BB6 kaufen was beachten!

[Arni1407]

Hallo Jungs,

will mir demnächst einen BB6 kaufen, hatte bisher nen EC8 dann den BB3 und fahrer zurzeit nen ED7, also einmal Honda immer Honda :)

Könnt ihr den empfehlen, schwächen, stärken!??!

Könnt ihr mir was nennen, wäre euch sehr dankbar.

Habe letztens AB Auffahrt mit meinem ED7 nen BB6 gejagt bis 210 km/h da war der Unterschied nicht so groß wie ich es mir vorgestellt hatte, war etwas entäusche gewesen....

Gruss Arni

[BlackPower]

Zu den Schwächen fällt mir grad spontan das Automatikgetriebe ein (wenn du einen mit autom. haben willst)




Habe letztens AB Auffahrt mit meinem ED7 nen BB6 gejagt bis 210 km/h da war der Unterschied nicht so groß wie ich es mir vorgestellt hatte, war etwas entäusche gewesen....

War das dein Bekannter im BB6? Oder wenn nicht, woher weißt du ob er Vollgas gefahre ist? Vielleicht ein BB9? oder ein BB6 mit Automatik (=lagsamer), verheizte Karre, unvorteilhafte Felgen/Rad-Kompination, Auto vollgeladen...?
Oder war es ein BB6 mit 200PS und er ist nur ganz normal gefahren und du hast gedacht er gibt Vollgas...:wink:

Wie du siehst, spielen da mehrere Faktoren eine Rolle

[Arni1407]

ne also möchte schon handschaltung haben.

naja ich bin vor im gefahren auf der auffahrt scharfe rechtskurve, er hing mir schon an der stossstange ich also bei 80 in den 3 gang und vollgas bis 6500 U dann den 4 gang rein und dann den 5 gang und bei ca. 210km/h kam er langsam an und ich musste platz machen. bin dann in seinem windschaten im 5 gang in den begrenzer gekommen schneller konnte ich leider nicht.

hatte mir mehr erhofft dass wenn wir beide aus der kurve rausbeschleunigen dass ich sogleich platz machen muss weil der gleich vorbei zieht, aber dem war nicht so deswegen wunderte mich das halt.

und wer schon in der auffahrt drängelt und auffährt der wird nicht langsam bis 200km/h beschleunigen oder?!?!

naja vielleicht konnte er nicht fahren oder so, oder nicht schalten *fg*

[Silverbullet]

Denke mal das der noch kalt war , und der den nicht voll in den Vtec getreten hat , weil wenn er das getan hätte würdest du glaub ich kein Land mehr sehen .

Der BB6 ist schon schnell ,aber lange noch keine Mega Rakete , wenn du von deinem Ed7 auf nen bb6 umsteigst sind da Welten zwischen gwicht handling usw trotzdem erwarte jetzt kein Überauto.

Habe zur Zeit einen bb 9 mit bb2 Fächerkrümmer und vorher hatte ich schon mal die bb2 Ansaugbrücke montiert und der Wagen geht recht gut, trotzdem war ich immer scharf auf nen bb6 oder bb8 , habe letztens einen Probegefahren , der Unterschied ist schon da aber auch nicht so gewaltig wie ich ihn mir vorgestellt habe , und deshalb fahre ich meinen bb9 erstmal weiter.

[Zwackelmann]

Hallo Arni,

zu aller erst solltest du darauf achten ob der Wagen regelmäßig gewartet wurde. Wenn schon kein Scheckheft vorhanden ist (Was ich persönlich schon bedenklich finde ) dann lasse dir zumindest die Rechnungen fürs Material zeigen. Check den letzten Tüv Bericht.
Ruf bei 2er Hand einfach mal den Vorbesitzer des Fahrzeuges an.
Wichtige Wartungspunkte beimm BB6/8 sind zum einen:
- alle 40 tkm Ventilspiel checken und gegebenen falls einstellen
- nach aller spätestens 100 Tkm neue Platin Zündkerzen
fallls der Wagen länger gestanden hat (circa 4- 6 Monate ) zur Sicherheit neue Platinkerzen( Kosten circa 100 Oironen ) nehmen.
- Zahnriemen wechsel alle 100 Tkm ( Kosten in einer Werkstatt um und bei 500 Oironen )
- Nach ölverbrauch fragen, gegebenenfalls von überflüssiger Vollsynthetik (verbrennt leichter bei hohen drehzahlen) umstellen auf halbsynthetik 10W40 dieses Öl langt vollkommen, alles andere ist Mumpitz und teure Augenwischerei.

Eindrücke sind leider immer Subjektiv. Mein Eindruck ist das ein BB6 (Schalter) um einen BB9 sehr deutlich Kreise fährt.
Bei Tempo 80 laut Tacho habe ich von Gang 3 nach Gang 2 zurückgeschaltet um dann bis Tacho 110 zu ziehen.
Ein BB6 Schalter geht von 0-100 laut Werk in 7,5 sekunden. Ein BB9 braucht dafür 9,2. Ich behaupte das dies ein Spürbarer unterschied ist. Ich fahre zur Zeit meinen alten CE 8 (Accord 2 Liter mit 131 PS ) auf und der Unterschied zu meinen bereits Verkauften BB6 ist für mich mehr als deutlich.

Versuche einen BB6/8 aus erster Hand zu bekommen möglichst nicht aus 2 oder 3er Hand. Je Älter der Vorbesitzer desto größer ist deine Chance das das gute Stück noch nicht verblasen ist.
Plane für einen guten gepflegten BB6/8 mit ~100tkm 7500-9000 Oiro ein.
Alle anderen Angebote unterhalb dieses Preislimit sind mit besonderer Sorgfalt zu betrachten.
Der Ideal Fall ist natürlich ein Kauf vom Vertragshändler. In diesem Fall hat man zumindest noch einen Garantieanspruch.

Hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen


Gruß Zwackelmann 8)

[-themenace-]

Ist der Zahnriemenwechsel net bei 120.000KM ?

[Silverbullet]

Nope der müsste bei 100.000 km sein 120.000 ist beim F20a4 also beim bb9

[-themenace-]

oh, dann bin ich ja schon 5000km drüber :D:down:

[Zwackelmann]

Der Zahnriemenwechsel ist alle 120 Tkm beim BB6/8 vorgeschrieben, da mir diese Riemengeschichte aber nicht geheuer ist empfehle ich ihn lieber bei
100 tkm zu wechseln.



Gruß Zwackelmann8)

[Rene.Adam]

oder max nach 10 jahren!

ich wuerde immer den zahnriehmen ein jahr frueher (und so it 10.000 km frueher) wechseln, als sein auto mit motorschaden zu beerdigen.

ich hatte mich auch erst nach bb6 umgeschaut, aber da war das problem, das ich KEINEN handschaltung (unter 100tkm, scheckheft gepflegt unfallfrei) gefunden habe.

dann hab ich nen bb9 fuer nen hammerpreis angeboten bekommen und das warn mir die 52 ps weniger wert (ich weiss, das wuerden die meisten nicht machen, aber fuer mich zaehlt in erster linie: zustand, zuverlaessigkeit, vorbesitzer, optik, dann erst POWER) denn was bringst wenn man nen ausgelutschten 185psler hat und in den andauerd investieren muss.

[710deckel]

oder max nach 10 jahren!

ich wuerde immer den zahnriehmen ein jahr frueher (und so it 10.000 km frueher) wechseln, als sein auto mit motorschaden zu beerdigen.

ich hatte mich auch erst nach bb6 umgeschaut, aber da war das problem, das ich KEINEN handschaltung (unter 100tkm, scheckheft gepflegt unfallfrei) gefunden habe.

dann hab ich nen bb9 fuer nen hammerpreis angeboten bekommen und das warn mir die 52 ps weniger wert (ich weiss, das wuerden die meisten nicht machen, aber fuer mich zaehlt in erster linie: zustand, zuverlaessigkeit, vorbesitzer, optik, dann erst POWER) denn was bringst wenn man nen ausgelutschten 185psler hat und in den andauerd investieren muss.
riemen alle 10jahre,wo steht das??????
bin mir felsenfestsicher alle 5jahre,nach 10 ist der 100pro schon gerissen.........
bitte schreibt nicht solche unwahrheiten,oder warte mal die autoindustrie freut sich ja über solche hobbyschrauberdep....... .da haben die wenigstens ne motorrevi. auf der liste

[Arni1407]

Hej cool, ich danke euch allen für die Hilfreichen Infos!!!

aber so sind halt die Honda Fahrer :)

wenn ihr bei Mobile oder autoscout was finden solltet, schreibt mir ruhig egal wo ich Deutschland ich fahre hin.

Gruss Arni

[Rene.Adam]

riemen alle 10jahre,wo steht das??????
bin mir felsenfestsicher alle 5jahre,nach 10 ist der 100pro schon gerissen.........
bitte schreibt nicht solche unwahrheiten,oder warte mal die autoindustrie freut sich ja über solche hobbyschrauberdep....... .da haben die wenigstens ne motorrevi. auf der liste


also im Handbuch von meinem Alten auto (ford escort) stand ALLE 90.000 oder 10 Jahre

und der Honda den ich jetzt hab, der hat den 2006 bekommen, also nach 9 Jahren... und ich haette den echt erst wieder in 8 Jahren gemacht.

aber gut, ich bin ja neu bei Honda, und muss auch noch lernen!

[-themenace-]

im WHB steht auch 60 Monate drin, also 5 Jahre.

[Rene.Adam]

also ist es beim bb9 entweder alle 60 monate oder 100tkm? wow, schaffen doch die wenigsten 100tkm in 5 jahre.

und beim bb6 sind es 60 monate und 120tkm?

[-themenace-]

also ist es beim bb9 entweder alle 60 monate oder 100tkm? wow, schaffen doch die wenigsten 100tkm in 5 jahre.

und beim bb6 sind es 60 monate und 120tkm?

Ne, 120tkm... ich hatte auch mal einen BB9, Bj 2000...und dachte dass es bei 100tkm wäre, der Meister meinte aber dann dass es erst bei 120tkm gemacht werden muss..

[Rene.Adam]

also wer 120tkm in 5 jahren faehrt der hat sich das falsche auto geholt

[710deckel]

also wer 120tkm in 5 jahren faehrt der hat sich das falsche auto geholt
du erinnerst mich an jemand......oder desen generation
1.da mit dem escort und 10jahren glaub ich nicht.bei ner steuerkette alle 10jahre,mag sein.wüße nicht das ford welche gebaut hat.
2.immer was zu erst ein tritt 5jahtre oder 120 km(bei ziemlich jeden fabrikat mit riemen)schonmal was von aushärtung gehört?
3.ich kenn leute die fahren 70-80tsdkm im jahr......

[Rene.Adam]

ich bin selber ne zeitlang mehr als 100tkm im jahr gefahrn, aber mit nem diesel.
und das war ne dreckskiste die nach 3 jahren weggehauen wurde (da 300tkm bei hoher last aufm buckel)

ich wuerde sowas nie nem "mittelklasse sportwagen" antun

ja ford hat steuerketten verbaut, aber ich hab von nem riehmen geredet.

[bks7605]

Warum antun!?
Ist ein auto für den normalen gebrauch.
Bei guter pflege/fahrweise und tausch von verschleissteilen ist das alles kein thema...

[710deckel]

ich bin selber ne zeitlang mehr als 100tkm im jahr gefahrn, aber mit nem diesel.
und das war ne dreckskiste die nach 3 jahren weggehauen wurde (da 300tkm bei hoher last aufm buckel)

ich wuerde sowas nie nem "mittelklasse sportwagen" antun

ja ford hat steuerketten verbaut, aber ich hab von nem riehmen geredet.
du redest dich in den sumpf. 100tsd km im jahr ist harter tobak,arbeitsmässig sind das 500km pro tag.ein betriebsdiesel der stets gewartet wird,überlebt locker die 600tsdkm.
hab gerade gegoogelt:es gab escort mit steuerkette(die kleine fiestamaschine 1.1 oder 1.3)
aber da du eh vom riemen redest,steht da auch deutlich alle 60.000 km wechselintervall

[Dannyboy101]

So, hätte da auch nochmal ne Frage:

Hab heute ein Schnäppchen gemacht, hab gerade vor ca. 1 h einen BB6 gekauft, EZ 97 mit genau 86542 km von einen älteren Herrn (geb. 1948 ) als Erstbesitz, mit lückenlosem Scheckheft (Hondavertragshändler) für einen schmalen Taler :up:! Leider in rot und Automatik, aber sonst sehr gute Ausstattung mit allem drum und dran außer Leder!

Was hat es mit den Automaticgetrieben auf sich, ist ein BB6 besser als der BB8 (mit WS)! Was verbraucht so ein BB6? Also dir Probefahrt war echt genial, der Wagen ist top gepflegt und unfallfrei, hab mich mit dem Herrn gleich bei der Werkstatt meines Vertrauens getroffen, und die meinten auch das der Wagen in einem Super Zustand ist, waren keine Mängel zu erkennen, nicht mal was ganz kleines harmloses, wie verschlissene Scheiben wischer oder sowas, wirklich 1 a Zustand, desshalb hab ich auch gleich zugeschlagen!

Ist ein Nichtraucher-Fahrzeug keine Teire etc. sieht aus wie frisch aus dem Laden, sind auch die ganzen Embleme noch drauf, wie 2,2 l vtec etc.

Und das ganze für gerade mal 4000,- €

Was sagt ihr dazu, ist Automatic jetzt so viel schlechter?? Fahre ja sonst EE8 und ED6 aber fährt sich ganz anders als mein EE8 und ist sehr flott unterwegs!

Bin für jede Auskunft dankbar!

Gruß

Dennis

[Rene.Adam]

na erstmal herzlichen glueckwunsch! das ist echt ein schnaeppchen!!!

und in rot find ich den gar nicht mal so schlimm, der prelude ist wenigstens ein auto dem das rot steht (sowie auch viper, ferrari)

so jetzt noch was zu 710deckel

also: Ich hatte einen essi, der hatte zahnriehmen wechsel bei 90.000

ICH KENNE KEINEN MK5-7er Essi der nen 60.000 intervall hat, und hab davon noch nie was gehoert!

Es gab keinen Escort mit ner 1,1l Maschine

und ich habe 3,5 Jahre lang umzuege (extralasten, wie klavier, grosse bilder, empfindliche moebel, pflanzen......) gemacht. 500 km am tag waren eine seltenheit. meistens waren es mehr! aber ich hab jedes jahr 2 Monate urlaub gemacht (5 wochen urlaub, 3 wochen ueberstunden frei)

wire mussten fahrtenbuch fuehren

2005 habe ich 113.534 km gefahren. das war das meiste was ich geschaft habe!

Das auto war ein Ford Transit (auch der hatte zahnriehmenwechsel bei 90.000)

der wagen war fahrbereit wo wir ihn verkauft haben, aber fuer jeden normaldenkenden firmenchef ist es selbsverstaendlich ein 3 jahre altes auto mit etwas mehr als 300tkm sofort zu verkaufen, bevor er mal liegen bleibt.

der wagen hat alle 14 tage nen oelwechsel bekommen und wurde gleichzeitig untersucht.


zum thema prelude und viel fahrn.

Ich mag den Prelude, ich hab ihn mir ja auch gekauft, er faehrt sich gut, usw... ABER ich koennte keine 100tkm im Jahr darin fahrn!

100 Tkm ohne Automatic? never! In Seriensitzen? in diesen? never!
und dann hast du selber gesagt, das sind 500 km am Tag, fuer sowas nimmt man sich nen mittelklasse kombi, wie ihn alle vertreter haben, und wenn man kein vertreter ist, dann verdient man bestimmt mehr, um sich was "besseres" als nen prelude zu leisten.

Bei aller liebe zu dem auto. wir reden JETZT (im Jahr 2007) immer noch von einem mind. 7 Jahre alten max. 13.000 euro Teuren Mittelklasse Sportwagen, der in relativ kleiner stueckzahl von nem Japanischem Mittelklassewagen hersteller verkauft wurde) und nicht von nem Porsche, Mercedes, BMW, Audi, Jaguar oder sonstigen Luxusguetern

Die meisten Prelude fahrer sind unter 30. investieren den einkaufspreis des wagens nochmal in tuning. und haben angst vor dem tag, an dem das dritte kind geboren wird!

so aber jetzt genug, will ja nicht streiten.

nochmals viel spass mit deinem neuen prelude danyboy, und hoffentlich macht das automatic getriebe bei dir keinen mucken.

[710deckel]

so jetzt noch was zu 710deckel
ja was denn.......hallo du


also: Ich hatte einen essi, der hatte zahnriehmen wechsel bei 90.000
was ist denn ein essi...esel oder was?


ICH KENNE KEINEN MK5-7er Essi der nen 60.000 intervall hat, und hab davon noch nie was gehoert!
woher soll ich denn wissen das du von einem mk5-7 redest....du redest auch nur raus,geb doch zu das du mit deinen 10jahren zahriemenwechsel völlig falsvh liegst


Es gab keinen Escort mit ner 1,1l Maschine


FORD ESCORT III (GAA) 1.108.1983-12.198537501117Stufenheck0928
7528580
310FORD ESCORT III (GAA) 1.109.1980-08.198340551117Stufenheck0928
7528536
307Mot.Code 1,1 HC - OHVFORD ESCORT III Turnier (AWA) 1.108.1983-12.198537501117Kombi0928579FORD ESCORT III Turnier (AWA) 1.109.1980-08.198340541117Kombi0928541Mot.Code 1,1 HC - OHV FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.112.1985-07.1990 37501117Stufenheck0928
7528619
32201.86 -FORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.301.1986-07.199044601297Stufenheck0928
7528620
323Mot.Code 1,3 HC - OHV (HCS)
Mot.Code 1,3 HC - OHVFORD ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT) 1.3 (GAF)07.1988-10.199046631296Stufenheck0928
7528697
340FORD ESCORT IV Turnier (AWF, AVF) 1.110.1985-09.199037501117Kombi01.86 -FORD ESCORT IV Turnier (AWF, AVF) 1.301.1986-07.199044601297Kombi0928630Mot.Code 1,3 HC - OHV (HCS)
Mot.Code 1,3 HC - OHVFORD ESCORT V (GAL) 1.307.1990-09.199244601297Hatchback0928
7528768
355Mot.Code 1,3 HC SEFI - OHV En
Mot.Code 1,3 CFI - OHV (HCS)FORD ESCORT V Turnier (GAL, AVL) 1.309.1991-09.199244601297Kombi0928
7528780
363Mot.Code 1,3 HC SEFI - OHV En
Mot.Code 1,3 CFI - OHV (HCS)FORD ESCORT VII (GAL, AAL, ABL) 1.301.1995-10.199844601299Hatchback0928
2028
8566
8566768
334
311
323 FORD ESCORT VII Turnier (GAL, ANL) 1.301.1995-10.199844601299Kombi8566329FORD ESCORT '91 Express (AVL) 1.307.1990-12.199446631299Kleintransporter Fiorino2028 195




und ich habe 3,5 Jahre lang umzuege (extralasten, wie klavier, grosse bilder, empfindliche moebel, pflanzen......) gemacht. 500 km am tag waren eine seltenheit. meistens waren es mehr! aber ich hab jedes jahr 2 Monate urlaub gemacht (5 wochen urlaub, 3 wochen ueberstunden frei)
achja wir reden immrnoch vom pkw,oder?junge manch ein lkw schaft ne mille oder 2.bleib beim thema.....


wire mussten fahrtenbuch fuehren
schön,da hat wo jemand sich blitzen lassen...


2005 habe ich 113.534 km gefahren. das war das meiste was ich geschaft habe!
gratuliere hast dir wo aufgeschrieben?


Das auto war ein Ford Transit (auch der hatte zahnriehmenwechsel bei 90.000)
und das ist der knackpunkt:nach 90/100/120 wie auch immer oder nach 5jahren was zuerst eintritt,darum ging es,oder wass?
der wagen war fahrbereit wo wir ihn verkauft

haben, aber fuer jeden normaldenkenden firmenchef ist es selbsverstaendlich ein 3 jahre altes auto mit etwas mehr als 300tkm sofort zu verkaufen, bevor er mal liegen bleibt.


bist du chef?ein auto was man gekauft hat und nach 3jahren 300tsdkm auf der uhr und man regelmäßig alles macht.fährt jeder chef bis er bezahlt ist und nix anderes.das hat was mit jahresausgaben zu tun,das brauch ich dir ja nicht erklären.
der wagen hat alle 14 tage nen oelwechsel bekommen und wurde gleichzeitig untersucht.

zum thema prelude und viel fahrn.

Ich mag den Prelude, ich hab ihn mir ja auch gekauft, er faehrt sich gut, usw... ABER ich koennte keine 100tkm im Jahr darin fahrn!

100 Tkm ohne Automatic? never! In Seriensitzen? in diesen? never!
und dann hast du selber gesagt, das sind 500 km am Tag, fuer sowas nimmt man sich nen mittelklasse kombi, wie ihn alle vertreter haben, und wenn man kein vertreter ist, dann verdient man bestimmt mehr, um sich was "besseres" als nen prelude zu leisten.


so aber jetzt genug, will ja nicht streiten.

[Dannyboy101]

Danke, hoffe auch das ich viel Spaß mit dem Luden haben werde, wie ist das denn aber jetzt mit dem Automatikgetrieben, worin liegt da das Problem, oder worauf sollte man achten?

Bin da jetzt wirklich etwas beunruhigt!

Gruß

Dennis

[fischi]

Die Automatikgetriebe fallen halt einfach gern aus - Getriebeschaden. Ist ein bekanntes Problem beim BB6. Und das ist in dem Fall dann richtig teuer. Honda hat die ne Zeitlang auf Kulanz getauscht.
Kannst im Ernstfall ja auf Handschalter umbauen, ein gutes gebrauchtes Getriebe wirst kaum finden.

[Dannyboy101]

Danke Fischi,

ist es denn sehr schwer auf Handschaltung um zu bauen, was bräuchte man dafür alles?
Ab wann fangen denn die Automatikgetriebe an rum zu zicken, oder gibt es da keine Richtlinie?

Wäre nett wenn du mir eine PN schicken könntest wegen den benötigten Teile für einen umbau auf Handschaltung!

Gruß

Dennis

[-themenace-]

Umbau lohnt sich nicht.... Automatik verkaufen und Handschalter kaufen, ist die einfachste Lösung..

[fischi]

So siehts aus. Bzw. lohnt sich nur, wenn Du das selber machen kannst.
Teileliste: Getriebe, Antriebswellen, Schalthebel, eventl. Mittelkonsole, Pedalerie, Kupplungshydraulik, Schwungscheibe, Kupplung, Leitungen, ECU. An die 1000€ an Teilen, wenn Du irgendwie halbwegs gut rankommst. Kupplung sollte man ja gleich ne neue verbauen...

[Dannyboy101]

OK, danke für die Info! Nochmal kurz ne Frage, sind da alle Automatikgetriebe betroffen, also ganz allgemein oder nur bestimmte, weil der Lude hat so eins mit Tip Tronic oder wie das bei Honda heißt, wo man auch noch selber schalten kann! Gibt ja glaub ich auch noch die wo man nur Automatik fahren kann, oder? Hoffe ihr versteht mich jetzt, bin noch etwas im Rausch von der letzten Nacht^^
Achja, und bei was für einer Laufleistung traten dann Probleme auf, und wie äußern die sich?

Gruß

Dennis

[Rene.Adam]

Automatik-Getriebe defekt (http://www.prelude-fan.de/bb8_defekte.htm#Defektes Automatikgetriebe) http://www.prelude-fan.de/pics/new.gif (11x im 2.2VTi, 1x im 2.0i), Austausch kostet i.d.R. ca. 5000 Euro, in zwei Fällen wurde repariert;


Zur Sache: Defektes Automatikgetriebe
Dieser Defekt scheint auf ein grundsätzliches Problem zurückzugehen, denn von 16 Besitzern eines BB6/8/9 mit Automatik, mit denen ich Kontakt habe, haben 12 bereits ein neues Getriebe, in einem Fall ist der Defekt noch nicht repariert und einer hat Probleme, kann aber noch fahren. In einem Fall ist inzwischen auch das (gebrauchte) Ersatzgetriebe hinüber. Bis auf eine Ausnahme hatte keines der Autos meinen Informationen nach mehr als 110.000km gelaufen. Honda übernimmt aber auf Kulanz maximal die Hälfte der gut 5.000 Euro Austauschkosten.
http://www.prelude-fan.de/pics/new.gif Zu den Ursachen gibt es einige Spekulationen. Eine Möglichkeit könnte sein, daß ein Getriebeöl (ATF) mit zu geringer Qualität eingesetzt wurde. Honda schreibt für den Prelude "Dexron III" vor, üblich bei vielen anderen Automatik-Fahrzeugen ist aber nur "Dexron II". Viele Hobby-Schrauber oder freie Werkstätten wissen das u.U. nicht und füllen das falsche Öl ein. Die Ursache erscheint um so wahrscheinlicher, als die Defekte häufig kurz nach einer größeren Wartung/Durchsicht auftraten.
In Süddeutschland gibt eine Spezialfirma, die Automatikgetriebe überholt und repariert. Von dort erhielt ich auf meine Anfrage zum BB6/BB8-Getriebe die folgenden Informationen:

"... Wir können keine mehrheitlichen Schäden an den o.a. Getrieben bei uns feststellen im Vergleich zu anderen Fabrikaten. Es handelt sich um Konstruktionen des aktuellen technischen Standes.
Die häufigsten Schäden sind defekte Reibelemente in den Automatikgetrieben, wie Lammellenkupplungen und Bremsbänder. Bei normalen Betrieb in Position D und regelmäßiger Getriebewartung (Öl- und Filterwechsel) kann man die Laufleistung doch beträchtlich beeinflussen.
Ein Getriebeschaden ist an zwei wesentlichen Merkmalen im Vorfeld zu erkennen:

Beim Gangwechsel geht die Motordrehzahl kurz nach oben und sinkt dann erst auf die Anschlußdrehzahl des nächsten Ganges ab (Kupplung rutscht durch).
Das Getriebeöl (ATF) ist dunkel verfärbt und riecht stechend.Sollten diese Dinge feststellbar sein, muß eingegriffen werden in Form einer Überholung. ..."

Kontaktdaten: STR-Automatikgetriebe, Karl-Heinz Schmid e.K., Waldesch 23/2, D-88069 Tettnang, Tel.: 07542-952737 Fax: 07542-952739, karlheinz.schmid@str-getriebe.com (karlheinz.schmid@str-getriebe.com), www.str-automatik.de (http://www.str-automatik.de/)
Auch in Norddeutschland (Nähe Hamburg) gibt es eine entsprechende Firma. Die Daten:

Getriebeservice Brettschneider, Hans-Böckler-Ring 51, 22851 Norderstedt
Tel: 040-52952851, www.transmission-service.org (http://www.transmission-service.org/)
Also denkt immer schön an die Wartungsintervalle und besonders das Wechseln der Getriebeflüssigkeit (ATF; Dexron III !), incl. Filter. Übrigens: Honda erstattet nur dann auf Kulanz, wenn die Wartungsintervalle eingehalten wurden. Gleich noch ein Grund mehr für regelmäßige Inspektionen.
Honda Deutschland hat zu meiner Anfrage im übrigen nur knapp Stellung genommen und eine Häufung dieses Defektes verneint. Sobald die Garantie abgelaufen ist, hat man praktisch auch keine rechtliche Handhabe mehr. Lediglich mit Beschwerden über den Händler oder bei der Presse könnten den Konzern dazu bewegen, Kosten auf Kulanz zu übernehmen.
In diesem Zusammenhang wäre es wohl auch gut, mehr über die Rückrufaktionen zu erfahren, die den Prelude betroffen haben. Zwei Aktionen sind mir bekannt, die findet Ihr weiter oben. Falls Ihr dazu etwas beitragen könnt, schreibt mir (volker@prelude-fan.de?Subject=Prelude, Automatikgetriebe ...) bitte!
Bitte schreibt mir (volker@prelude-fan.de?Subject=Prelude, Automatikgetriebe ...) unbedingt auch, wenn Ihr einen Honda Prelude mit Automatik fahrt und keine Probleme habt !!!
so steht das auf der Site Prelude-Fan.de

also mein pers. tipp: wenn du mit dem auto zufrieden bist, dan n fahr es, bis es am arsch geht (das getriebe), in der zwischenzeit haelst du die augen auf, nach: einem guten automatik getriebe, ODER nach allen teilen die du zum umbau brauchst (idealerweise einen schlachtwagen.... und den dann benoetigten neuteilen wie kupplung usw)

und wenn dann tag x kommt kannst du schnell handeln...

[Dannyboy101]

Ich danke dir für deine mühe, hast mich erstmal etwas beruhigt, genau so werde ich es machen, fahren, aufpassen das das richtige Getriebeöl rein kommt und wenn sich die Gelegnheit gibt, was kaufen und einlagern!

Danke nochmal für die Hilfe!
Wird jetzt bestimmt noch die ein oder andere Frage dem Prelude bezüglich von meiner Seite kommen!

Gruß

Dennis

[Rene.Adam]

ich hab mein luder auch erst seit ein paar wochen... aber die meisten anderen sind ja erfahrene fahrer, und da werden wir die antworten finden :)

[710deckel]

@rene adam:ich brauch feedback zu meinen post.
-die wahrheit kann man halt nicht leugnen....



was mir gerade auffällt:du sagtest doch-
oelwechel alle 2wochen und 114tsfkm im jahr.
wenn ich jetzt rechne:-50wochen hat das jahr(ca lässt sich besser rechnen)
114/25-4,560
also ihr habt alle 4500km das oel gewechselt,aber nur alle 10jahre den zahnriemen.
irgendwas stimmt da nicht oder der mech kann nur oelwechseln???

sry,meine taschen sind schon voll.....
erkläre es mir bitte

[Rene.Adam]

achja wir reden immrnoch vom pkw,oder?junge manch ein lkw schaft ne mille oder 2.bleib beim thema.....


Also ein Ford Transit, wie ich auch geschrieben hat ist ja wohl kein LKW! das ist ein Transporter, mehr auto als LKW, und ne Mille schaft der hoechstens in Afrika, oder Ex UDSSR

schön,da hat wo jemand sich blitzen lassen...

Ja, einmal in den 3,5 Jahren, 7km/h zu schnell, wusste nicht, das die strasse ne 30er zone ist

also Oelwechsel wurde von nem Idioten der ehemaliger KFZ Mechaniker war, und dann bei uns nur noch hilfsarbeiter war gemacht. er hat alles durchgechekt, und NEIN der Wagen ist MEHR als 114tkm Gefahren! Ich war ja nur 5 Tage in der Woche da am arbeiten udn JEDES Jahr 2 Monate am stueck weg (plus so kleinigkeiten wie zwischen den jahren, hier und da langes wochenende, das uebliche eben, wie jeder andere auch, nur halt, das ich die 2 monate im sommer noch hatte!)

der wagen ist natuerlich auch am Samstag gefahren und auch waehrend ich weg war.

Und ich bin auch nicht immer den gleichen wagen gefahren...

wir haben von meiner fahrleistung geredet.

so und dann ist es ja wohl klar, das wir nicht von nem 20 jahre altem escort reden, wenn ich es mit nem 10 jahre altem prelude vergleiche!

Bei meinem Escort waren es 90. oder 10 Jahre PUNKT.

[710deckel]

junge,junge
mmh
klingt eigentlich gut die erklärung,aber
-ich kann michn errinnern das du auf seite 1 geschireben hast 300tsd km in 3jahren
(das riecht doch nach ......mehr sag ich nich,da bekomm ich wieder ne abmahnung)
jetzt auf einmal mehr,nachdem ich dir das vorgerechnet hab,meine taschen sind immernoch voll

-wetten,das der transit als lkw zugelassen war.
-woher soll jemand ahnen das du von einem 10jahre alten ford redest
du sagtest doch: es gab nie einen escort mit 1.1
und nu gabs ihn oder nich
ich warte auf feedback

[Dannyboy101]

Wollt ihr das nicht per PN klären?? Hab ja wie gesagt meinen Luden neu, und schau jedesmal hier rein, und ich muss mal sagen das dieses gelaber echt nervt!

Hat ja nicht wirklich was mit dem eigentlichem Thema zu tun!

Bitte denkt mal darüber nach ob es Sinn macht diesen Thread weiter zu "mißbrauchen"

Danke

[710deckel]

wer so´n shit erzählt muss öffentlich angeprangert werden.
sonst würdes du noch drauf hören und den riemen alle 10jahre wechseln.

wer keine ahnung hat so die fresse halten,oder kritik an seinen falschaussagen hinnehmen.
wir sind doch nicht im märchenland und von den geschichten kann ich auch nicht einschlafen

hart aber war(der ton vllt etwas falsch,manch einer versteht es aber nicht anders)

[-themenace-]

wegen dem Zahnriemen, in dem Wartungsplan meines BB6 steht folgendes (hab jetzt endlich mal nachgeschaut):

Zahnriemenwechsel und Wasserpumpe prüfen: Entweder nach 120.000KM oder 96 Monaten (also 8 Jahren).