Civic 2.0i Sport?

[tom667]

Hi!

Bin neu hier, auf Empfehlung aus dem EH6-Forum. Mein EH6 soll demnächst Verstärkung bekommen. Geplant ist ein der aktuelle Civic Sport als 5 Türer. Leider kann man beim H-Händler in Aachen den 2.0i nicht Probefahren. Hat den hier jemand? Läuft der besser als der 1.6? Der soll ja etwas durchzugsschwach sein?! Was ist das genau für ein Motor (DOHC/SOHC, VTEC/iVTEC)?

Gibt es allgemein bekannte Schwachstellen beim aktuellen Civic? Oder Zusatzausstattung, die man unbedingt mitordern sollte? Wie sieht's mit (dezenten) Bodykits aus, da gibt's doch sicher preiswertere Angebote als das Set von Honda? Ich steige aber auch durch den Prospekt nicht ganz durch, sind die Front- und Hecklippe schon Serienmäßg beim Sport-Modell?

Ich habe in einem anderen Thread mit Posts vom Frühjahr 2004 gelesen, das die Lieferzeit für den Sport (1,6?) 3-4 Monate betrug. Ist das immernoch so kraß? Dann müßte ich die Kiste ja jetzt schon bestellen, wenn ich sie vor Ostern haben will?!

Greets
Tom

[Smart18]

Hi,
alles zu den Schwachstellen und noch mehr wissenswertes findest du
HIER (http://hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=47332)
Find den 5 Türer halt net schön aber der Motor wird ansich bestimmt nicht schlecht sein.
Leider hat der Civic beim großen Kompaktwagen-Test in der aktuellen Autobild den letzten Platz belegt weiss aba grad net mit welcher Motorisierung die getestet haben *zu faul zum aufstehen* 8)
Aber der 5 Türer wurd dabei auf jeden Fall getestet vielleicht investierst du mal die 1,10€ und holst dir das Heft *g*
MfG Martin

[tom667]

Hi

Danke für den Tip. 1,10 kann man wirklich mal investieren, auch wenn ich nicht besonders viel von der Autoblöd halte :D Gibt's evtl. weitere (ältere) Tests die jemand online gestellt hat?

Wie sind eigentlich die "Kurzzeichen" für die aktuellen Civics (so wie früher EG6, EG9 usw.)?

Greets
Tom

[Smart18]

EP1= 1.6er mit 90 PS
EP2= 1.6er mit 110 PS
EP3= 2.0er mit 200 PS (Type-R)
EV1= 2.0er mit 160 PS

MfG Martin

[VTEC INSIDE]

Hallo!
Der 2,0 Sport ist ein DOHC I-VTEC. Auch ein K20 Motor allerdings um 40 PS kastriert gegenüber dem CTR. Aber wirklich sportlich find ich den auf keinen Fall.

Gruss Thomas

[tom667]

Hi!

Was heißt schon sportlich? Deutlich besser als die 90 bzw. 110PS aus den 1.4 bzw. 1.6 Motoren sollte er schon gehen...

K20 ist der Motor, der auch im Civic Type-R drinn ist? Dann sollte aus dem 2.0i Sport tuningmäßig einiges rauszuholen sein?!

Greets
Tom

[www.4tuner.de]

In der Autoblöd haben die den 1.6er getestet

[VTEC INSIDE]

@tom667:

Warum willst Du denn tausende von Euro in nen langweiligen 5-Türer stecken wenn´s den CTR schon fix und fertig vom Fließband gibt und der richtig lecker ist?

Thomas

[tom667]

Weil meine Frau einen 5-Türer will. Ich bleibe meinem del sol treu. Aber wenn am Wochenende mal eine längere Tour mit dem Civic ansteht, will ich halt auch damit Spaß haben können. :D
Zig-1000 EUR wollte ich da auch nicht zusätzlich reinstekcen. Bei einem Motor, der um 40 PS kastriert ist, müßte doch auch mit geringem Aufwand schon einiges zu machen sein?!

[tom667]

Kann mir denn niemand sagen, was die Unterschiede zwischen den Motoren aus dem 2.0i Sport und dem Type-R sind?

Greets
Tom

[Calicchio]

Also der 2.0i Sport (EV1) hat wohl den K20A3 Motor, währen der Euro-CTR (EP3) den K20A2 hat.

Die geringere PS-Zahl resultiert wohl hauptsächlich aus:
- geringere Verdichtung: 8,8:1 beim EV1 (11,0:1 beim EP3)
- andere Elektronik (ECU): Redline schon bei 6.800 rpm
- andere Abgastechnik: der EV1 hat Euro4 , der EP3 Euro3

Kann natürlich sein, dass auch die ein oder anderen internals differieren, sprich andere Kolben, Nocken etc...
Aber das oben genannte sollte wohl die Hauptunterschiede ausmachen.

[tom667]

Hi!

Dann müßte man mit Kopf planen/runterschleifen und Chiptuning doch schon einiges machen können?

Greets
Tom

[VTEC INSIDE]

Und diese Maßnahmen sollen billig sein? An einem neuen Auto mit Garantie gleichmal den Kopf runter und ein Chiptuning? :-?
Na dann viel Spaß!

[tom667]

Hi!

Ich habe ja nicht gesagt, das ich das sofort nach dem Kauf machen will :D Ich dachte eher an eine Option für später. Und im Vergleich zu einem kompletten Swap finde ich Chiptuning schon günstig, vorrausgesetzt der Motor hat das Potential dafür. Bei meinem EH6/D16Y2(?) könnte ich das Geld genausogut verbrennen :D

Greets
Tom