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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Swap Eintragung



DamnationEJ9
27.08.2007, 15:54
Hi,ich hab ein Problem mit meinem B16B swap,und zwar will ich den eintragen lassen,doch es macht keiner-.-entweder wollen die von Honda eine Freigabe,dass es den Motor bzw den Ek9 gibt(Diese haben aber nichts) oder der TÜV will die Abgasnorm wissen.Aber welche Abgasnorm hat der EK9?kann ich eigentlich nicht einfach den Motor als ek4 motor eintragen lassen,das wäre ja dann kein Problem mit der Abgasnorm usw.Merkt doch eh keiner ob b16a2 oder b16b oder?

Monty
27.08.2007, 16:00
als ek4 motor nicht das wär ja denn nen b16a2 du hast ja nen b16b

die müssen ja die nummer vergleichen sonst bringt dir das garnichts mit dem motor eintragen

-Repl!cat0r-
27.08.2007, 18:54
Merkt doch eh keiner ob b16a2 oder b16b oder?

Steht (eingebaut) gut sichtbar aufm Block; sollte jeder erkennen, der in der Lage ist zu lesen!

P{}r]{ey
27.08.2007, 19:01
es gibt nen tüv der dir das einträgt nur der sitzt in hamburg!
da muss ich auch bald mit dem selben prob hin ;)

ich habe heute mit honda europa telefoniert und den soll ich eine schriftliche anfrage per mail zukommen lassen!
die haben dort wohl fertige blätter für die eintragung da sie in einem gewissen bereich arbeiten dürfen! mit bremsen usw. natürlich aber das steht alles bei!
Tel 069830901 da landest du direkt in der zentrale
Email kundenbetreuung.automobile@honda.de und bitte genaue daten mit angeben!

NeverDrinkAlone
27.08.2007, 19:42
oder mal L-X anschreiben ... der hatte schriftlich das es den Civic EK9 gibt und das es ein B16B is

eg4
28.08.2007, 12:59
dummerweise gibt es für den b16b kein europäisches abgasgutachten :roll:

SachsenEJ9
28.08.2007, 13:03
Wiso sollte das ein Problem sein, die können doch die AU machen und dann in die jeweilige Norm einordnen oder ist dies zu einfach gedacht?

Was mich da brennend interessiert , was ist wenn die Norm unter der Norm des alten Motors fällt ->also voher Euro3 jetzt(mit neuem Motor) Euro2?

Seppel
28.08.2007, 13:48
Wiso sollte das ein Problem sein, die können doch die AU machen und dann in die jeweilige Norm einordnen oder ist dies zu einfach gedacht?

Was mich da brennend interessiert , was ist wenn die Norm unter der Norm des alten Motors fällt ->also voher Euro3 jetzt(mit neuem Motor) Euro2?

dann musst du deinen Motor auf euro3 bringen...eine verschlechterung der abgasnorm ist nichtmehr erlaubt !

ein abgasgutachten kostet ein bissel...ist nicht nur einfach nee AU

plutokrat
28.08.2007, 14:20
dann musst du deinen Motor auf euro3 bringen...eine verschlechterung der abgasnorm ist nichtmehr erlaubt !

ein abgasgutachten kostet ein bissel...ist nicht nur einfach nee AU

irgendiwe muss es ja gehen, schließelich haben einige hier ja auch einen b16a2 (euro 2) eingebaut obwohl sie nen facelift ej9 (euro 3) haben.

san
28.08.2007, 14:30
abgasgutachten kostet ca. 1000 euro


irgendiwe muss es ja gehen, schließelich haben einige hier ja auch einen b16a2 (euro 2) eingebaut obwohl sie nen facelift ej9 (euro 3) haben.

legal geht das nicht

SachsenEJ9
28.08.2007, 14:44
dann musst du deinen Motor auf euro3 bringen...eine verschlechterung der abgasnorm ist nichtmehr erlaubt !

ein abgasgutachten kostet ein bissel...ist nicht nur einfach nee AU

Jetzt wiederum ne Frage: Wie hat das dann L-X mit seinen FL EJ9 umt TEG-Motor gemacht bei Tüv? mmmhhh da muß ich ihn nochmal fragen.

san
28.08.2007, 14:45
es war auf jeden fall ein HEIDENACT bis L-X den motor drin hatte. er hat da damals liedchen von gesungen...

SachsenEJ9
28.08.2007, 14:49
Ja, das glaube ich, nur er konnte also legal die Umschlüsselung beantragen. Das heißt dieser Brief könnte als Referenz hergenommen werden um von Euro3 auf Euro2 zu kommen, oder sehe ich da was falsch/zu einfach dran?

san
28.08.2007, 14:53
wie seppel schon sagte, normalerweise ist schlechter werden von der abgasnorm nicht.
l-x seine eintragung ist ja auch schon ein paar jahre her, vielleicht ging das damals noch und jetzt nicht mehr?

war auch sicherlich nicht billig das ganze den motor legalisiert zu bekommen.
aber selbst beim b18c6 müsste das noch einfacher sein als beim b16b – handelt sich ja immerhin um einen motor den es hier nie gab (im gegensatz zum b18c6) :-/

glaub bei l-x wars damals so, dass er den ek9 als vergleichsbeispiel rangenommen hat, weil es drum ging ob das auto/die karosse für die motorisierung ausgelegt ist, und er hat den ek9 aufgeführt weil der ähnlich viel ps hat, mit nem motor über den es hier keine abgasgutachten gibt wird das aber legal schwerer bis unmöglich sein, es sei denn man investiert wirklich viel geld.

weiss es aber auch nicht mehr genau wie das damals genau war – am besten daher wirklich L-x fragen.

SachsenEJ9
28.08.2007, 15:05
Wenn ich das dann richtig sehe, ist es fast unmöglich einen B16A2 in ein FL EJ9 legal zu bekommen weil dieser Euro2 hat?

Rei
28.08.2007, 15:15
deutschland ist so lol --.--

damit dürft es sowieso unmöglich sein einen anderen motor in einen fl ej9 zu bekommen, weil meines wissens nach jeder andere motor euro2 ist

DJZander2
28.08.2007, 15:20
Dann hast nen Problem:wink:

san
28.08.2007, 15:31
tja so ist das hier halt – in diesem deutschland...

Seppel
28.08.2007, 16:22
Wenn ich das dann richtig sehe, ist es fast unmöglich einen B16A2 in ein FL EJ9 legal zu bekommen weil dieser Euro2 hat?


jup !
hat der EK4 auch Euro 2 ? oder schon 3 ?

SachsenEJ9
28.08.2007, 16:27
EK4 (B16A2) hat Euro2

Seppel
28.08.2007, 16:53
tja dann einen k20 :D

DamnationEJ9
28.08.2007, 17:24
Und was heißt das jetzt für mich mit dem B16B?was ist denn wenn ich jetzt ne normale au machen lasse?

SachsenEJ9
28.08.2007, 17:55
Was hast du für einen EJ9 FL -> Euro3 ->dann hast du ein Problem
Non-Pre FL ->Euro2 ->kein Problem

plutokrat
28.08.2007, 18:42
hmm und wenn man den facelift ej9 in einen nonfacelift ej9 umtragen lassne würde :D

eg4
28.08.2007, 18:56
Was hast du für einen EJ9 FL -> Euro3 ->dann hast du ein Problem
Non-Pre FL ->Euro2 ->kein Problem


in beiden fällen ein problem, da der b16b keine europäische abgasnorm hat

TrafiX
28.08.2007, 19:59
Fragt doch mal Ek9Type-R der hat schwirt beim Maxrev rum und hat nen b16b verbaut und bestimmt auch eingetragen.

san
28.08.2007, 20:08
in beiden fällen ein problem, da der b16b keine europäische abgasnorm hat


schliesse mich der meinung. legal fast unmöglich es sei denn du steckst viel geld rein...

hot wok
28.08.2007, 20:47
prüfzyklus fahren bzw. kleines abgasgutachten wäre fällig. kostet um die 1800 euro egal ob man es besteht oder nicht.
um sicher zu gehen daß du es bestehst sollte der motor vorher bei jemanden abgestimmt werden. manchmal wird auch der prüfzyklus durchgeführt unterm abstimmen:wink:
je nachdem wer das kann/darf/macht.

san
28.08.2007, 20:48
also unsere limo hat 2 abgasgutachten hinter sich, die haben jeweils um die 1000 euro gekostet. (zwei weil sie das erste nicht bestanden hat)

sehr streng das ganze mit den prüfzyklen...

Kjaun
29.08.2007, 12:20
B16A2 in Facelift ej9 sollte gehen wenn man den Wagen dann durch Veränderungen, zB. einen zweiten kat auf Euro3 bringt.

Oder irre ich da?

DamnationEJ9
29.08.2007, 14:50
hehe also Ek9Type-R aus Maxpower Forum hat den b16b auch einfach als b16a2 eintragen lassen.also geht das doch.....

SachsenEJ9
29.08.2007, 14:55
Ja aber hast du nun ein FL oder ein Pre-FL?

Seppel
29.08.2007, 15:06
B16A2 in Facelift ej9 sollte gehen wenn man den Wagen dann durch Veränderungen, zB. einen zweiten kat auf Euro3 bringt.

Oder irre ich da?


willst einfach einen zweiten kat dahinter hängen oder wie :roll:..?


hehe also Ek9Type-R aus Maxpower Forum hat den b16b auch einfach als b16a2 eintragen lassen.also geht das doch.....

tja aber wenn wir es genau nehmen und manch ein grüner macht das steht auf dem einem Motor B16b und auf dem anderen B16a2...somit ist der falsche Motor drin und illigal...wie oft denne noch eingetragen heißt nicht gleich legal !!

DamnationEJ9
29.08.2007, 18:51
ich habe einen Prefacelift!dürfte dann keine Probleme geben oder?aber was hat das mit dem b16b zu tun?

SachsenEJ9
29.08.2007, 20:20
Wenn du ihn auf B16a2 anmelden willst ->Euro2 (PreFL) B16A2 hat die selbe Euro Norm. Von daher wäre das dann kein Problem mehr :wink:

Monty
29.08.2007, 20:23
Wenn du ihn auf B16a2 anmelden willst ->Euro2 (PreFL) B16A2 hat die selbe Euro Norm. Von daher wäre das dann kein Problem mehr :wink:

nur dann braucht er ihn auch garnicht eintragen weil die nummern auf papier und moter nicht übereinstimmen ist dann praktisch rausgeschmissenes geld find ich!

-=N.E.O.=-
29.08.2007, 21:50
L-X hatte nen Pre-Facelift, umgebaut auf Facelift. Deswegen ging das mit der Abgasnorm. Beim Facelift gehts halt nicht 100% legal :down:

Monty
29.08.2007, 21:51
L-X hatte nen Pre-Facelift, umgebaut auf Facelift. Deswegen ging das mit der Abgasnorm. Beim Facelift gehts halt nicht 100% legal :down:

lügner:tongue:

Lone
29.08.2007, 22:12
Wenn ich mich recht entsinne hat ein Pre-Facelift Ej6 doch die Abgasnorm D3, oder?
Wenn man dort nun einen B18C6 reinsetzen würde, könnte man den legal eintragen?

Monty
29.08.2007, 22:13
ja könnte man!

MB2_HORST
29.08.2007, 22:18
wenn sowas geht dann nur bei firme wie SAT-autosport oder WHEELS & MORE

die lange zwar richtig hin, aber tragen ziemlich alles ein was geht

das schöne abgasgutachten wollte sie mir mit meinem fächerkrümmer auch schon auf die nase binden.

hab mich dann aber dafür entschieden lieber bei einer kontrolle das risiko einzugehen einen auf den latz zu bekommen. is immernoch um ein vielfaches billiger wie legal eintragen :-/

und solange das so ist, fehlt irgendwie der anzeitz

Monty
29.08.2007, 22:25
ja aber der ej6 hat doch euro 2 und der integra motor auch!also wo ist das problem?

-Repl!cat0r-
29.08.2007, 23:11
L-X hatte nen Pre-Facelift, umgebaut auf Facelift. Deswegen ging das mit der Abgasnorm. Beim Facelift gehts halt nicht 100% legal :down:

Nö, war soweit ich mich entsinne Bj. 00!

CIVICMaster
30.08.2007, 09:22
alex hatte nen original facelift

ej6-power
30.08.2007, 10:48
nur dann braucht er ihn auch garnicht eintragen weil die nummern auf papier und moter nicht übereinstimmen ist dann praktisch rausgeschmissenes geld find ich!


und warum stanzt ihr die nummern nicht einfach um?? wo is das problem?:tongue:

chartinael
30.08.2007, 10:51
naja, oder du machst einen auf dumm und sagst, der erste b16 ist hochgeflogen und der zweite b16 ist eben der ... warum da noch a1 oder a2 oder eben b steht weißte nicht ... mal ganz ehrlich, woher soll man das auch wissen ... b16 ist b16 und d15 eben d15 ...

Der-Pate
30.08.2007, 11:51
und warum stanzt ihr die nummern nicht einfach um?? wo is das problem?:tongue:

wenns sauber gemacht is fällt das auch nicht auf


:roll:beim sauber machen meines blocks war die ohnehin schon schlecht lesbare nr. weg , der mir den gestrahlt hat kam nur und meinte sie is jetzt weg
musste dann auch neu einstanzen und gemerkt hat das bis jetzt keiner , und wenn da noch farbe drauf kommt fällts sowieso nich mehr auf :smile:

plutokrat
30.08.2007, 16:41
naja, oder du machst einen auf dumm und sagst, der erste b16 ist hochgeflogen und der zweite b16 ist eben der ... warum da noch a1 oder a2 oder eben b steht weißte nicht ... mal ganz ehrlich, woher soll man das auch wissen ... b16 ist b16 und d15 eben d15 ...


unwissenheit schützt vor strafe nicht!

bei solchen sachen sind sie in der regel sehr pingellig

-=N.E.O.=-
31.08.2007, 00:36
alex hatte nen original facelift

Nö, war soweit ich mich entsinne Bj. 00!
Ok ok, umso besser :wink: Habs wohl irgendwie falsch gelesen :|

TrafiX
31.08.2007, 10:21
Dem L-X sein ej9 war Baujahr 99, bis zu dem Baujahr gab es irgendwie ne ausnahem Reglung desahlb konnte er seinen auf Euro2 zurückstufen. Und deshalb ging das mit dem B18c6 swap.

Und das stimmt zu 100%, stand damals so in seinem Thema drin.

DamnationEJ9
31.08.2007, 14:40
komme ich mit dem b16b denn durch die normale AU??oder klappt das gar nicht damit?

Bl@ckdevil
31.08.2007, 14:46
aber nen b16a1 in nen ed7 eingetregen zu bekommen sollte doch kein problem sein oder

Endorphin187
31.08.2007, 15:01
komme ich mit dem b16b denn durch die normale AU??oder klappt das gar nicht damit?

Sachma,hast du dich überhaupt über irgendwas informiert bevor du so ein Projekt startest?
Das is doch alles nix halbes und nix ganzes!
Bist kurz vorm Ziel und dann fängst du an nachzufragen obs überhaupt legalisierbar is,clever......
Den ganzen Mist klärt man VOR DEM PROJEKT mit seinem Tüvmenschen ab,dann würden solche Überraschungen wie keine europäisches Abgasgutachten ,freigabe von Honda und bla bla bla.... nämlich einem nicht den letzten Nerv und € rauben :wink:.
Jetzt steckst inner Sackgasse mit deinem Karren und hast nur Probleme.

Glückwunsch