Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Kopfdichtung B16/B18 / Zu schnell heiss
deFrezzer
07.08.2007, 10:52
Der Motor wird schnell heiss.
Ich mach an er tourt ein paar Minuten und die Nadel steigt bis Max.Der koppf wird auch echt heiss.
Kann ich die ZKD.
Falsch aufgelegt haben ?
Up zeigte nach oben. aber links nach rechts kann man doch garnicht falsch einbauen ?
Thermostat dicht ?
Kühlerschläche falsch angeschlossen ?
Was vergessen ?
Wasser ist jedenfalls überall.
Spinnt die Anzeige ?
so schnell wie die steigt das geht schon bald garnicht.
dafür würde auch das Wasser im Kühler sprechen.
Oben gehts es, unten kalt .
Hat der obere Kühlschlauch Druck, wenn er warm ist?
Guck doch mal, ob Du Bläschen im Öl und/oder Wasser hast.
Das gleiche Symptom hatte ich, als mein Kühler fertig war. Da Du aber erst alles neu gemacht hast, fällt das ja fast aus.
Termostat iO?
Mal rausnehmen und in heisses Wasser legen. Vielleicht öffnet das nicht mehr.
Bei mir war es so:
Nach dem Kühlereinbau hatte der obere Kühlschlauch irren Druck. Man konnte ihn nicht mehr mit der Hand zusammendrücken.
Jeder sagte mir, dass es die ZDK sein muss.
Letzendlich war es ein falscher Verschluss auf dem Kühler, der nicht öffnete.
deFrezzer
07.08.2007, 11:11
wie ich oben geschreiben habe,
das Wasser ist noch garnicht so heiss.
BZW So viel Druck ist nicht auf den schläuchen.
Nach längerer Abkühlzeit geht die Anzeige wieder zurück.
wenn ich den Stecker vom Sensor für die Anzeige abziehe, kommt nix.
Am Temperatur Sensor für Die Ecu messe ich Heiss einen Widerstand von 400Ohm was laut Handbuch auch in Ordnung sein soll.
Der Wagen hat 3 Wärme sensoren.
Einen im Kopf 2 Polig. einen im Kopf 1 Polig für den Tacho.
und einen im Block (B16) bzw im Thermostat Gehsäue (B18)
Warum finde ich im Vtec WHB nur den einen 2 Poligen am Kopf ?
Hier kann man ansatzweise sehen wie die Kopfdichtung liegt.
Up Markierungen lagen oben.
Ich denke die Silberne Eke da unten dürfte ein guter Anhaltspunkt sein.
http://www.ewetel.net/%7Estefan.de.vries1/EE8%20Aufbau/Motor/PICT0820.jpg
Ich teste den Thermostat
lag schon ne Zeit ohne zu werken rum.
deFrezzer
07.08.2007, 12:59
Also wenn ich den Thermostat in einen Kochtopf halte und erhitze, bewegt sich an dem Ding mal garnichts.
Ich muss gestehen ich hab noch nie einen geöffneten Thermostaten gesehen.
Wie sieht das aus ?
was bewegt sich ?
ich geh davon aus das die Metallscheibe die von der Feder gehalten wird sich nach oben schiebt ?
das geilste : Obwohl kein Wasser drin ist, steigt die Temp anzeige ein paar cm beim Zündung einschalten.
Kofdichtung sieht gut aus. Zumindest sieht es bei mir genauso aus. ;)
Das Termostat sollte sich ab einer Temperatur von 90°C "öffnen".
Ich habe es nicht mehr genau im Kopf, aber da ist "unten" so ein Gummiring, von dem aus die Feder weggeht. Wir das ganze heiss, öffnet sich der Gummiring.
Wie dem auch sei - es muss sich was bewegen, wenn das Teil heiss wird.
BTW - hast Du mal die Kompression gemessen?
das geilste : Obwohl kein Wasser drin ist, steigt die Temp anzeige ein paar cm beim Zündung einschalten.
Das hört sich wiederum nach einem Elektrikproblem an. Eventuell Masse irgendwo nicht richtig verbunden?
CivicEG4
07.08.2007, 13:46
Das hört sich wiederum nach einem Elektrikproblem an. Eventuell Masse irgendwo nicht richtig verbunden?
hmm bei den ed9´s war das doch so mit der benzinanzeige oder?
vielleicht hast ja auch ein kabel irgendwo gegen masse gequetscht.
deFrezzer
07.08.2007, 14:21
keine Ahnung auf jeden Fall habe ich jetzt nen Thermostat da der öffnet und damit arschlecken.
Fakt ist der Thermostat war hin.
Das andere ist sicher ein Elktro Problem.
Wenn ich stare zuckt die anzeige kurz nach oben um sich dann etwas tiefer zu fangen.
deFrezzer
07.08.2007, 17:42
Der Wagen wird zu heiss
Grad ist er deswegen ausgegangen.
Den Kopf kann man nicht anfassen !
was kann das denn noch sein ?
Ich hab nur Magenschmerzen
EX VW Fahrer
07.08.2007, 18:34
Hey Stefan,
wo hast du den Schalter für den Lüfter hingesetzt?
Kühlkreislauf richtig entlüftet? <-- Ich weiß blöde frage, aber alles schon vorgekommen!
WaPu in Ordnung?
Hört sich an, als sei da kein Kreislauf im Kühlsystem. Anders kann ich es mir nicht mehr erklären.
deFrezzer
07.08.2007, 18:53
Also auf meinen Bildern ist am B16 Block der Anschluss für die ASB auf den zweiten anschluss gesetzt.
Laut WHB gehört er an den ersten
http://www.ewetel.net/%7Estefan.de.vries1/EE8%20Aufbau/shit/CAM_5619.JPG
http://www.ewetel.net/%7Estefan.de.vries1/EE8%20Aufbau/shit/CAM_5600.JPG
Was ist jetzt richtig ????????????
deFrezzer
07.08.2007, 19:42
man kann mal einer bei sich kucken.
Ich hab die Kiste nach WHB aufgebaut.
Wie gesagt laut meinen Bildern ist es umgekehrt.
hab grad beim EE9 nachgeschaut
der große schlauch geht zum unteren kühleranschluss, is ja klar
der linke mittlere schlauch geht zur heizung
der rechte mittlere geht zum asb-flansch am kopf
und der kleine anschluss rechts daneben geht ebenfalls zum asb-flansch
deFrezzer
07.08.2007, 19:52
hab grad beim EE9 nachgeschaut
der große schlauch geht zum unteren kühleranschluss, is ja klar
der linke mittlere schlauch geht zur heizung
der rechte mittlere geht zum asb-flansch am kopf
und der kleine anschluss rechts daneben geht ebenfalls zum asb-flansch
Du siehst auf meinem letzten Bild den Schlauch, der dann an die ASB geht der da ab geht.
Steckt der auf dem Bild richtig ???
So wie du das beschreibst wäre das der Fall.
Ich hab grad mit Felix gesprochen.
Der sagt das selbe wie Richi
WARUM HAT FUCK HONDA IM WHB DIE ANSCHLÜSSE VERTAUSCHT ?
Im WHB für den EE8, den Integra und das Buch für den B16A2 überall vertauscht.
scheint überall die gleiche Grafik verwendet worden zu sein.
Zu geil.
Im Whb für D16 ist es richtig abgebildet
so wie's ausschaut stecken die richtig ja. und der kleine Schlauch daneben geht bei der B16A1 DK an den Kaltleerlaufregler...
meine ITR DK hat diesen Regler nicht mehr - deswegen gehe ich mit dem kleinen Schlauch vom Thermostatgehäuse gleich direkt an die ASB
deFrezzer
07.08.2007, 20:55
Ja bei jedem B steckt das so !
danke
WARUM HAT FUCK HONDA IM WHB DIE ANSCHLÜSSE VERTAUSCHT ?
Im WHB für den EE8, den Integra und das Buch für den B16A2 überall vertauscht.
scheint überall die gleiche Grafik verwendet worden zu sein.
Zu geil.
Im Whb für D16 ist es richtig abgebildet
Wie kacke in jedem scheiss WHB wo ein B Motor abgebildet ist ist das falsch !!!
Krasse Sache .. hab bei meinem damals wohl zum Glück net ins Buch geschaut
EG3-Style
08.08.2007, 01:00
:eSchon eine Lösung in Sicht?
deFrezzer
08.08.2007, 05:11
Ist es nicht eigentlich egal welchen anschluss man nimmt ?sind noch beide vor dem Thermostaten, und bejkommen somit immer wasser.
Dann kanns ja nur noch an der Wapu liegen.
Servus Stefan,
also ich hab die Disskusion jetzt mal schnell überflogen...
verlierst du eigentlich Kühlwasser, sprich säuft er irgendwo wasser??
Selbes Problem hab ich grad...nach ca. 400km verliert mein wagen 1 Liter Kühlwasser und läuft dannach langsam heiss bis ich nachfülle:down:
Könnte es in deinem Fall (wie auch in meinem) sein das der Motor sich über die ASB Dichtung in den 1sten Runner der ASB Wasser zieht ???
Oder über die Drosselklappenvorwärming das er sich wasser holt, entfällt in meinem Fall (Skunk DK) aber ich würde diese Vorwärmung stilllegen um einen weiteren Fehler auszuschliessen, fährst ja eh nicht im Winter:wink:
Sschraub auch mal die Zündkerzen raus und schau dir das Kerzenbild an...wenn er wasser zieht ist meistens das Bild etwas anders (schwarz statt braun) bzw. kann man eventuell noch etwas feuchtigkeit erkennen.
Mfg Chris
deFrezzer
08.08.2007, 11:05
Bitte vorm Antworten alles lesen.
also ich hab die Disskusion jetzt mal schnell überflogen...
:roll::roll:
das Problem wie ich es geschildert habe wurde noch nicht behandelt, und eine Lösung ist auch noch nicht in sicht...aber was solls -> ich halt schon meine Klappe:roll::roll:
jo bau mal paar kerzen raus,sie sollten dann kalkablagerungen haben wenn sie wasserkontakt hätten und wären demnach weiss.
Läuft dein Lüfter?
Haste entlüftet?
Ist eventuell dreck im kühler,spül den mal,vieleicht hat der kein durchgang.
deFrezzer
08.08.2007, 20:20
jo bau mal paar kerzen raus,sie sollten dann kalkablagerungen haben wenn sie wasserkontakt hätten und wären demnach weiss.
Läuft dein Lüfter?
Haste entlüftet?
Ist eventuell dreck im kühler,spül den mal,vieleicht hat der kein durchgang.
leute schreibt ihr einfach nur drauf los ???
Du hast doch net im Ernst erwartet, daß bei 2 Seiten nur 100%ige Anworten dabei sind. Oder?:lol:
Wenn ich ausmisten soll, sag Bescheid.
deFrezzer
08.08.2007, 22:25
Du hast doch net im Ernst erwartet, daß bei 2 Seiten nur 100%ige Anworten dabei sind. Oder?:lol:
Wenn ich ausmisten soll, sag Bescheid.
Ja aber nicht 2 mal das gleiche wo ich schon beim ersten mal geschreiben habe das die antwort mist ist und der Ersteller bitte nochmal lesen soll was sache ist.
Honda geht mir ingesamt nur noch auf die Eier !
Honda geht mir ingesamt nur noch auf die Eier !
:cry: Kannste dochnicht sagen sowas... :sad:
:cry: Kannste dochnicht sagen sowas... :sad:
wie oft ich dass schon gesagt hab als mal wieder was beim reparieren nich geklappt hat :lol:
ja ich hab honda auch verflucht und gehasst aber das macht jede fahrt jetzt wieder gut. also ich hatte beim d16 mal ein ähnliches problem. da war der kühler undicht und hat an einer fasst nicht sichtbaren stelle immer wasser rausgeblasen. ein weiteres mal war der kühler einfach zu.
was eben auch oft sein kann (und ich hoffe du erschießt mich jetzt nicht) das einfach viel luft im system ist.
haste keine werkstatt deines vertrauens in der nähe? auto abgeben, sagen MACHT DAS ES WIEDER FUNZT und am ende wieder abholen...und du sparrst dir jede menge nerven.
kopf hoch alter Bremser ;-)
haste keine werkstatt deines vertrauens in der nähe? auto abgeben, sagen MACHT DAS ES WIEDER FUNZT und am ende wieder abholen...und du sparrst dir jede menge nerven.
Wo kommt denn so ein Irrglaube her. Meustens kostet sowas viel Geld man hat mehr Probleme oder das alte ist nicht gefixt. Es sind nur ganz wenige die das wirklich seriös hinkriegen.
deFrezzer
09.08.2007, 11:21
haste keine werkstatt deines vertrauens in der nähe? auto abgeben, sagen MACHT DAS ES WIEDER FUNZT und am ende wieder abholen...und du sparrst dir jede menge nerven.
Wenn ich in einer Werkstatt war, dann war es so wie carlos sagte.
NIE WIEDER ! und erst recht nicht zu HONDA !!!
ICH MACH ALLES SELBER !
deFrezzer
09.08.2007, 11:24
Welchen widerstand hat der geber für die Anzeige. ich find im WHB nicht.
und bevor einer drauf los schreibt : Es sind nicht die 2 Geber die der Ecu sagen wie warm das Wasser ist !!
Wapu scheint zu laufen.
ZKD kommt es einem Set was ich hier im Forum erworben habe.
sind B16 und B18 unterschiedlich ? wohl kaum
Heuté teste ich nochmal etwas was mir felix gestern noch gesagt hat.
Die verkabelung vom Geber zum Instrument lege ich über ein extra Kabel und der Kühlerdeckel wir getauscht.
der öffnet genau so wenig wie der alte Thermostat.
CivicEG4
09.08.2007, 12:41
Diese Sets unterscheiden den B16 und B18 nicht, wenn dann nur B18C4 und C6, da sind aber nur die Ansaugbrückendichtungen anderst.
mfG Felix
Kühlerdeckel funktioniert über Druck, nicht über Temperatur!
Ich hatte einen mit 8bar drauf - normal sollen 0,8bar sein.
sorry, das mit der werkstatt... hat bei mir alle fälle gefunzt und ich war froh das ichs gemacht hab.
deFrezzer
09.08.2007, 16:25
Kühlerdeckel funktioniert über Druck, nicht über Temperatur!
Ich hatte einen mit 8bar drauf - normal sollen 0,8bar sein.
das ist mir klar
ich hab 0,9.
und da bewegt sich nix
8 Bar ?? WTF ?
Wo kommt denn so ein Irrglaube her. Meustens kostet sowas viel Geld man hat mehr Probleme oder das alte ist nicht gefixt. Es sind nur ganz wenige die das wirklich seriös hinkriegen.
wenn die hier hören (auch honda, mittlerweile bessert es sich aber), selber teile kombiniert oder gar am motor geschraubt, fasst da keiner mehr ran...weil keiner mehr weiß wie was zusammen spielt.
das wissen was hier im HP gespeichert ist (ok teils) ist oft mehr, als die händler wissen..,."wie???? CRX-Achse im Civic :e"
WAS ?!?! B16 im EJ1 ?? ;-) ich hab einfach immer 2 fahrzeugscheine dabei :-)
8 Bar ?? WTF ?
Tja - wusste es nicht.
Ist ein Alukühler aus den Staaten. Der Kühlerbauer sagte, dass das Teil wirklich gut ist - faselte irgendwas von Kupferinlay......Rennkühler.
Als er aber den Verschluss sah, musste er laut lachen.
Die Feder am Verschluss war mit der Hand nicht zu bewegen, was beim Originaldeckel mit Leichtigkeit geht. er hat mich gefragt, ob ich den Kühler aus men Kampfjet habe. :-o
deFrezzer
09.08.2007, 19:45
LOL 8 BAR
ich denke die Schläuche steigen schon viel früher aus.
naja ich habe jetzt eigentlich alles woeti eingegrenzt das es am Ende nur noch die Verkabelung oder der sensor an sich ist.
FELIX hat mir beigestanden :up: MEGA GEIL ! Danke.
Morgen teste ich den rest und danach sollte ich wissen was jetzt ist.
Wenns dann der sensor ist dann war alles im eimer.
Thermostat, Kühlerdeckel, die Anschlüsse (wegen WHB) und der Geber.
Der hammer
Wenn ich in einer Werkstatt war, dann war es so wie carlos sagte.
NIE WIEDER ! und erst recht nicht zu HONDA !!!
ICH MACH ALLES SELBER !
:lol: da kann ich Dir jede Silbe unterschreiben :up: Ich muß mich schon immer arg bremsen, wenn ich nur Teile bei Honda kauf. Selbst da gehts ja schon derbe zu..."na gut, dann bestellen wir das...aber nur auf Ihre Verantwortung" :lol: und dann dackelt man da mindestens 3x umsonst hin. Den Lagerist kriegt man nie ans Telefon...ich wollt schonmal fragen ob der das selber mitm Paddelboot aus Japan holt :woohoo:
deFrezzer
09.08.2007, 20:47
3 mal ?
Ich musste wegen 3 Bestellungen 2 mal hin fahren.
Die Buchhaltung hier bei Harmdirks ist so für n Arsch.
3 mal meinten die ich hätte meine Rechnungen nicht bezahlt.
Dumm nur das ich die Quittungen der Zahlungen hatte.
Kleiner auszug
Saftladen !
Btw. Ich fahr jetzt 10km weiter nach Varel.
Da klappt wenigstens das Teile beschaffen.
Die Schläuche steigen früher aus - deshalb sind die ja auch zweimal getauscht worden...... :-o
3 mal ?
Ich musste wegen 3 Bestellungen 2 mal hin fahren.
Die Buchhaltung hier bei Harmdirks ist so für n Arsch.
3 mal meinten die ich hätte meine Rechnungen nicht bezahlt.
Dumm nur das ich die Quittungen der Zahlungen hatte.
Kleiner auszug
Saftladen !
Btw. Ich fahr jetzt 10km weiter nach Varel.
Da klappt wenigstens das Teile beschaffen.
Varel kriegt von mir auch 3 Sterne. Gut Leute da..und SERVICE! (teils sogar ohne für Fehlersuche zu bezahlen!)
deFrezzer
10.08.2007, 17:16
ich bin mitlerweile soi weit das ich sage es ist die Anzeige.
Alles läuft öffnet bzw ist richtig angeschlossen.
Alle Geber geben das richtige Signal bzw schalten durch.
trotz das der Geber für die Temp anzeige den richtigen widerstand ausgibt, steigt die anzeige auf "VORSICHT MOTOR PLATZ WENN DU NOCH EINEN MOTOR WEITER FÄHRST"
Es sind so kleine Dinge, aber irgendwann willl man alles hinschmeissen.
Morgen bekomme ich noch andere Tachos.
mal sehen ob es damit in Ordnung ist.
aber hast du nicht gemeint das der block sau heiß wird ?
deFrezzer
11.08.2007, 19:38
aber hast du nicht gemeint das der block sau heiß wird ?
Ich hab im letzten Jahr Renault und Ford 1,6 und 1,8 Langhuber bis 4000 upm gefahren.
Da weis man nicht mehr was normale Temperaturen sind.
SAchlussendlich, nach dem Thermostaten, den Schläuchen, und dem Tankdeckel war es die Anzeige die im Eimer ist.
Auf jeden Fall geht er ab Brutal geht er ab:lol:
heißt es er läuft jetzt endlich ?
und, was hab ich gesagt? stück für stück und wenn du dann drin sitzt macht es den ganzen stress wieder gut oder?
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