Detaillierter Test des EG6

[MisterK]

Nabend,

Ich wollte euch mal wieder einen Test reinschreiben.
Wer den kompletten Test einmal lesen möchte mit allen Diagrammen, Fotos und Berichten der muss sich mit mir treffen.
Er erstreckt sich über mehr als 8 Seiten von daher habe ich nur einige der wichtigsten Messwerte herausgesucht die von denen ich denke dass sie euch am meisten interessieren:

Motor: 1.595 ccm
Leistung: 160 Ps bei 7600 u/min
Drehmoment: 150 Nm bei 7000 u/min / 15,3 mkg bei 7000 u/min
Begrenzer: 8400 u/min (laut Drehzahlmesser)

angegebenes Gewicht laut Werk: 1080 kg

Gewichtsverteilung: 59,7% vorne (644,7 kg)
: 40,3% hinten (435,3 kg)

Reifen: 195/55 R15 84V (Michelin MXV2)

Aerodynamik:
cw-wert: 0,32
Oberfläche: 1,97 m2
SCx: 0,63

Messwerte Fahrleistungen (der EG6 bringt excellente Werte die die Konkurrenz übertreffen bis auf den Wert 180-200):

Gangreichweiten: bei 8300 u/min DZM schalten (echte 7820-7850 u/min)
1. Gang: 62 km/h (8 km/h bei 1000 u/min)
2. Gang: 98 km/h (12,3 km/h bei 1000 u/min)
3. Gang: 139 km/h (17,7 km/h bei 1000 u/min)
4. Gang: 183 km/h (23,4 km/h bei 1000 u/min)

0-400 m (Viertelmeile): 15,2 sek :)
0-1000 m (stehender km): 28,0 sek :) :)

0-40 km/h: 2,3 s (Tacho: 41)
0-60 km/h: 3,4 s (61)
0-80 km/h: 5,1 s (82)
0-100 km/h: 7,1 s (102)
0-120 km/h: 9,9 s (123)
0-140 km/h: 13,3 s (145)
0-160 km/h: 18,6 s (166)
0-180 km/h: 24,7 s (190)
0-200 km/h: 48,1 s (214)

VMAX:
Messwerte: 214 km/h bei 7230 u/min
Tacho und DZM: 225 km/h bei 7600 u/min

Verbrauch laut Test:
minimum: 7,6 liter
maximum: 17,6 liter
Durchschnitt: 12,1 liter

Soweit so gut.

Wer noch andere Sachen wissen will der kann hier im Thread nachfragen.

[Tonberry]

Also 12,1 Liter Verbrauch im Schnitt ist ja wohl mal lächerlich oder?

[MisterK]

@Tonberry

Net unbedingt. Die zurückgelegte Strecke während des Tests geschieht mit sehr hohem Vollgasanteil. Von daher sind 12 Liter ganz normal. Die 150-160 Ps Konkurrenz kommt auf ähnliche Werte.

mfg

[Tonberry]

Achso na dann. Ich dachte eher an so einen "alltäglichen" Durchschnittsverbrauch. ;)

[_deleted]

danke für den ausführlichen Bericht!
Nette werte... 8)

[Nejty]

(der EG6 bringt excellente Werte die die Konkurrenz übertreffen bis auf den Wert 180-200):

heisst es das die konkurrenz bessere werte hat als der eg6 oder wie soll ich den satz verstehen?

[Der Bachelor]

die werte übertreffen die konkurenz.

bitte den rest des berichts auch posten, ist interessant :)

[FireFox]

geil geil geil, wie schön das ich jetzt auch mehr oder weniger nen EG6 hab.
Das mit dem Verbrauch passt schon, wenn man zügig unterwegs ist, dann kommt man schon auf seine 12 Liter! :D

[_deleted]

Das mit dem Verbrauch passt schon, wenn man zügig unterwegs ist, dann kommt man schon auf seine 12 Liter! :D

da musst du aber perment bleifuss fahren!!!ich weiss, der klang vom V-TEC macht süchtig... :lol:

[FireFox]

klar, jeden Gang bis in den Begrenzer! :D :D :D

[FireFox]

(der EG6 bringt excellente Werte die die Konkurrenz übertreffen bis auf den Wert 180-200):

heisst es das die konkurrenz bessere werte hat als der eg6 oder wie soll ich den satz verstehen?

das heisst, das in dem Bereich andere noch besser beschleunigen.

Ist aber auch ne Übersetzungssache!

[Chillo]

Danke dir, kannte es ja schon aber trotzdem ! :bussi:

[MisterK]

@Nejty

Es sollte heissen: der EG6 ist schneller bis 180 als die Konkurrenz in dieser Ps-klasse (150 bis 160 Ps). Danach sind meistens die Autos der Konkurenz schneller. :D

[BIG EG4]

Bitte den ganzen Bericht mal schreiben :roll: . Oder findet man ihn im Netz irgendwo?

[Civic-freak]

Das mit dem Verbrauch passt schon, wenn man zügig unterwegs ist, dann kommt man schon auf seine 12 Liter! :D

da musst du aber perment bleifuss fahren!!!ich weiss, der klang vom V-TEC macht süchtig... :lol:


Das heisst VTEC du Hirni!!! :D

[MisterK]

@Big-Eg4

http://www.moniteur-automobile.presse.fr/FR/Magazines_ArticlesList.cfm?xArticleModeleGen=&xArticleIdMarque=335&xArticleIdentTypeArticle=&xtype=AN&xArticleIdentTypeArticleDET=&xArticleIdentTypeArticleCOM=&Xtype=AN

mfg

[BIG EG4]

@r32racer

danke für die seite aber leider ist da nichts mehr mit 1.6vti zum lesen da. hast du vielleicht den test zuhause?[/quote]

[Lightstorm]

48 Sekunden bis 200??? :o Wer sachtn sowas? Und an der VMAX müsste auch nochmal geschraubt werden - da wurden doch nur die Werksangaben bestätigt. Selbst nach Pi-Mal-Tacho ist mehr drin, wie jeder weiß. Der Drehzahlbegrenzer ist bei echten 8100 - oder hat sich das auch plötzlich geändert? Dennoch ne super Zusammenfassung :)

@Civic-freak: Danke ;)

edit: sorry, noch mal. von 180 bis 200 soll der eg6 so lange brauchen, wie von 0-180? ne. nun echt nicht! klar isses obenrum schwerer und die beschleunigung geht derbst in die knie - aber sicher nicht 48 sekunden!! 38 evtl...

[MisterK]

@Big-EG4

Ich habe den Test zuhause in der Zeitschrift. Hatte ihn mir damals zuschicken lassen. Du kannst wenn du willst die alten Nummern dir zuschicken lassen. Der Test ist auf französich.

@Lightstorm

Nee das stimmt schon mit den 48 Sek. Zum Einen war der VTi hier im Test 100% original (was man net von den Autos hier im Forum behaupten kann).
Zum anderen braucht zum Beispiel ein 174 Ps starker Golf 3 VR6 mit 2.8 Liter Hubraum auch seine 42-43 sek. bis 200 km/h also kommt das locker hin mit den 160 Ps und 1.6 Liter des VTi.
Die grösste Luftbremse beim 0-200 km/h-Sprint ist der Bereich von 180 bis 200 da hier der Luftwiederstand dramatisch anwächst.

mfg

[Lightstorm]

p.s. ich musste mir damals anhören dass der Wert von 0-200 anscheinend absoluter Müll ist (48 sek). Dabei vergessen die meisten dass diese 48 sek absolut in Ordnung gehen in der 150-160 Ps Klasse.
Naja - direkt Müll sagte ich nicht... konntes nur schwer glauben. ;)


48 Sekunden bis 200??? :o Wer sachtn sowas?
edit: sorry, noch mal. von 180 bis 200 soll der eg6 so lange brauchen, wie von 0-180? ne. nun echt nicht! klar isses obenrum schwerer und die beschleunigung geht derbst in die knie - aber sicher nicht 48 sekunden!!...

Bis ich's nicht selbst gesehen habe, glaub ich das auch nicht 8) :P


Aber gut, Honda würde sich bestimmt schämen einen 2,8L VTEC mit 190 PS zu bauen. Also wäre der Vergleich wieder unfair.

:lol: haha - köstlich!