Was kann man machen am ej1 125 ps!?!?!?

[Jeronimo]

hi leute! also ich bin ja schon ein bissl dabei! hab ein civic als erstes auto gejabt! nen eg3! war immer mein schatziii nie was kaputt und wa so schön! dann is mir einer rein gefahren! totalschaden! danach hab ich mir nen opel astra gsi 2L16V geholt! der geht ja net schlecht!!! is aber ein opel!!!!! jetzt verkauft en freund von mir nen civic ej1! den ich ihm zu 99,9 protzent abkaufen werde! er hat den 125ps esi motor drinne!?!?!? tenzo ansaugsystem und sportauspuff fächerkrümmer!!! was könnte man an diesem motor noch machen!?!?!? das mehr dampf gibt!?!?!? ich finde keine inet seiten wo ich so sachen wie schafre nockenwelle oder so finde!?!?!? könnt ihr mir weiter helfen!?!?!?!? danke im vorraus ! grüße ronimo

[Skyliner]

liegt vieleicht daran das keine scharfen nocken für den gibt.

Aber man kann die nocken bei diblias oder wie firma heißt einschicken und die bearbeiten die dann.

Ansonsten kopfbearbeiten ein und auslässe weiten und polieren.

Oder turbo bzw Kompressor drauf

[Jeronimo]

ja turbo heißt ja so gut wie alles erneuern! also pleul kolben und des ganze zeug!?!?!?!? aber so kann man da net irgendwie noch was machen??? gibts ne andere ansaugbrücke oder was weiss ich!?!?!? irgendwas!?!?!? ich will aus dem leistung raus holen geld spielt net so die rolle! aber tuning seiten für motoren von honda hab ich keine! wo gibts die???

[sebastian-crx]

es gibt genügend nockenwellen und alles andere für den motor.

es fällt schon schwer ne wahl zu treffen weil es soviel gibt

[Jeronimo]

ja aber wo!?!?!?!? ich find keine gescheite seiten!!! helft mir mal bitteee!?!?!

[1HGEJ2]

Oder haust dir nen anderen motor rein.
Ein B-Series??
Ja sonst anderen Kat und 60er Anlage drunter..

[Jeronimo]

ja wo grieg ich z.b en motor her!?!?!? und was für tuning seiten!?!?!?

[1HGEJ2]

Schreib mal den Civic,Coupe an, hier im Forum....
Der hat noch nen B16..Im Topzustand!!!
Von Ihm hab ich auch meinen B-Motor. :D
Er hat gute Preise..und ist ein guter Junge!!

[äktschenändi]

wenns der D16Z6 is, wovon ich ausgeh, dann schau doch mal ind en biete bereich, da bietet pancho-villa grad n paar mods für den motor an.

[*DAMION*]

geld spielt net so die rolle!
dann erstmal nen b16 rein ,lader drauf oder nen honda kaufen der schon bissel leistung hat!irgend nen type R was mit b oder k motor...

[frettchenmann]

!?!?!?!? muss das sein?
oder das: !!!

das nervt ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[elCULO]

tach auch, und willkommen im forum.

also hier ein paar anmerkungen, zum thema d16-tuning.
1. der d16z6 ist KEIN schlechter motor, auch wenn dir das hier einige weiß machen wollen :tongue: (unter anderem hat es folgende vorteile, einen D16 aufzubauen: kosten für aftermarket-teile sind i.d.r. billiger, als für B-motoren; weniger stress mit tüv, da ja kein anderer motor verbaut wird; ein wenig leichter als B´s; durch den größeren hub--> mehr drehmoment als ein B16). das hauptproblem beim D sind die pleuel. wenn du ernsthaft die leistung steigern möchtest, solltest du vernünftige pleuel verbauen.

2. machen kannst du mit diesem motor all das, was du mit jedem anderen motor auch kannst.
sauger-tuning, turbo, kompressor. is dann halt die frage, was du lieber hättest. (sauger D´s können auch um die 170 ps am rad erreichen, beim turbo gibt es auch 400+ ps-setups, und kompressor sind auch über 200 ps am rad drinne, wenn du NICHT den kleinen m45-lader verbaust, und richtig viel kohle reinsteckst.)

3. all diese dinge sind nicht billig (rechne mal gut 5000 euro), wenn du sie RICHTIG machst

4. vielleicht findest du ja was, wie du günstiger an viel power aus dem kleinen d kommst. hier ein paar quellen:
www.crower.com (http://www.crower.com)
www.inlinefour.com (http://www.inlinefour.com)
www.sohchonda.com (http://www.sohchonda.com) (forum)
www.d-series.org (http://www.d-series.org) (forum)
www.supercharger.com (http://www.supercharger.com)
www.turbobygarrett.com
www.theoldone.com (http://www.theoldone.com) (endyn-engine dynamics, der shop von larry widmar)
www.jgenginedynamics.com (http://www.jgenginedynamics.com)
www.turbod16.com (http://www.turbod16.com) (forum)
www.honda-tech.com (http://www.honda-tech.com) (forum, aber vorsicht, viel gefährliches halbwissen)
wenn du die ganzen foren durchforstest, wirst du sicher viele weitere interessante dinge finden:-)

p.s. ich lasse mich an dieser stelle auf keine diskussionen zum thema D vs. B/K ein :tongue:

[1HGEJ2]

400Ps ausm D16???
Mhhhh
dan müsstest du schon verdammt viel an Standfestigkeit reinstecken..
Und ich glaub kaum das man 400Ps aus dem Motor rausholen kann..
Eher 250Ps!!!

[elCULO]

ich glaub kaum, das heute noch jemand glaubt, dass das NICHT geht :-P

im ernst, mit dem entsprechenden turbo (und den entsprechenden innereien) sollte das kein prob sein, und ist auch schon mehrfach erreicht worden; schau mal auf d16turbo.com nach. da gibts ein paar leute mit 400+ps-setups.
ich glaube, der derzeit stärkste turbo-d16 ist von dem einen gelben eg (ich glaube rota92, oder so). der hat glaub ich so 560hp.

p.s. genau. hier hab ich mal schnell aus seiner sig kopiert.
rota92
10.12 @ 142, Best MPH - 143
568 WHP 404 WTQ
D16z6
GT3567R
34 psi

[Skyliner]

sicherlich kann man genau so nen d16 tunen wie man ne b16 oder b18 tunen kann, man muß nicht unbedingt auf nen b motor swapen um mehr leistung rauszu holen.
Es hat hier auch keiner behauptet das ein d16 schlecht ist.
jedoch ist ein swap fast die günstiste alternative um 35ps mehr zu haben.

[sebastian-crx]

das hauptproblem beim D sind die pleuel. wenn du ernsthaft die leistung steigern möchtest, solltest du vernünftige pleuel verbauen.


Die pleul halten einiges, das wird man beim saug motor nicht erreichen.

Die pleuel schrauben geben eher nach.

Andere pleuel zu verbauen halt ich für quatsch beim sauger oder "kleinen" turbo