Sturzversteller WIE WAS WO?! brauche crashkurs

[warnase]

Da ich einen nicht tolleranten Sturz habe nach dem einbau eines fk 60/40 fahrwerks brauche ich paar informationen über die funktion von sturzverstellern. wie funktioniert sowas? was kostet der spass? wer macht den einbau etc.?

thx

[gsam]

poste doch mal deine sturzwerte von VA+HA

[warnase]

habe die zu hause, poste ich heute abend mal

[plutokrat]

es ist abends ^^

[gsam]

jetzt nacht:woohoo:





EDIT: es ist 00:09 nich 22:09 !!!

[Flo2u]

Als Sturz bezeichnet man den Winkel zwischen einer Senkrechten und der Mittelebene auf welcher der Reifen aufliegt. Ist er Positiv so ist der obere Teil des Reifens nach außen geneigt. Ist er negativ so ist das obere des Reifens nach innen geneigt.

Legt man einen Wagen tiefer wo senkt sich der Schwerpunkt und dank der Einzelradaufhängung auch der Sturz.

Ein negativer Sturz an den vorderen Reifen sorgt in Kurven für mehr Abstützfläche, ergo eine höhere Seitenkraft und dadurch eine höhere fahrbare Geschwindigkeit in Kurven.

Dabei muss das Heck stabilisiert werden, hierbei mindert man den negativen Sturz an den hinteren Reifen um ihnen mehr Auflagefläche zu geben und so eine Balance zwischen Vorder- und Hinterachse zu schaffen.

Einbau an der Hinterachse: [civic 88-00 durch verzinkte karosserie unterlagscheiben 2mm+ stärke]

Wagen aufbocken, Rad herunternehmen, markierte Bolzen herausnehmen. Untergrund reinigen. Anschließend die Unterlegscheiben unter den Sturzhaltern direkt auf der Karoserie [ mit der Markierung auf die Karosse zeigend] platzieren. Bolzen festziehen, auf Festigkeit Überprüfen, Rad aufsetzen, Radmuttern anziehen, Wagen herunterlassen.
Probefahren.

Wie sieht das dann aus? So im Hintergrund der Sturzhalter an der Hitnerachse, er ist starr, sprich unverstellbar. Die Bauart der Sturzhalter ist für den Civic von 88-00 gleichgeblieben, so auch die oben genannte verstellmöglichkeit. [Falls man später mehr feinabstimmung wünscht, meine Empfehlung: http://wickedtuning.com/ ]


http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/e4b4c59659edac4e4b7fe5222c7022c7.jpg

Bezüglich des Sturzes an der Vorderachse: Ein sturz von -1.5° liegt im Toleranzbereich und ermöglichgt gute Kurvengeschwindigkeiten ohne zu arg zu verschleisen. Mehr als als -2° sollte er nicht haben , da sich die reifen andernfalls zu sehr abfahren. Der Einbau ist vorne mit dem Tausch der vorderen oberen querlenker verbunden und kann selbst durchgeführt werden.

Eine leicht verständliche Anleitung findet sich auf folgendem link:
http://www.georgebelton.com/6g.civic.tech/camber/index.php


Anmerkung: Aus Erfahrung langt es bei einer alltagtauglichen Tieferlegung bei nicht alzugroßer Felgen+Reifen Combo nur den hinteren Sturz anzugleichen.

Hoffe geholfen zu haben ;-)
gruß
Flo

[1HGEJ2]

jetzt 00:25
Upps 2 min

[plutokrat]

Als Sturz bezeichnet man den Winkel zwischen einer Senkrechten und der Mittelebene auf welcher der Reifen aufliegt. Ist er Positiv so ist der obere Teil des Reifens nach außen geneigt. Ist er negativ so ist das obere des Reifens nach innen geneigt.

Legt man einen Wagen tiefer wo senkt sich der Schwerpunkt und dank der Einzelradaufhängung auch der Sturz.

Ein negativer Sturz an den vorderen Reifen sorgt in Kurven für mehr Abstützfläche, ergo eine höhere Seitenkraft und dadurch eine höhere fahrbare Geschwindigkeit in Kurven.

Dabei muss das Heck stabilisiert werden, hierbei mindert man den negativen Sturz an den hinteren Reifen um ihnen mehr Auflagefläche zu geben und so eine Balance zwischen Vorder- und Hinterachse zu schaffen.

Einbau: [civic 88-00 durch verzinkte karosserie unterlagscheiben 2mm+ stärke]

Wagen aufbocken, Rad herunternehmen, markierte Bolzen herausnehmen. Untergrund reinigen. Anschließend die Unterlegscheiben unter den Sturzhaltern direkt auf der Karoserie [ mit der Markierung auf die Karosse zeigend] platzieren. Bolzen festziehen, auf Festigkeit Überprüfen, Rad aufsetzen, Radmuttern anziehen, Wagen herunterlassen.
Probefahren.

Wie sieht das dann aus? So im Hintergrund der Sturzhalter an der Hitnerachse, er ist Stsaat und unverstellbar. Bauart ist für Civic von 88-00 gleichgeblieben, so auch die oben genannte verstellmöglichkeit.


http://www.hondatreffen.de/nickpage/images/e4b4c59659edac4e4b7fe5222c7022c7.jpg

Hoffe geholfen zu haben ;-)
gruß
Flo


und vorderachse? ;)

mus sicher ein einbaukit her, oder?

[Flo2u]

Prinzipiel schon, Infos samt Einbauanleitung finden sich im EDIT des oberen Beitrags.:tongue:

gruß
Flo

[warnase]

viel dank erstmal!

wo bekomm ich denn sturzversteller her?
und wie kompliziert und teuer wird das ganze?

gruß warnase

[plutokrat]

die sollen sehr gut sein

http://www.wickedtuning.com/camber-honda.html#DCaarm

[warnase]

ganz ehrlich das muss nichts besonderes sein...