d16z6-krümmer verengung

[plutokrat]

so leute habe ebend 3 stunden daran gesessen um zu schauen ob der esi-krümmer zu "entdrosseln" ist!

ergebnis: ohne flexen + schweißen geht es nicht!!!

ich habe mir die anleitung von crx-fan geschnappt, weil dort beschrieben war das die verengung mit dem dremel + schraubenzieher mit hammer zu entfernen ist!

mit dem dremel gehts einwandfrei. danach muss aber der rest noch raus, und hier ist das problem! zwar ist der rest mit 5 schweißpunkten versehen die man rein theoretisch auch mit nem schraubenzieher aufgebrochen bekommt. jedoch geht die verengung weiter bis zum y-stück. dort am y-stück ist sie in eine weitere verengung (die wohl vom y-stück ist) reingeschoben.

ich hab versucht die schweißpunkte zu lösen, aber danach bewegt sich trotzdem nichts! hab nun den verbogenen rest wieder ordentlich hingebogen, aber mehr ging nicht.

[Monty]

ja na hatte ich schon mal geschrieben das es beim z6 nicht ohne flexen und neu zusammenschweißen geht!

[plutokrat]

er hatte aber nicht gesagtr woran es liegt :tongue:

ich hab jetzt quasi die verenung nur verkürzt

[dfX2k]

Verdammt! :cry:
Dann kann ich das wohl vergessen.

Oder wäre es denn nicht möglich mit einem Sägeblatt das Rohr der Länge nach aufzuschneiden
und dann enger biegen und herauszangeln?

[SachsenEJ9]

ja na hatte ich schon mal geschrieben das es beim z6 nicht ohne flexen und neu zusammenschweißen geht!

http://www.hassforum.de/forum/images/smilies/uglys/scheisseshit.gif

[heunde]

ich werde es wohl in 2-3 wochen bei mir auf der arbeit mal auflexen und das dinden rausholen,mal sehen was es bringt

[SachsenEJ9]

und was für ein Rohr reinschweißen?

[heunde]

mal sehen was unser lager so hergibt

[SachsenEJ9]

mal sehen was unser lager so hergibt

Ich dachte das hängt dann von dem , was danach kommt ab -> so komplett 60 Durchgang( also nicht der Orginale Kat) oder halt 50 für den orginalen Kat. http://www.hassforum.de/forum/images/smilies/alg1/kopfkratzz.gif

[heunde]

ja würde mal 50er sagen oder...weil 60 ist ja viel zuviel für einen kleiner ej9

aber das weißt du ja selber

[SachsenEJ9]

Ja, deswegen dachte ich gleich du machst ein 50 rein.

[plutokrat]

hier mal ne skizze wie es für mich augenscheinlich aussah

http://www.we-todd-did-racing.com/files/1032618_cegqx/hosenrohr.JPG

[mcflurry]

Hab den esi Krümmer am eg3 monitiert, allerdings passt das Hitzeschutzblech jetzt nicht mehr, da brauch ich wohl das vom ESI, aber wie mach ich das dann mit der Ansaugluftvorwärmung ?

[plutokrat]

wie kommst du vom hitzeschutzblech zur ansaugvorwärmung? sind das nicht 2 paar verschiedene schuhe?

[ThaMan]

die ansaugluftvorwärmung hängt beim eg am krümmerblech.

die kann man aber getrost stillegen, der wagen läuft ohne sowieso besser. schraub da esi belch auf den krümmer, mach den schlauch ab oder leg ihn woanders hin und gut ist.

[mcflurry]

Ah ok danke.
Aber krieg ich im Winter keine Probleme von wegen Vergaservereisung ?

[ThaMan]

Nein, das ist unproblematisch, selbst bei 20°C. ich fahr das auch schon ne weile so, das läuft auch....

allerdings ist er nach nem absoluten kaltstart etwas unwilligm, das legt sich aber schnell. die ersten minuten sind etwas ruppelig.

[mcflurry]

Du meinst -20°C oder ?
Ok dann werde ich mal darauf vertrauen :up:
Danke