neue NSX Modifikationen

[austrian type-R]

JIC Magic FLT-A2 12kg vorne, 10kg hinten.
Vom Fahrwerk bin ich seit Jahren überzeugt als ich es in den ITR einbauten, also kaufte ich mir das JIC ebenfalls für den NSX. Ein Traum, einfach super und trotzdem blieb genug Restkomfort übrig.

Bremsensystem NSX 1997+ spec. Racing Brake front und rear Scheiben. Sie sind härter, genutet, billiger, leichter dank Alu-Mitteltopf und besser innenbelüftet als die oem Scheiben. Wär man ja blöd wenn man sich das oem Zeugs kauft. :) Ab 1997 hatte der NSX einen größeren Scheibendurchmesser. In dem Umrüstkit sind andere Bremssattelhalter inbegriffen, somit wandert der Sattel weiter nach außen. Stahlflexleitungen hab ich auch gleich mit bestellt.

zum Vergleichen:
1991 spec Durchmesser: fr: 282x28mm; re: 282x21mm
1997 spec Durchmesser: fr: 300x28mm; re: 303x23mm

Montiert hab ich die neue Bremserei noch nicht, warte noch auf den Lack um die Bremssättel rot zu machen. :) ......die NSX Schrift am Sattel wird schwarz.....soll ja dann zu den neuen schwarzen Felgen mit roten Aufklebern harmonieren. :)

oem NSX-R Stabilisator und zusätzliche oem NSX-R chassis reinforcement bars aus Alu die nur der NSX-R hat. Zum vergleich der Durchmesser des oem Stabis vs dem NSX-R: 18,3 vs 22,2mm

http://www.scienceofspeed.com/products/braking_performance_parts/NSX/Racing_Brake/NA2_upgrade/2089-311-0-2[1].jpg

http://www.voehr.com/upload/auto/atr/P1040804.JPG__scaled_1024.jpg

http://www.voehr.com/upload/auto/atr/P1040805.JPG__scaled_800.jpg

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Neue Fahrzeughöhe:

http://www.voehr.com/upload/auto/atr/P1040812.JPG__scaled_800.jpg

[devin]

Ordentlicher Unterschied im Durchmesser ! Solls mit dem Wagen eigentlich auch auf die Rennstrecke gehen ?

[austrian type-R]

ch war schonmal, werde aber sicher wiedermal gehen jetzt wo das Fahrwerk drin ist. Mit den Bremsen gings eigentlich ganz gut in Brünn mit besseren Belägen, aber ich brauche vorne sowieso neue, also dann glech was besseres was nochdazu günstiger ist. :)

[SPY#-2194]

immer wenn ich von dir einen thread durchlese mit "NSX" im titel könnt ich kotzen!!!


























vor neid! :D :wink:
echt gute teile! bin gespannt, wie der unterschied ist. ach und, es gibt ja den bremsenswap vom NSX auf ITR. weitergesponnen: geht dann die anlage auch auf den teg drauf!? muss man wenn dann größere felge fahren, oder? reichen da dann 16"?

thx, SPY.

P.S.: auf die neuen felgen bin ich auch gespannt, wie die in echt wirken! so'n fotoshop sieht ja doch immer a weng anders aus. und dazu passend würd ich mal die farbkombination der sättel umdrehen. sollte auch nett wirken!?8)