Zündung D16Z5

[matte_ed7]

Hallo zusammen,

nach meinem D16Z5 Swap mit meinem ED7 hab ich jetzt gestern bei Honda direkt die Zündung einstellen lassen.
Zündung wurde auf 18,4 Grad gesetzt.
Im CRX Handbuch steht 16 Grad +- 2 für den D16Z5.
Heisst das das ich bei meiner Gradzahl schon Super+ tanken muß ?
Die Hondamech. wussten darauf keine Antwort !
Zündung war vorher auf 14 und da war die Leistungsentfaltung
ab 5000 wie son kleiner Turboschub.
Das geht jetzt von Anfang an in einem durch.
Noch eine Frage, merkt sich das ECU die Zündungseinstellung ?
Hab noch ne 91er ECU liegen die ich beizeiten mal reinmachen wollte.
Muss dann die Zündung wieder eingestellt werden ???

Danke für eure Hilfe
Matthias

[bl4cky]

die ed9 zündung is nach meinem ermessen mechanisch, also hat die ecu damit nix zu tun.
mir wollte mal n mech weis machen, dass die zündung, egal wie ich sie einstell, von der ecu nachgeregelt wird...:lol:

[sebastian-crx]

Die zündung geht über die ecu.

[bl4cky]

und warum verstellst du am motor den zündzeitpunkt mechanisch?

[sebastian-crx]

Weil sie dort eingestellt wird.

Das kann die ecu schlecht machen da sie ja keine hände hat.

[bl4cky]

das erklär mir jetz mal

[sebastian-crx]

da gibt es nicht viel zu erklären.

Beim zündung einstellen mußt du doch auch nen stecker überbrücken.
Sonst regelt die ecu etwas nach.

[NRW-Freak]

Sebastian hat recht.

Die Zündung muss nur "grob" eingestellt werden, da die ECU eine Abweichung von 2° selber nach regelt.

Ist mir damals zumindest von meiner Honda Werkstatt gesagt worden.

[matte_ed7]

Ah ja danke für eure Hilfe ! :up:

Wer glaubt das es keinen Unterschied macht ob ich mit einem 91er Motor
ne 89 er ECU fahre oder ne 90/91 liegt übrigens komplett falsch.
Ich hätte nicht gedacht welchen Unterschied das macht.
Jeder der was anderes behauptet sollte das mal erst selbst prüfen.
Da hatte der Gold-Civic wirklich recht damals.

An alle ED7 Fahrer mit D16A6: Haut euch den D16Z5 90/91 Motor mit der
Facelift ECU rein.
Habe trotz D16A6 Kabelbaum keine
Fehlermeldung ... und da Motor entdrosselt
bringts nun Spass pur !!! :D

[MalteEE8]

Sebastian hat recht.

Die Zündung muss nur "grob" eingestellt werden, da die ECU eine Abweichung von 2° selber nach regelt.

Ist mir damals zumindest von meiner Honda Werkstatt gesagt worden.

Sorry aber das ist absoluter Bullshit. Die ECU regelt nichts nach.
Die Zündung die du am Verteiler einstellst, ist der Basiszündwinkel.
Die +/-2° sind die Werkstolleranz die die Basiszündung für einen optimalen Betrieb abweichen darf. Die Kennfelder sind dementsprechend eingestellt das da auch bei 2° mehr nix passieren sollte.

Die ECU selber schlägt dann auf die Basiszündung je nach Betriebsbedingungen Zündwinkel auf oder zieht welchen ab. Deshalb ist es wichtig das die Baiszündung passt, da die ECU wie schon gesagt keine Hände hat und nicht weis was als Basiszündwinkel eingestellt wird.

Höchstens neuere ECUs mit Klopfsensor (der ED9 hat keinen) regeln die Zündung nach, aber das ist auch kein Ersatz für eine falsch eingestellte Basiszündung.

Manchmal ist es echt erschreckend wie wenig selbst Leute die das gelernt haben sollten über die Technik wissen... :down:

Gruß
Malte.

[crxarmin]

Hallo,


Manchmal ist es echt erschreckend wie wenig selbst Leute die das gelernt haben sollten über die Technik wissen... :down::up:

Gruß
Armin

[NRW-Freak]

Hm, ok vielleicht ist es mir auch so erklärt worden und ich hab das jetzt einfach nach ein paar Jahren verdreht... :roll:

Bin ja schliesslich nicht selber vom Fach...