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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : B16A2 Komplette überholen



Mike-EG6
10.07.2007, 17:30
Hallo Leute

Da ich in letzter Zeit ein sehr großes intresse an Motoren (1 jahr) habe und ich fast jedes we. für jemanden 2 Takt Motoren überhole bzw. Repariere und mir mein wissen teilweiße selber angelernt habe wollt ich mich jetzt mal an einen 4 Takter machen. Ja ich weiß da sind Welten dazwischen und der is extrem Schwer das mann alles genau richtig einstellt trotdem wollt ich mir übern winter einen B16A28 200.000km holen und den Komplett zerlegen und alle Verschleißteile wechseln wie zb:
Kolben-Kolbenringe-Laufbuchsen- alle Lager das ist für mich kein Problem schätz ich mal nur beim Klavier als bei den Ventilen mach ich mir sorgen ob ich das alles genau hinbekomm und da nix verwechsle.
Also wer kennt sich beim B16A2 gut aus und kann mir sagen wos heikel wird und auf was ich achten sollte wenn ich den Überhole und wie ich schwierige dinge einbaue. Gibts da nicht auch wo Ne anleitung oder so wie man nen b16A2 richtig zusammenbaut und das alles genau erklärd?
lg mike

EE88
10.07.2007, 21:29
hast PN

HELLDUKE
11.07.2007, 08:31
^^ ich will dir ja nicht den wind aus den segeln nehmen aber beim b16a2 mal eben laufbuchsen wechseln is nicht ;)... such zu dem thema mal nach sleeves / sleeven dann weiste auch warum...

Eg4TypeR
11.07.2007, 08:55
hast PN

Wieso gibts das nicht für alle?

EE88
11.07.2007, 09:47
hast PN

Wieso gibts das nicht für alle?

weil das nur für die person gedacht ist!

grüße

Deathrow
11.07.2007, 10:24
hast PN

Wieso gibts das nicht für alle?

genau wir wollen ebenfalls informiert werden... :P

Mike-EG6
11.07.2007, 15:24
^^ ich will dir ja nicht den wind aus den segeln nehmen aber beim b16a2 mal eben laufbuchsen wechseln is nicht ;)... such zu dem thema mal nach sleeves / sleeven dann weiste auch warum...

Sorry aber da hab ich mich wohl ein bischen falsch ausgedrückt ich meinte die laufbuchsen auf der die Kurbelwelle läuft - liegt.

tja und auserdem wärs auch kein prob. wen die Zylinder nicht mehr zu verwenden sind ( da zusehr zerkratzt) weil der block ist doch gleich wie vom itr ? oder ? den könnt ich mir dann einfach auf 1,8 l aufhohnen lassen. Weil mein onkel macht das.

lg mike

HondaTestDriver
11.07.2007, 15:55
der 1,6er Block ist 7mm kleiner von der Größe als ein B18

Mike-EG6
11.07.2007, 16:21
jö tja dann hab ich mich mal verhörd
lg mike

MB2_HORST
11.07.2007, 16:52
^^ ich will dir ja nicht den wind aus den segeln nehmen aber beim b16a2 mal eben laufbuchsen wechseln is nicht ;)... such zu dem thema mal nach sleeves / sleeven dann weiste auch warum...

Sorry aber da hab ich mich wohl ein bischen falsch ausgedrückt ich meinte die laufbuchsen auf der die Kurbelwelle läuft - liegt.

tja und auserdem wärs auch kein prob. wen die Zylinder nicht mehr zu verwenden sind ( da zusehr zerkratzt) weil der block ist doch gleich wie vom itr ? oder ? den könnt ich mir dann einfach auf 1,8 l aufhohnen lassen. Weil mein onkel macht das.

lg mike


deine "laufbuchsen" sind lagerschalen :P

Mike-EG6
11.07.2007, 17:22
okay dann meint ich die lagerschalen :D
lg mike

s2000vtecpower
11.07.2007, 17:41
hey das thema B16 interessiert mich auch wie und was und wie genau man das macht beim drehmomanten fängts ja gleich mal an da muss es ja so ne art WTB geben nur zu dem motor oder nicht?

Mike-EG6
11.07.2007, 17:43
das is offtopic mach bitte ein eigenes thread auf hier gehts rein nur ums zusammenbaun
lg mike

s2000vtecpower
11.07.2007, 17:47
mein eigendlich das selbe beim zusammen musst du ja die schrauben mit dem richtigem drehmoment anziehen :roll: mir gehts auch drum überhollen weil mein B16 schon über 200k km hat

EG6Power
12.07.2007, 09:41
Also geht das nicht hat man keine Chance wie Mike es geschrieben hat den 1,6 auf 1,8 aufzuhonen ? :roll:

HELLDUKE
12.07.2007, 10:29
Also geht das nicht hat man keine Chance wie Mike es geschrieben hat den 1,6 auf 1,8 aufzuhonen ? :roll:


nur mit anderen laufbuchsen... und dann kommste auch eher nur so auf 1,76L ... darton, bensons oder oder wie sie alle heißen

crxarmin
13.07.2007, 11:35
Hallo,

der B16 A und der B18 haben beide eine 81mm Bohrung.
Der größere Hubraum des B 18 resultiert einzigst über einen größeren Hub.

Den B16 auf 1,8ltr sleeven ist die mir bekannt einzigste Möglichkeit, dies wurde bereits geschrieben.

Aufbohren geht auf gar keinen Fall, da die Zylinderwand viel zu dünn würde.

Gruß
Armin

Olaf-EE8
13.07.2007, 11:55
Was Armin sagt stimmt so weit, aaaaaber, der Block vom B18 ist 7mm höher als der B16, also komplett identisch sind die Motoren nicht.
Hat was mit dem Pleuel/Hub Verhältniss zu tun warum der Block höher ist.
http://www.duxindustries.de/deutsch/motoren.htm

gruß olaf

HELLDUKE
13.07.2007, 12:22
armin meinte wohl eher aufbohren mit den SERIENBUCHSEN geht auf keinen fall ;)

wenn er gesleevt ist geht das natürlich ;)

feiny
13.07.2007, 18:18
Naja viel. hilft euch die seite ein bischen weiter :wink:

http://www.c-speedracing.com/howto/nabuild/nabuild.php

crxarmin
15.07.2007, 11:42
Hallo,

eher weniger, denn da ist von sleeven nichts zu sehen.

Gruß
Armin

Mike-EG6
15.07.2007, 11:51
ich will doch garnix sleeven ich will nur wisse auf was man aufpassen sollte wen man nen b16a2 überholt.
lg mike

crxarmin
15.07.2007, 11:58
Hallo,

das wichtigste ist, das man einen kompetenten Motorinstandsetzer an der Hand hat, der auch wirklich Ahnung von Honda-PKW Motoren besitzt.

Zusätzlich wäre das entsprechende Motorenwerkstatthandbuch von Vorteil.

Sollte man so etwas vorher noch nie gemacht haben(Motor zerlegen und wieder zusammenbauen), braucht man jemanden(aus meiner Erfahrung "zwingend") der sich damit auskennt.

Ansonsten geht das mit Sicherheit schief.

Gruß
Armin

Mike-EG6
15.07.2007, 12:01
tja danke woher bekommt man das buch fürn b16a2?
lg mike