Nutendämpfer + Eibach Federn (HA/VA unterschiedlich) + Quietschen *HELP*

[Evilboy]

Hi Leute!

Ich bin ja leicht genervt. Mein Fahrwerk mit Weitec Federn und originaldämpfern hat jedesmal gequietscht wenn ich nen Bordstein runter/hoch bin oder über nen kleinen Hügel auf der Straße gefahren bin. Also habe ich mir (so wie ich es eh vor hatte) Dämpfer (3cm gekürzt + Nutenverstellbar) und Eibach Federn 35mm geholt.
Diese habe ich dann auch mit 2 Kumpels eingebaut. Nur habe ich nun folgende Probleme:

1. Unterschiedlich hoch (im Radkasten gesehen), HA tiefer, VA ist höher
2. Das quietschen ist immernoch da. (Domlager hab ich auch getauscht)
3. Bin ich mir unsicher ob das alles so richtig ist. Ich selber hab keinen Plan davon, deswegen hab ich mir ja verstärkung geholt die eigentlich nen Plan hat.
4. Was mich auch wundert ist das die Muttern (von oben draufgeschraubt) unterschiedlich weit drauf gehen bis sie fest sind.

Ich hab euch mal Fotos gemacht. Könntet Ihr nen Blick drauf werfen? Bei den Dämpfern war soo viel kram bei ... alles haben wir garnicht verbaut, sondern nur das was vorher bei den alten Dämpfern auch dran war. Und nun bin ich am überlegen in die Werkstatt zu fahren um die mal zu Fragen, aber zuerst euch ;)

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[Uffi]

öl mal die Querlenker Gummis oder schleif mal den Federwegsbegrenzer dünner, dann ist auch das Quitschen weg.
Oder auch noch gleich die Federwegsbegrenzer Kürzen, ich denke das hats du bestimmt auch nicht gemacht oder ?

[GrossmeisterBxxxEG8]

Ihr habt keine Federn vorne/hinten vertauscht? Also Vorderachsfedern nach hinten und umgekehrt? Sieht sehr merkwürdig aus!!! Weil gerade das was von der Kolbenstange oben raus guckt sollte ja immer gleich sein...der liegt ja unten auf der Kolbenstange auf, und dazwischen ist ja nur die Hülse, die die Länge begrenzt...

[Evilboy]

Also Federn sind definitiv nicht vertauscht. Da steht ja HA und VA drauf.

Querlenkerbuchsen hab ich vor 1,5 Jahren neu gemacht (Energy Suspension), allerdings hab ich die noch nicht geölt. Kann ich da einfach Öl draufgeben oder muss ich die auseinandernehmen, ölen und dann wieder zusammen?

Federwegsbegrenzer kürzen/dünner schleifen?! Und jetzt nicht lachen ... sicher das ich welche habe? *G* Ich hab die Dämpfer/Federn genau wieder so zusammengesetzt wie es bei den Originaldämpfern war, aber ich bin mir jetzt nicht sicher ob ich Federwegsbegrenzer drin habe. Wie gesagt... Fahrwerk ist Neuland für mich ... da hab ich mich auf die Aussagen von Kumpels verlassen.

Danke schonmal für den Öl-Tip. Den kann ich direkt umsetzen. Den Rest verstehe ich Dulli nicht so wirklich *G*

Wenn ich jetzt mal das Fahrwerk "checken" lasse inner Werkstatt und evtl. ein ausbau ... meint ihr der Zeitaufwand ist für ne Werkstatt groß? Also nen Kumpel hat seins (mit Wagenheber) in ner Stunde gewechselt gehabt.

[Uffi]

ohne Federwegsbegrenzer sind die Dämpfer mit Sicherheit schon kaput weil sie durch geschlagen sind, daher würde ich schnellstens welche rein machen und überprüfen ob alle Dämpfer noch zu verstellen sind und ob alle Kolbenstangen gleich rein und raus gehen (wenn was kaput ist sind da Große unterschiede)