B16 Ek9 Kolben und kopfbearbeitung

[EG6-Michi]

Hallo

könnte einen fast neuen B16a2 block mit Ek9 übermasskolben bekommen

und eine kopfbearbeitung möchte ich auch gleich mitmachen

wird die leistung eher steigen oder gleichbleibend sein mit stock nockenwellen?
chip bekommt er auf alle fälle von doctronic

bringt mir die mehr verdichtung durch die ek9 kolben etwas bei seriennocken? oder eher nachteile?

Lg

[Vtec_RS]

wenn du soviel machst sollte es nicht auf die paar netsch für zb integra nócken ankommen ,

[EE88]

hat der EG6 nicht ein klopfsensor??

grüße

[1HGEJ2]

Nein^^^^10 Ziegelein

[Truman]

Ich kann dir nur zu großer Vorsicht raten bei so einem Setup. Mach bloß keine Kopfbearbeitung in Richtung planen lassen, daß wird dir ganz gnadenlos um die Ohren fliegen. Damit die EK9 Kolben (im B16 Block) in einen B16/18 Kopf passen, mußt du unbedingt die Brennkammern an den Stegen leicht weiten lassen, sonst schlagen die Kolben an den Brennkammern an. Du kannst dann auch die serien B16 Nocken fahren, mit den ITR macht der Block nur noch etwas mehr Leistung.

[EG6-Michi]

Hallo

nein kopf wird sowieso nicht geplant , hab eh verdichtungserhühung durch die kolben , beim kopf werden z.b die kanäle bearbeitet usw

lg

[Truman]

Dann sollte es kein Problem sein. Beachte nur, daß du die Stege in den Brennkammern auch bearbeiten mußt, ich sage es dir aus Erfahrung was sonst passieren wird.

[hot wok]

hi truman.
kann es sein daß dein verwendeter kopf zu viel geplant war? weißt du wieviel.
ich kann aus erfahrung sagen daß pct kolben im b16a2 einwandfrei funktionieren wenn man auf das notwendige spiel des pleuels im kolben achtet.
gruß

[Truman]

Genau kann ich es nicht sagen, aber der kopf sollte nur einmal geplant worden sein (ca 1/10). Das Problem ist, daß wir bei beiden Blöcken an denen wir das gemacht hatten die Kolben komischer weise ca einen mm Überstand hatten. Und genau das ist auch das Problem warum die Kolben an den Kopf kommen.

[vtecmatze2]

ich stimmte hot wok zu, die ek9 kolben machen keine probleme ich hab sie im b18 mit eg6 kopf.

mfg

[GHannes]

kurze frage ot

ich wollte mir im winter auf mein b16 nen b18c kopf basteln aber wenn hier alle schreiben das sie nen b18 block haben und nen b16 kopf rauf schrauben bin ich am zweifeln ob mein vorhaben was bringt

[DieEasy-EE9]

ich stimmte hot wok zu, die ek9 kolben machen keine probleme ich hab sie im b18 mit eg6 kopf.

mfg

Du hast aber nen B18 Block, der ist 7mm höher als ein b16 Block. Denke das es
deshalb ohne Probs geht. Oder stand bei dir der Kolben auch oben raus?

Gruß Max

[Truman]

@GHannes

Klar bingt es etwas den B18 Kopf auf einen b16 zu machen. Der C4 Kopf macht auf dem B16 Block eine etwas höhere Verdichtung und der C6 Kopf macht etwas mehr Leistung, weil er ja schon bearbeitet ist.

Wegen den Kolben, in einem B18 Block gibt es mit den EK9 Kolben keine Probleme, das ist wie Serienkolben einbauen. Die Probleme gibt es nur bei dem B16 block.

[vtecmatze2]

ich hab mich ne ganze weile damit beschäftigt u hab auch bilder gemacht ich würde sie ja auch reinstellen, wenn ich ne ahnung hätte wie das geht!!! oder kanns jemand anders für mich tun????
die 7mm mehr blockhöhe u der gößere hub gleichen sich aus deshalb behaupte ich einfach mal das der abstand zw kolbenbolzen u kolben boden gleich ist
ich würde mich lieber selber hinsetzen u die b16 kanäle bearbeiten da sich der b16 u der b18 kopf sehr ähnlich sind.
nat sollte man versuchen den ventiltrieb u die einlassventile zu tauschen.
@truman wenn ihr die erfahrung gemacht habt wird es schon stimmen, aber ich kann das nicht bestätigen.


mfg

[Truman]

@vtecmatze2

Ich kann dir nur von den 2 B16 Blöcken sagen, die ich gesehen habe. Ich rede nicht vom B18, da sieht es anders aus. Wenn du mit dem B18 deine Erfahrung gemacht hast, sage ich da auch nichts gegen. Bilder kannst du mir schicken, ich kann sie dir gerne online stellen.

[Truman]

Hier kommen die Bilder von vtecmatze2. Scheint also ein B18 zu sein.

http://www.world42.de/Truman/tmp/PHOT0005-2.jpg
http://www.world42.de/Truman/tmp/PHOT0009-1.jpg
http://www.world42.de/Truman/tmp/PHOT0010-1.jpg
http://www.world42.de/Truman/tmp/PHOT0011-1.jpg

[T67]

Ich wurde einfach knette auf die kolben draufmachen, kopf drauf und anziehn, motor drehen so das die ventille arbeiten, kopf wieder ab und die dicke messen, wenns weniger als ein mm ist dann entweder kopf bearbeiten oder die kolben. selbst wenn die kolben nicht an denn kopf schlagen können sie an die ventille schlagen, die folgen kennt jeder dan.