Gotsche
29.08.2007, 11:06
Ich hab's geschafft - ich lebe noch!
Hab gestern gerade ne Dienstfahrt mit nem Leihwagen eines großen Leihwagenunternehmens gemacht, da unsere Firmenfahrzeuge gerade komplett ausgebucht waren.
Bestellt war nen Kompaktklassefahrzeug, hingestellt wurde mir jedoch nen schwarzer MB E-Klasse aktuelles T-Modell mit 2.0l Kompressor Benziner (184PS) und 5-Gang-Automatikschaltung. Ausstattung war Avantgarde (höchste?) mit einigen Extra's - hab gerade mal nachgeschaut. Solch ein Fahrzeug ist mit ~50tEuro gelistet. Da hab ich nicht nein gesagt und hab den Wagen gerne genommen.
Hier mal kurz einige Eindrücke:
Das Fahrverhalten (hatte noch nicht die MB-Luftfederung) ist relativ hart und sportlich - ähnlich dem des Accord, möchte ich behaupten. Auf der AB neigt das Fahrwerk den Benz bei großen Bodenwellen hochzuheben - ganz kurz scheinen die Reifen Kontakt zu verlieren/abzubauen, das macht Audi im A6 besser, selbst der Accord Tourer ist da sogar etwas im Vorteil und federt dort weicher. Allerdings ist die Lenkung ein Traum - sehr direkt, Spurgenau und präzise. Das Auto fühlt sich relativ leicht an (ich meine in Kurven, nicht beim Beschleunigen (beim Beschleunigen merkt man schon das hohe Fahrzeuggewicht)) und das Handling ist sehr schön - so machen auch schnell gefahrene Landstraßenkurven richtig Spaß, der Wagen neigt sich/wankt in Kurven eigentlich fast gar nicht. Da sieht der Accord Tourer dagegen richtig alt aus. Nur der Audi A6 Avant, den ich kenne, macht das nochmals etwas besser, als die E-Klasse. Beim Beschleunigen nach sehr engen Kurven oder nach dem Abbiegen macht sich der Heckantrieb positiv bemerktbar - Null Auswirkungen auf die Lenkung - das hat schon was.
Der Innenraum des MB ist sehr schön und edel, gute Sitze (waren die Teilledernen). Das Deckenlicht schimmert im Dunklen wie ein UFO - sehr nett anzuschauen. Die Leselampen strahlen als Spotlichter nur nach unten und vorne, so dass man nicht geblendet wird - hat mir gut gefallen. Das Lederlenkrad ist auch sehr schön (4-Speichendesign - das gefällt mir eh besser, als ein 3-Speichenlenkrad) und auch die Art des Lederbezuges ist schöner - im Accord schwitzen meine Hände durch das glatte Leder leicht bzw. es fühlt sich dann schnell etwas unschön an. Die Klimaanlage ist völlig zugfrei. Die Audio-Anlage ist ein Traum - sehr ausgewogen finde ich, sehr guter Klang (das 'PremiumSoundSystem' des Accord kann dagegen nicht an). Sehr nett empfand ich, besonders Nachts fahrend, den 'Ziel'-Stern auf der Motorhaube vor der von mir beleuchteten Straße..
Nur der Tempomat hat mich gestört - zu weit oben und hintern dem Lenkrad sitzend - schlecht zu erreichen. Der kombinierte Blinker/Wischer-Hebel ist auch total überfrachtet und zu dick... Ach ja und die lustige traditionelle MB-Parkbremse mit dem Fußpedal zum Bremseanziehen und dem Handhebel zum Lösen ist beim ersten Mal in einem MB wie eine Kindersicherung anzusehen (das erinnert mich stark an ein Erlebnis mit dem Trabant, in denen man den Benzinhahn vorher manuell öffnen mußte, ansonsten ging der Vergaser irgendwann trocken und der Motor dann wieder aus).
Wirklich negativ: die 5-Gang-Automatikschaltung. Träge und langsam schaltend. Man ist immer in der falschen Drehzahl, wenn man diese mal braucht. Selbst der S (wie Sport)-Modus hilft hier zwar ein wenig, aber ersetzt keine manuelle Schaltung, da die Schaltvorgänge einfach zu langsam sind (gefühlte 1-2 Sekunden). Das manuelle Vorwählen der Gänge mit dem -D+ Schalt-Hebel brachte hier etwas. Da kann man mal nen niedrigen Gang vorwählen, lange genug bevor man die Leistung abruft (man weiß ja, wann man überholen will). Richtige Vorteile waren nur im Stau zu erkennen, wenn man ohne Kupplung auskommt - man kennt dann ja auch dieses Kupplungsrupfen nach einer Weile Anfahren im Stau auftreten kann, das gibt es bei einer Wandlerautomatik nicht - verschleißfrei halt.
Der Verbrauch der Kiste (ja, gut - bin nicht gerade langsam gefahren) lag exakt bei 15l/100km Super (an der Tanke ermittelt). Nicht gerade wenig. Ich hab nach ~730km (80% AB, 20% Überland) Strecke 162Euro an Tankquittungen gezahlt - das ist heftig! Dafür fliegen manche nach Mallorca und zurück. 220km/h bis maximal 227km/h (leicht bergab) laut Tacho ging, mehr aber nicht - das schafft mein Accord Tourer aber auch. Der Motor ist mit seinen 184PS dem schweren Wagen mit Automatikgetriebe angepaßt - übermotorisiert wirkt das aber dennoch nicht.
Und nun zurück zur Überschrift und zum Thema:
Als Schaltbox-Fahrer kann man aber auch gröbste Fehler machen - dann nämlich, wenn man aus Gewohnheit (is ja im Gehirn quasi verinnerlicht) mit dem linken Fuß Kuppeln will. Statt der Kupplung erwischt man dann das überbreite Bremspedal und löst durch den ungelenken linken Fuß mittels des Bremsassi's eine Notbremsung aus. Dummerweise kapiert man, in die Gurte gepreßt, erst mal gar nicht was da gerade passiert und warum das Auto eine Notbremsung macht (man ist zudem gewohnt den linken Fuß auf der Kupplung stehen zu lassen, was die Notbremsung nur noch in die Länge zieht). Irgendwann kommt dann der Punkt der Erkenntnis und man kapiert den kapitalen eigenen Fehler und löst endlich die Bremse - dann hatte ich aber bereits nur noch ~40km/h auf der linken Spur der Autobahn :e ! Ich hatte nur Glück, dass hinter mir mind. 200m Platz war und dass es nur eine 2-spurige AB war und kurz nach einer Baustelle, wo die Geschwindigkeit erst wieder freigegeben war. Bei dieser Geschwindigkeitsfreigabe hab ich dann Beschleunigen wollen und wahrscheinlich dabei Schalten (und dummerweise auch Kuppeln). Hatte zum Glück auch erst etwa 130km/h drauf, als mir dieser Fehler passiert ist.
Nicht auszudenken, hätte der MB wie ein blechernes Hindernis mitten auf einer offenen 3-spurigen AB gestanden - das hätte das Ende von mir und Anderen sein können.
Man lernt also nie aus. Manche groben Fehler passieren einem also auch mal nach 14Jahren Führerschein noch... Glück gehabt. (Das peinliche - der Fehler ist mir noch ein weiteres Mal an diesem Tag innerhalb einer Baustelle im Schneckentempo (~40km/h) kurz vor einer Spureinfädelung passiert - auch hier hatte ich Glück, dass hinter mir noch genügend Platz war.)
Ich möchte nie wieder Automatik Fahren müssen - nie wieder! (Oder ich muß mir mein linkes Bein vorher festbinden).
Hab gestern gerade ne Dienstfahrt mit nem Leihwagen eines großen Leihwagenunternehmens gemacht, da unsere Firmenfahrzeuge gerade komplett ausgebucht waren.
Bestellt war nen Kompaktklassefahrzeug, hingestellt wurde mir jedoch nen schwarzer MB E-Klasse aktuelles T-Modell mit 2.0l Kompressor Benziner (184PS) und 5-Gang-Automatikschaltung. Ausstattung war Avantgarde (höchste?) mit einigen Extra's - hab gerade mal nachgeschaut. Solch ein Fahrzeug ist mit ~50tEuro gelistet. Da hab ich nicht nein gesagt und hab den Wagen gerne genommen.
Hier mal kurz einige Eindrücke:
Das Fahrverhalten (hatte noch nicht die MB-Luftfederung) ist relativ hart und sportlich - ähnlich dem des Accord, möchte ich behaupten. Auf der AB neigt das Fahrwerk den Benz bei großen Bodenwellen hochzuheben - ganz kurz scheinen die Reifen Kontakt zu verlieren/abzubauen, das macht Audi im A6 besser, selbst der Accord Tourer ist da sogar etwas im Vorteil und federt dort weicher. Allerdings ist die Lenkung ein Traum - sehr direkt, Spurgenau und präzise. Das Auto fühlt sich relativ leicht an (ich meine in Kurven, nicht beim Beschleunigen (beim Beschleunigen merkt man schon das hohe Fahrzeuggewicht)) und das Handling ist sehr schön - so machen auch schnell gefahrene Landstraßenkurven richtig Spaß, der Wagen neigt sich/wankt in Kurven eigentlich fast gar nicht. Da sieht der Accord Tourer dagegen richtig alt aus. Nur der Audi A6 Avant, den ich kenne, macht das nochmals etwas besser, als die E-Klasse. Beim Beschleunigen nach sehr engen Kurven oder nach dem Abbiegen macht sich der Heckantrieb positiv bemerktbar - Null Auswirkungen auf die Lenkung - das hat schon was.
Der Innenraum des MB ist sehr schön und edel, gute Sitze (waren die Teilledernen). Das Deckenlicht schimmert im Dunklen wie ein UFO - sehr nett anzuschauen. Die Leselampen strahlen als Spotlichter nur nach unten und vorne, so dass man nicht geblendet wird - hat mir gut gefallen. Das Lederlenkrad ist auch sehr schön (4-Speichendesign - das gefällt mir eh besser, als ein 3-Speichenlenkrad) und auch die Art des Lederbezuges ist schöner - im Accord schwitzen meine Hände durch das glatte Leder leicht bzw. es fühlt sich dann schnell etwas unschön an. Die Klimaanlage ist völlig zugfrei. Die Audio-Anlage ist ein Traum - sehr ausgewogen finde ich, sehr guter Klang (das 'PremiumSoundSystem' des Accord kann dagegen nicht an). Sehr nett empfand ich, besonders Nachts fahrend, den 'Ziel'-Stern auf der Motorhaube vor der von mir beleuchteten Straße..
Nur der Tempomat hat mich gestört - zu weit oben und hintern dem Lenkrad sitzend - schlecht zu erreichen. Der kombinierte Blinker/Wischer-Hebel ist auch total überfrachtet und zu dick... Ach ja und die lustige traditionelle MB-Parkbremse mit dem Fußpedal zum Bremseanziehen und dem Handhebel zum Lösen ist beim ersten Mal in einem MB wie eine Kindersicherung anzusehen (das erinnert mich stark an ein Erlebnis mit dem Trabant, in denen man den Benzinhahn vorher manuell öffnen mußte, ansonsten ging der Vergaser irgendwann trocken und der Motor dann wieder aus).
Wirklich negativ: die 5-Gang-Automatikschaltung. Träge und langsam schaltend. Man ist immer in der falschen Drehzahl, wenn man diese mal braucht. Selbst der S (wie Sport)-Modus hilft hier zwar ein wenig, aber ersetzt keine manuelle Schaltung, da die Schaltvorgänge einfach zu langsam sind (gefühlte 1-2 Sekunden). Das manuelle Vorwählen der Gänge mit dem -D+ Schalt-Hebel brachte hier etwas. Da kann man mal nen niedrigen Gang vorwählen, lange genug bevor man die Leistung abruft (man weiß ja, wann man überholen will). Richtige Vorteile waren nur im Stau zu erkennen, wenn man ohne Kupplung auskommt - man kennt dann ja auch dieses Kupplungsrupfen nach einer Weile Anfahren im Stau auftreten kann, das gibt es bei einer Wandlerautomatik nicht - verschleißfrei halt.
Der Verbrauch der Kiste (ja, gut - bin nicht gerade langsam gefahren) lag exakt bei 15l/100km Super (an der Tanke ermittelt). Nicht gerade wenig. Ich hab nach ~730km (80% AB, 20% Überland) Strecke 162Euro an Tankquittungen gezahlt - das ist heftig! Dafür fliegen manche nach Mallorca und zurück. 220km/h bis maximal 227km/h (leicht bergab) laut Tacho ging, mehr aber nicht - das schafft mein Accord Tourer aber auch. Der Motor ist mit seinen 184PS dem schweren Wagen mit Automatikgetriebe angepaßt - übermotorisiert wirkt das aber dennoch nicht.
Und nun zurück zur Überschrift und zum Thema:
Als Schaltbox-Fahrer kann man aber auch gröbste Fehler machen - dann nämlich, wenn man aus Gewohnheit (is ja im Gehirn quasi verinnerlicht) mit dem linken Fuß Kuppeln will. Statt der Kupplung erwischt man dann das überbreite Bremspedal und löst durch den ungelenken linken Fuß mittels des Bremsassi's eine Notbremsung aus. Dummerweise kapiert man, in die Gurte gepreßt, erst mal gar nicht was da gerade passiert und warum das Auto eine Notbremsung macht (man ist zudem gewohnt den linken Fuß auf der Kupplung stehen zu lassen, was die Notbremsung nur noch in die Länge zieht). Irgendwann kommt dann der Punkt der Erkenntnis und man kapiert den kapitalen eigenen Fehler und löst endlich die Bremse - dann hatte ich aber bereits nur noch ~40km/h auf der linken Spur der Autobahn :e ! Ich hatte nur Glück, dass hinter mir mind. 200m Platz war und dass es nur eine 2-spurige AB war und kurz nach einer Baustelle, wo die Geschwindigkeit erst wieder freigegeben war. Bei dieser Geschwindigkeitsfreigabe hab ich dann Beschleunigen wollen und wahrscheinlich dabei Schalten (und dummerweise auch Kuppeln). Hatte zum Glück auch erst etwa 130km/h drauf, als mir dieser Fehler passiert ist.
Nicht auszudenken, hätte der MB wie ein blechernes Hindernis mitten auf einer offenen 3-spurigen AB gestanden - das hätte das Ende von mir und Anderen sein können.
Man lernt also nie aus. Manche groben Fehler passieren einem also auch mal nach 14Jahren Führerschein noch... Glück gehabt. (Das peinliche - der Fehler ist mir noch ein weiteres Mal an diesem Tag innerhalb einer Baustelle im Schneckentempo (~40km/h) kurz vor einer Spureinfädelung passiert - auch hier hatte ich Glück, dass hinter mir noch genügend Platz war.)
Ich möchte nie wieder Automatik Fahren müssen - nie wieder! (Oder ich muß mir mein linkes Bein vorher festbinden).