K20 DC2 Integra type-R vs. Subaru STI

[&REY]

http://honda-portal.com/honda-videos.php?video_id=729

[ProjectJDM]

K20 Power halt!

[dawnduran]

Lol. Ohne das ganze anzuschauen...
Honda-Portal-Videos halt... hahaha...
In Realität gibt es keinen Serien-Honda (bis auf NSX Type R), der in Sachen Längsbeschleunigung oder Rennstrecke nen Stich gegen nen Serien-STi sieht...

[AshCampbell]

@dawnduran

Der ist ja nicht serie, ist ja ein DC2 mit K20....

Nen S2000, den Civic Type R FD2 sollte man auf der Strecke auch nicht unterschätzen,....

[dawnduran]

Na dann... Warum gibts bei Honda-Portal keine Videos, wo solche K20-geswappten DC2 gegen 99er Subaru GT mit 2.5er STi-Swapping fahren (davon gibts einige)?!

Warum wohl...
Äpfel mit Birnen... und wenn Birnen mit Birnen, dann siehts für den DC wieder alt aus.

[feiny]

Na bitte.... :D:D kaum hat der Integra den richtigen Motor drin kann er auch recht schnell fahren:tongue::roll:

[Spoony]

iss das nen itr diesel??
da hat mein alter golf 2 nicht so genagelt gayfight

[NSXheinz]

Na dann... Warum gibts bei Honda-Portal keine Videos, wo solche K20-geswappten DC2 gegen 99er Subaru GT mit 2.5er STi-Swapping fahren (davon gibts einige)?!

schreib den doch einfach eine mail das du jetzt ange****t bist und das total blöd findest.

[AshCampbell]

man darf aber nicht vergessen, wie er noch nen ctr hatte und nen e46 m3 verblasen hat, ich glaub ein cabrio war das, da durfte niemand zweifeln, dass war halt einfach so :roll:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=11493

[dawnduran]

Gibt immernoch Typen, die es nicht geschafft haben innerhalb von knapp 3 Jahren lesen zu lernen.

[Mokujin]

man darf aber nicht vergessen, wie er noch nen ctr hatte und nen e46 m3 verblasen hat, ich glaub ein cabrio war das, da durfte niemand zweifeln, dass war halt einfach so :roll:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=11493

gayfight...habe ich auch gerade gedacht! naja egal!

was anderes:

ich muß da dem spoony mal recht geben....was klackert das ding so?? ich mein wäre da noch ein B-motor drin, würde das ja fast hinkommen...aber klingt der K20 den noch grauenhafter im Stand als der B16/18 ?? oder ist das die Pumpe-Düse Variante:tongue:..:-/

[skyliner001]

man darf aber nicht vergessen, wie er noch nen ctr hatte und nen e46 m3 verblasen hat, ich glaub ein cabrio war das, da durfte niemand zweifeln, dass war halt einfach so :roll:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=11493


gayfightwie geil.....

der nagelt echt mal heftig und ich dachte meiner wäre etwas laut:e

[crxeg2]

Wenn das Ventilspiel aufs Maximum eingestellt ist, nagelt der K20 minimum genauso viel wie ein BSerie Motor. Jedenfalls nagelt meiner auch so, seit das Ventilspiel auf die maximalwerte eingestellt wurden, aber ich bin es gar nicht anders gewöhnt.
Lieber zu weit, als zu enggayfight

[Arza]

das klackern is echt mal laut:woohoo:.. aber geht echt gut der dc2 vorallem der sound mal wieder:e

[ProjectJDM]

Also so schnell ist ein STI nicht! Hab schon 2 gefahren! Einen Serie und einen mit 390 Ps von nem befreundeten Händler von mir aus Holland! Und in der beschleunigung gerade aus sind die nicht so toll! Selbst gegen den 390Ps Ist der K20 EG definitiv schneller! Nur aus Kurven raus und generell in Kurven ist der Subaru und ein EVO sau schnell!

[dawnduran]

Also so schnell ist ein STI nicht! Hab schon 2 gefahren! Einen Serie und einen mit 390 Ps von nem befreundeten Händler von mir aus Holland! Und in der beschleunigung gerade aus sind die nicht so toll! Selbst gegen den 390Ps Ist der K20 EG definitiv schneller!

Hierzu würde ich mich gern mal einklinken...
Ich bin zwar noch keinen 390PS STI gefahren, bin auch nicht ange****t, aber das würd ich gern in der Theorie durchgehen...

Ein STI 05 wiegt 1380kg... mit einer Leistung von 390PS sprechen wir hier also von 3,54kg/PS.
Die Radleistung beträgt ca. 310PS. Macht ein Verhältnis von knapp 4,45kg/Rad-PS

Ein EG mit K20 wiegt reell ca. 1000kg (der EG3 eines Freundes wog 910kg laut Schein, also kommts locker hin).
Nehmen wir eine Leistung von 210PS am Motor. Macht ein Verhältnis von
4,76kg/PS. Verlustleistung ist real etwa 30PS (großzügig - mein CTR hatte einen Verlust von 40PS). Macht ein Verhältnis von 5,56kg/Achs-PS.

Mit anderen Worten... Auch wenn sich der EG mit K20 schneller anfühlt. Gegen einen STI mit echten :wink: 390PS, hat er absolut keinen Schnitt. Beim Wegfahren nicht, aus der Fahrt nicht und auf der Rennstrecke schon garnicht...

Weisst du im Vergleich, was ein 390PS STI oder Evo mit einem Serien-Evo8 machen würde?! :woohoo:
Ich weiss, was mein Evo mit einem Serien-7er-Evo macht... gayfightgayfight

Jetzt darfst du mit ernsthaften Fakten gerne auf mich ein-diskutieren...

[NSXheinz]

man könnte auch über EP3 vs. M3 diskutieren :D

[feiny]

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[ProjectJDM]

Leistungsgewicht alleine macht es aber auch nicht! Da spielen noch andere Sachen ne Rolle! Wie zum Bsp. Drehzahl und Getriebeübersetzungen! Ich meine beim STI EG Vergleich auch nicht das Gefühl sondern sturer Tachovergleich! Und ich ziehe beim EG noch 20kmh ab vom Tacho und bin immer noch 10kmh schneller auf meiner Vergleichstrecke! Ich schreibe nur von Sachen die ich auch selber erfahren habe! Im STI hat sich das alles aber viel krasser angefühlt von der Beschleunigung! Aber Tacho sagt was anderes!

EG leer mit B18C 200Ps 210kmh
Subaru STI 390Ps 225kmh
EG leer mit K20 200Ps 255kmh (-20kmh für tachoabweichung wegen Reifengröße)

[NSXheinz]

Abgesehen davon werden hier Physikalischegesetze vollkommen ignoriert.
Zählt ja nur Gewicht/Leistung :-/

[dawnduran]

Leistungsgewicht alleine macht es aber auch nicht! Da spielen noch andere Sachen ne Rolle! Wie zum Bsp. Drehzahl und Getriebeübersetzungen! Ich meine beim STI EG Vergleich auch nicht das Gefühl sondern sturer Tachovergleich! Und ich ziehe beim EG noch 20kmh ab vom Tacho und bin immer noch 10kmh schneller auf meiner Vergleichstrecke! Ich schreibe nur von Sachen die ich auch selber erfahren habe! Im STI hat sich das alles aber viel krasser angefühlt von der Beschleunigung! Aber Tacho sagt was anderes!

EG leer mit B18C 200Ps 210kmh
Subaru STI 390Ps 225kmh
EG leer mit K20 200Ps 255kmh (-20kmh für tachoabweichung wegen Reifengröße)

Du sprichst von Drehzahl. In der Praxis zählt aber leider nicht die Drehzahl, sondern lediglich das Drehzahlband in dem soviel wie möglich Drehmoment zur Verfügung steht. Und da sieht ein Sauger mit kleinem nutzbaren Drehzahlbereich nunmal älter aus als ein Lader mit sehr breitem nutzbaren Drehzahlbereich. Vorallem ein STI mit anderem Lader (braucht man bei echten 390PS) hat da ein SEHR hohes Drehmoment.
Aber rein in der Theorie kanns doch garnicht funktionieren. Es sei denn, der STI hätte keine echten 390PS. Zumal 390PS beim STI schon verdammt teuer wären, da auch dort schon ein neuer Lader unter anderem dazu gehört - und das klemmen sich eigentlich die Händler, zwecks Garantie etc.

@Heinzelmännchen: Du kauf dir lieber nen Auspuff mit E-Nummer... Mädchen! gayfight

[ProjectJDM]

Ja der hatte auch einiges gemacht dran!

[NSXheinz]

@Heinzelmännchen: Du kauf dir lieber nen Auspuff mit E-Nummer... Mädchen! gayfight

jawohl, danke!

[dawnduran]

@ProjektJDM: Nen Video beider Fzg, ne GPS-Messung mit Logging oder nen Prüfstandsauszug beider wäre hier aussagekräftiger...

[ProjectJDM]

Ja das kann ich mir jetzt auch so her Zaubern! Der STI ist seit 2 Jahren Verkauft! Da er nen schweren Motoradunfall hatte und halb gelähmt war! Der Typ der den gekauft hatte (auch nen Hollönder) hat den auch schon wieder verkauft! Wohin keine Ahnung! Der hat jetzt nen C Corsa mit C20LET mit 330 Ps! Und der Corsa ist ne ganze Ecke schneller als der STI. Darum hat er den STI auch verkauft! Könne bei Gelegenheit mal nen GPS Video vom EG machen! Und von meinem EJ9!

[ProjectJDM]

Der Händler hat noch nen Renn STI mit 2,5l Motor und ca 500Ps! Reiner Rennwagen! Der ist damit früher öfters auf den Ring gewesen! Hab ihn da auch schon öfter damit getroffen! Der geht wie die Sau! Ist ein altes Subarun Impreza Modell aus den mittleren 90gern! In gelb! Fals den mal einer da geshen hat!

[playajazzy]

@ Dawn

ich denke eher das dies einer diesen Auspuff & Chip 390PS Sti´s war.gayfight

Also ich kannte früher viiieeellleee 500Pas Evos und STis die laut waren...........und bei nem Vergleich mit nem Serien Evo nicht wegkamen......da kommt dann die Warheit raus.

Also ein 400Ps Sti muss zwangsläufig bestialisch laufen, und das in jeder Lage.
Genauso wie ein 400PS Evo laufen wird.

Da gibts doch ein Vid mit nem K20Eg gegen nen Serien Evo den er nass macht.
Aber nicht sooo übertrieben.

Wenn jetzt in den Evo 400PS packst dann.........:wink:


MfG