EG4 Tuning

[Red Sector]

Wollt mal wissen was man so aus dem Motor rausholen kann ohne das sich die Lebenszeit meiner Maschine gleich drastisch verkürzt... Gibts da vielleicht auch so ne drossel die man entfernen kann oder andere teile die mehr leistung bringen, für die man aber nicht gleich den halben Motor zerlegen muss?

[Mokujin]

Du benutzt am besten die search funktion und suchst nach MiniMe oder MPI-umbau (Multi-Point-Injection)!!

[Ciwitsch]

da gibts leider nix... der eg4 ist wie er ist :) also irgendwelche besonderen kniffe gibts da nicht...
man kann natürlich sachen wie ansaugtrakt entgraten versuchen, und diverse allgemeine dinge aus dem eg3 tuningguide wie z.b. nen andrer krümmer aber so 5 minuten lösungen gitbs da nicht.

natürlich kanst die verlustleistung zum rad reduzieren durch leichte felgen und ne leichtere schwungscheibe aber das macht den eg4 auch nicht zur rakete. aber ist doch auch so ein flottes auto :)

[jagamasta]

da gibts leider nix... der eg4 ist wie er ist :) also irgendwelche besonderen kniffe gibts da nicht...
man kann natürlich sachen wie ansaugtrakt entgraten versuchen, und diverse allgemeine dinge aus dem eg3 tuningguide wie z.b. nen andrer krümmer aber so 5 minuten lösungen gitbs da nicht.

natürlich kanst die verlustleistung zum rad reduzieren durch leichte felgen und ne leichtere schwungscheibe aber das macht den eg4 auch nicht zur rakete. aber ist doch auch so ein flottes auto :)

Dann bist du sicher noch nicht mit einem Auto mitgefahren das den D15B2(ED3/ED6, EG4/EG8) Motor mit MPFI und D16Z6/D16Y8 SOHC VTEC Kopf hat? :roll:
Das geht um einiges besser!!

http://hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=58316&highlight=mpfi


Und wenn man genug schaut bekommt man die Teile dafür auch relativ günstig.


mfg

[Ciwitsch]

aber das ist ein kopftausch und nciht was schnelles wie im tuningguide ;)
er will ja net den halben motor zerlegen sodnern fragte nach ob irgendwelche allgemein bekannten tips wie die ej9 drossel beim eg4 gibt. sowas das man in ner viertel stunde macht.

[jagamasta]

Ja Kopftausch ist schon mehr Aufwand.
Aber der MPFI-Umbau wäre schon nicht schlecht!


Bezüglich DPFI:
Soweit ich weiß, kann man wenn man oben bei der DPFI den Deckel aufmacht(4 Schrauben; dort wo die Luft hineinkommt), da ist so ein kleines Blech Dings das mit einer Schraube befestigt ist. Das kann man herausnehmen.
Dann gibt es noch so eine Zwischenplatte, die zw. Ansaugbrücke und oberen Teil der DPFI sitzt, die herausnehmen und den Durchlass leicht vergrößern (so das ein glatter Übergang entsteht).

Hier findet man Genaueres: (ist zwar auf den ED6 bezogen, ist aber der gleiche Motor)
http://hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=&page=viewtopic&t=257


mfg