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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Welche Tieferlegungsfedern beim Teg?



eko26
26.11.2004, 00:04
hi,

ich wollte meinen teg jetzt tieferlegen, damit er sich bis zum sommer schön setzt. ich möchte aber nur federn, da ich die dämpfer schon als völlig ausreichend empfinde. mit welchen federn habt ihr gute erfahrungen gemacht? welche gibt es überhaupt und in welchen tiefen?
und zuletzt, was kosten die so?

danke für jede antwort!!


eko

VT-1406
26.11.2004, 15:00
Hi.
Ich habe die von WEITEC drin. Es sind 40/35. Bin bis jetzt sehr zu frieden damit. Die Originale stossdämpfer sind perfekt.

Gruß

ITR1807
26.11.2004, 15:36
Hi.
Ich habe die von WEITEC drin. Es sind 40/35. Bin bis jetzt sehr zu frieden damit. Die Originale stossdämpfer sind perfekt.

Gruß

:roll: :mad: GGGGGGGGGGGGGRRRRRRRRRRRR
(Nur Spaß Tibi :wink: )

Tralien
26.11.2004, 16:49
tieferlegungsFEDERN für den integra????


das arme auto

perfekt? das is dann nimmer lang so mit den federn...


leuts, ihr macht euch das ganze fahrverhalten kaputt, wegen ein paar euros. wehe ihr müsst mal ausweichen mit den teilen...

eko26
26.11.2004, 18:22
tieferlegungsFEDERN für den integra????


das arme auto

perfekt? das is dann nimmer lang so mit den federn...


leuts, ihr macht euch das ganze fahrverhalten kaputt, wegen ein paar euros. wehe ihr müsst mal ausweichen mit den teilen...

versteh ich nicht?! :-? was ist denn so schlimman tieferlegungsfedern beim teg? es gibt doch mittlerweile für fast jedes auto sportfedern, hab noch nie gehört, dass das fahrverhalten schlechter werden soll, eher noch verbessert...

Vitök
26.11.2004, 18:43
Nimm Eibach die gehen nicht soweit runter und sind deutlich besser als Serie oder H&R, gehen zwar weiter runter aber trotzdem gut.

eko26
27.11.2004, 01:46
also habe ich das jetzt richtig verstanden? die eibach sind besser als hr, aber die hr kommen tiefer...?

austrian type-R
27.11.2004, 09:27
Die H&R sind fast zu hart. Ich würde die Serienfedern drin lassen, das Serienfahrwerk ist perfekt so wie es ist, alles andere wird nur schlechter, da müßte man schon tief in die Tasche greifen um es zu verbessern.

Jazda
27.11.2004, 10:25
Also austrian ich binn mit denen von Dir sehr zufrieden :wink:

Kann die H&R nur weiterempfählen !

Mr. Svonda
27.11.2004, 11:00
Welche Tieferlegungsfedern beim Teg?
gar keine, wie schon gesagt wurde entweder Serie lassen oder dann gerade ein verstellbares neues Fahrwerk

Gruss
sven

VT-1406
27.11.2004, 11:53
Hi.
Ich bin schon auf dem Hockenheimring am Recaro Tuning Day´s gefahren. Ist nichts passiert. Mein TEG hatte immer die Linie schön gehalten. Noch nie ist mein Heck ausgebrochen. Ich glaube nicht das sich das fahrverhalten schlecht verändert hat. Eher in die Positiven bereich.
Es läßt sich lenken wie mit einem Kart :D

Gruß

eko26
27.11.2004, 14:36
also ich merke schon, dass die meinungen wieder sehr auseinander gehen. da muss man sich wohl seine eigene meinung bilden...
klar ist das fahrwerk super vom teg, aber wenn man es ein bißchen tiefer haben will aus optik gründen muss man doch zwangsläufig federn nehmen...
[/quote]

Jazda
27.11.2004, 15:04
Also das fahrverhalten ist bei mir direkter geworden.

Binn echt zufrieden mit den Federn.

Pred
28.11.2004, 13:06
und es geht wieder los :D

ich sage mal so:

Wer mit auf ner Rennstrecke fährt... der denkt erst garnet über Tieferlegeungsfedern nach...

Wer aber wegen der Optik sein Auto tiefer haben möchte kann sich Tieferlegungsfedern holen ( H&R, Eibach etc). Man fliegt trtzodem net voner Straße nur weil man "nur" Federn hat !

Wellenbrecher
28.11.2004, 20:11
Technisch gesehen stimme ich Tralien voll zu... Seriendämpfer sind halt nicht dafür ausgelegt, ständig 30-40mm "gedrückt" zu werden... das geht nicht lange gut, halbe selber die Erfahrung gemacht.

Die Meinungen gehen mal wieder voll auseinander, in meinen Teg kommt kein anderes Fahrwerk mehr rein, das originale ist doch geil genug. Wegen dem optischen, okay, Geschmackssache...

eko26
28.11.2004, 20:22
mir gehts halt um die optik...

Jazda
29.11.2004, 17:32
Konidämpfer rein dann hats sich...

eko26
29.11.2004, 21:31
Konidämpfer rein dann hats sich...

du meinst zusätzlich zu sportfedern, nicht ausschließlich koni-dämpfer, oder... :-?

VTEC-MAN
29.11.2004, 21:41
Ja er meint zu den Sportfedern.
Aber anstatt Sportfedern und Konis zu kaufen würde ich lieber noch ein kleines bisschen sparen und mir ein KW Fahrwerk kaufen.

Pred
29.11.2004, 21:45
jo KW :D

würde sagen für Optik und Sportlichkeit für die Straße is KW Gewinde ne sehr feine Lösung

Vitök
29.11.2004, 23:17
Ja aber zu KW1 beim Teg hieß es mal das das Original Fahrwerk besser wäre. :)
Entweder KW3 oder Eibach. 8)

eko26
30.11.2004, 00:13
mir ist schon klar, dass ein gewindefahrwerk besser ist als "nur" federn...
aber die sind mir einfach zu teuer... das geht ja los ab 1000,- aufwärts... :o

VTEC-MAN
30.11.2004, 11:55
Ich würde sagen KW Variante 2 reicht völlig aus wenn man nicht auf der Rennstrecke fährt.
KW3 ist für den Stadt- und Landverkehr völlig unütz und rausgeschmissenes Geld. Da reicht auch KW2.
Fürs KW2 musst Du mit 1045€ rechnen. Bei der Inox-Line (Edelstahl) KW2 sinds dann schon 1150€. Das ganze natürlich ohne Versand.
Damit hast Du dann aufjedenfall deine Ruhe und musst nicht mit der Angst leben Dir deine Dämpfer zu versauen. Aber für den Anfang, wenn Du nicht solange warten möchtest, würde ich Dir auch erstmal zu Federn raten.
Aber auf keinenfall zu zu harten Federn, das macht auf Dauer keinen Spaß, kannst mir glauben.

HCT
30.11.2004, 12:29
KW3 ist für den Stadt- und Landverkehr völlig unütz und rausgeschmissenes Geld. Da reicht auch KW2.
Das ist Ansichtssache. Und zwischen KW Variante 2 und 3 liegen Welten.

Vitök
30.11.2004, 12:30
Und was sind harte und weiche Federn? Ich denk mal je tiefer desto härter oder :D :wink:

Vitök
30.11.2004, 12:35
Das ist Ansichtssache. Und zwischen KW Variante 2 und 3 liegen Welten
Wenn man schon rät lieber zu sparen und sich was gescheites zu kaufen dann gleich KW3 :)
Bloß 1000€ Unterschied zwischen guten Federn und Gewinde ist doch mehr als ein bisshen Sparen :o
Da kann man sich noch ne Auspuffanlage dafür holen :)

VTEC-MAN
30.11.2004, 12:50
Hab ich KW2 und KW3 miteinander verglichen? Ich glaube nicht!
Ich frag mich nur für was man eine einstellbare Druckzugstufendämpfung im Strassenverkehr braucht?
Auf der Rennstrecke verständlich, aber wer fährt Stadt, Land so derbe dass er diese bräuchte?
Wenn man natürlich Rennstrecke und Stadt, Land fährt, ist natürlich KW3 zu empfehlen.
Wenn man aber ausschließlich Stadt und Land fährt, reicht KW2 völlig aus.

@Vitök

Hast Du Dir den Thread nicht durchgelesen?
Austrian hat bspw. geschrieben dass die H&R zu hart für den Teg wären.
Das meinte ich mit zu harten Federn. 8)

VT-1406
30.11.2004, 16:21
Dann hol dir Sportfahrwerk von TAIN. Damit bist du am besten bedient.

Gruß

Vitök
30.11.2004, 16:23
Dann hol dir Sportfahrwerk von TAIN. Damit bist du am besten bedient
Kenn ich nicht. Haste Homepage?

eko26
30.11.2004, 17:59
Aber auf keinenfall zu zu harten Federn, das macht auf Dauer keinen Spaß, kannst mir glauben.

und welche sind dann bitte nicht hart? mir wurden ja nur drei verschiedene "angeboten": weitec, eibach und hr...
was soll denn durch zu harte federn passieren? :-?

DennisITR
30.11.2004, 19:22
Es heisst Tein http://www.tein.co.jp/indexe.html.
Dafür gibts aber logischerweise kein Gutachten. Wenn ich nochmal die Wahl hätte, würde ich das Idol-Alu-FW holen, denn
a) du sparst ungefederte Masse.
b) es ist eintragbar.
c) es ist 100% racetauglich.

Für den normalen Strassengebrauch (keine Nordschleife o.ä.) würde ich KW1 nehmen.

Vitök
30.11.2004, 23:01
Ist der Wagen mit KW1 dann nicht härter als z.B. mit H&R Federn?
Mich würde es stören wenn der Karren nach par Monaten anfängt zu klappern weil das Fahrwerk zu hart ist.

Demon
01.12.2004, 13:13
lol :D das fahrwerk zu hart :D hahahha wenn man 7cm über dem boden liegt braucht man ein hartes fahrwerk um nicht irrgendwann aufzusitzen und div. schürzenteile einsammeln zu müssen...

ich bin schon paarmal ordentlich aufgesessen mit meinem sol, auch bei tempo 140 das is nicht lustig...

Vitök
01.12.2004, 13:36
Ich wollte wissen ob das KW1 dann so hart ist wie H&R Federn. :)

DennisITR
01.12.2004, 13:48
Du kannst davon ausgehen, dass das KW härter ist.

Vitök
01.12.2004, 13:56
Und scheppert der ganze Karren nach ner Weile?
Ich weiß das von meinen CRX Zeiten nach nem halben Jahr nachdem ich das KW1 reingebaut habe hat der Bock gescheppert und gequitscht an allen Ecken.
Sowas will ich am Teg nicht haben deshalb will ich mir lieber Federn reinbauen.

DennisITR
01.12.2004, 14:01
Also ich hab seit fast 2 Jahren ein H&R montiert und da scheppert nicht mehr als vorher.

Vitök
01.12.2004, 14:04
Und fährt der sich mit H&R besser?

DennisITR
01.12.2004, 14:09
Klar fährt er sich besser als mit dem Serienfahrwerk und sooo viel härter ist es auch nicht- Du solltest es mal Probe fahren, dann bist du schlauer und kannst abschätzen, ob es dir das wert ist.

Vitök
01.12.2004, 14:13
Am Geld liegts bei mir nicht nicht :) Will nur nicht ne Klapperkiste fahren.
Hab noch bis zum Frühling Zeit mich zu entscheiden :)

eko26
01.12.2004, 23:39
gibt es eigentlich von den hr federn (35mm) verschiedene varianten, also härtere oder weichere etc.? oder nur eine... ?

DeCe2
01.12.2004, 23:49
Ich kann nur bestätigen, was Vitök sagt. Hab jetzt fast 2 Jahre nen FK-Gewinde in meinem CRX und mittlerweile klappert und quietscht die Kiste wie n altes Bett (Ok, blöder vergleich). :/

Von den H&R gibts meines Wissens nur eine Variante!