzhub.
Dazu kommt noch welche Rad Reifen Kombi fahrt Ihr.

Vergleicht das ertmal bevor ihr so neunmalklueg Sätze raushaut und euch einen einen einzlenen PS Wert beschränkt.

Meine Meinung ist: Im gegensatz zu einem Serien EG5 eine Satte steigerung im anbetracht das der EE vom Cali King sowieso von Serie sehr gut gehen soll ist das Ergebnis voll im Rahmen.

Also jetzt will ich mal wirklich begründete Aussagen zu den beiden Fahrzeugen lesen. Ansonsten ist es alles Schall und rauch.

_deleted
07.07.2007, 15:57
Ey..alder ey...dreimal Hupe ey....geht jut wa ey... :roll:
Voll Krasse EE8 Alder, ich geb dir 50zig Alder... oh mann...

http://i37.photobucket.com/albums/e59/jordyrascal/fu.gif

ALDA :lol:

...*ANGST*.... :eek: :eek:

CaliKing
08.07.2007, 02:08
....:lol: Macht was ihr am besten könnt,
Rumspammen und...

http://img358.imageshack.us/img358/1030/suckaow0.gif

Fuccin` Faggots! :lol:

CaliKing
08.07.2007, 02:15
Der EE8 Rennt wie sau und gut! Kevin hat echt nen guten Kauf damit gemacht und auch schon viel Spaß gehabt!


Danke..!
Ja, da haste wohl recht :wink:

fosgate
08.07.2007, 11:13
http://img340.imageshack.us/img340/1620/dynosheetfk2.jpg

Wo sindsn da 190PS?

Radleistung sind 84,6 was um die 115PS sind.
Wenn man jetzt den EE8 hernimmt mit der Auspuffanlage und gehn von 160PS aus hat der mindestens genausoviel Radleistung.

CaliKing
08.07.2007, 16:00
Mhh. werd aus dem Datenblatt irgentwie net schlau.
Wieso sind denn da 2 Leistungsmessungen gemacht worden, und warum weichen die beiden soo voneinander ab?
Und 25Kw verlust vom Motor zum RAD!??? Bei nem Frontkratzer??
Kann doch irgentwie net sein, oder??

B_18-Turbo/Marian
08.07.2007, 16:11
Mhh. werd aus dem Datenblatt irgentwie net schlau.
Wieso sind denn da 2 Leistungsmessungen gemacht worden, und warum weichen die beiden soo voneinander ab?
Und 25Kw verlust vom Motor zum RAD!??? Bei nem Frontkratzer??
Kann doch irgentwie net sein, oder??

Werd da auch nicht schlau draus.Vor allem die 38 Grad Temperatur und die Verlustleistung.

AshCampbell
08.07.2007, 16:21
Je mehr leistung am motor desto mehr verlustleistung, ist alles ne Prozentrechnung, ein 50ps auto mit frontantrieb wird keine 25kw verlustleistung haben....

B_18-Turbo/Marian
08.07.2007, 16:29
Je mehr leistung am motor desto mehr verlustleistung, ist alles ne Prozentrechnung, ein 50ps auto mit frontantrieb wird keine 25kw verlustleistung haben....

Quatsch!

Ich habe bei 255kW nur 18kW Verlustleistung !

CaliKing
08.07.2007, 16:31
Ähm, die Verlustleistung entsteht doch nur daraus, weil der Motor Zusatzaggregate und halt die kraftübertragenen Teile mitantreiben muss..
Aber die Kraft die dafür aufgewendet werden muss bleibt doch gleich!?
Wenn also z.b. ein Auto mit 50PS 10PS braucht um die benannten Teile anzutreiben, dann braucht das gleiche Auto mit z.b. 100PS doch genausoviel, oder? Weil die Kraft die dafür aufgewendet werden muss doch gleich bleibt, da es ja immernoch die selben Teile sind...

el_Barto
08.07.2007, 17:20
Ähm, die Verlustleistung entsteht doch nur daraus, weil der Motor Zusatzaggregate und halt die kraftübertragenen Teile mitantreiben muss..
Aber die Kraft die dafür aufgewendet werden muss bleibt doch gleich!?
Wenn also z.b. ein Auto mit 50PS 10PS braucht um die benannten Teile anzutreiben, dann braucht das gleiche Auto mit z.b. 100PS doch genausoviel, oder? Weil die Kraft die dafür aufgewendet werden muss doch gleich bleibt, da es ja immernoch die selben Teile sind...

Einleuchtend! Alleine nur die Red. der Schwungmasse verringerte meine Verlustleistung um 2PS.

unstoppable
08.07.2007, 17:23
also ich find den eg5 schnell. wenn man bedenkt wie die serie gehen. und ee8 sind auch nicht langsam also find war ein gelungener vergleich. gehen beide gut. (für mein empfinden halt)

MisterB
08.07.2007, 19:42
Ähm, die Verlustleistung entsteht doch nur daraus, weil der Motor Zusatzaggregate und halt die kraftübertragenen Teile mitantreiben muss..
Aber die Kraft die dafür aufgewendet werden muss bleibt doch gleich!?
Wenn also z.b. ein Auto mit 50PS 10PS braucht um die benannten Teile anzutreiben, dann braucht das gleiche Auto mit z.b. 100PS doch genausoviel, oder? Weil die Kraft die dafür aufgewendet werden muss doch gleich bleibt, da es ja immernoch die selben Teile sind...

nur kommt der kompi dazu und dadurch erhöht sich die verlustleistung!

fosgate
08.07.2007, 23:57
Die verschiedenen Werte kommen von den verschiedenen Korrekturen nehme ich jetzt mal an ;)
Einmal wurde nach DIN 1.041 korrigiert einmal nach DIN 1.005.
Ist leicht möglich das bei dem oberen Wert falsch korrigiert wurde weils 38Grad hatte,normalerweise wir jetzt soweit ich weiss aber nur mehr lt (wars ISO Norm?)korrigiert.

CaliKing
09.07.2007, 00:26
Ähm, die Verlustleistung entsteht doch nur daraus, weil der Motor Zusatzaggregate und halt die kraftübertragenen Teile mitantreiben muss..
Aber die Kraft die dafür aufgewendet werden muss bleibt doch gleich!?
Wenn also z.b. ein Auto mit 50PS 10PS braucht um die benannten Teile anzutreiben, dann braucht das gleiche Auto mit z.b. 100PS doch genausoviel, oder? Weil die Kraft die dafür aufgewendet werden muss doch gleich bleibt, da es ja immernoch die selben Teile sind...

nur kommt der kompi dazu und dadurch erhöht sich die verlustleistung!

Iss klar andi, da der Kompi ja übern Riemen betrieben wird,
aber meine Aussage bezog sich auf Ash`s Post... :wink:


Je mehr leistung am motor desto mehr verlustleistung, ist alles ne Prozentrechnung, ein 50ps auto mit frontantrieb wird keine 25kw verlustleistung haben....

Kintaro
09.07.2007, 12:25
Einen NASA driver hattest du doch schon mal inne Tasche gesteckt!
ja,welchen :-?