ITR Schaltsack macht krach

[Steel]

Hi,
habe ein ziemlich nerviges Problem im ITR: Der Vorbesitzer hat einen JDM Alcantara Schaltsack eingebaut + Shortshifter, allerdings ist der Schaltsack oben mit dem Plastikring nicht feste am Schaltknauf, sondern hängt immer so ca. auf der Hälfte rum,
das führt dazu dass es während der Fahrt klappert wie blöd (außer man hat jmd. dabei der es festhält).
Wie sieht denn die Original Lösung aus? Jemand ne Idee was man dagegen tun könnte?

[PEZZO]

http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/diary/step7_7.jpg:-/Jdm ist nicht alcantara,Leder oder Kunstleder wie oem halt, einfach mit roten Nähten oder gelbe für Sonder serie....:wink:

[Ried]

Hi,
habe ein ziemlich nerviges Problem im ITR: Der Vorbesitzer hat einen JDM Alcantara Schaltsack eingebaut + Shortshifter, allerdings ist der Schaltsack oben mit dem Plastikring nicht feste am Schaltknauf, sondern hängt immer so ca. auf der Hälfte rum,
das führt dazu dass es während der Fahrt klappert wie blöd (außer man hat jmd. dabei der es festhält).
Wie sieht denn die Original Lösung aus? Jemand ne Idee was man dagegen tun könnte?

ich würde es wieder auf originalzustand zurückbauen...!

[*DAMION*]

HÄ???original ist genauso!der iss ja auch original!da sind nur die nähte rot!!

[skyliner001]

genau, meiner is auch so nur in rot

[R#2680]

Mein Ring ist kaputt!
Hängt genauso da wie vorher mit Ring!

[PEZZO]

Naja, der OEM EUDM ist nicht ganz so wie der JDM:wink:
Beim EUDM sind keine Nähte sichtbar, auch keine Schwarzem da die Naht innen ist, schaut mal nach...:D
Der JDM ist bisschen härter wie der EUDM, deswegen steht der auch besser siehe Foto.... Und minim kürzer.... Aber das sind Details die man nur vergleichen kann, wenn man beide in den Händen hält....:wink:

[Mr. Svonda]

Der JDM ist bisschen härter wie der EUDM .... Aber das sind Details die man nur vergleichen kann, wenn man beide in den Händen hält....
gayfight gayfight :tongue:
:lol: :lol:

[toast]

ein einfacher kabelbinder sollte helfen :wink:

[PEZZO]

gayfight gayfight :tongue:
:lol: :lol:

:roll:ich weiss, hört sichgayfightan, aber ist so, weil ist so:D
Solltest es wissen:wink:
Den Text verschnipseln und drüber Lachen....http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/nono_smilie.gif
Danke fürs Bild...:tongue:

[HARDSTYLE]

Ich hab da ne große Mutter einfach drüber gesteckt..., schaltknauf abgescharubt, schaltsack nach oben abgezogen, geht wenn man schaltsaack nach oben und schaltgestänge zugelich nach unten drückt und zieht... dann scufas schatlgestänge soviel schrauben drüber sollten eben groß genug sein dass sie drüber passen aber ned zu groß dass sie ganz runter rutschen und dass der schaltsack sich da drüber spannt, dann schaltknauf wieder drauf!! funzt 1a! :up:

[ROVA]

Ist original genauso, das Problem haste mit jedem solchem Sachltsack OEM wie Aftermarkt, JDM wie EUDM etc..

Ich habs so gemacht, den Plastikring ausbauen (samt Schack natürlich) die kleinen Nippel innen am Ring etwas runterfeilen, wieder verbauen das ganze Zeugs und die Ring nach unten schieben so weit wies geht. Dann spannt er sich von selbst fest und man sieht das schöne verchromte Gestänge vom ITR und es klappert nix mehr. :wink:

[HARDSTYLE]

und man sieht das schöne verchromte Gestänge vom ITR und es klappert nix mehr. :wink:

genau das mag ich gar ned, wozu hab ich nen schaltsack, genau um das abzudecken, wenn ichd as gestänge sehen will mach ich ihn ganz ab...

daher spann ich den nach oben...

sah dann so aus: (Bild is aus meinem alten EG5, also ned erschrecken gayfight )
http://img231.imageshack.us/img231/8454/schaltsackiw8.jpg

Grüße
Simon

[ROVA]

Im Gegensatz zu allen anderen Hondas etc. sieht der beim ITR aber gut aus und daher kann man ihn ruhig zeigen.:wink: Ausserdem, wenn du den Schaltsack ganz abmachen würdest, würde dort Staub und Dreck reinkommen und man würde die Mechanik sehn, was ja nicht wirklich gut aussieht, aber das Gestänge selbst schon.:wink:

Desweiteren, ob du beim ITR den Schaltsack zu 1/4telst siehtst oder ganz, spielt dann auch keine Rolle, dann lieber ganz, denn oben am Knauf isser ohnehin nicht, meine Meinung.

[PEZZO]

Naja, bastellösung hin und her...wens nicht anders geht, ok!
Aber wen man weiss, es gibt was schönes das 1:1 passt und auch nicht die welt kostet, ist mir das 200% lieber als eine Bastelstunde......
Siehe Bild vom JDM-Schaltsack, ist doch einfach pornogayfight:D

[HARDSTYLE]

porno wäre es wenn der dicht unter dem schaltknauf abschließt, aber ich denke ich kann bald bilder posten *G

grüße
nach draußen

simon

[Steel]

Also der sieht etwa aus wie auf dem 1. Foto was gepostet wurde (nur dass er aus Alcantara ist).
Glaube ganz hochschieben könnte schwierig werden, da das in manchen gängen (2, 4) evtl. zu kurz werden könnte, mache morgen mal ein Foto.
Gut zu wissen dass der ITR original ein verchromtes Schaltgestänge hat... mein Shortshifter ist blau eloxiert :kotz:
Wie komm ich denn da dran, die ganze Mittelkonsole ausbauen?

[PEZZO]

Wie komm ich denn da dran, die ganze Mittelkonsole ausbauen?

Die Abdeckung über der Handbremse von Hinten mit einem Ruck aus den klipsverankerung lösen, bevor solltest du unter der Serienummer-Deckel zwei schrauben lösen...Und dan vorne in der mittelkonsole wo auch der Schaltsack ist seitlich glaub je zwei schrauben vielleicht no anderere lösen und dan langsam das Mittelteil über den Sachalthebel, der zuvor auch demotiert werden sollte drüberziehen.....
Manche bauen noch ein Sitz aus:roll:, manche auch nicht..........:D
Der Rest erklärt sich von selbst:wink:

[Mr. Svonda]

WAYN interessiert's wo der blöde Sack ist :D , hauptsache es schaltet sich schön ... sonst bleibt immer noch mit der allerweltswunderwaffe Araldit das ding festzukleben übrig :lol:

hier noch ein bild der zu lösenden schrauben:
http://dc2.ch/DC2cms/images/stories/dc2/hifi/pic8.jpg

[Steel]

Vielen vielen Dank, sobald ich etwas Luft hab werd ich mich mal dran machen! :D

[SPY#-2194]

um das teil auszubauen: handbremse voll anziehen und einen der forderen gänge einlegen!!! (ich überlege jedesmal, wenn ich des poste, aber es sollt einer der forderen sein! wenn ich im auto sitz und schraub geht des schon von allein! lol ) dann das teil so schief verquer rausdrehen und dabei vorsichtig nach oben abziehen! :wink: