an die atr species!! wo ist die leerlaufschraube ?

[william0815]

kann mir einer sagen wo man den leerlauf niedriger stellen kann ?

habe jetzt ein anderes steuergerät drauf ,aber er laüft in leerlauf bei 1600 umdrehungen

gibt es irgendwo eine einstellschraube,habe schon geschaut finde aber niox

danke william

[d3mo]

an der Drosselklappe ist Seilzug mit einer Mutter. Da wo das Stahlseil zum Vorschein aus der Ummantelung kommt sitzt die Mutter, die musst du verstellen.

[Luke]

oder in der ECU die leerlaufdrehzahl einstellen...

geht's schon wieder los?? :-/

gruß Lukas

[atr-platti]

hi

was für ein steuergerät hast du gekauft? haltech?

[william0815]

@luke nein es geht net wieder los

habe einen specialisten hier aus hondaforum der schon paar abgestimmt hatte

p28 mit crome

ok probier mal das mit den seilzug

danke

[austrian type-R]

an der Drosselklappe ist Seilzug mit einer Mutter. Da wo das Stahlseil zum Vorschein aus der Ummantelung kommt sitzt die Mutter, die musst du verstellen.

Das ist aber nicht für die Leerlaufstellung gedacht.

[Madiaks]

Soviel ich weiß läßt beim ATR der Leerlauf nicht mechanisch ändern, weil alles elektronisch gesteuert wird, ist dein Leerlaufsteller ok?
Könnte aber auch sein weil deine ganze Motorabstimmung net paßt bzw. was ich ja vermutet dass du Probleme mit der Drosselklappenstellung bekommst. Lass ihn erst abstimmen und seh weiter, vorher dran rum spielen bringt nix.

[william0815]

er ist komplett abgestimmt , in ecu steht er auf 750 1/mn
aber tatsächlich lauft er auf 1600

das ist wegen den iacv muste ein anderes nehmen (2 polig)

[Madiaks]

Dann hatte ich anscheinend doch recht, dann hast ne Fehlstellung der DK und die kannst du net einstellen, soviel ich weiß.

Gibt es nen Unterschied im Leerlauf wenn er warm bzw. kalt ist?

[william0815]

nein immer gleich

[devin]

Wie sicher bist du dir denn das die Leerlaufdrehzahl in der ECU auch wirklich auf 750 eingestellt ist ?
Ich mein, haste das mit eigenen Augen gesehen oder wurde das so behauptet.
Nich das du suchst wie nen Bekloppter und am Ende wars so eingestellt

[eg4]

hab die 750 selber eingetippt ;)

Haben den ATR gestern abgestimmt, läuft Problemlos und baut sehr früh Druck auf. Leistung bis Begrenzer und selbst der VTEC ist noch sehr gut spürbar.

Und an all die Nörgler:

Turbo war perfekt eingebaut, nirgendwo Druckverlust usw. Ich möchte mal wissen wieviele hier das hinbekommen auf anhieb ;-)

[william0815]

weis sonst irgendjemnad was man machen könnte ? mit den leerlauf ?

[william0815]

kann mir einer sagen ob die drosselklappe von eg6/ bzw bb1 die gleiche ist wie die von atr ?

[vti_160]

bestimmt ned :D

[austrian type-R]

hab die 750 selber eingetippt ;)

Haben den ATR gestern abgestimmt, läuft Problemlos und baut sehr früh Druck auf. Leistung bis Begrenzer und selbst der VTEC ist noch sehr gut spürbar.

Und an all die Nörgler:

Turbo war perfekt eingebaut, nirgendwo Druckverlust usw. Ich möchte mal wissen wieviele hier das hinbekommen auf anhieb ;-)


Wie was?! Um was gehts da jetzt? ...wieso WAR perfekt eingebaut? Ist er jetzt nicht mehr perfekt drin?

[austrian type-R]

Wie was?! Um was gehts da jetzt? ...wieso WAR perfekt eingebaut? Ist er jetzt nicht mehr perfekt drin?


Vielleicht ist einfach nur dein Leerlaufstellmotor im Eimer.

[eg4]

verfolg die alten threads dann weisst du was ich meine

[william0815]

weis sonst jemand was ich machen kann ?

[Madiaks]

Hi,

im http://www.accordr.org/index.php?showtopic=9912&st=20 Forum aus England fährt einer mit P28 und Hondata S300 rum, er heißt trickyb25, fallst englisch kannst solltest dich mal mit ihm unterhalten, mußt dich aber vorher im Forum anmelden.

Er hat folgendes geändert:

P28
S300
IAC Adapter Platte
IAC Ventil vom Prelude, schätze mal vom BB1

Viel Glück

[william0815]

danke , aber mein problem wird wohl sein das ich noch keine platte habe das ich das ventil anbauen kann,wo kann man sowas bestellen ?

[Madiaks]

Die Platte mußt du dir aus den Staaten besorgen z.B. hier http://www.blacktrax.net/btp_euror_im.html