Servus,bitte schnelle antworten ;-)

[TOMMYBBluda]

Mit wieviel drehmoment muß ich die radbolzen an meinem bb3 festziehen???

[Pollux]

110nm

[TOMMYBBluda]

danke, hab nämlich noch meine sommerreifen drauf und bei uns in nürnberg schneit es schon richtig, dann hau ich jetzt meine winterreifen drauf! :wink:

[DUNCAN]

120 Nm sind eigentlich die regel so kenn ich es jedenfalls.
:-?

[neolux]

genau so kenn ich das auch 120nm

[Hotnight]

Hallo !
Bitte schnell die Forenregeln beachten :mad:

"Bitte gib' einen sinnvollen Betreff an (nicht "habe da ein Problem" oder "wer kann mir helfen"...). Ein sinnvoller Betreff fasst die Kernfrage oder die Kernbotschaft des Beitrags in einem Satz zusammen. Beiträge mit unsinniger Überschift werden gelöscht! "

gruss

[ArgonautGR]

bei uns ist 110 Nm die Regel :D

Dann machs doch einfach mit 115 :lol:

[Pollux]

Kann sein, dass es 120NM sind, aber alle ATU-Werkstätten in Deutschland machen es beim BB3 mit 110NM

www.duwrepair.de[/url]

[MAyDAy]

..aber alle ATU-Werkstätten in Deutschland machen es beim BB3 mit 110NM

Jetzt sag bloß noch, dass dich das wundert. :D

Ich würd lieber 120 als 110 nehmen. Kenne es selbst auch nur mit 120 Nm.

[fischi]

Ich hab in meinen ganzen bescheidenen 15 Jahren Autoschrauberei noch nie einen Radbolzen mit Drehmomentschlüssel angezogen. Auch noch nie ein Rad verloren, und beim abmontieren waren die immer noch fest. ABER wenn ich mal die von Fachwerkstätten montierten Räder lösen durfte, MANN....die nehmen auch selten einen Momentenschlüssel und haben allesamt kräftige Mechaniker :roll: so schätzungsweise 300Nm sind nicht selten :D

[Viper_BB9]

also in dem teilegutachten von meinen alu's steht 110 nm drin :wink:

[fosgate]

Ich hab in meinen ganzen bescheidenen 15 Jahren Autoschrauberei noch nie einen Radbolzen mit Drehmomentschlüssel angezogen. Auch noch nie ein Rad verloren, und beim abmontieren waren die immer noch fest. ABER wenn ich mal die von Fachwerkstätten montierten Räder lösen durfte, MANN....die nehmen auch selten einen Momentenschlüssel und haben allesamt kräftige Mechaniker :roll: so schätzungsweise 300Nm sind nicht selten :D


Dito! :D
Das macht man(n) nach gefühl! 8)

[n0th1ng]

Jep, ich wusste auch bis eben nicht, dass es da eine NM-Angabe gibt :/
Nebenbei: NIE mit dem Fuss :roll: > :wink:

beide werte sind nicht falsch.

bei stahlräder werden 120Nm verwendet
bei aulräder 100-110Nm je nach hersteller angabe.

beim wechsel von stahl auf alu auf die form der radbolzen oder muttern achten. für stahl und alu gibt es unterschiedliche!

[fischi]

Männer haben kein Gefühl (bekanntes Vorurteil...).
Mit dem Fuß: ja, aber nur zum Lösen, wenns ein Hornochse angebrummt hat.
Obacht: es gibt auch Aluräder mit Stahleinsätzen, nämlich sogar die originalen von Honda, die werden wie die Stahlfelgen mit den Kugelbundmuttern verschraubt :wink:
Im übrigen ist der Unterschied 100-110-120Nm nur theoretischer Natur :D

mag sein das drehmomentwerte nur theorie sind, aber wenn du mal gesehen hast wie so eine 500€ felge den bach runter geht weil diese theroie nicht beachtet wurde denkst du anders da rüber 8)

[fischi]

Hast Du falsch verstanden. Ich meinte, der Unterschied zwischen 110 und 120Nm ist nur ein theoretischer. Wegen 10Nm mehr geht auch keine Felge kaputt, erst recht keine 500€-Felge :roll:

[haui0815]

ABER wenn ich mal die von Fachwerkstätten montierten Räder lösen durfte, MANN....die nehmen auch selten einen Momentenschlüssel und haben allesamt kräftige Mechaniker so schätzungsweise 300Nm sind nicht selten

Also, wenn ich meinen Kumpel in der VW-Werkstatt besucht ahbe, und da war einer am Räder wechseln, egal ob kräftig oder nicht ;-), dann hatten die Jungs dabei den Schlagschrauber in den Händen! :o :(
Nur bei "guten Freunden" 8) :D wurde sich die Zeit genommen, den Drehmomentenschlüssel zu holen.

[prelude_dude]

klar.
schlagschrauber zum lösen der schrauben (geht schneller als mit dem fuß und schaut besser aus (am besten hat man noch sparco handschuhe dabei an 8) ))

schlagschrauber zum anziehen der schrauben
und dann nachknacken mit dem Drehmoment damit man sicher ist, daß es wirklich fest ist.

sollte eigentlich jede werkstatt so machen
(hat was von qualitätssicherung und selbstkontrolle)