Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : RennITR ...ein tag mit MKR in Oschersleben...
MichaEJ6
12.11.2007, 21:16
alles fing an das ich sau früh aufstehen mußte weil Kevin einen Tag vorher bei mir anrief und sagte Micha willst du morgen ein etwas anderes WE erleben:tongue: also sagte ich jo klar..und er bat mich nach Oschersleben mit zu kommen da sie dort nen reinrassigen Rennintegra abstimmen wollten.:e also ich alles eingepackt womit man zeitliche momente aufnehmen könnte:D...und das ist dabei rausgekommen:D
mitfahren konnte ich auch aber leider habe ich das Bändchen nicht geholt womit man auf die Strecke darf...:(( also wieder raus aus dem geschoss und trotzdem weiter bilder gemacht..leider hat sich meine cam die alles in video format festhalten sollte an dem Tag verabschiedet und wollte nix mehr aufnehmen ..lag wohl an der kälte...:-/ naja war trotzdem sau geil das we...:woohoo:eventuell liest es ja Kevin oder Malte und schreiben noch was zum ITR da ich selber keinen plan hatte ..eins war jedoch klar das was da drinn steckte war einfach genial und sau teuer...:e
so kurz vor dem start zur Strecke...die Sliks in den Transporter und dann konnte es losgehen...
http://img112.imageshack.us/img112/7078/44101226hc3.jpg
http://img89.imageshack.us/img89/2923/22121707jp8.jpg
http://img112.imageshack.us/img112/9210/30884278pu2.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/1609/19dd9.jpg
der ITR-Turbo geht wie sau und der Besitzer ist nicht gerade kleinlich mit ihm umgegangen kurzum er hatt spritt im blut...und ist echt geil gefahren...auch der rest der Truppe die mit waren waren super nett..danke für diesen Tag mit euch jungs...würde mich freuen wenns nochmal sowas gibt...
weitere Bilder gibt es hier...
http://www.team-eurospeed.org/2207/forum/showthread.php?p=41567#post41567
Dann bin ich mal gespannt was Cyrill dazu zu sagen hat :-)
Warum haste den Thread hier UND im Bilderbereich?!?
Warum haste den Thread hier UND im Bilderbereich?!?
Vermutlich, weil es die Leute hier UND im Bilderbereich interessiert. ;-)
Meinst nich das die Leute die hier unterwegs sind nicht auch in den Bilderbereich schauen.:wink: Ich mein mir isses ja wurscht, is mir nur aufgefallen.
MalteEE8
12.11.2007, 22:02
Hi,
schöne Bilder sind es geworden Micha. Schade das die Videokamera nicht funktioniert hat.
Kleiner Zusatz noch von meiner Seite: Wir haben dort nicht abgestimmt, sondern lediglich gemessen und testet. Wir sind gerade noch dabei die Tonnen an Daten auszuwerten und aufzubereiten. Dann wird man sehen was das Wochenende gebracht hat.
Gruß
Malte.
Hi,
schöne Bilder sind es geworden Micha. Schade das die Videokamera nicht funktioniert hat.
Kleiner Zusatz noch von meiner Seite: Wir haben dort nicht abgestimmt, sondern lediglich gemessen und testet. Wir sind gerade noch dabei die Tonnen an Daten auszuwerten und aufzubereiten. Dann wird man sehen was das Wochenende gebracht hat.
Gruß
Malte.
Und auch deswegen find ichs blöd, weil meine im Bilderbereich gestellte Frage zu dem Thread, hier beantwortet wurde....
[/quote]Is doch tripleP´s ITR oder? Sieht nice aus, genau mein Geschmack, aber reinrassig Rennwagen?!?, dazu gehört keine Zulassung.:tongue::wink:
Was drückt er denn auf der Rolle und was wurde abgestimmt?[/quote]
[/quote]Is doch tripleP´s ITR oder? Sieht nice aus, genau mein Geschmack, aber reinrassig Rennwagen?!?, dazu gehört keine Zulassung.:tongue::wink:
Was drückt er denn auf der Rolle und was wurde abgestimmt?[/quote][/quote]
So unser 800km Trip ist mit unserer Heimkehr nun zu Ende gegangen :woohoo:
Richtig das ist meiner. Wieviel er auf der Rolle hat Wissen wir nicht. 355PS/310Nm hatte er bisher bei 0.85bar. Nun stehen ca 1.05bar an. Dieses Weekend hatte verschiedene Tests zum Ziel, vor allem um das ganze Turbo System noch standfester auf der Strecke hinzukriegen. Für das sind Kevin und Malte von MKR zuständig. Es war sehr erfolgreich. Vielen Dank nochmals an dieser Stelle für die perfekte geleistete Arbeit :wink:
Das Auto wird kontinuierlich verbessert an allen Stellen. Rennsport kennt keine Gnade, darum ist nur das Beste gut genug.
Oschersleben ist ne coole Strecke, hat mir sehr gut gefallen. Auch der Vergleich zu den Porsche GT3 996 Cupversionen war cool :D
Eventuell nächsten März wieder bei den OTT..
http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gifhttp://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gif:up:
wird ja immer besser...:e
Dein Motorraum sieht wieder etwas anders aus...:wink:
Ist das "öl-pobs. on Track" im griff???http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/smiley2.gif
mfg
Salü :D Ja sollte nun im Griff sein :D
Salü :D Ja sollte nun im Griff sein :D
http://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gifhttp://www.hondaholics.ch/blackboard/images/smilies/sabber.gif
Na dan, kan dich nichts mehr bremsen:e:D
mit 1.05bargayfight8):up:
mfg
ShogunEK4
13.11.2007, 00:25
Seh ich falsch, oder hast noch die standart ITR Bremse?
MichaEJ6
13.11.2007, 06:00
nein er hat ne Tarox 6 kolben Bremsanlage verbaut die er zum Glühen gebracht hat als er bei uns mit 230 vorbeiogefahren ist..:e
Battosai
13.11.2007, 08:21
:woohoo:Scheint sich gelohnt zu haben.
Der ITR ist einfach pures racing. Wunderschön aufgebaut, und geht sicherlich wie Sau! Hatte leider noch nicht die Gelegenheit mit zufahren.
:up:
Freut mich das alles geklappt hat! :-)
:woohoo::woohoo::woohoo::woohoo:
is des geil (und ich will auch so ein chatch tank )
http://img405.imageshack.us/img405/1017/20tu5.jpg
HondaTestDriver
13.11.2007, 11:46
(und ich will auch so ein chatch tank )
sowas in der Art gibt es hier:
http://www.turbo-honda.de/viewtopic.php?t=191
von dem ITR hatte Kevin mir schon erzählt, wirklich ein sehr geiler Umbau:up:
MalteEE8
13.11.2007, 13:45
Hi,
ja sowas in der Art. Das von uns entwickelte Catch Tank System sieht zwar in dieser ersten Testversion so ähnlich aus, ist aber doch vom Prinzip her ganz anders aufgebaut. So wie das System aktuell auf den Bildern zu sehen ist, ist das noch lange nicht das Endstadium. Es war lediglich die erste Testversion um alle unsere Versuche damit zu machen und die eigentlichen Inovationen sind von aussen natürlich nicht sichtbar. Sonst gäbe es wohl auch zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Fotos davon. ;-)
Ich denke das Kevin dazu zu gegebener Zeit auch noch etwas schreiben wird wenn er sich einen Überblick über die Ergebnisse verschafft hat. Und natürlich ist das System auch von uns zu beziehen falls also jemand Interesse hat.
Gruß
Malte
War wirklich ein geiler Road-und-Race-Trip! Es war zwar schweinekalt, aber es hat gut getan wieder ein bischen Rennluft zu schnuppern :D
Die +/- 1800km mit Hänger haben sich wirklich gelohnt. Cyrilles Teg geht wie die Sau, die Optimierungen von MKR haben machen das Auto nun endgültig Rennstreckenfest und sowohl die Strecke in Oschersleben wie auch die ganze Orga und die Teams da waren wirklich :up: Super kameradschaftlich Stimmung!
Die Erkenntnisse sind wie immer sehr wertvoll, sowohl MKR (soweit ich das beurteilen kann) wie auch für das Auto selber, wo man jetzt wieder gesehen hat, was der Winter durch optimiert werden muss. Hehe... die rotglühenden Scheiben brauchen wohl definitiv mehr Luft :D
Leider war die provisorische Cam-Halterung nicht so das Wahre, das Video sagt sehr wenig aus. Meine Bilder folgen in den nächsten Tagen :wink:
Wenn alles klappt sieht man sich im März an den OTT wieder...
Zitat des Tages: "Ein verdammt schnelles Auto habt ihr hier!" (Fahrer des VLN Cup-GT3)
MichaEJ6
13.11.2007, 16:18
hi Orca und santi1 ..war cool euch beide mal kennen zu lernen..schade das ich die Cam halterung nicht mit hatte aber die ligt leider noch im komplett ausgeschlachteten civic:(( damit hätten wir ein hammer video machen können aber wenn ihr das nächste mal kommt bringe ich es mit..versprochen...und achso wie konnte dir im Canny kostüm kalt werdengayfight
http://img107.imageshack.us/img107/1557/22ni7.jpg
achja wo kann man deine bilder bewundern?
Das war tripleP nicht Santi :wink:
Meine Bilder werden wie gesagt in den nächsten Tagen folgen, ich werde das dann hier verlinken.
MichaEJ6
13.11.2007, 17:58
und er hatte den unaussprechlichen Namen gayfight
http://img231.imageshack.us/img231/2734/dscf0082be4.jpg
Sieht sehr interessant aus, ein solcher Testtag :up:
Der Catchtank ist wirklich, wie angekündigt, eine HARDCORE-Lösung :D hauptsache ihr kriegt so den Ölverlust in griff, könnte sonst wirklich böse enden... viel Erfolg beim optimieren des Setups!
Das war tripleP nicht Santi :wink:
Meine Bilder werden wie gesagt in den nächsten Tagen folgen, ich werde das dann hier verlinken.
Genau. Ich seh viel besser aus :D
Genau. Ich seh viel besser aus :D
:woohoo::D
SPY#-2194
13.11.2007, 23:14
8) nothing else!
löscht doch einfach mal ein wenig mehr!?
Das ist zwar schnell gemacht aber ich darf mich dann mit den ganzen PMs und Beleidigungen rumschlagen,
was mir den einfallen würde einfach Posts zu löschen und so ein Zeug.
Wenn die Personen mal nachdenken würden bevor sie was schreiben,
wäre es hier für alle wesentlich angenehmer und man müsste nichts löschen oder schliessen.
Also einfach zur Abwechslung mal etwas freundlicher miteinander umgehen
So, habe ein bisschen geputzt und nun kann es weiter gehen.
Wer meint sicher wieder unangemessen ausdrücken zu müssen oder sogar beleidigend zu werden,
bekommt direkt eine Verwarnung und die Posts werden selbstverständlich gelöscht.
austrian type-R
15.11.2007, 18:46
Das mit dem Catchtank verstehe ich noch immer nicht bei euch. Was ist der Grund das es ohne nicht funzt? Eigenartig weils bei mir ohne schon immer gegangen ist. Die Welt ist manchmal verrückt.
MichaEJ6
15.11.2007, 19:05
Das mit dem Catchtank verstehe ich noch immer nicht bei euch. Was ist der Grund das es ohne nicht funzt? Eigenartig weils bei mir ohne schon immer gegangen ist. Die Welt ist manchmal verrückt.
naja eventuell ligt daran das er mehr strecke fährt...oder bist du auch eher nur strecke gefahren...ich kenne mich da nicht aus..sorry
SPY#-2194
15.11.2007, 19:06
naja eventuell ligt daran das er mehr strecke fährt...oder bist du auch eher nur strecke gefahren...ich kenne mich da nicht aus..sorry
LOL ein meisterwerk micha! gratuliere! LOOL :woohoo:
naja eventuell ligt daran das er mehr strecke fährt...oder bist du auch eher nur strecke gefahren...ich kenne mich da nicht aus..sorry
???
Der Teg war doch seit 3 jahren nichmehr auf öffentlichen straßen...
Das mit dem Catchtank verstehe ich noch immer nicht bei euch. Was ist der Grund das es ohne nicht funzt? Eigenartig weils bei mir ohne schon immer gegangen ist. Die Welt ist manchmal verrückt.
Nach den vielen Recherchen die MKR und ich gemacht haben ist es ein Rätsel warum es bei Dir funktioniert ohne.
Vielleicht trifft man sich mal nächste Saison und können mal in Ruhe miteinander plaudern :wink:
SPY#-2194
15.11.2007, 20:20
was passiert denn bei deinem teg? frisst/verliert er oel, oder wie?
sebastian-crx
15.11.2007, 23:41
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php?t=77668
MalteEE8
16.11.2007, 07:46
Das mit dem Catchtank verstehe ich noch immer nicht bei euch. Was ist der Grund das es ohne nicht funzt? Eigenartig weils bei mir ohne schon immer gegangen ist. Die Welt ist manchmal verrückt.
Stimmt, die Frage habe ich mir auch schonmal gestellt. Aber dann bist du wirklich einer der wenigen Glücklichen die das Problem (wohlgemerkt nur auf der Rennstrecke - auf der Straße hat Cyrille das Problem ja auch nicht) nicht haben. Kevin hat sich aber auch im Zuge der Recherchen mit vielen Leuten unterhalten die dieses Problem auch haben. Scheint also bei uns kein Einzelfall zu sein.
Um aber genauer beurteilen zu können wieso du das Problem vielleicht nicht hast müsste man dein Kurbelgehäuseentlüftungssystem besser kennen.
Gut ist aber auf jeden Fall schonmal das wir es jetzt auch im Griff haben. Trotzdem bin ich natürlich neugierig wieso es bei dir so reibungslos zu laufen scheint.
Gruß
Malte.
dawnduran
16.11.2007, 08:22
Sehr gute Bilder...Was ist das für ne Cam???
MichaEJ6
16.11.2007, 22:36
du wirst es nicht glauben ist nur ne kleine Fuji finepix F19:D die macht aber echt gute bilder
dawnduran
17.11.2007, 23:53
Dafür sind sie gut... *thumbs-up*
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.