atr düsen in b18c6

[vtecmatze2]

hallo,

heute wollte ich meine originalen einspritzdüsen gegen düsen aus dem accord type r tauschen u da musste ich feststellen das die atr düsen um ca 8-10mm zu kurz sind.
die fuel rail ist vom b18c4,wie kann ich das lösen???
nützt mir ne andere fuel rail was?wenn ja von welchem fahrzeug???

kann jemand von euch was dazu sagen???

mfg matze

[vtecmatze2]

kann keiner helfen????

[eg4]

der atr hat eh grössere düsen, ds bringt dir nix ohne softwareanpassung

[vtecmatze2]

die ist gemacht und dabei ist rausgekommen das die alten düsen bei 8000rpm mit 113% laufen deshalb wollte ich erstmal größere düsen reinbauen u dann nochmal abstimmen....
ich hab ein p30 mit s200 verbaut

mfg

[Lori-DC2]

So...

Ich habe hier das gleiche Problem! Wollte ATR Düsen in den B18C6 verbauen, doch leider sind diese (wie vtecmatze2 bereits schrieb) zu kurz. :(

Laut mehreren Aussagen aus dem Netz/Foren sollten die eigentlich plug & play passen... :roll:
Beispiel vom 26. 06. 2011 :

Also ich hab die H22a7 (ATR) Düsen im B18c6 drin...das sind echte pug n play Teile!
sind mit 290cc angegeben, ABER: Der Benzindruckregler vom B18c6 hat einen viel höheren max-Druck!

Somit kommst du am ende auf ca 320-330cc ..weiß das nicht mehr genau! wenn du die Drücke raussucht, kannst du es auf der RC-Seite ganz genau ausrechnen.
Düsenauslastung kann ich die leider noch nicht sagen! muß noch meine wideband einbauen, damit ich es in der neptune software sehen kann!

Gibt es denn nun eine Möglichkeit die dennoch zu verbauen, z.B. mittels anderer Einspritzleiste?

Und welche größeren Honda OBD2 Düsen passen denn nun wirklich plug & play? Vom Prelude ab Bj. 97? Bitte Erfahrungswerte und keine Mutmaßungen...

Dann noch ne Frage nebenbei...
Wießt jemand wofür am Ausgang der ATR Düsen (auf dem Bild rechts) nochmal so eine Kunststoffkappe drauf ist?
Auf dieser Kappe sitzt auch so ein kleiner O-Ring drauf. Wofür?
B und D Motor-Düsen haben das nicht... Also beim B18 dichtet der O-Ring an der Stelle dann garnichts mehr ab. Wie ist das beim ATR?

http://www7.pic-upload.de/27.07.12/wl8t84ijub5b.jpg

Danke schonmal

[vtecmatze2]

ist schon länger her, hab ne leiste vom b16A2 verbaut, die musste irgendwie verändert werden. ich glaub die bohrungen mit der die leiste auf der asb befestigt wird hab ich damals aufgesenkt und teil 5 (link) muß verändert bzw weggelassen werden. - ist zu lange her-

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SR301&block_02=E__0303&block_03=11218

[Lori-DC2]

Danke vtecmatze2.

Weiß denn nun jemand welche Honda OBD2 Düsen (größer als 240cc) nun problemlos in den B18C6 passen? Irgendwelche H22 Düsen sollen doch wirklich plug & play passen?!

Und kann jemand was zu den ATR Düsen sagen, warum da vorne noch so ne Kunststoffkappe mit Dichtungsring dran ist?

[Lori-DC2]

Hat niemand eine Antwort auf meine zwei Fragen??

[Alf]

Da hatte doch Toni schon was gefragt, da gings auch darum das die OBD-tauglich sind fürn ITR...

[Lori-DC2]

OBD passt auch, die Dinger sind zu kurz. Musst mal alles lesen...

Kann das vielleicht jemand in den Type R Bereich verschieben? Irgendwer muss doch Ahnung haben...

[_ITRDRIVER_]

hab leider keine ahnung... hol dir doch einfach neue rc düsen! investierste halt bissel mehr aber dann haste was vernünftiges! ;)

[richi]

So wie ich das sehe, sind ATR Einspritzventile nicht das was du suchst. Diese Einspritzventile sind auf Grund des vorderen O-Rings eher was für Ansaugbrücken mit EGR Systemen oder sowas...
Hier ein Thread, in dem einer den Umbau einer ATR- ASB beschreibt:

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1960750

Was du suchst, sind vermutlich H22A4 Einspritzventile :/

http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?t=326943

[Lori-DC2]

Danke richi.
Denke, das hilft schonmal.

Falls sonst noch jemand was weiß...