ITR-Nockenwelle oder skunk2stage 1 ????

[Erwin]

..... möche in meinen schwarzen EG6 B16A2 Bj.1994,88 000 Km ,entweder die orginalen ITR-Nockenwellen plus die orginalen Ventilfedern einbaun (krieg ich um 500.-Euro) oder neue skunk2stage 1 Wellen mit den Ventilfedern dazu (würd ich um 600.-Euro kriegen...)
..... es geht mir darum,daß ich am Motor nicht viel verändern muß ...
also alte Wellen rauß...neue rein ... aus fertig :D
.... ein "optimiertes" Steuergerät von Doctronic hab ich schon ....

.... ist ein großer Unterschied zwischen den 2 Nockenwellen ?
wer könnte mir einen Tipp geben ?

.......... danke erwin

[DaRock]

vergleich mal die daten der nockenwellen ...

evtl sind die eh fast gleich und dann kannst die billigeren nehmen

frag blacky ... er hat erfahrung mit crower stage1 und er war begeistert

bernhard

[EE88]

ITR
IN: 11,5mm 240 @1mm EX: 10,5mm 235 @1mm

Skunk2 st1 tuner series
IN: 11,9mm 264 @1mm EX: 11mm 259 @1mm

Skunk2 Pro1
IN: 12,6mm 264 @1mm EX: 11,9mm 264 @1mm

die zahlen sprechen für sich oder!

die Skunk2 st1 kannst du auch mit ITR federn fahren die Pro1 nicht mehr da die ITR bis max 11,9 mm hub sind.

ich würde auf jeden fall die Skunk2 nehmen den es geht hier nur um mehr leistung!
Die Skunk2 sind halt besser als ITR

grüße

[Erwin]

...... vielen Dank EE88@ :D........


... dann werd ich wohl die skunk2stage 1 nehmen ....

......... erwin

[Erwin]

ITR
IN: 11,5mm 240 @1mm EX: 10,5mm 235 @1mm

Skunk2 st1 tuner series
IN: 11,9mm 264 @1mm EX: 11mm 259 @1mm

Skunk2 Pro1
IN: 12,6mm 264 @1mm EX: 11,9mm 264 @1mm

die zahlen sprechen für sich oder!

die Skunk2 st1 kannst du auch mit ITR federn fahren die Pro1 nicht mehr da die ITR bis max 11,9 mm hub sind.

ich würde auf jeden fall die Skunk2 nehmen den es geht hier nur um mehr leistung!
Die Skunk2 sind halt besser als ITR

grüße

... kennt vielleicht jemand die Daten von den normalen VTI-Nockenwellen ????


...... danke erwin :D