Honda_Maje
20.09.2007, 20:35
Hi Leute,
habe heute ne neue Lamdasonde eingebaut, dann den Wagen wieder warm laufen lassen und es noch mal am Abgasgerät versucht.
Das ganze sah im Leerlauf schon ganz vernünftig aus, der CO-Wert lag ungefähr bei 0,6%-0,7%. Habe mir gedacht GEIEL ich krieg meine AU :-D.
Dann hat mein Bekannter ihn langsam in den Lastbereich, bei ca. 2500U/min gebracht, dabei ging der Wert aber hoch und nicht runter wie es eigentlich sein soll.
Ok er sagte mir das es daran liegen kann, dass er länger gestanden hat und man auch nicht weiß wie lange der Fehler schon vorher mit der Lamdasonde war und sich Ablagerungen gebildet haben könnten.
Er ist dann mit der Drehzahl noch höher gegangen und auf einmal ging plötzlich bei ca. 4000U/min ging der CO-Wert wieder auf 4,00%-6,50%:-o.
Und anschließend im Leerlauf nur langsam wieder runter.
Gut nicht mehr so hoch wie vorher aber immer noch zu hoch.
Wir haben dann die Unterdruckschläuche kontrolliert. Sprich die Schläuche abgeklemmt und geschaut wie der Abgaswert sich verhält und es hat überall reagiert.
Haben dann den Temperaturfühler abgeklemmt und der Motor hat auch darauf reagiert, die MKL ging an.
Haben den Motor ausgemacht und wieder an gemacht und das gleich spiel ging von vorne los!!!
Der CO-Wert ist am Anfang gut und nach dem er richtig Umdrehung bekommt wieder schlecht.
Was kann das sein??? Hat der Motor ein AGR-Ventil, dass das vielleicht defekt ist?? Vielleicht hat er auch irgendwo einen Wackelkontakt?? Ich bin langsam am Ratlos :sad:
habe heute ne neue Lamdasonde eingebaut, dann den Wagen wieder warm laufen lassen und es noch mal am Abgasgerät versucht.
Das ganze sah im Leerlauf schon ganz vernünftig aus, der CO-Wert lag ungefähr bei 0,6%-0,7%. Habe mir gedacht GEIEL ich krieg meine AU :-D.
Dann hat mein Bekannter ihn langsam in den Lastbereich, bei ca. 2500U/min gebracht, dabei ging der Wert aber hoch und nicht runter wie es eigentlich sein soll.
Ok er sagte mir das es daran liegen kann, dass er länger gestanden hat und man auch nicht weiß wie lange der Fehler schon vorher mit der Lamdasonde war und sich Ablagerungen gebildet haben könnten.
Er ist dann mit der Drehzahl noch höher gegangen und auf einmal ging plötzlich bei ca. 4000U/min ging der CO-Wert wieder auf 4,00%-6,50%:-o.
Und anschließend im Leerlauf nur langsam wieder runter.
Gut nicht mehr so hoch wie vorher aber immer noch zu hoch.
Wir haben dann die Unterdruckschläuche kontrolliert. Sprich die Schläuche abgeklemmt und geschaut wie der Abgaswert sich verhält und es hat überall reagiert.
Haben dann den Temperaturfühler abgeklemmt und der Motor hat auch darauf reagiert, die MKL ging an.
Haben den Motor ausgemacht und wieder an gemacht und das gleich spiel ging von vorne los!!!
Der CO-Wert ist am Anfang gut und nach dem er richtig Umdrehung bekommt wieder schlecht.
Was kann das sein??? Hat der Motor ein AGR-Ventil, dass das vielleicht defekt ist?? Vielleicht hat er auch irgendwo einen Wackelkontakt?? Ich bin langsam am Ratlos :sad: