Fragen zum B18 Swap

[DieEasy-EE9]

Hab 2 Fragen zum B18 Swap in meinem EE9.

-Sind die B16A1 Zylinderkopfschrauben identisch mit den B18c6 Kopfschrauben?

-Passt die B16A1 Lichtmaschinenhalterung am B18C6? Wenn nicht,
kann man die anpassen?


Gruß Max

[-eugen-]

passt,kein bock den stecker umzubauen :woohoo:
die schrauben sollten auch passen,kann es dir aber nicht 100%ig sagen

[deFrezzer]

JA 100% 10 zeichen

[DieEasy-EE9]

Danke erstmal :up:

Gruß Max

[deFrezzer]

Den rest habe ich dir schon geschreiben

[Crxflo]

wie sieht das mit der kompletten zahnriemenverkleidung aus.
Kann ich die vom B16 übernehmen?
die sollte doch eigentlich zu kurz sein, oder?

[DieEasy-EE9]

wie sieht das mit der kompletten zahnriemenverkleidung aus.
Kann ich die vom B16 übernehmen?
die sollte doch eigentlich zu kurz sein, oder?

Also bei mir war leider auch keine Abdeckung dabei. Aber ich kann dir sagen,
dass die Verschraubungslöcher der Abdeckungen am Block identisch sind. Am
Kopf logischerweise auch. Aber wie du ja schon selber festgestellt hast ist sie
zu kurz. Da aber die Block und die Kopfabdeckung überlappend montiert sind,
denke ich das man es auch mit den B16 Teilen hinbekommt. Man muss halt
Stellenweise mit was anderem zusätzlich abdichten.

Gruß Max

[Crxflo]

Ne, hab leider noch gar nix ausprobiert, da der B16 bei dir diese Saison noch läuft und ich noh nicht auseinanderbaue.
Werde erst bim Winter anfangen.
Ich hoffe du bist schnell fertig und kannst mir dann über alles genau berichten:up:.

[EX VW Fahrer]

@crxFlo Die obere Abdeckung ist kürzer beim B16. Ich würde mir eine vom B18 holen denn sonst hast du einen Spalt am Motorhalter.
Zu den Zylinderkopfschrauben kann ich nur sagen, die vom B16 sind diese berühmten 7mm kürzer als würde beim gleichen Drehmoment die Vorspannung geringer sein.

[-eugen-]

da ist bestimmt null unterschied,die köpfe sind schließlich gleich also sollten die schrauben auch gleich sein.

[EE88]

Also bei mir war leider auch keine Abdeckung dabei. Aber ich kann dir sagen,
dass die Verschraubungslöcher der Abdeckungen am Block identisch sind. Am
Kopf logischerweise auch. Aber wie du ja schon selber festgestellt hast ist sie
zu kurz. Da aber die Block und die Kopfabdeckung überlappend montiert sind,
denke ich das man es auch mit den B16 Teilen hinbekommt. Man muss halt
Stellenweise mit was anderem zusätzlich abdichten.

Gruß Max


wenn du die abdeckung von b16 nimmst dann hast du 7 mm spalt zwischen der unteren abdeckung und der oberen und der krümmer passt auch nicht mehr es sei den du hast ein ITR krümmer den musst du aber umschweißen da das verbindungsrohr zum Kat 4cm kürzer ist als beim b16a1, der zahnriemen muss auch vom B18C

ich habe mein B18B1/vtec fertig läuft auch schon, nächste woche wird der eingefahren und ECU eingestellt!:up::woohoo:
aber war ne scheis arbeit weil viele sachen mussten geändert werden weil der block 7mm höcher ist

[Crxflo]

Welch der Abdeckungen ist denn kürzer?
Die obere oder die untere?
oder sind beide anders?

[EE88]

Welch der Abdeckungen ist denn kürzer?
Die obere oder die untere?
oder sind beide anders?
muss ich messen ich musste die untere vom b18B1 nehmen da die von b16A1 nicht gepasst hat und die obere von b16a1 da die B18b1 nicht auf b16 kopf gepasst hat!

grüße

[DieEasy-EE9]

Also wie bereits gesagt fehlen die 7mm an einer der beiden Abdeckungen,
jetzt wäre wirklich nur noch interessant an welcher (wenn möglich 100%).
Denn wenn es die obere ist kann ich den Motor trotzdem einbauen und
später die Abdeckung Tauschen.

Kann einer mal im EPC schauen ob die Zylinderkopfschrauben in der Länge
unterschiedlich sind? Meine B16 sehen noch Top aus und die neuen
würden wieder um 90€ kosten.

@EE88: Hatte an meinem B16 schon einen B18 Krümmer. Der 100Zeller und
die Catback sind also schon angepasst

Gruß Max

[Crxflo]

Kopfschrauben sind leider nicht gleich:
B16a1: 11*155mm
B18c6: 11*164

[deFrezzer]

Also ich hab bei meinem Umbau die Schrauben gegeneinander gehlaten und die waren gleich

[bernd]

Kopfschrauben sind leider nicht gleich:
B16a1: 11*155mm
B18c6: 11*164

leg dir am besten gleich arp kopfbolzen zu und fertig :wink:


mfg

[DieEasy-EE9]

@Bernd: Werd ich halt auf die schnelle nicht bekommen!

Mich wundert halt warum die Überhaupt länger sind. Die Köpfe sind doch
identisch. Und wenn die Drücke im B18 so viel höher sein sollen, dann
müssten die Bolzen ja auch dicker sein und nicht nur länger. Egal werd
mich schleunigst nach B18 Schrauben umschauen und im Ernstfall halt
nen Satz neue ordern.

Gruß Max

[bernd]

fragmal austrian der hat eventuell arp auf lager


mfg

[EX VW Fahrer]

@DieEasy-EE9
Es ist die Zylinderkopfabdeckung! Ich habe mir im zu meinem B18 Umbau extra eine neue für den Block geholt, weil ich dachte der ist ja höher. Und was war die vom B16 ist die gleiche also 50€ in Wind gehauen!!! Also ist es die am Kopf:wink:

@eugenk
Nur mal so als Gedankenanstoß nimm 2 identische Schrauben die eine drehst du 1 Gewindegang rein, die andere 2 Gewindegänge. Welche würd wohl mehr aushalten?
Und da die vom B18 länger sind, brauchst du die Schrauben auch!

[Rai]

Nur mal so als Gedankenanstoß nimm 2 identische Schrauben die eine drehst du 1 Gewindegang rein, die andere 2 Gewindegänge. Welche würd wohl mehr aushalten?
Und da die vom B18 länger sind, brauchst du die Schrauben auch!
Aber wenn das Gewinde voll ist, spielt es keine Rolle, wieviele Gewindegänge dann noch überstehen.

[EX VW Fahrer]

Das Schraube ist aber kürzer und somit ist das Gewinde auch nicht lang genug!!!

[DieEasy-EE9]

Werd wohl morgen beim Freundlichen einen Satz Kopfschrauben per Express
bestellen. Ist ja kein High-End-Rennmotor, da sollten die originalen reichen.
Die sind schließlich teuer genug.

@Ex-VW-Fahrer: Wenns nur die obere ist, dann kann ich wenigstens den
Motor zusammenbauen und reinhängen.

Gruß Max

[Rai]

Das Schraube ist aber kürzer und somit ist das Gewinde auch nicht lang genug!!!
Das wollte ich hören :up:

[-eugen-]

@DieEasy-EE9
Es ist die Zylinderkopfabdeckung! Ich habe mir im zu meinem B18 Umbau extra eine neue für den Block geholt, weil ich dachte der ist ja höher. Und was war die vom B16 ist die gleiche also 50€ in Wind gehauen!!! Also ist es die am Kopf:wink:

@eugenk
Nur mal so als Gedankenanstoß nimm 2 identische Schrauben die eine drehst du 1 Gewindegang rein, die andere 2 Gewindegänge. Welche würd wohl mehr aushalten?
Und da die vom B18 länger sind, brauchst du die Schrauben auch!
danke,du bist ja ein fuchs:up:
wa<rum steht da eigentlich "ich weis es nicht 100%ig.sollten aber gleich sein,sind ja auch gleiche köpfe"
ich habe noch nie ein tarra drum gemacht und aus tausend einzeteilen was zu bauen,ist nict negativ gemeint aber das wäre mir zu nervig:wink:
da hol ich mir lieber komplett alles,gebe vielleicht 250€ mehr aus-habe aber nicht streß mit dem besorgen etc :up:

[EE88]

also ich habe für mein B18B1/vtec die B16A1 schrauben genommen und es hat alles gepasst!
ob das der B18B oder B18C ist, das sind doch die gleiche grundblocks ausser ein paar kleinigkeiten!

grüße

[-eugen-]

hat einer welche von einem b16 zum genauen messen,ich habe welche vom b18 hier und würde sie messen mit foto?

[DieEasy-EE9]

hat einer welche von einem b16 zum genauen messen,ich habe welche vom b18 hier und würde sie messen mit foto?

Mess das bitte mal nach und stell es rein. In der zwischenzeit kann ich B16
Schrauben nachmessen.

@Eugenk: Hast du einen kompletten Satz da? Wenn ja meld dich bitte
mal via PN!

Gruß Max

[-eugen-]

gebrauchte,sind nichts für dich ;-)
besorg dir lieber neue,sin doch flott da und so teuer sind die nicht

[DieEasy-EE9]

So der Swap ist erfolgreich geglückt. Habe einen Satz neue
ITR-kopfschrauben verwendet, welche wirklich ein gutes Stück länger
sind.
B16A1 Limahalter und Lichtmaschine passen 1 zu 1. Abdeckungen hab ich
auch vom B16A1 genommen, ist nur ein kleiner Spalt über dem Motorhalter
frei und vorne/hinten an der Abdeckung nochmal ca. 1-2cm². Noch ist der
Motor auf Nachzündung eingestellt, weil ich die Zündung nicht selber
einstellen kann aber der Wagen läuft trotzdem schon ordentlich. Die
Motorlager sind durch den Karosserie/Fensterkleber doch ganz schön
hart geworden, in unteren Drehzahlen vibriert das ganze Auto recht heftig.
Hab jetzt die Sachskupplung vom B16 mit ITR Druckplatte verbaut, bisher
keinerlei Probleme.

Gruß Max

[EX VW Fahrer]

Jetzt noch Abstimmen und das Ding geht wie nen Zäpfschen! (Ich hoffe das schreibt man so):tongue:

[Deleted]

Glückwunsch zum b18...

Wie lange hat es gedauert von der ersten chraube bis zur Vollendung? Und was hat der Spaß alles in allem gekostet? Auch gerne per PM :-)

mfg
Sebastian

[DieEasy-EE9]

Jetzt noch Abstimmen und das Ding geht wie nen Zäpfschen! (Ich hoffe das schreibt man so):tongue:

Fahre im Moment mit einer Basemap, mal schauen ob ich ihn noch vor dem
Winter komplett abstimmen lasse.

Gruß Max