ITR Kopf oder halt doch nur B16a2

[Crxflo]

Bräuchte mal ein wenig Entscheidungshilfe:

Überlege zur Zeit, ob es sich für mich lohnt nen B18C6 Kopf zu kaufen.

Kostet bei Honda ca. 1300€ neu komplett mit Federn, Ventilen ,2000er Nw und so weiter.
Vorteil wäre, der Kram ist neu und ich hab direkt 2000er Nocken.


Oder ich nehme halt einen guten gebrauchten B16 Kopf ( Austrian hat einen da mit ITr Federn) und kaufe noch ITr Nockenwellen.

Das würde dann die Hälfte kosten, ich hätte dann aber nur 98er Nockenwellen.

Oder halt nen B18C6 Kopf gebraucht kaufen

Was würdet kaufen bzw. machen

[MB2_Freak]

Ich denke schon das der ITR Kopf besser ist...

[Rai]

Der Unterschied der 98er und 2000er Nockenwellen ist so groß nicht.

[DieEasy-EE9]

Denk auch nicht das die 2000er so viel besser sind. Ich hab mir alles
zusammengekauft. Nen bearbeiteten B16A1 Kopf, ITR Wellen, Kipphebel,
LMA´s, Ventilfedern von ebay (alles 60000km). Und zu guter letzt ITR
Einlassventile. Hat alles zusammen mit etwas Geduld und Glück unter
800€ gekostet. Ob der reine PR3 Kopf vom ITR viel besser ist als der
B16A1 weiß ich nicht, nur das die halt nachträglich nochmal bearbeitet werden.

Gruß Max

[EE88]

Bräuchte mal ein wenig Entscheidungshilfe:

Überlege zur Zeit, ob es sich für mich lohnt nen B18C6 Kopf zu kaufen.

Kostet bei Honda ca. 1300€ neu komplett mit Federn, Ventilen ,2000er Nw und so weiter.
Vorteil wäre, der Kram ist neu und ich hab direkt 2000er Nocken.


Oder ich nehme halt einen guten gebrauchten B16 Kopf ( Austrian hat einen da mit ITr Federn) und kaufe noch ITr Nockenwellen.

Das würde dann die Hälfte kosten, ich hätte dann aber nur 98er Nockenwellen.

Oder halt nen B18C6 Kopf gebraucht kaufen

Was würdet kaufen bzw. machen

das ist ne gute idee finde ich, den der ITR kopf ist nicht viel besser als ein B16a kopf ausser jezt die nocken, ventile und die federn wenn du den für ein guten kurs verkauft dann kannst du dir von den geld den B16A kopf bearbeiten lassen und Skunk2 st.1 nocken holen (die besser sind als ITR) bist du besser dran! nimmst dann die alten b16a einlassfedern auf die auslass-seite und holst dir die TypeR einlassfedern neu, ist das selbe wie ITR federn kostet auch nicht viel wenn du es bei den richtigen kaufst:up:, die kanäle schön bearbeiten lassen und du hast ein bessren kopf wie der ITR.
Ich habe auch ein PR3 kopf, habe REV ventiele, ITR fentielfedern, kopf bearbeitet -0,2mm geplahnt und b18c nocken und als B16A1 hatte ich schon 175ps mit b16A1 nocken:up:

interesse an kopf bearbeitung:e melden per PN:up:

grüße