LordDark
13.08.2007, 23:51
Moin,
Ich hab ja das seltsame Motorproblem, auf das scheinbar niemand ne Antwort hat.
Nu hab ich das EVAC nochmal auseinandergenommen, gereinigt und durchgemessen (ist OK, aber noch nicht eingebaut weil die Dichtung des Wasserkreislaufanschlusses fritte ist, es sie nicht nachzukaufen gibt und ich heute nun Flüssigdichtung mal über Nacht antrockenen, bei ersten mal hats nicht geklappt.) und den Spritfilter gewechselt (Warum hab ich eigentlich immer Probleme diese versch... Holschrauben dicht zu bekommen).
Nu hab ich auch nen 4-2-1 Fächerkrümmer verbaut (Herold Motorsport, baugleich mit Supersprint) und hab nu vor die Labda-Sonden umzuschweissen. Sprich nichtmehr hinter jeweils einem Zylinder messen lassen, sondern so wie im orig. Krümmer an den beiden Sammelstellen messen lassen. Oder sitzen die dann zu tief, so dass die garnix mehr messen?
Grüsse
Jerry
Ich hab ja das seltsame Motorproblem, auf das scheinbar niemand ne Antwort hat.
Nu hab ich das EVAC nochmal auseinandergenommen, gereinigt und durchgemessen (ist OK, aber noch nicht eingebaut weil die Dichtung des Wasserkreislaufanschlusses fritte ist, es sie nicht nachzukaufen gibt und ich heute nun Flüssigdichtung mal über Nacht antrockenen, bei ersten mal hats nicht geklappt.) und den Spritfilter gewechselt (Warum hab ich eigentlich immer Probleme diese versch... Holschrauben dicht zu bekommen).
Nu hab ich auch nen 4-2-1 Fächerkrümmer verbaut (Herold Motorsport, baugleich mit Supersprint) und hab nu vor die Labda-Sonden umzuschweissen. Sprich nichtmehr hinter jeweils einem Zylinder messen lassen, sondern so wie im orig. Krümmer an den beiden Sammelstellen messen lassen. Oder sitzen die dann zu tief, so dass die garnix mehr messen?
Grüsse
Jerry