Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : B16/zurück vom abstimmen,pleuelfoto
was soll ich sagen, irgendwie mags mich nicht :((
gestern mittag haben wir angefangen , und mein abstimmer (Fa. Kerscher)
scheint es wirklich super genau zu nehmen ,was mich echt ein bischen positiv überrascht hat ,
die ganze abstimmung im teillastbereich verlief extrem gut , dann gings mal in den vollastbereich bei dem die erste "grobe" abstimmung 217 ps ergab , und dann kam was kommen mußte , plötzlich war ein leichtes klackern zu hören (als er im stand lief) der kerscher hat sofort abgestellt
wir haben danach erst mal die kerzen rausgenommen und festgestellt das ein kolben gegen die zündkerze klopft :-/ ganz minimal aber doch
beim anschliesenden kompressionstest ist rausgekommen das an diesem zylinder um 1.5 bar weniger ansteht ,was mich hoffen lässt das sich der schaden in grenzen hält ,das sich zb nur ein pleuellager aufgelöst hat oder das ein schrauben vom pleuel kolabiert ist
naja werd am montag oder dienstag mal die ölwanne abnehmen
also respekt vor der leistung - aber nochmehr respekt vor deinen nerven, zeit und geldaufwand :e
hoffentlich ist der schaden ned allzugross und es läuft bald wieder alles :up:
mfg
also respekt vor der leistung - aber nochmehr respekt vor deinen nerven, zeit und geldaufwand :e
hoffentlich ist der schaden ned allzugross und es läuft bald wieder alles :up:
mfg
naja
vorweg der kerscher war vom motor begeistert
erst mal zur leistung
er war der meinung das da mit der endabstimmung noch einiges geht
und dann soll ich gleich eine ordentliche airbox besorgen , um wirklich das letzte rauszuholen
dann zu den nerven
:sad: also das hat mich schon heftig getroffen ,mittlerweile hab ich mich wieder "gefangen"
zeit
hab ich ja jetzt ,die saison ist ja vorbei , wobei ohne schrauben wärs sicher angenehmer
geld
hoffe der schaden hält sich in grenzen ( die lager kosten kein vermögen , und wenns der schrauben war dann gehts auch noch) werd ich ja sehen sollte da ein sichtbarer schaden sein wird der behoben ,kompression gemessen wenns passt gestartet
Ich hoffe mal für dich dass wirklich nicht mehr ist.
Die Leistung ist schon sehr beachtlich,
ich bin mal gespannt was am Ende bei rumkommt.
MalteEE8
21.10.2007, 15:40
Sorry wenn ich hier unwissend nochmal dumm frage, aber was war nochmal genau dein Setup?
Edka? 217PS aus nem B16 sind schon ordentlich...
Wünsch dir viel Glück bei der Reperatur und das es nicht all zu wild ist...
Ich würd da aber nichts einzeln tauschen, mit Pleullagern, etc. ist gerade bei hochgezüchteten Saugern nicht zu spaßen. Wir haben da schon viel gesehen. Also lieber anständig und dann dafür Ruhe.
Gruß
Malte.
Stand hier mal vor ein paar Wochen ine einem Thread namens "Eure N/A Setups" drinne, war ein wirklich umfangreiches Paket.
also so wie es aussieht hats "nur" ein pleuellager vernichtet
hab jetzt mal 4 neue geordert
stellt sich nur die frage
warum
also so wie es aussieht hats "nur" ein pleuellager vernichtet
hab jetzt mal 4 neue geordert
stellt sich nur die frage
warum
Falsche anzugswert benutz beim zusamenbau?
Evtl eine falsche Größe eingebaut?
Zu großes Spiel?
Hi Chris,
Glück im Unflück :-/ hätt auch gröber sein können der Schaden...
Wenn die Zündkerze wirklich angestanden ist könnte ich mir durchaus vorstellen das die Pleuellager hochgehen, kommt ja plötzlich der vielfache Druck drauf und das als extrem stosshafte belastung:-/
warum allerdings weniger kompression ansteht ist mir ein Rätsel ???
Hut ab -> tolle leistung, und das bei nur 1600ccm -> einfach Top
PS: Du hast genau die gleiche leistung wie ich:D:D wie schauts mitm Drehmoment aus...würd mich noch brennend interessieren:up:
Hi Chris,
Glück im Unflück :-/ hätt auch gröber sein können der Schaden...
Wenn die Zündkerze wirklich angestanden ist könnte ich mir durchaus vorstellen das die Pleuellager hochgehen, kommt ja plötzlich der vielfache Druck drauf und das als extrem stosshafte belastung:-/
warum allerdings weniger kompression ansteht ist mir ein Rätsel ???
Hut ab -> tolle leistung, und das bei nur 1600ccm -> einfach Top
PS: Du hast genau die gleiche leistung wie ich:D:D wie schauts mitm Drehmoment aus...würd mich noch brennend interessieren:up:
sogar "nur" 1595 ccm
und das ganze bei nur ca 8600 u/min
der kolben ist erst zur zündkerze hochgekommen als das lager hinüber war
und das lager hinüber bedeutet das das teil so gut wie nicht mehr vorhanden war , weniger kompression lässt sich dadurch erklären das eben beim langsamen drehen der kolben durch das nicht mehr vorhandene lager nicht so weit nach oben kommt ,
drehmoment und endgültige leistung kommt erst , hab vorerst nicht mal nen ausdruck der daten, da wir ja mitten unter der abstimmung waren und das ja erst der erste run im vollastbereich war ,
Ahhh, alles klar :up:
na dann viel Glück noch das alles klappt8) dann freu ich mich schon auf ein paar Daten:woohoo:
ist es zufällig der 3. zylinder?
nummer 2
fertiggefahren wird die abstimmung sobald alles kontrolliert ist und er wieder läuft , sprich ,wenn nicht mehr zum vorschein kommt ,dann vermutlich nächst woche freitag oder samstag
hat sich rausgestellt das eins der eagle pleuel sich auch verabschiedet hat
glücklicherweise hat mein "teilelieferant" einen satz neue auf lager
hat sich rausgestellt das eins der eagle pleuel sich auch verabschiedet hat
glücklicherweise hat mein "teilelieferant" einen satz neue auf lager
na dann auf ein neues ;-)
bin echt gespannt was rauskommt, bin sicher wird a neuer b16 rekordwert was sauger betrifft :up:
aber das hast du dir verdient und muss man neidlos anerkennen nachdem was Du bis jetzt reingesteckt und mitgemacht hast !
mfg bernd
ST zero one
28.10.2007, 19:13
Bist du mit dem Motor schon auf der 1/4 Mile in Vilshofen unterwegs gewesen?
hat sich rausgestellt das eins der eagle pleuel sich auch verabschiedet hat
glücklicherweise hat mein "teilelieferant" einen satz neue auf lager
Die Eagle sind nicht besonders gut wenn man hohen drehzallen fährt, ich nehme an das du mehr als serie drehst, ich wurde dir Cunningam empfehlen oder Pauter, Crower I Beam sind für sauger auch nicht schlecht.
hier mal das pleuel
http://www.hondapower.de/forum/http://img134.imageshack.us/img134/4778/pleuelvi8.jpg (http://imageshack.us)
Bist du mit dem Motor schon auf der 1/4 Mile in Vilshofen unterwegs gewesen?
ne das war der serien ee
nächstes jahr dann
Hatte das die Anlauffarben schon vor dem Einbau?
nein ist jetzt passiert ist glaub ich nur die oberfläche
meine vermutung
es ist ein pleuellager gebrochen hm ???? , das heiß die kleine "nut" war abgebrochen und ist noch in der vertiefung des pleuels gesteckt die lager haben sich flachgeklopft und waren nur mehr ganz dünn und sind seitlich aus dem pleuel "rausgequollen"
hab heut die neuen verbaut ,alle 4 stück , da diese etwas schwerer sind
MB2_HORST
29.10.2007, 22:12
schaut gut aus dein pleul :tongue:
des muss ja schon geglüht haben
Also nach den Farben muss es wohl schon sehr heiß gewesen sein!
Ich hoffe mal daß die Kurbelwelle nichts abbekommen hat, das wäre sehr ärgerlich!
Kann ich mir nicht vorstellen. Ich hab nen H23A mit ähnlichem Schadensbild zerlegt, da sah die Kurbelwelle aus wie n Acker.
Ohne die kurbelweller zu vermessen wurde ich garnichts einbauen sonst ist gleich wieder kaputt
hondaapi
30.10.2007, 10:29
Lagerspiel zu klein
Kevin
MKR
Hätte ich jetzt auch gesagt. Dadurch zu viel Reibung, zuviel wärme....
Kann ich mir nicht vorstellen, daß einer nen Motor aufwendig zusammenbaut und dann nicht das Lagerspiel prüft.
Wenn die lager zu groß sind läßt sich die kurbelweller nicht mehr so leicht drin. Wer das zusamen gebaut hat, hat richtig mist gemacht.
gibt es neuigkeiten auf dem ps-markt?
bin gespannt wie es bei dir weitergeht
mfg eugen
ne das war der serien ee
nächstes jahr dann
Tja, wird nächstes jahr ein heißer Fight werden, du fährst davon und ich hinten nach. Da seh ich einfach kein Land mehr aber auch ich schraube im Winter :-)....
Kriegst schon wieder hin das Ding!
läuft eh schon wieder
nächste woche neuer termin zum abstimmen
wenn dir die lager wieder um die ohren fliegen: ich hab noch nen satz da :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.