Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : hondata getestet (hilfe ich will nichmehr ohne)
Nitemare1
21.07.2007, 18:02
also heute war ich ma wieder bei tralle :bussi:
nachdem wir den hjs verbaut hatten, blieb ja ne mehrleistung irgendwie aus...brachte mehr drehmoment untenrum aber obenrum nur 2ps und 1NM...hm, also was nun, dann heute nen kaltluftschlauch+trichter in den grill gelegt, war jetz noch net aufm dyno aber autobahntest sagt: GEIL
auto lief vorher 245 jetz 255 laut tacho :e 8)
denke das der hjs einfach mehr luft brauch um richtig reinzuknallen, aber die 255 laut tacho waren aufjedenfall kein wunderereigniss...war warm und die strecke fahr ich auch oft, da war immer bei 245 schluß...
so und denn kam der hammer
hondata von tralle ausgebaut und bei mir reingeklemmt, dann ging's los, zu dritt auf die autobahn...und das teil drückt :e :e :e :eek: :D
einfach nur krass wie der ab 3000 rpm abging, gaspedal nur antippen und das ging ab, normalerweise 2 gang und pedal bis aufs blech und dann gings ganz zügig, dafür reichte jetz wirklich nur antippen und das zu dritt
ja war überwältigend....brauch jetz so'n teil, da führt garkein weg dran vorbei 8)
evtl gehts nächste woche aufn prüfstand um ma zu schauen was die zahlen zum hondata sagen, probleme mit klopfen gabs auch nich, also alles schicki, war nur noch lauter als jetz schon :lol:
ich halt euch auf dem laufenden, wollt nur ma erzählen wie geil das war :P
Das hättest du auch schon vorher haben können.:p
kpro ist schon geil mit der entsprechenden Map. :D
Bin mal gespannt was der Dyno sagt. Wollen wir den mieten? Ich will auch nochmal rauf. ;)
Hört sich sehr interessant an. Wie läuft das mit dem Hondata ab? Ich interessiere mich eigentlich auch für das K100...wie funzt das? Ist es schon vorprogrammiert? Oder muss es mir jemand einstellen? Bitte um mehr Info!
@Nightmare welches bist du gefahren?
im prinzip kann man mit dem k100 auch ein besseres ergebnis erzielen.
jedoch hat es keinerlei datalogging funktionen oder ähnliches...
abgestimmt wird mit dem k-pro, map wird gespeichert, k100 rein und ab. im prinzip. weiter hat man ohne k-pro keine einflussmöglichkeiteng.
preise und mehr über mich ;)
gruß Lukas
Also Niti,
was soll man dazu sagen . . .
Wie deine Tröte hinten raus klingt is ja sowieso schon der Hammer aber mit dem Hondata - alte sch....
Ich hab mit meinem Hintern direkt drauf gesessen und ich muss sagen, da kann man jeden besseren Massagestuhl auf den Müll schmeißen. Einfach bei Niti auf die Rückbank und gutgehen lassen. :D
Was das Hondata direkt betrifft - ICH WILL DAS AUCH!!!! :eek:
Also wenn wieder etwas Geld vorhanden ist und bei mir nix weiter zu machen ist, dann könnte ich mir das echt überlegen . . .
Vielleicht mach ich's auch RsAMD nach und hau mir nen fetten Kompressor rein. :lol:
@ rsamd:
samstag?
ich muss erstmal checken ob da net einer von euch heimlich die ecu´s vertauscht hat...
dann heute nen kaltluftschlauch+trichter in den grill gelegt, war jetz noch net aufm dyno aber autobahntest sagt: GEIL
Hast Du Bilder von dem Ansaugsystem?
Hört sich interessant an. Was kostet der Spass?
dann heute nen kaltluftschlauch+trichter in den grill gelegt, war jetz noch net aufm dyno aber autobahntest sagt: GEIL
Hast Du Bilder von dem Ansaugsystem?
Hört sich interessant an. Was kostet der Spass?
Würde mich auch interessieren!
Nitemare1
22.07.2007, 11:07
ok
http://img185.imageshack.us/img185/1387/img1338sn0.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+i+zoom&make=Canon) at 2007-07-22
also rechts is der trichter, in der mitte der neue ansaugschlauch und links das alte seriensystem
http://img214.imageshack.us/img214/7730/img1340lm1.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+i+zoom&make=Canon) at 2007-07-22
trichter kommt an den schlauch
http://img530.imageshack.us/img530/4800/img1354zl8.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+i+zoom&make=Canon) at 2007-07-22
hier die engstelle beim seriensysten
http://img252.imageshack.us/img252/3535/img1353hj9.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+i+zoom&make=Canon) at 2007-07-22
hier sieht man's auch nochma gut
außerdem saugt man ja warme luft aus dem motorraum an :/
http://img299.imageshack.us/img299/4594/3101072115cm2.jpg (http://imageshack.us)
Shot at 2007-07-22
so siehts dann montiert aus
http://img151.imageshack.us/img151/9291/img1342qx0.jpg (http://imageshack.us)
Shot with Canon DIGITAL IXUS i zoom (http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=Canon+DIGITAL+IXUS+i+zoom&make=Canon) at 2007-07-22
sitzt direkt hinterm grill und saugt schön die fahrtluft an
bei 28grad außentemperatur hatten wir eine gemessene ansaugtemperatur von 32 grad 8)
lief in verbidung mit meinem jetzigen setup jedenfalls richtig gut
wie oben schon gesagt glaube ich das man ab 210ps oder mehr einfach mehr luft brauch..oder zumindest kältere luft :)
trichter is von tralien, preise erfragt ihr am besten direkt bei ihm :bussi:
fk- princess
22.07.2007, 11:36
ich wolltsd auch kaum glauben.. fährt sich wie ein neues auto, und obwohl ich 18zoll fahre schafft er 255 kmh tacho... is hammer was ecu optimierung doch beim sauger bringt... meine neue leistungskurve ist glatter und sauberer als die stock kurve...
ohne hondata warens ja schon 218 ps und es kamen nur 10 ps hinzu aber der weg dahin is völlig anders...
ich kanns nur jedem empfehlen, es war sein geld auf jeden fall wert...
Nitemare1
22.07.2007, 12:04
bin ja auch mit 18ern unterwegs, und lief wie gesagt nur durch den airbox-mod 255
mit hondata war leider kein vmax-versuch möglich weil dichter verkehr :/
fk- princess
22.07.2007, 12:12
jo die autobahn bei berlin (tralien) is nich immer leer...
wir haben auf dem weg zum prüfstand n bissel gas gegeben... zu dritt ging er echt schon ab und durch die T1R anlage wars auch sehr laut... hammer... bin denn mal alleim gefahren und bei nem guten gerade stück, schafft er 255 kmh tacho... das is mir noch nich mal wichtig... der weg dahin is böse... bei 170 im 6. gang... aufs gas und da passiert auf einmal ne menge... durchzug ohne abzusetzen, bis Vmax...
aber der weg zu den 228 ps war ein langer und teurer, das muss jedem hier klar sein... sauger frisieren ist teurer als alles andere... aber es fährt sich legger... :)
fk- princess
22.07.2007, 12:30
wollt mal meine kurve hier reinstellen... wie geht des... wo kann ich bilder hochladen???
Wenn du auf Antwort erstellen gehst gibts rechts über dem Textfeld nen "Bild hochladen" Button.
fk- princess
22.07.2007, 13:14
ich kann leider den buttun nich finden... is ja sonntag und mir brummt noch der schädel... ich füge einfach mal den link ein wo die kurve auch zu finden ist... :)
http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=156817
jo, dass die optimierung beim ansaugsystem sinn macht haben wir beim princess gesehn, da haben wir vorher und nachher dann mit trichter gemessen...
fk- princess
22.07.2007, 17:12
ooooojaaaa....
vor dem mod lief nix richtig und mein wagen hat obenrum fies geklopft... also mein vor monaten bestellten trichter rein, grossen silikonschlauch verbaut und schwups is das klopfen wech... der wagen hat mit allen stockteilen in oberen drehzahlen zu wenig luft bekommen...
jeze läuft er super.. null klopfen... mache regelmässig ein logging... nach 8 wochen und zich tausend km immernoch alles fit...
Sehr geil hier die EP3 freaks werden ja immer mehr... ihr müsst mal unbedingt gegen nen EVO fahren -> siehe Video bereich :lol: :lol: :lol:
kleiner spaß!
ja das mit dem Trichter ist ziemlich wichtig, hab den auch drin.. hatt enur am anfang etwas bedenken weil da massig dreck reinkommt aber wenn man den filter regelmässig reinigt ist des kein problem...
fk- princess
22.07.2007, 18:01
joa... geht... man muss den filter im auge haben... aber läuft um längen besser mit dem trichter...
das is ja das gute am hondata, man kann während der fahrt ein logging machen und schauen ob alles in ordnung ist... allein schon wegen dem klopfen... mir nützt ja kein ecu-tuning wenn nach 10.000 km der motor nen schaden bekommt...
Sehr geil hier die EP3 freaks werden ja immer mehr... ihr müsst mal unbedingt gegen nen EVO fahren -> siehe Video bereich :lol:
Mich würd's mal interessieren. In Berlin gibt es ja auch einige. *zwinkerzwinker*
*inspira*
23.07.2007, 12:55
Interessante Sache! Hat der Tralien sein Hondata eigentlich selber abgestimmt oder wer hat das gemacht?
Nitemare1
23.07.2007, 13:34
nein, hat er in luxemburg abstimmen lassen ;)
GP Tuning? Hab ich schon gutes drüber gehört....
jo, gp tuning.
da ich das mit standard bolt-ons gemacht habe, passt das quasi auf jeden ctr mit offenem auspuff wie t1r oder invidia...klar ist da noch feintuning machbar und sinnvoll, aber der unterschied zu den standard maps die man so von hondata kriegt is schon enorm, und auch wenn du sag ich mal 5 ps weniger hast als mit ner individualabstimmung, man ist sehr nah dran am machbaren, sofern man in etwa die gleichen parts hat wie ich damals hatte beim abstimmen. beim princess und nitemare hat das sau gut gepasst :e
fk- princess
24.07.2007, 14:37
jo kann ich nur bestätigen... wie gesagt ein völlig neues fahren mit der map...
und der kurvenverlauf is hammer, wie auf dem bild zu sehen, vorallem wenn man orginal und trailen´s map vergleicht...
...aLeX...
26.07.2007, 07:01
würde der Trichter auch beim ITR etwas bringen?
MfG Alex
das is ne ganz andere ansaug- "technik" sag ich mal. das hier ist speziell für den ctr.
im prinzip könntest du das gleiche prinzip anwenden, müsstest aber wohl andere teile nehmen, da diese hier am ep3 angepasst wurden und am teg entweder net passen, oder zu gut passen, also man sie viel größer dimensionieren könnte ;)
Pettynation
26.07.2007, 11:57
Was kostet den so ein Carbon Trichter für den EP3??? Und wo bekommt man den???
Weis jemand was dieses Hondata Teil für den ITR im Schnitt an Mehrleistung bringt?
Was kostet den so ein Carbon Trichter für den EP3??? Und wo bekommt man den???
Schreib mal den Tralien an, über den kannst du das Teil beziehen! ;-)
VTEC INSIDE
26.07.2007, 20:40
Hallo!
Das hört sich ja alles sehr lecker an. Aber was kostet das K-Pro?
Und "Nitemare1" hat das mit dem Kat gut geklappt zwecks Motorwarnleuchte???
Gruss Thomas
Hallo!
Das hört sich ja alles sehr lecker an. Aber was kostet das K-Pro?
Und "Nitemare1" hat das mit dem Kat gut geklappt zwecks Motorwarnleuchte???
Gruss Thomas
K-Pro kostet etwa 1100€.
@mr.flx
für den ITR gibt's kein K-Pro. da wird das S100/200/300 genutzt.
preis zwischen 200 und 600€ + chipping, adapterkabelbaum und OBD1-ECU.
bei beidem natürlich noch die abstimmung.
gruß Lukas
Pettynation
27.07.2007, 00:06
Wie wirkt sich den Hondata auf den Sprit verbrauch aus? Nach so einer Abstimmung???
wie bei (fast) jeder guten Abstimmung wirkt es sich meistens positiv auf den Sprit verbrauch aus!
mfg LUG
Nitemare1
27.07.2007, 09:23
Hallo!
Das hört sich ja alles sehr lecker an. Aber was kostet das K-Pro?
Und "Nitemare1" hat das mit dem Kat gut geklappt zwecks Motorwarnleuchte???
Gruss Thomas
motorwarnleuchte hatte ich keine probleme, hatte aber auch die lamdahülse von feiny drin, aber glaube im hondata kann man die lamda sowieso deaktivieren
die Lambdahülse trennt die 2. Lambda komplett vom Abgas?
Nitemare1
27.07.2007, 09:37
jo is einfach genauso groß wie die lamda und wird die wird ins die hülse geschraubt, die hülse dann in den kat und alles is schicki
Hi, die hülse trennt nicht die Sonde Komplet vom Abgasstrom, sonst würde die MKL ebenfalls angehen.... es ist eine bestimmte länge und die entsprechenden bohrungen notwendig damit es richtig funktioniert.
Aber im prinzip aus der erfahrung heraus die einfachste, guenstigste und sicherste lösung....
gruß
smartypr
27.07.2007, 11:23
Hi, die hülse trennt nicht die Sonde Komplet vom Abgasstrom, sonst würde die MKL ebenfalls angehen.... es ist eine bestimmte länge und die entsprechenden bohrungen notwendig damit es richtig funktioniert.
Aber im prinzip aus der erfahrung heraus die einfachste, guenstigste und sicherste lösung....
gruß
Hi feiny,
hast Du die Hülse schon an mich rausgeschickt?
Will absolut nicht drängeln :)
Aber Zur Zeit geht bei mir diese sch... MKL jeden Tag an...
Hi ist schon unterwegs, müsste anfang nächster woche bei dir sein! :up:
fk- princess
27.07.2007, 14:49
also bei mir wirkte sich der spritverbrauch dahingehend aus das ich jetzt minimal mehr verbrauche... um zu verhindern das der ctr zu mager läuft ist läuft der ctr 3% fetter... bei gesitteter fahrweise merkt man es nicht... reitzt man den ctr merkt man das hondata im verbrauch... und um klopfen zu verhindern da die map sehr böse abgestimmt ist tanke ich jetzt super plus...
naja is wie mit jedem tuning... wer viele pferde hat muss viele pferde füttern :lol: muss ja jedem hier klar sein der seinen ctr so fährt wofür er bebaut wurde... sprotlich
Pettynation
27.07.2007, 15:32
naja is wie mit jedem tuning... wer viele pferde hat muss viele pferde füttern :lol: muss ja jedem hier klar sein der seinen ctr so fährt wofür er bebaut wurde... sprotlich
:lol::lol::lol::lol:
da im teillastbereich ja nix geändert wird und er im vollastbereich viel fetter läuft nachm abstimmen brauchst in der regel mehr sprit. is net so wie bei nem turbo motor oder nem diesel :(
aber das is minimal sag ich mal. ich pack eigentlich immer zwischen 9 und 11, sind eigentlich nie ausreißer dabei. nur 500 km mit einem tank, so wie unser 2. R hier...das geht leider net :(
@ fk: hast du auf 3 % erhöht ???
fk- princess
27.07.2007, 20:02
neee hast du doch gemacht... von anfang an 3% mehr... ist doch teil deiner map...
also vorm tuning hatt ich bei disziplinierter fahrweise nen AB- verbrauch von 7 liter... is jeze n liter mehr geworden... aber so inner stadt habe ich jeze auch so 9 bis 11 liter, jenachdem wieviel landstrasse dabei is
Nitemare1
27.07.2007, 20:05
so, morgen gibts dann den dyno mit den üblichen verdächtigen
ich freu mich drauf:bussi:
nee, in der map is 2 %, guck nochmal nach plz....
fk- princess
27.07.2007, 22:04
jo srry sind 2% habe mich verschaut... aber es geht halt nur darum das er nun etwas fetter läuft und das auch was am ansaugtrakt gemacht wurde; um halt zu vermeiden das das hondata schäden am motor anrichtet.. deshalb ist auch die logging- funktion so wichtig... rauf auf die AB und kurz ein logging gemacht... dann kann man sich anschauen ob er klopft, wenn ja bei welcher drehzahl, um fehlersuche betreiben zu können, die auslastung der einspritzdüsen... und und und...
ich dachte den trichter kann man net messen auf der rolle...ich hab mich geirrt...das war die engstelle, warum der kat net voll zur geltung kam...
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/trichter_niti.jpg
nach so vielen mods sieht die stock map sehr hügelig aus, besonders dieser knick bei 4500...deshalb haben wir gleich mal ne alternative map mitm hondata geladen...
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/hondata_niti.jpg
nicht nur die kurve ist wieder glatt, auch 17 NM kamen hinzu, somit hat er jetzt nen 2,2l motor :P
Beeindruckend. 11PS und 21Nm mit Trichter und Mapping peak. *habenwill*
Nitemare1
28.07.2007, 18:21
war wieder mal lustig mit euch, und der sound....8)
hoffe die vids sind was geworden, aber null sicht auf der autobahn irgendwie gewesen:-/
könnt ja noch was im bilderbereich posten, also die vids, und ich glaub RsAMD hatte auch n paar bilder gemacht? zumindest dein beifahrer:tongue:
Dann lasst mal Vids sprechen!
sieht auf den ersten Blick sehr beeindruckend aus von den Zahlen her! :up:
ist ja sicher wieder die GPTuning MAP oder?
wenn man nun schon das Hondata K-Pro hat, wäre aber doch eine erneute Abstimmung bzw Feinabstimmung sehr sinnvoll?! es ist eben doch nicht jeder Motor immer gleich!
Denn der Drehmomentverlauf ist ja eigentlich nur Peaky, und bricht meiner Meinung nach viel zu früh ab! was den Durchzug des gesamten Fahrzeugs doch recht hemmt! da wäre sicher noch mal einiges drin! :up:
mfg LUG
@LUG
Du weisst doch auch bescheid. Was sagst du zu meinem Problem:
"Hier ein Dynovid vom roten EP. Dazu noch eine Frage. Davor hatte ich den HJD Kat verbaut und 306.9PS gemessen. Jetzt wurde der Kat durch ein 100mm Rohr ersetzt, dh die Downpipe ist 76mm dann kommt das Rohr auf 100mmm, dann wieder auf 76mm. Jetzt zeigt die Kurve im gesammten Bereich 7Nm weniger an. Herausgekommen sind 299PS und 271Nm. Ich bin der Meinung durch die Erweiterung und verengung entstehen Wirbel die den Abgasfluss stören. Deshalb soll nun ein 76er ins 100mm rohr hinein. Was meinen die Experten?"
http://rapidshare.com/files/45707312..._7psi.wmv.html (http://rapidshare.com/files/45707312/Dyno_rsamd_7psi.wmv.html)
bin der Meinung durch die Erweiterung und verengung entstehen Wirbel die den Abgasfluss stören. Deshalb soll nun ein 76er ins 100mm rohr hinein. Was meinen die Experten?"
Bin zwar nicht so der Auspuff Experte, aber ich denke mal Du hast recht;-)
Lieber durchgehend ein und den selben Durchmesser, als irgendwo grössere Räume durch mehr Durchmesser, in denen Verwibelungen entstehen.
@ lug:
leider is da nimmer viel zu holen. mit den EU wellen bricht der so brutal ein, leider...obwohl er bei ca. 8000 immer noch so viel NM hat wie serie....aber die charakteristik der kurve is 1a wie bei mir individuell....also viel zu holen is da leider nimmer, vielleicht das ganze noch n bisschen hoch,aber die kurve wird in etwa so aussehen.
man darf auch net vergessen, dass der gp prüfstand drehmoment liebt ;)
:-?
also damit wir vom gleichen reden, ich meine nicht die Peakwerte, ist ja auch egal ob der nun 220ps hat oder 224ps das ist imo nicht so massgebend! ;)
aber das die Kurve 1A ist finde ich gar nicht?
bei 6000rpm hat man ja einen massiven einbruch oder? das ist doch ganz sicher nicht 1A?!?
also das bringt man ganz sicher weg mit einer erneuten Anpassung/Abstimmung! ;-)
mfg LUG
http://img179.imageshack.us/my.php?image=img000su5.jpg
Hir mal mein Dyno mit original Auspuff, Rest leicht modifiziert, wie in meiner Sig eben.
da is auch n einbruch kurz nach vtec...
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/pruefstand.jpg
das hier is individuell, sieht net so gravierend aus, weil die kurve eher länglich ist, aber der peak punkt hält nur so 1000 rpm, danach gehts drehmoment wieder runter.
http://www.tralien.de/Honda/Pruefstand/vergleich_bactuck_stock.jpg
mit stock auspuff hebt das plateau etwas breiter, aber schon mit bastuck kommst du höher und fliegst schneller wieder runter....
ich hab noch viele weitere dynos auf denen das schön zu sehn ist, selbst mit stock map ist das so...
evtl. findest du ja die hardware mit der das nicht so ist ;)
Nitemare1
30.07.2007, 13:40
boah 232ps und 234NM :e:e:e
ich glaub ich brauch dann noch ne individuelle abstimmung:D
aber fand schon komisch das die map vom prinzess bei mir die gleiche kurve ergab wie deine map tralle...wüsst ma gern woran das liegt, kann den dyno davon ja ma fotografieren...naja, is halt eben nich jedes auto gleich...hmpf, ich will n hondataaaaaaaaaaaaa:woohoo:
fk- princess
30.07.2007, 14:18
es sind die selben maps und wir beide haben fast die selben parts verbaut... es sind nur 2 ps peak unterschied...
ich habe ne t1r du ne invidia... beide anlageen sind offen und haben durchgehend den selben durchmesser... hjs hasde ooch und der krümmer ist ja glücklicherweise wieder stock... hondata reingefunzt und gute map drauf...
du hast ja auch die modifikation am ansaugtrakt mit tralein gamcht... trichter und grösserer schlauch.... also bis auf den motor selbst ist alles so gut wie gleich... vll sind auch bei unseren motoren keine streuungen voneinander... bin da aber ooch keen exberde...:lol:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.