K20 Eg

[ProjectJDM]

Hi Leute! Habe heute endlich mein 2tes K20 Project fertig gestellt! EG Civic leer mit K20A2 aus nem EP3. Motor ist komplett überholt und in allen Teilen Serie! Hab die Serienmap etwas angepasst damit er vernüftig läuft!

http://www.youtube.com/watch?v=Vq94F0K1Fa8

[Kareha]

Wie schon gesagt.
Krasses Pferd :wink:

Good Job :up:

[feiny]

Du schaltest bei 250kmh erst in den 6ten gang????

entweder passt was mit dem getriebe nicht oder mit dem Tacho:D wenns das normale EP3 getriebe ist dann hast du beim schalten ausm 5 in den 6 ten, selbst wenn man den Rev. limiter hochgesetzt hat max 220kmh drauf anstatt 250kmh - laut tacho!

Scheint sehr sehr gut zu gehen keine frage:wink: aber klärt mich da nochmal auf mit dem getriebe auf bitte.. :bussi:

[fosgate]

Würde mich auch interessieren.

[EG6-Michi]

keine 20 sek auf 200?

wow respekt selbst die nasa braucht länger :D

[Piranha]

Echt hammer.... Haust dick rein weiter so.....:D

Warte nur noch auf die Komentare von einem User hier, das das wieder schneller gemacht ist... Muhahaha.....

[Eg4TypeR]

Geiles Teil :e

[ProjectJDM]

Also zum Getriebe! Darauf hab ich Quasi gewartet! Hehe! Ist das lange Typ S Getriebe aus den USA Was ich bei meinem ersten K20 Swap im EJ9 auch drin hatte. Ist ne ganze Ecke länger übersetzt aber zieht trotzdem irgendwie besser als unser Typ R Getriebe.

Zum Auto:

Serien K20A2 EP3 (allle 4 Zylinder 0,25 Übermaß)
Custom CAI
DC Sports Krümmer
Invidia Auspuffanlage
RSX Raceshifter
keine Servo
kein Kat
Serienmap vom EP3 (Lamdawerte angepasst)
Revlimit echte 8600 und nicht 8100 wie serie beim EP3

EG leergräumt mit 2 Schalensitzen
Carbon Haube, Heckklappe, Flügel, Spiegel und Tankdeckel
Rotas mit Semislicks

Beim Typ R Getriebe mit 8600rpm

1. bis 65
2. bis 100
3. bis 145
4. bis 190
5. bis 235
6. bis Ende

RSX Typ S Getriebe mit 8600rpm

1. bis 75
2. bis 110
3. bis 160
4. bis 210
5. bis 255
6. bis Ende (wäre über 300)

V-Max bis jetzt ist 285km/h nach Tacho! ich denke da kann man auf Grund der Reifendifferenz und Tachoabweichung ca 20km/h abziehen!

[ProjectJDM]

Nach Tacho sind es ca 14 sec auf 200km/h! Denke auf echte 200km/h sind es zwischen 15-16sec!

[BooZaa]

coole sache, aber wie liest man 285 auf nem 260er Tacho ab ?

[ProjectJDM]

Der Tacho geht bis 270 und da bleibt der Zeiger natürlich nicht stehen! Und da man in der Lage ist Entfernungen abzuschätzen kann man auch ca 285 ablesen oder nicht? :D

[GHannes]

k20 rules the eg world:D

[BooZaa]

Der Tacho geht bis 270 und da bleibt der Zeiger natürlich nicht stehen! Und da man in der Lage ist Entfernungen abzuschätzen kann man auch ca 285 ablesen oder nicht? :D

achso...stimmt :lol: hast du kein Navi zum "richtig" messen?

[ProjectJDM]

Nein hab ich leider nicht! Aber habe ja geschrieben das ich von ca 20km/h Abweichung ausgehe bei V-Max! Werden es aber mal mit Navi testen die Tage!

[PowerDreamer]

Fette Sache:D

Ist da überhaupt was eingetragen

[I-BEX]

jjjooooooaaaaarrrrrr könnte man sich dran gewöhnen...:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue ::tongue:

[TTR-Performance]

Das ist Fast alles mit TÜV.. :D

hiermit will ich mich rechtherzlich bedanken beim martin ohne dem ich das nicht geschafft hätte...

[Nitemare1]

irgendwas stimtm da nich mitm tacho, der serien k20 hat doch bei 8050 den begrenzer, also 8500 laut tacho
und auf dem vid dreht der ja bis über 9000:-?

[äktschenändi]

:e:e:e:woohoo::up:
omg wie geil is dasn... quasi n traum son K20 innem EG.. will auch haben... :((

[NSXheinz]

irgendwas stimtm da nich mitm tacho, der serien k20 hat doch bei 8050 den begrenzer, also 8500 laut tacho
und auf dem vid dreht der ja bis über 9000:-?

ließ doch einfach mal genau was er schreibt :-/

[elciD]

Find ich sehr beeindruckend.
Nichts für ungut aber is das nich schon ein bisschen furchteinflößend bei 285 km/h in soeiner Karosserie zu sitzen? :D

[P{}r]{ey]

Alta Haua ..... nicht langsam :D

[alex--eg6]

Gratulation!!!

und auch dem martin!wieder was vollbracht!!!

mich würde interessieren welchen swap kabelbaum ihr verwendet habt da ich bis jetzt noch immer nicht mein drehzahlmesser problem in den Griff bekommen habe!!!

villeicht wechsle ich den noch aus und nehme mir den selben den ihr verwendet habt!!!

@martin versuch mal mein setup!!

ihr habt ja das Hondata Auch verbaut nehm ich mal an!!!

mfg alex

und wenn möglich ein video von 100-200km/h:D

und was mich noch interessiert was das auto für ein gewicht mit den ganzen karbon teilen hat!!ohne fahrer meine ich jetzt so wie er da steht!!

mfg alex

[TTR-Performance]

Ich wollte den nächste Woche wiegen...

Bin selber gespannt wieviel er auf die Waage bringt?

MFG

[Arza]

geile sache.. wusste garnicht das die k20 bis 9000rpm drehn:e

[ejossi]

hi tommy der geht ja mal richtig gut viel spaß mit deinem k20 eg

[ProjectJDM]

Hi Alex! Hab den von Hybrid Racing genommen! Der ist aber ca 3 Jahre alt! Musste viel Sachen selber raus messen und verdrahten! Der neuere ist da schon besser! Wenn Dein Drehzahlmesser nich geht leg einfach ein Kabel von der ECU zum Tacho! Mit wieviel Octan ist Dein setup abgestimmt? Lief mit Super schlechter als die Serienmaps in EG und im EJ9! Selbst mit Super+ war es nich schneller!

[ProjectJDM]

Werde Dein Setup auch nochmal genauer an den EG anpassen und die mal auf dem Prüfstand vergleichen! Ist das beste!

[Buddy-Love]

Schick schick Martin! :up:

[ProjectJDM]

Ja bin auch recht zufrieden mit dem Ergebnis!

[MB2_HORST]

geht gut die bude :up:

hat aber ja im 3ten und 4ten gar keinen schlupf :((

[DjToSHMaC]

oha wird zeit mal bissl geld an die seite zu legen und mir auch mal sowas nettes zu gönnen, dann wisst ihr ja was ihr zu tun habt in nächster zukunft :D :tongue: :bussi:

[alex--eg6]

@martin meiner wurde mit super + abgestimmt

und habt ihr eine diff sperre auch verbaut??

ich werde demnächst noch mal auf den dyno fahren denn meiner gehört schon wieder ein wenig nachgestellt!!er geht jetzt um welten besser als ich ihn damalsneu bekommen habe!!!ein bisschen kontrollieren und nachjustieren kann sicher nicht schaden!!!

wie meinst du das wegen dem Kabel vom hondata zum tacho??kann mir nicht vorstellen das es so primitiv geht!

[ProjectJDM]

Das Tachosignal was zum Steuergerät geht abgreifen und zum Tacho legen! Denke da funktioniert einfach eine Verbindung nicht oder Kabelbruch! Werden Dein Setup vielleicht heute nochmal testen. Haben keine Sperre drin!

[heiza2309]

Echt extrem geiles Teil...
Hoffe Du triffst mal ein sch...Golf Vr6 auf der Bahn :D:wink:

Was hast Du denn so ungefähr für alles hingelegt $$$$ ?(falls Dir das nichts ausmacht das zu erzählen)
Musstest du Motorhaube anpassen wegen höhe des K20? Und wo lagen sonst noch die schwierigsten Sachen bei dem Umbau?

[ProjectJDM]

Nein passt von der Höhe!

[Spoony]

ja iss klar!

in höxter 14 sek gebraucht auf 151km/h und nun schaffste in der gleichen zeit 200km/h

cooles tuning :D

die 285km/h mit der hälfte meiner leistung und einem deutlich schlechterem luftwiederstand...respekt :D

[alex--eg6]

hey sponny du weisst aber schon das diese auto wahrscheinlich um knapp 300 kilo leichter ist als der dem Martin sein EJ9 mit K20 motor mit dem er in Höxter angetreten ist!

immerhin ist es ja auch wie bescheiben ein eg civic der ja auch schon von haus aus leichter ist als ein ej civic!!!

mit den dazugehöigen karbon parts ist sicherlich noch einiges an gewichtsminderung drinnen!!!

meiner hat ja schon 960-980 kg ohne fahrer!!

der motor so wie ich das tachovideo deute hat so ziemlich die geleiche leistung wie meiner nur eben mit einem anderen getriebe und weniger gewicht!!!

das mit den 286 sei dahin gestellt aber bis 200 ist er wirklich flott!!!K-series Race the world!!!

da kann man sagen was man will!!!der motor geht einfach wie die sau!!!!

und autobahn und 1/4meile ist wie himmel und Hölle!!!meiner läuft auf der bahn auch besser als auf der 1/4 meile.........daweil zumindest noch!!!


sagen wir so ich bin auf der strasse extrem zufrieden mit dem setup obwohl der motor serie ist nur auf der meile fehlt eben noch ein diff und neue slicks!!!undmir kann keiner erzählen das eine niedrige 13erner zeit schlecht ist mit einem 2 liter 4 zylinder saugmotor,der auch noch im serien zustand ist und in einem auto läuft das angemeldet ist und auch noch als quasi daily driver verwendet wird.

sicher gibt es stärkere motoren wie einem C20let motor aus dem eine menge an leistung zu holen ist usw.....aber die hondamotoren haben auch ihren reiz.jedem das seine!!

also man sollte schon auf dem boden der tatsachen bleiben!!und wie oben schon geschrieben,gewichtstuning ist das leichteste und billigste tuning um schneller zu werden,speziell auf der meile wo man genaue messwerte auch hat!!

und ich vergleiche nie mit den amistrecken.......fahre lieber 12 sec auf normalen asphalt als 11 sec auf geklebter strecke!!!

meine meinung!:wink:

[feiny]

300kg weniger??:e:e bekommt man die EG´s einfach so auf 800kg runter?

Macht dann runde 4kg pro PS...:woohoo:

[BB1-FineArt]

ej9 - 1040kg

eg6 - 1080


also 300kg bezweifel ich mal ganz stark :wink:

[DjToSHMaC]

1. es war nen eg5
2. hat der ej9 die komplette ek4 ausstattung und wiegt somit einige kilos (ich mekr das ja schon wenn ich mit ausstattung hinten fahre oder ohne iss wie tag und nacht!)
3. eg leer, 2 kevlar sitze, das meiste carbon und noch einiges zur gewichtsreduzierung (ich weiß es war ja mal meiner :-P)
klima ist raus servo raus alles raus das sind einige kilos die da runter gehen :-)

[ProjectJDM]

Also der EG wird die Tage mal gewogen! Ich tippe den auf um die 900kg! Also 130-140 kg leichter als mein EJ9! Und der geht ne ganze Ecke schneller als mein EJ9. Fand damals auch das mein EJ9 mit dem langen Typ S Getriebe besser beschleunigt hat als mit dem kurzen Typ R! Hört sich zwar unlogisch an aber ist so! Der geht fast so gut wie meiner wo ich die Kopfbearbeitung hatte und die anderen Nocken!
Habe mal mit dem Luke ein bischen rum gerechnet. Wenn der EG in 6ten Gang an den Revlimiter kommen würde, würde echte 286 kmh fahren! Mit der jetzigen Bereifung! Die 285 kmh nach Tacho sind echte 265 kmh!

Und ein EG hat keinen schlechte CW Wert würde ich Tippen! Besser als nen EJ9 auf alle Fälle!

[Carlos]

Auf besseren CW Wert EG zu EK4/ej9 würde ich auch tippen. Engeschwindigkeitsangabe EG6 215km/h / EK4 207km/h und das mit B16A2 Motor 160PS und Y21 Getriebe also bei Antriebstechnisch eigentlich gleichen Vorraussetzungen.
Das Coupe 92-95 Ej sollte noch besser sein für endgeschwindigkeit da kein Hatchback mit Abrisskante.

Ich hätte Angst mit nem EG Civic so schnell zu fahren.Aber das ist wurscht.

[Luke]

beim "serien" heck soll's ja schwammig werden bei hohen geschwindigkeiten...

abhilfe kann man mit einem "duckbill" schaffen. dann liegt er ruhiger.


natürlich, carlos: für high-speed orgien wäre das coupe optimaler oder die limo. jedoch ist die idee für den wagen eine andere...

damit die höchstgeschwindigkeit amtlich wird, werden martin und ich mal bei gelegenheit mitm GPS messen.

wer dann noch über's gewicht meckert, ist selber schuld ^^

gruß Lukas

[TTR-Performance]

ja iss klar!

in höxter 14 sek gebraucht auf 151km/h und nun schaffste in der gleichen zeit 200km/h

cooles tuning :D

die 285km/h mit der hälfte meiner leistung und einem deutlich schlechterem luftwiederstand...respekt :D


:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D :D:D:D:D:-P

[RsAMD]

@ProjectJDMGeht ja übel laut Tacho. Was fährst du für Felgengröße?

[TTR-Performance]

7x15" Rota mit 195/50 Semi Slick Toyo R888

[alex--eg6]

gut 300 kilo sind vielleicht ein bisschen viel gewesen!!aber 150-180 werden es schon sein!!

und eine faustregel besagt 30kilo sind wie 5 ps!

sprich das wären dann umgerechnet ca. 30 ps an mehr leistung nur durch weniger gewicht gegenüber martin seinem ej civic!

also wenn martin mit nocken usw....ca.250-260 ps am motor hatte sind wir ca dort wo wir hingehören!!!

der civic geht ja fast genauso wie der gemachte k20 vom martin in seinem ej9!!

passt ja alles zusammen!!!:D

[BB1-FineArt]

beim "serien" heck soll's ja schwammig werden bei hohen geschwindigkeiten...

abhilfe kann man mit einem "duckbill" schaffen. dann liegt er ruhiger.





meiner war damals schon bei 180 unruhig


duckbill und kw v3 und selbst bei über 200 liegt der jetzt ruhig :up:

[eg4]

7x15" Rota mit 195/50 Semi Slick Toyo R888


mit dieser reifengrösse habe ich bei 200kmh gut 20kmh abweichung im eg :wink:

soviel zu den 16sekunden

[ProjectJDM]

Dann geht Dein Tacho aber mal sau falsch! Meiner im EK ging so gut wie 1zu1 mit 205/40/17 und das bis über 200kmh hinaus! Und in meinem EG damals auch mit den 17 Zoll! von 205/40/17 zu 195/50/15 ist ein Unterschied von 3,3%!! Also kannste grob 7kmh abziehen!

[HondaTestDriver]

macht doch einfach die GPS-Messung und gut ist...immer diese Vermutungen:tongue:

[ProjectJDM]

Ja wollen wir ja auch mal machen! Aber alles nacheinander!

[alex--eg6]

hello jungs gibt schon wieder was neues genaues gewicht oder sonstiges??

wöre toll wenn der beitrag nicht untergehen würde!!:D

mfg alex

[MisterK]

macht doch einfach die GPS-Messung und gut ist...immer diese Vermutungen:tongue:


Alex-eg6

Schade dass du in Oesterreich hockst denn sonst hättest du mal bei mir vorbeikommen können und ich hätte dir meine Performance-box (GPS) ausgeliehen. Die misst dir Beschleunigung, VMAX, usw... Und das genau.:D

[alex--eg6]

@mister K

ähhmm ich habe keine vermutungen!!

denn ich weiss was die K motoren können!!!

aber du hast schon recht alles was man gemessen hat wird auch eher geglaubt!!!

aber das bisschen um und auf is ned wirklich schlimm!!!

find das projekt vom tomek richtig toll!!

mfg alex

[Stealth-R]

hmmmm das ding in nem prefacelift ed civic oder crx :D

[Daisy]

Ich bin mal eine Runde mitgefahren und muss sagen, dass ich wirklich erstaunt bin.
Das ist kein Auto mehr, das ist ein Gerät!
Die Idee mit dem EE hatte ich auch schon. Allerdings wird das nichts ohne grosse Hutze auf der Haube. Beim EG ist es schon mehr als eng (Höhe).

[Blue CRX]

Wie lange habt Ihr eigentlich gebraucht um den Motorumbau zu realisieren?
Würd mich mal interessieren.

[ProjectJDM]

Wenn alle Teile da sind und man rein haut so ca 2-3 Tage für nen sehr sauberen Umbau!

[Blue CRX]

Wenn alle Teile da sind und man rein haut so ca 2-3 Tage für nen sehr sauberen Umbau!

Sehr sehr geil und respekt.

Saubere Arbeit war beim ersten Projekt ja schon zu bestaunen.

[Rome]

wow geht echt gut ab das teil, respekt martin.

wenn ich mal geld hab und was geswappt haben will komm ich zu dir :D:D:D
du scheinst das ja richtig drauf zu haben.

[Spoony]

[quote=Daisy;1022436]Ich bin mal eine Runde mitgefahren und muss sagen, dass ich wirklich erstaunt bin.
Das ist kein Auto mehr, das ist ein Gerät!/quote]

schön das es noch leute gibt die ein 15 sek auto so von den socken hauen kann gayfight

[Daisy]

Ich muss meinen fetten Arsch nicht unbedingt in eine PS Schleuder klemmen, um Begeisterung zu verspüren. Es gibt da ein paar mehr Dinge, die Spass am fahren bereiten.
Mir reicht da schon ein Kart, oder mein 81er Taunus...und weder das eine, noch das andere drückt auf der 1/4 Meile 15Sec.

Ach, leg Dich wieder hin....:roll:

[NSXheinz]

Ich muss meinen fetten Arsch nicht unbedingt in eine PS Schleuder klemmen, um Begeisterung zu verspüren. Es gibt da ein paar mehr Dinge, die Spass am fahren bereiten.
Mir reicht da schon ein Kart, oder mein 81er Taunus...und weder das eine, noch das andere drückt auf der 1/4 Meile 15Sec.

Ach, leg Dich wieder hin....:roll:

http://biboz.net/humor/mustard-owned.jpg
:up:

[elCULO]

naja, ein k20-eg haut mich jedenfalls mehr von den socken, als sone dicke berta mit automatik :wink:
schon nicht schlecht.

[Spoony]

die dicke automatikberta war aber fast 2 sek und 30km/h schneller im 402 metern entfernten ziel :-P
aber um berta gings mir gar nicht sondern um die aussage.

wenn ein auto das 10ps mehr hat als ein serien itr, schon kein auto sondern ein gerät ist, dann bin ich mal besser ruhig :-)

laut tachovideo in 8 sek von 0-160, auf der 1/4 meile wurden aber 15,4 sek für 153km/h gebraucht.
das iss sicher so ein "GERÄT" das so schnell beschleunigt, dass das raum zeit kontinum gedehnt wird, und dabei serien itr zeiten bei rauskommen.

komisch, oder? aber das will ja keiner hören :D

[HondaTestDriver]

ich glaub der Löffler hat noch nicht ganz begriffen, das es hier im ein anderes Auto mit nem K20 geht, nicht um den EJ, der auf der 1/4 mile war:roll:

[tabcore]

man muss aber bedenken, dass der EG kein turbo ist
wenn man da mal einen draufsetzt, dann kann man mit ner supra auch nix reizen :lol:

[atze]

Ihr versteht doch nicht was Spoony007 meint ...

EJ mit k20 7 sek langsamer
eg mit k20 7 sek schneller

dabei sind die gewichte "fast" gleich ... nun überlegt nochmal was manch einer hier sagen möchte :wink:

[Spoony]

ich glaub der Löffler hat noch nicht ganz begriffen, das es hier im ein anderes Auto mit nem K20 geht, nicht um den EJ, der auf der 1/4 mile war:roll:

da gebe ich dir mal unbestritten recht, darum halte ich mal einfach die fresse :D mit 100kg weniger gewicht haut das auch wieder mit den tachowerten hin und ich hab keinerlei zweifel mehr

[Topper_Harley]

Also ich find das Tachovid ziehmlich beeindruckend für nen Sauger! Aber nur rein Interesse halber ...

Der Motor ist aus einem TypeR? und ziehmlich stock?

Soviel zu den Fakten, wenn ich mir jetz das hier gepostete Vid angucke frage ich mich ob der Motor in ein Go-Kart gebaut wurde?! :-/

Ist denn der Unterschied vom EP3 zum EG sooo rießig das da solche Fluxkompensator-Beschleunigungsunterschiede entstehen, die aussehen als ob da Locker mal 150PS mehr am werkeln wären?! :-)

Jetz nicht gleich schimpfen, ich will das nur verstehen. :e

EDIT: Nicht aus dem ITR sonder ausm EP3, hab mich vertan

[äktschenändi]

der K20 kommt ausm CTR, nicht ausm ITR

[Topper_Harley]

Tschuldigung, aber ITR und EP3 gehen doch "ählich" ?!

[alex--eg6]

@kicki

überlge mal der motor hat 200 ps und wurde auch so gebaut mittels getriebe usw...das man auch in einem schwereren auto wie dem CTR das gefühl von 200 ps hat...und jetzt bau mal den gleichen motor in einen rund 250 kg leichteren eg civic der sich nicht auf 17 zöllern sonder nur auf 15 zoll rädern bewegt....ein bisschen was mittels elektronik wowir jetzt schon alle wissen auch noch eine menge zu rausholen ist bei den K motoren und eine komplette auspuffanlage ab Fächer dafür ohne kat:tongue:,und schon hat man 220-230 ps in diesem mit carbon parts ausgestatteten eg civic mit ca. 900 kg!!

900kg/220ps und man hat um die 4.09090909 leistungsgewicht!!

also und wenn man bedenkt das eine lotus elise mit nur 750 kg und 122 ps schon spass machen was ca 6.1 leistungsgewicht ausmacht!dann darf man sich bei den K20 swaps nicht wundern das die wirklich sehr brav nach vorne gehn!!

und das eben schon mit Bolt ons!!

gayfight

[plutokrat]

wo bleibt das gewicht und die gps-messung??? :wink:

[Spoony]

wo bleibt das gewicht und die gps-messung??? :wink:

genau das hilft weiter.
denn 1. hat der wagen nie im leben 900kg, und zweitens keine 220ps.
die wenigstens k20 haben 200ps im serienzustand geschafft.

ruf mal bei www.dsop.net an, der hat früher auspuffanlagen für die ctr gebaut. da waren die meisten mit ner kompletten anlage/sportkat kaum bei 200ps.
meistens hat dsop serie zwischen 180 und 190ps gemessen auf einem "richtigen" prüfstand.
klar will man als kunde sowas nicht hören, da wird dann gerne was verschönt.

die rechnung geht ja auch komplett nicht auf, sieht man an der 1/4 meile zeit. sicher, der ej ist ein bischen schwerer, aber 15 sek sprechen schon eine deutliche sprache. wer sagt der start war käse....154km/h durchs ziel sagt auch schon alles.
das sind nunmal itr werte, da wird der eg auch nicht groß drunter liegen, vielleicht ne halbe sekunde maximal.

diese ganze k20 swapperei halte ich persönlich für käse. das iss sicher ne gute sache für die rennstrecke, aber wenns um leistung geht ist ein aufgeblasener b16/b18 deutlich besser.

aber muss ja jeder selber wissen wo er seine kohlen lässt :wink:

[HondaTestDriver]

diese ganze k20 swapperei halte ich persönlich für käse. das iss sicher ne gute sache für die rennstrecke, aber wenns um leistung geht ist ein aufgeblasener b16/b18 deutlich besser.

an diesem Zitat merkt man deinen Umgang doch sehr deutlichgayfight

btw.: wird dieser EG aktiv auf der Rennstrecke bewegt werden:wink:

achja, noch was interessantes zur genauigkeit von GPS:
http://de.wikipedia.org/wiki/Galileo_(Satellitennavigation)#Prinzip_der_Positio nsbestimmung_.C3.BCber_Satelliten (http://de.wikipedia.org/wiki/Galileo_%28Satellitennavigation%29#Prinzip_der_Pos itionsbestimmung_.C3.BCber_Satelliten)

[plutokrat]

ruf mal bei www.dsop.net (http://www.dsop.net) an, der hat früher auspuffanlagen für die ctr gebaut. da waren die meisten mit ner kompletten anlage/sportkat kaum bei 200ps.
meistens hat dsop serie zwischen 180 und 190ps gemessen auf einem "richtigen" prüfstand.
klar will man als kunde sowas nicht hören, da wird dann gerne was verschönt.
:wink:

ich will net motzen, aber auch ne schöne möglichkeit dem kunden im glauben zu lassen seine abgasanlage wäre die beste. serie rauf, denn prüfstand nach unten streuen lassen. anlage drunter, den prüfstand nach oben streuen lassen ;)

[HCT]

Bevor hier noch mehr technisches Detailwissen zur Schau gestellt, mach' ich mal zu. :roll: