Öldampf ventildeckenentlüftung

[Murfi]

Is es normal das beim gasgeben da ne menge öldampf rauskommt.....?

Hab so nen kleinen offenen luffi drauf un der blässt da ordentlich zeug raus beim gasgeben..
Un wie bekommt man des weg..?
Die entlüftung zurück in den ansaugweg legen?


8)

[CRX_Fan]

Normalerweise ist sie genau aus diesem Grund mit dem Ansaugtrakt verbunden...

Aber das da soviel rauskommt?! Hab auch nen offenen kleinen Luffi am VDD, da kam bis jetzt noch nie wirklich was raus.

Alternativ kannste nen Oil Catch Tank montieren, oder halt nen Ölabscheider.

[gsam]

Die entlüftung zurück in den ansaugweg legen?


nein,das zeugs setzt die DK zu und ein gescheites gemisch braucht keine öldämpfe :wink:


das prob könnte bei dir uU woanders liegen.....Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen

[1HGEJ2]

Deshalb sieht meine Drosselklappe so eckelhaft aus :eek: :eek: :eek:

[gsam]

Deshalb sieht meine Drosselklappe so eckelhaft aus


so isses....

[Murfi]

hmm

habs eigentlich erst gemerkt als irgendwas zu klackern angefangen hat...
könnten die stössel von den ventilen sein, wrd die mal einstellen un dann gucken..

[1HGEJ2]

Mein Motor ist zum Glück draußen....Baue dan die Drosselklappe ab..mach die sauber..setze sie wieder zusammen..
Und der Schlauch verlege ich dan zum Boden :D

[Murfi]

des komische is ja das der motor neue kolbenringe hat un ventile wurden au gemacht...
kann ja dann eigentlich nicht wirklich sein....
Wie find ich des raus obs daran liegen könnt?

[CRX_Fan]

Hast Du, als ihr die Kolbenringe gemacht habt, den Motor hohnen lassen? Und welche Ringe habt ihr gewechselt?

Mit´ na Kompressionsmessung bzw. Druckverlustprüfung solltet Ihr schnell herausfinden, ob irgendwas in der Richtung nicht passt!

[Murfi]

naja..., ich hab des mit dem motor net gemacht...
hab den so gekauft, also weiss ich des net..
werd mal die kompression prüfen un dann mal gucken..

[gsam]

Und der Schlauch verlege ich dan zum Boden

:lol: genau,damit der ölfleck aufm parkplatz imma grösser wird...

mach son filter hin !!! Der fängt den öldampf ab,lässt nur *luft* durch,das öl bleibt am filter hängen und nachm erkalten sabbertz back 2 engine :wink:


Mit na Kompressionsmessung bzw. Druckverlustprüfung solltet Ihr schnell herausfindne ob irgendwas in der Richtung nicht passt!

ben war schneller :D

[1HGEJ2]

ahhh ok :bussi: :bussi: :bussi: Danke :D

[gsam]

Druckverlustprüfung

!!!!!!


kompression kann trotzdem iO sein....habs gerade hinter mir

[gsam]

ahhh ok Danke

no prob :wink:




und,i like big butts :P

[Vtec_RS]

mach das mit dem schlauch nicht da versaust dir das ganze auto , und ich hab einen kommplet neu gemachten motor und da blästs auch ordentlich raus , ich fang mir das in einem catchtank auf marke eigenbau

[gsam]

ich fang mir das in einem catchtank auf marke eigenbau


billderzz bidde.... :wink:

[Murfi]

is des echt so extrem....?
des is wie so nen kleiner kamin..., also so gesund sieht des ganze nicht aus würd ich mal sagen..

also es is komisch ventile sind eingestellt, aber des klackern is immer noch da...
hört sich irgendwie an als ob des von unter der ansaugbrücke kommt...
keiner nen plan was des sein könnte..
gibts unten im block irgendwas was rumklackern könnt..

[1HGEJ2]

Einspritzdüsen??? :-?

[Murfi]

klackern die so arg wenn die kaputt sind?
also, nicht zischend oder so...
d15 düsen werden nicht auf d16 passen, oder....
weil da hab ich grad noch welche rumliegen... :|

[1HGEJ2]

Bei meinen D15B7 haben die geklackert..ich weiß nicht warum..der Motor hatte 156.000km runter..
Hatte den zwar 4-5 mal gefahren..(Das Auto ) :lol: aber is mir aufgefallen das sie so klackern...
Und es kam von der Ansaugbrücke also Einspritzdüse..
Mir war es egal da jetzt nen neuer reinkommt mit mehr bums
:D
Aber es müssten die Düsen sein!!!!!
Kannst mal ein Soundfile sein??
Du fährst doch mit Turbo oder???
Was für Düsen fährst du??
Und wie lange sind sie drinne??

[CRX_Fan]

gibts unten im block irgendwas was rumklackern könnt..

Das wäre nicht gut, wenn es das tun würde...

Aber Du fährst Turbo? ich ahne nix gutes...wieviel KM fährst Du schon mit Turbo? Wurde was an den Lagern gemacht?

[Murfi]

also die einspritzdüsen sind noch die originalen...
haben aber denk ich schon ne menge km runter...

muss mal schauen das ich welche find un die dann austausch..
dann weiss ich gleich bescheid..

An den lagern wurde glaub ich nichts gemacht..
Also auf dem d16 müssten es jetz so um die 8000-10000km mit turbo sein..
oder weniger ich weiss nicht genau..

[CRX_Fan]

(btw @ Murfi...hab gehört Du warst bei uns in Hildesheim wegen dem Roten Civic...hastne genommen? :D )

[Murfi]

jop, warn da ;)

ich hab den nicht genommen, aber mein kumpel
läuft au echt supi trotz der kilometerzahl 8)

[Murfi]

also war grad in ner werkstatt...

der hat gemeint es könnt die kopfdichtung hinüber sein..
mir is au schon aufgefallen das des wasser im ausgleichbehälter weniger wurde
Un gestern auch nen weissen strich im öl gesehen als der ventildeckel drunten war..

er hat gemeint des klopfende geräusch kommt vom wasser wo mit verbrannt wird..
Kann des, des sein.... oder hat noch jemand nen plan...
Kopf werd ich auf alle fälle mal runter machen...