Dot 4 oder Dot5.1

[Pred]

So, Kollege (Honda Mech) ware gerade hier und wir ham uns die sache ma anschaut... jo irgendwie finden wir das Problem net, er meint zwar das die Bremsleistung so normal "wäre"... aber ich weiß no net so ganz :D

Nu, ich hab jetzt mal 5.1 reingetan, lese aber bei Sven auf der HP das er D4 empfiehlt... nu was meint ihr ?

5.1 oder 4 ?

[devin]

Da sagt/empfiehlt jeder was anderes. Viele fahren 5.1, brauchste dir also keine Gedanken machen.
Mir kommen die Bremsen nach dem entlüften auch immer komisch vor, das legt sich aber schnell wieder, wirste merken

[Pred]

was fährst du ? (bist irc?)

[devin]

Motul RBF600 (Dot 4). Bin die ganze Zeit davor aber normales Dot 4 gefahren und war soweit ok.
Von den Schweizern fahren aber zB die meisten Ferodo 5.1 .

Und ja, bin im IRC

[deFrezzer]

passt schon.

Auf keinen Fall Dot 5.

[ROVA]

Kannst beides fahren, ist nur die Spezifikation bzw. die Anforderung die eine Flüssigkeit erfüllen muss. Siedepunkt ab 260° DOT 5.1, es gibt aber auch DOT 4.0 die über 260° gehen (meistens als DOT 4.0+ bezeichnet).

Diese DOT 5.1 wurde hinzugefügt da viele Bremsflüssigkeiten einem höheren Standard entsprechen sollen/müssen und deswegen diese Spezifikation, aber wie gesagt, gute 4.0 haben ähnliche Eigenschaften, auch im Nasssiedebereich

Fazit, du kannst beide benutzen und auch miteinander mischen, spielt keine Rolle. Wenn du eine sehr gute Bremsflüssigkeit willst, dann nimm die Castrol SRF, ist das beste aber auch das teuerste am Markt.
Alternativen Ferodo Racing 5.1 oder ATE Super Blue Racing 4.0.

[Nightbiker]

Yep,

4,0 oder 5,1. Auf keinen Fall DOT5,0



ATE Super Blue Racing 4.0

Hat gut funktioniert bei mir :)

[Vtec-Junkie]

ATE Super Blue Racing 4.0

Wurde mir auch schon empfohlen und die Empfehlungen waren bis jetzt allesamt nicht schlecht...hab auch noch nix negatives gehört! :wink:

[Mr. Svonda]

Von den Schweizern fahren aber zB die meisten Ferodo 5.1"Ferodo 2500" mit "Motorex DOT5.1" ;)

Normales DOT4 hat nen Siedpunkt um 230° und das DOT4+, wie ITR3124 schon sagte, den gleichen wie bei DOT5.1 (260°).
Der einzige Unterschied zwischen DOT4+ und DOT5.1 ist bei der Viskosität, DOT5.1 ist ein wenig dünnflüssiger als DOT4+.

Wenn du DOT5.1 einsetzt musst du es einfach regelmässiger wechseln das es einiges hydroskopischer ist und somit mehr Feuchtigkeit aufnimmt was wiederum den Siedpunkt nach unten versetzt.

[vti-MC2]

Motorex 5.1 Rennflüssigkeit :wink:

[Pred]

kann ich das 5.1 auch als Kupplungsflüssigkeit benutzen ?

[Mr. Svonda]

jo, haben wir bei mir kürzlich auch so gemacht ... Kupplungsflüssigkeit wurde wahrscheinlich noch nie gewechselt, da kam ne schön schwarze Sauce raus

[Pred]

dann werd ich das nacher mal tun und ne probefahrt machen.... toll das es heute regnet :roll:

[Alf]

kann ich das 5.1 auch als Kupplungsflüssigkeit benutzen ?

du vertraust einfach niemanden, wa?! :D

[Pred]

ich war mir nimmer sicher ob wir drüber geredet haben das "bremsflüssigkeit rein geht" oder "5.1 rein geht" :P

weil bei dem tut wo du mir gegeben hast "One bottle DOT3/DOT4 brake fluid" steht

[Alf]

ich war mir nimmer sicher ob wir drüber geredet haben das "bremsflüssigkeit rein geht" oder "5.1 rein geht" :P

weil bei dem tut wo du mir gegeben hast "One bottle DOT3/DOT4 brake fluid" steht

Ja weil 5.1 ja nun bissle teuer ist und für die Kupplungsflüssigkeit auch so ne stinknormale Soße reicht.

[ROVA]

Die Dot-Spezifikationen geben nur die Untergrenze des Siedepunkts an.....

Dot 3 = 205°

Dot 4 = 230°

Dot 5.1 = 260°

und sind miteinader kompatibel. Dot 5.1 stellt einfach eine Mindestanforderung an ein jeweilges Öl. Auch 5.1 ist auf Glykolbasis, nicht wie 5.0 auf Silikonbasis. 5.1 wurde extra entwikelt um auch 5.xxx Bremsflüssigkeit mit Dot 3 oder 4 zu kombinieren. Es greift keine Gummis und ABS Systeme an. Nur Bremssysteme die auf Dot 3 basieren sollte nicht mit Dot 4 oder Dot 5.1 gefahren werden.

BTW: Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und soll es auch sein, denn es verhindert dass das aufgenommene Wasser auch einwandfrei gelöst und verteilt wird. Es verhindert das Wasser in voller Substanz im Bremssystem ist und hierdurch Korrosion verursacht und im Winter gefriert. Dot 5.0 ist nicht hygroskopisch, deswegen auch nicht für unsere Bremssysteme geeignet. :wink:
Nun kommt es nur noch darauf an, wieviel Wasser eine Bremsflüssigkeit aufnehmen kann und wie weit der Nass-Siedepunkt nach einer gewissen Zeit sinkt und da ist 5.1 herkömmlicher 4.0 wiederum überlegen, der Nasssiedepunkt liegt auch nach einiger Zeit noch höher als bei 4.0. Das ist das ganze Geheimnis. :wink: