ed6 auf bremsscheiben hinten umbauen

[FreshmasterTight]

kann mir mal einer genau sagen was ich benötige um meinen ed6 hinten auf bremsscheiben vom ed9 oder ed7 umzubauen?

[hondacar]

achsschenkel vom ed9
bremsschleuche
bremszangen
bremsscheiben
Klötze
vorne im motorraum das verteilerventil, keine ahnung wie es richtig heißt
bremskraftverstärker

[CRX_Fan]

BKV samt HBZ :smile:

Und halt wie hondacar schon sagte, ganz wichtig, das ventil, den Bremskraftverteiler vorne an der Spritzwand nicht vergessen. da Scheiben anders angesprochen werden als Trommeln.

[FreshmasterTight]

da wär wahrscheinlich das beste wenn ich mir nen alten ed9 hol und den motor dann gleich mir rein hau oder?

[CRX_Fan]

...und tlw. den Kabelbaum

[FreshmasterTight]

dann muss ich noch ein bisschen sparen, und hol mir dann nen ed9 zum ausschlachten.:grin:

[CRX_Fan]

dann muss ich noch ein bisschen sparen, und hol mir dann nen ed9 zum ausschlachten.:grin:

Oder hol gleich nen ED7...da muss dann nur ein Sensor umgelötet werden...Scheiben hinten und Stabi hat er hinten auch schon

[FreshmasterTight]

ach ich hab gedacht vom ed9 passt alles plug and play?
also wär ed7 besser? hat halt 14 ps weniger

[CRX_Fan]

ach ich hab gedacht vom ed9 passt alles plug and play?
also wär ed7 besser? hat halt 14 ps weniger

Nene ich meinte wenn Du nen D16Z5 Swap machen willst, da wäre der ED7 die bessere Basis für, weil man halt am Kabelbaum nichts mache muss, am ECU (für gewöhnlich) nichts und Scheiben hinten hat er und nen Heckstabi auch.

Also wenn Du nen Civic mit Z5 haben willst, wäre halt der ED7 die bessere Basis.

[FreshmasterTight]

aso jetzt weiß ich was du meinst hab halt schon nen ed6
und der sollte ein bisschen mehr power haben.

[CRX_Fan]

aso jetzt weiß ich was du meinst hab halt schon nen ed6
und der sollte ein bisschen mehr power haben.

jo ich weiß:smile:

Wie gesagt muss halt am Kabelbaum noch etwas mehr umgeändert werden, weil der ED6 mit seinem D15 nur ne DPFI Einspritzung hat, und der D16Z5 (ED9) ne MPFI.

Wenn dir der TÜV egal ist, mach nen D16A9 rein (kein Kat) mit 131PS

[CRX_Fan]

aso jetzt weiß ich was du meinst hab halt schon nen ed6
und der sollte ein bisschen mehr power haben.

jo ich weiss doch das Du nen ED6 hast:smile:

Und der Z5 hat nicht nur 14 PS mehr sondern auch eine Zweite Nockenwelle :up:

Wie gesagt muss halt am Kabelbaum noch etwas mehr umgeändert werden, weil der ED6 mit seinem D15 nur ne DPFI Einspritzung hat, und der ED7 und auch der D16Z5 (ED9) ne MPFI.

Wenn dir der TÜV egal ist, mach nen D16A9 rein (kein Kat) mit 131PS

[FreshmasterTight]

tüv sollte er schon haben, nen crx motor grieg ich schon eingetragen oder?

[CRX_Fan]

tüv sollte er schon haben, nen crx motor grieg ich schon eingetragen oder?

Macht kaum noch einer, weil die Prüfer was offizielles von Honda wollen, und sowas gibt Honda natürlich nicht raus, wenn einer einfach mal nen Motor in einen Civic baut, der den nie serie drinne hatte.

Also Eintragung kannste meist verlatten...allerdings merkt es meist eh keiner bei der HU z.B. , weil die Prüfer die Motoren auch nicht kennen...Selbst Kumpels ED6 mit VTEC Triebwerk ist immer durchgekommen gayfight

[FreshmasterTight]

in dem fall ist tüv auch egal aber kat muss er dan haben wegen HU

[CRX_Fan]

naja da gibts auch Möglichkeiten...Kat mit durchgehendem Rohr einschrauben etc...wäre nicht das Prob...sieht kei Prüfer, und AU bekommt man ja eh in einer Freien Werkstatt ohne Probleme.

[FreshmasterTight]

ja dann wird jetzt gespart und such mir nebenher nen alten ed9.