Problem mit der Teilenummer

[Crxflo]

Ich war letztes nochmal bei meinem freundlichem Honda Händler um die Ecke und durfte mal einen Blick ins EPC werfen.
Die Teilenummer besteht ja aus : 5 Zahlen- 3 Zahlen oder Buchstaben- 3 Zahlen.

Beispiel: Lima-Halter B18c6 31112-P2T-000
Lima Halter B16a1 31112-PR3-000


Ist der Halter an sich gleich und sind es nur verschiedene Versionen wie z.b. anderer Hersteller oder sind die Teile völlig unterschiedlich?

[CRX_Fan]

Die ersten Ziffern ist das Teill, zweite glaube das Modell und dritte der Zuliefer...so war das irgendwie

[Crxflo]

Das heisst, wenn die ersten 5 Nummern gleich sind, ist es das gleiche Teil?

[CRX_Fan]

Tja das ist das Problem, habs bis jetzt schon paar mal gehabt das es nicht so war. Aber in den meisten Fällen ist es wohl zutreffend.

[DieEasy-EE9]

Also die Limahalter vom B16A1 passen jedenfalls.

Gruß Max

[-eugen-]

die/der lichtmaschine/halter ist aber ein wneig breiter oder schmäler,wo die lichtmaschine verschraubt wird,etwas war da,bin mir aber nicht mehr sicher was es war
an den block passt sie jedenfalls,habe es ja auch;-)

[Tobi906]

Das heisst, wenn die ersten 5 Nummern gleich sind, ist es das gleiche Teil?


also meines wissens nach sind die ersten fünf die baugruppe die mittleren drei unterbaugruppe und die letzen drei dann quasi die "richtige" teilenummer.

aber ihr dürft mich gerne korrigieren ;)

[Spanni]

Die mittleren 3 sind definitiv das Modell, beim PRelude bb1-3 ists SS0.

[Crxflo]

Glaub ich weiss es jetzt so halb:|:

Die ersten 5 sind die Baugruppe, die mittleren drei stehen für das Auto bzw. den jeweiligen Motor, die letzten drei ist die version

[CRX_Fan]

Die mittleren 3 sind definitiv das Modell, beim PRelude bb1-3 ists SS0.

Würde aber bei meiner Nr. hier z.B. nicht passen...

52622-SH3-010
Ist rausgesucht von einem EC9.
Aber EG, EH, Concertos, CRX, HRV haben die gleiche Nummer....?!

[ManiacS2000]

die Aufschlüsselung der Nummern ist folgende:

ersten 5 Ziffern:

Baugruppe, wiederholt sich gerne bei Verschiedenen Typen

3 Ziffern in der Mitte:

Fahrzeug/Typ ( hat auch was mit der erstmaligen Verwendung bei einem Typ zu tun. So kann es durchaus sein, das ein EJ Modell Achsteile eines EC8 hat wie z.B. die HA. Lenkerbuchsen )

3 Letzte Ziffern

Ausführung/Typ/Hersteller

Kann sehr schnell mal Varieren, wenn Honda den Hersteller eines Bauteils wechselt oder es eine neue Revision gibt.

Die Manchmal angegebenen 2 letzten Ziffern:

Farbcode eines Bauteils, ZZ bedeutet Grundiert

Ausnahmen:

Schrauben, diese werden Universell eingesetzt bei den meisten Fahrzeugen.

Auch noch die Fahrgesestellnummern Schlüsselung gefällig? Mir ist gerade Langweilig:

z.B: JHMBA41800C20**** ist die Fahrgestellnummer eines BA4 Prelude, die Fahrgestellnummer baut sich folgendermaßen auf:

JHM = JAPAN HONDA MOTOR

B = Bodengruppe ( beim Civic z.B. E oder accord C )

A4 = Ausbauvariante der Bodengruppe

1 = Getriebetyp ( 2 steht hier z.B. für Automatik, 1 für Schalter )

8 = Motortyp ( 8 beim Prelude BA für Einspritzer, 7 für Vergaser )

00 = Streckzahlen, in Europa ohne Bedeutung ( von 98 auf an kann hier auch ein Buchstabe stehen, der die GarantierZeit aussagt )

C = Herstellungswerk

2 = Baujahr des Modells welches immer beginnend mit einer 0 im ersten Jahr ist. Danach aufsteigend mit jedem Baujahr. In diesem Falle: 0 = 88, 1 = 89, 2 = 90, 3 = 91

00**** = die letzten fünf stehen für die Seriennummer des Wagens


@CRX-Fan:

Bevor nun gefragt wird wegen des Concerto und der Nummer HW, der Concerto ist eigentlich ein Rover. Er hat zwar die Bodengruppe des E Civic, aber wurde vollkommen bei Rover gebaut. Deshalb hier auch im allgemeinen eine andere Typenaufschlüsselung. Deshalb steht in den Briefen auch Rover. Der erste reine Honda aus England war der MA8. Zwar wurde der 88er Legend auch Zeitweise bei Rover gebaut, allerdings hier als Vollwertiger Honda.

[CRX_Fan]

:up: Da sieht man wer bei Honda seine Brötschen verdient hat!:tongue:

[ManiacS2000]

genau... fast 4 Jahre lang :tongue: