varda1984
29.10.2007, 14:00
Hola...
Da ich ja nu gesehen hatte, dass nicht nur ich das Problem mit den Tachoanzeigen habe (Tank immer voll, Temperaturanzeige immer auf Maximum), habe ich doch mal geschaut, ob ich eine Ursache finden kann... Und siehe da... Ich hab's gefunden was passiert ist...
Auf der Rückseite des Instrumentes befindet sich eine Spule... Diese ist unter einer silbernen Abdeckung...
Die Abdeckung kann man ganz leicht abziehen, dann sieht man die Spule und alle Anschlüsse... Schaut man sich das ganze dann ganz genau an, sieht man evtl., dass der Draht abgerissen ist... Bei mir ist er jeweils an den entsprechenden Widerständen gerissen gewesen...
Schaut man sich den Tacho von hinten an sieht man, dass er mit 3 Schrauben befestigt ist... Eine Schraube stellt den Kontakt zum Plus-Pol dar, eine den zum Minus-Pol und eine den Kontakt zum Geber... Relativ einfach zu erkennen :smile: Denn an der einen Schraube steht auf der Rückseite des Tachogehäuses ein +, an der anderen ein - und an der dritten Schraube (am Beispiel Tankanzeige) steht ein "F" für Fuel, dies stellt den Kontakt zum Geber her...
Vom Kontakt, der für den Geber ist, geht ein Widerstand ab... Ist am Kontakt für den Geber der Draht abgerissen, bekommt der Kontakt logischerweise keinen Strom, daraus ergibt sich, dass der Widerstand nicht in den Kreislauf einbezogen wird... Daraus folgt dann, dass die Tankanzeige dauerhaft auf "Voll" steht, da der Widerstand die Stellung der Tanknadel beeinflusst... Draht der Spule wieder am Kontakt festgelötet und es sollte wieder funktionieren :smile:
Das ist meine Beobachtung, die ich an meinem Tacho gestern gemacht habe... Ist übrigens der Kontakt zum Minus nicht mehr da, ist die Anzeige immer auf "Leer" *gg*
Hoffe irgendjemandem hilft's :smile:
Heute Abend werde ich mal Bilder noch ergänzen...
Da ich ja nu gesehen hatte, dass nicht nur ich das Problem mit den Tachoanzeigen habe (Tank immer voll, Temperaturanzeige immer auf Maximum), habe ich doch mal geschaut, ob ich eine Ursache finden kann... Und siehe da... Ich hab's gefunden was passiert ist...
Auf der Rückseite des Instrumentes befindet sich eine Spule... Diese ist unter einer silbernen Abdeckung...
Die Abdeckung kann man ganz leicht abziehen, dann sieht man die Spule und alle Anschlüsse... Schaut man sich das ganze dann ganz genau an, sieht man evtl., dass der Draht abgerissen ist... Bei mir ist er jeweils an den entsprechenden Widerständen gerissen gewesen...
Schaut man sich den Tacho von hinten an sieht man, dass er mit 3 Schrauben befestigt ist... Eine Schraube stellt den Kontakt zum Plus-Pol dar, eine den zum Minus-Pol und eine den Kontakt zum Geber... Relativ einfach zu erkennen :smile: Denn an der einen Schraube steht auf der Rückseite des Tachogehäuses ein +, an der anderen ein - und an der dritten Schraube (am Beispiel Tankanzeige) steht ein "F" für Fuel, dies stellt den Kontakt zum Geber her...
Vom Kontakt, der für den Geber ist, geht ein Widerstand ab... Ist am Kontakt für den Geber der Draht abgerissen, bekommt der Kontakt logischerweise keinen Strom, daraus ergibt sich, dass der Widerstand nicht in den Kreislauf einbezogen wird... Daraus folgt dann, dass die Tankanzeige dauerhaft auf "Voll" steht, da der Widerstand die Stellung der Tanknadel beeinflusst... Draht der Spule wieder am Kontakt festgelötet und es sollte wieder funktionieren :smile:
Das ist meine Beobachtung, die ich an meinem Tacho gestern gemacht habe... Ist übrigens der Kontakt zum Minus nicht mehr da, ist die Anzeige immer auf "Leer" *gg*
Hoffe irgendjemandem hilft's :smile:
Heute Abend werde ich mal Bilder noch ergänzen...