D15B7 Vs. D16Z6/9

[Oli-CivicEP3]

Was ist an den Anbauteilen der beiden Motoren verschieden?

Der Abgaskrümmer ist klar
Gibt es bei den ASB auch einen Unterschied und wo noch alles?

Danke euch

Gruß Oli

[Murfi]

naja der zündverteiler passt net...
ansonsten glaub alles gleich..
asb is anders, des is richtig

Weiss einer wie es mit der lambda is...
müsste gleich sein ,oder?

[Oli-CivicEP3]

Das mit dem Zündverteiler is auch klar :-D

Was ist dann bei der ASB anders?

Lambda sollte die gleiche sein.

[Murfi]

naja, die ganze brücke is halt anders....^^

weiss nich genau was, grösser vielleicht oder so..
aber sind auf jeden fall nicht die gleichen

[Robster]

D15b7
KG: Deckhöhe 207mm
PL länge: 134mm
Kolben: Compressions höhe 30,7mm / Volumen 0cc
ZK: non Vtec / Volumen 38 cm³ / EinlVent 29mm / AuslVent 25mm

D16z6
KG: Deckhöhe 212mm
PL länge: 137mm
Kolben: Compressions höhe 30mm / Volumen -10,1cc
ZK: Vtec / Volumen 34,6 cm³ / EinlVent 30mm / AuslVent 26mm

Mit einem Serien D15b7 Block mit D16z6 Kopf+ZKD kommst du auf eine Verdichtung von 10,1:1

In Japan gab es einen D15B Vtec Motor mit 130ps der in einem VTi verbaut wurde!

[Oli-CivicEP3]

D15b7
KG: Deckhöhe 207mm
PL länge: 134mm
Kolben: Compressions höhe 30,7mm / Volumen 0cc
ZK: non Vtec / Volumen 38 cm³ / EinlVent 29mm / AuslVent 25mm

D16z6
KG: Deckhöhe 212mm
PL länge: 137mm
Kolben: Compressions höhe 30mm / Volumen -10,1cc
ZK: Vtec / Volumen 34,6 cm³ / EinlVent 30mm / AuslVent 26mm

Mit einem Serien D15b7 Block mit D16z6 Kopf+ZKD kommst du auf eine Verdichtung von 10,1:1

In Japan gab es einen D15B Vtec Motor mit 130ps der in einem VTi verbaut wurde!

Das wäre doch dann er sogenannte Mineme umbau oder?

Will eig nur wissen was ich genau alles brauch wenn ich einen D15B7 rausmach und einen D16Z6/9 einbau damit ich auch auf die tatsächlichen 125PS komm.

[Murfi]

naja, eigentlich nur die ansaugbrücke un den zündverteiler...
Einspritzdüsen, müssten ja klar sein..

der rest ist gleich.., naja der krümmer is au noch anders..