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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : welche ausführung beim ba4???



mikebuddy
25.06.2004, 19:19
ich habe nen 2.0 16 v 90 baujahr prelude ba4.was ist das für ne ausführung weil im gutachten steht für die ausführungen :aa1,aa2,ab,ac........

Höppy
25.06.2004, 21:08
In was für einem Gutachten?

Lude(r)
26.06.2004, 02:30
... frag ich mich auch gerade .... :-?

mikebuddy
26.06.2004, 08:10
tieferlegungsfedern von lowtec

Höppy
26.06.2004, 09:40
Bei den Lowtec Federn gibt es ja welche für den BA4, die meintest Du denke ich.
Solange Du kein 4WS hast brauchst Du dir keine Gedanken machen, dann sind die auf jeden Fall passend für den Wagen und auch einzutragen.
Umgekehrt ist es schon anders, wenn man 4WS hat dann gibt es schon Hersteller die das nicht mit geprüft haben und die bekommt man dann nicht eingetragen, auch wenn es passt :(

mikebuddy
26.06.2004, 10:09
vielen dank für die hilfe

mikebuddy
29.06.2004, 16:45
mit den federn hat er mir in der prüfhalle(österreich) voll den stress gemacht, bei uns is bodenfreiheit 11cm minimum, ich bin auf 7.kann ich nicht etwas machen damit er höher wird?

mikebuddy
29.06.2004, 17:05
hat der ba4 eigentlich nicht so gummi dinger ober den federn bei den domen,?das kann ja nicht sein dass ich mit 35 federn so tief bin

Höppy
29.06.2004, 20:56
7-8 cm habe ich gerade mal mit meinen 70 Federn an Bodenfreiheit.
Haste irgendwas vergessen beim einbauen?

mikebuddy
29.06.2004, 21:01
weiß nicht glaube nicht.aber mir kommt das auch sehr komisch vor. kannste mir sagen was alles ran kommt beim einbauen

mikebuddy
29.06.2004, 21:03
hinten is er eigentlich auch schön von der höhe aber vorne tief, echt komisch

Höppy
29.06.2004, 21:17
http://www.pixum.de/int/img.php?u=donkeykong&t=2&i3=640gde4x8cx1q4xsc0q6cx6jogeeg1ts&ts=12598&np=1
Hoffe das hilft dir etwas weiter

Viper_BB9
30.06.2004, 07:30
hmm... du wirst ja wohl beim einbauen alle teile (bis auf die originalen federn) in der gleichen reihenfolge wiederverwendet haben?
normalerweise hat man auch gummilager mit dinn, ob das beim ba4 auch so ist weiß ich aber nicht.

uups... das bild hat er aber gerade nicht angezeigt... naja auf alle fälle stehen da ja auch gummilager (rubber).

Höppy
30.06.2004, 16:35
Nun ist es aber da, hoffe ich zumindest.
Hab leider keine andere Möglichkeit.

PreliBA4
30.06.2004, 16:44
kann es sein, dass diese lowtec federn so lasch sind, dass die karre viel weiter einsackt, als eigentlich angegeben?

Lude(r)
30.06.2004, 17:01
http://www.pixum.de/int/img.php?u=donkeykong&t=2&i3=640gde4x8cx1q4xsc0q6cx6jogeeg1ts&ts=12598&np=1
Hoffe das hilft dir etwas weiter

Dat is aber net von dem BA4 die Zeichnung oder? Also ich habs WHB auf englisch hier fürn BA4 und das schaut anders aus alles.

mikebuddy
30.06.2004, 17:35
is aber komisch dass er hinten recht hoch ist im gegensatz zu vorne, von aussen her schaut er eh nicht so hoch aus aber beim messen von unten, ui ui

mikebuddy
30.06.2004, 17:37
und was is der ba4 2.0 16 v für eine ausführung.beim tüv hat er voll den stress gemacht weil aa1, aa2 und so drinnen steht und er hat gesagt das sei nicht meine ausführung

Höppy
01.07.2004, 09:03
@LUDE(R)
Das war auf jeden Fall die Zeichnung vom BA4.
Ich weiss ja nicht ob Mikebuddy die Federn selber eingebaut hat, währe auf jeden Fall interessant.
Habe die Federn auch selber eingbaut und keinerlei Probleme gehabt.
Ich glaube die Originalen Federn messen vorne um die 310mm, bin mir aber nicht mehr ganz sicher, schaue nachher mal nach.
Aber wie PreliBa4 schon sagte, kann ja sein das die Federn zu lasch sind oder gar nicht für das Auto sind.

mikebuddy
01.07.2004, 12:33
könnte man nicht einfach ein oder 2 mehr von den wie auf dem bild spring mounting rubbers rein tun damit er höher wird?

Höppy
02.07.2004, 11:24
Das würde theoretisch hinhauen, aber ich glaube nicht das der Prüfer sich darauf einlässt.

Viper_BB9
02.07.2004, 14:16
jetzt "rate" ihm nicht auch noch dazu, da würde der tüv prüfer bestimmt den wagen sofort stillegen und das zu recht.
immerhin werden diese gummipuffer ja in einem teller zentriert aber dieser teller ist ja nur für einen puffer ausgelegt, wenn man jetzt einen zweiten dazwischenpackt kann dieser seitlich mit der feder wegrutschen und das kommt bestimmt nicht gut.

mikebuddy
02.07.2004, 15:15
dann tu ich halt wieder originale rein. aber ich hab keine. im ersatzteil laden gibts keine und bei honda sind sie sicher zu teuer. weiß jemand was die kosten oder wo es sie gibt ausser bei honda?

Höppy
02.07.2004, 17:29
@Viper_bb9:
Du hast ja vollkommen recht, aber "geraten" hab ich ja nicht dazu.
Es ist vollkommener Fusch und würde mich auch nicht im Traum einfallen das selber zu tun.
Die frage ist ja nur gewesen ob es möglich ist.
@Mikebuddy:Nochmal die Frage:Hast Du die Federn selber eingebaut oder einbauen lassen?
Wenn Du sie selber eingebaut hast, hast Du die Dämpfereinheit komplett ausgebaut und wieder so zusammengesteckt wie es vorher war, nur das Du natürlich die neuen Federn draufgesteckt hast.
Wie sah es da mit der Federvorspannung aus?
Hatte die Feder axiales Spiel oder nicht?

mikebuddy
02.07.2004, 19:21
vorne selber eingebaut und hinten nicht. und die federn hat man nicht vorspannen müssen ging einfach so

Höppy
02.07.2004, 19:48
Haben die Federn vorne axiales Spiel wenn der Stossdämpfer nicht belastet ist, oder ausgebaut ist?

mikebuddy
02.07.2004, 20:01
ich weiß jetzt nicht ganz was du meinst

mikebuddy
02.07.2004, 20:02
aber spiel haben die nicht nein, wäre auch komisch irgendwie

Viper_BB9
02.07.2004, 23:13
wenn du keine federspanner für den einbau benötigt hast ist das schon merkwürdig. dann kann die feder ja keine vorspannung haben. und wenn du jetzt den wagen runterläßt sackt der erst mal ganz schön runter weil er die mm die normalerweise die vorspannung schon gestaucht ist noch zusätzlich runterkommt und das kann schon erklären warum deiner so tief ist.
sind denn jetzt die gummipuffer bei dir drin oder nicht? denn wenn die fehlen dann hast du das problem gefunden.

mikebuddy
03.07.2004, 05:31
muss ich zuerst nochmal gucken .welche gummipuffer sind das auf dem bild?aber ich kann mich nicht erinnern dass ich was vergessen hätte

PreliBA4
03.07.2004, 09:39
mikebuddy,
für mich sieht es so aus, als hättest du irgendwelche 40 oder gar 50mm federn auf die seriendämpfer aufgezogen.
beispiel: eine 30mm tieferlegung, die mit seriendämpfern gerade noch geht, benötigt eine federvorspannung bei der montage. bei dir war keine nötig, also muss du mindestens 40 oder sogar 50mm haben.
nicht nur, dass die karre eingesackt ist, das auto wird sich richtig besch***en fahren :/ . das ist kein fahrwerk mehr! :o baue das lieber zurück oder besorge dir gekürzte sportstossdämpfer. alles andere ist gefährlich für deine gesundheit.

Höppy
03.07.2004, 12:06
Genau das war auch der Grund meiner Frage.
Bei 40mm kürzeren Federn ist es gerade noch so das die Federvorspannung noch gewährleistet ist.
@Mikebuddy wenn Du die Federn mal wieder ausgebaut hast dann mess mal bitte die Länge, ich schau dann nachher mal nach wieviel die Originalen haben müssen.

Höppy
03.07.2004, 12:08
Kurzer Nachtrag:
um die Tieferlegungsfedern einzubauen braucht man bei dem Wagen eigentlich keinen Federspanner, nur beim ausbauen der Originalfedern.

mikebuddy
03.07.2004, 12:28
es sind 35!

Höppy
03.07.2004, 14:25
Was 35? Eier? Birnen? Was ist 35?

mikebuddy
04.07.2004, 09:21
35er federn

PreliBA4
04.07.2004, 13:13
wenn das 35mm federn sind, dann aber für einen daihatsu cuore mit 300 kg pro achse :lol:

ich hatte 35mm eibach federn im BA4 und die mussten teilweise vorgespannt werden, damit sie auf die originaldämpfer passen. danach war die karre exakt 35-38mm (fzghöhe nachgemessen TÜV) tiefer.

Höppy
04.07.2004, 15:14
Genau, also meine Eibach waren dann wohl schon etwas gekürzt, die musste ich dann nicht mehr spannen, aber die haben soviel Vorspannung gehabt das sie halt im ausgefederten Zustand kein Spiel hatten.
Mikebuddy, wenn Du sagt das sie kein Spiel haben wenn sie ausgefedert sind dann sind die Federn wohl nicht für diesen Wagen.
Falls Du nochmal nachmessen könntest, ich habe die Originalmaße noch gefunden:VA von der Kotflügelunterkante bis zu Nabenmitte sollten es etwa
385~390mm sein.An der HA etwa 375~380mm.
Ich habe ein 70/50 Fahrwerk drin und jetzt VA 315mm und HA 325mm

mikebuddy
04.07.2004, 17:52
welches ist die unterkante?

mikebuddy
05.07.2004, 19:29
ich habe an der va ca. 340 und hinterachse ca. 360

mikebuddy
05.07.2004, 19:29
und wenn ich mir das jetzt so ausrechen dann heißt das dass der wagen im originalzustand genau auf 11cm bodenfreiheit is

mikebuddy
05.07.2004, 19:31
in österreich bleibt einem daher wohl oder übel nichts anderes übrig als die originalfedern drinnen zu lassen. weiß jemand was die eigentlich kosten?

PreliBA4
05.07.2004, 19:37
kannst meine haben in ca. 2 monaten, wenn bei mir ein fahrwerk ins auto kommt :wink:

nee, also du müsstest welche auf schrottplätzen finden. aber was ist mit deinen? hast du sie zerschnitten bei der demontage oder was?

mikebuddy
06.07.2004, 19:22
höppy und preli ba4 habt ihr fotos vom lude? wenn ja bitte an:fender@gmx.at

PreliBA4
06.07.2004, 21:24
wieso?
aber ich will nicht verkaufen. wirklich nicht!!! :wink:

mikebuddy
23.07.2004, 18:33
ich brauche eure hilfe.ich muss zum typisieren in österreich an der tiefsten stelle zum auto noch mindestens 11cm bodenfreiheit haben.da ich keine originalfedern habe und auch an keine günstigen komme brauche ich andere tieferlegungsfedern.wisst ihr mit welchen ich nicht unter die 11 cm komme? übrigens, der tiefste punkt am auto is die strebe wo der abschlepphacken dran is. bitte helft mir.zur zeit habe ich lowtec drinnen und die sind shit.ich habe den ba4 2.0i 16v mit 137 ps

PreliBA4
25.07.2004, 18:59
also ich kann dir nur dahingehend helfen, dass ich dir bei Eibach federn eine tieferlegung von 35 mm garantiere. also müsstest du jetzt wissen, wieviel der abstand bei originalfedern beträgt und die 35mm davon abziehen.