Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : antiebswelle bb1
kann mir einer sagen mit wieviel nm mann die antrieswelle anzieht
dank mfg maurizio
kann mir keiner helfen? :roll:
b202turbo
10.07.2007, 20:19
du meinst an der zentralmutter? 250Nm laut whb ;-)
ja genau die zentralmuter die 34 :bussi:
b202turbo
10.07.2007, 22:07
34?
warum was für eine mutter hat die antriebswelle?
Prelude hat ne 36er Mutter und die gehört mit 250Nm angezogen.
noch eine frage wie zieht ihr die mutter an ,mit den reifen auf den bode?
ohne felge und das einer auf die bremse drückt
b202turbo
11.11.2007, 21:53
man kann sich auch die hose im handstand anziehen ;-) nichts für ungut, reifen auf boden ist die simpelste lösung.
hab nur gefragt, weil ich im vw forum ,gelesen habe das es unbedingt so gemacht werden muss
Bei Audi stehts sogar so in der Reparaturanleitung, daß die Muttern nur mit Rädern auf dem Boden stehend festgezogen werden dürfen. Würde mich echt wundern, wenns bei VW anders wäre. Aber halt - "VW Forum" - *hust* das ist was anderes. Forum = gefährliches Halbwissen :D
und was steht bei dein honda buch drin?weil ich jetzt schon zwei mal die radlager und die nabe gewechselt habe,und weis ja was für eine bremsanlage ich drunter hab,die meine das kommt definitiv von den radlager ich könnt langsamm:kotz:
Da steht:
"5. Die neue Mutter festziehen"
"6. Das Rad montieren"
Hab ich schonmal gesagt, daß das WHB in einigen Punkten absolut unbrauchbar ist? Sicher schon öfters :D
Zum Radlager. Wenn das nicht grad von einem besoffenen Landmaschinenschlosser eingebaut wird, dann kann da nix verkehrt gemacht werden. Ich hab am Audi mittlerweile 3 Radlager getauscht, allesamt mit einfachstem Werkzeug, da eiert nix!!!
bei mir eiert auch nichts ,so gesehen mit der messuhr nur halt immer beim beschleunigen , bei einer geschwiendigkeit von 80bis 120km
Dann gehen wir das nochmal alles durch.
Antriebswelle ist neu?
Alle Gummis an der VA sind neu?
Die Lenkung hat kein Spiel?
Stoßdämpfer sind ok?
atw neu bis aufs innengelenk,lenkung soviel ich weiss hat kein spiel wahr auch bei der dekra auf den rüttelprüfstand,stossdämpfer kann ich so nicht sagen nach meiner meinung ok sind koni gelb drin,das einzige was ist das die spur nicht so stimmt, an der va wurden nur die buchse vom querlenker gewechselt,noch was hab die bremsscheibe zurückgeschickt und eine hat einen schlag ob diese rüttel davon kommt?
Wenns beim beschleunigen rüttelt, dann ist das Innengelenk immer sehr verdächtig. Also laß das unbedingt tauschen, da kommts jetzt auch nimmer drauf an.
Prelude_BB3
13.11.2007, 06:22
Kann mich Kai's Meinung nur Anschliessen, was das Innengelenk angeht. Allerdings trägt eine verstellte Spur natürlich auch noch immens dazu bei.
Christian
das mit der spur wird noch gemacht ,wenn der motor eingebaut ist,warte bis der kai zeit hat,was ich bis jetzt weiss ein reifen vone ist aussen abgefahren und der andre hat wie heist das noch mal sägezähne?
Prelude_BB3
13.11.2007, 21:59
Aussen abgefahren? Innen könnte ich noch verstehen, aber aussen?
Christian
das kann ich auch nicht verstehen
Fahrwerksgeometrie völlig daneben?
Prelude_BB3
14.11.2007, 19:22
Bei positivem Sturz kann mann ja schon nicht mehr von eine Geometrie reden :D
Oder hast du rein zufällig Sturzversteller verbaut (evtl. vom Vorbesitzer?), die einfach nur richtig eingestellt werden müssten?
Christian
ja kai wie gesagt warte bis du zeit hast ,wegen denn motorumbau danach wird er eingestellt
Mir wärs wirklich lieber, das wäre vorher geklärt. Ich schraube echt ungern an solchen Bauruinen :-/
was soll das heissen bauruinen
Ne Unwucht, mit der Du seit einem Jahr kämpfst. Seltsame Achsgeometrie usw...jetzt greif ich da ran...mir gehts nur drum, daß es dann nicht am Ende heißt, ich hab zwei Schrauben vertauscht und deswegen ist das Auto jetzt krumm.
du muss ja nur den motor reinbauen,ausserdem kämpfe ich nicht seit ein jahr mit dieser umwucht,hab immer wegen den bremmsen problemedas die nach 2000km wieder dieses bremmsrubbel kommt,noch eine frage an der seite wo die atw gewechsel wurde kommt fett aus den oberen traggelenk raus das heist doch das die viebrationen von der seite kommt?
Da sind bissel mehr als nur die 4 Schrauben von der Motoraufhängung zu lösen :D
Fahrwerksgeometrie völlig daneben?
meinst damit die spur oder?
Prelude_BB3
15.11.2007, 06:54
Also bei so massiven Problemen würde ich entweder den Wagen nach Honda bringen, oder noch besser dort hin, denn die Wissen wirklich was sie tun:
http://www.bilstein.de/cms_website/deutsch/Home/
Bedingt dadurch, dass das Werk hier in Ennepetal ist, gibt es dort auch ein Service-Center, und die Jungs dort haben es richtig drauf, wenn es um sämtliche Probleme und deren Lösungen rund um's komplette Fahrwerk geht. Achsvermessung lasse ich auch nur noch dort machen ;-)
Ist zwar von dir aus am anderen Ende von Deutschland, aber schreib die mal übers Kontaktformular an, ob die dir jemanden aus deiner Ecke empfehlen können.
Bevor jetzt jemand meint, die verbauen nur Stoßdämpfer dort, der ist fehl am Platz; denn ein Fahrwerk besteht aus mehr Teilen als aus Dämpfern und Federn ;-) Und genau dort vermute ich dein Problem.
Christian
kann mann die radlager testen
kann mann die radlager testen
Das hört man normalerweise :wink:
das hab ich zu movit auch gesagt
Prelude_BB3
29.07.2009, 11:32
Bei der Such nach einem anderem Problem bin ich hier rauf gestossen :D
Gibt es schon was neues, Fehler gefunden?
Was mir nämlich aufgefallen ist:
an der seite wo die atw gewechsel wurde kommt fett aus den oberen traggelenk raus
Ich denke mal, dass dort dein Problem liegt ;-)
Christian
J*FAST*K
29.07.2009, 12:38
ja das KÖNNTE es gewesen sein, muß aber nicht ...wenn die manschette kaputt ist kann das traggelenk selbst noch i.o. sein, längerfristig wird es aber dadurch auch den geist aufgeben
wenn vibrationen das problem waren, wäre es empfehlenswert erstmal die räder auszuwuchten, aber das hat neolux warscheinlich damals getan nehme ich an, bremspaltten könnten auch ne ursache gewesen sein
wenn die reifen außenseitig an va abgefahren sind ist die vorspur (radestellung va zueinander) warscheinlich zu groß, da können übertrieben gesagt die reifen anfangen zu "radieren" ...bei zu großen vorspurwinkel kann es dadurch zu viebrationen kommen
ein zu großer positiver sturz ist auch ne mögliche ursache dafür
...oder halt zu schnelle kurvengeschwindigkeiten :D
also das fahrzeug hat damal neue felge plus reifen bekommen und das problem wahr und ist immer noch da ,ist nicht mehr so schlimm wie früher seit ich nochmals die felgen angezogen habe,die rechte atw hat am innengelenk fett raus gedrückt,das komische an der sache manchmal ist es da und manchmal nicht je nach aussen temperatur
J*FAST*K
29.07.2009, 23:35
las mich raten ...wenns kalt is isses schlimmer!?
Prelude_BB3
30.07.2009, 06:08
Wurde an dem angesprochenem Traggelenk was gemacht/gewechselt?
Christian
das traggelenk hat kein spiel
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