K20A im Stream! Unterschiede?

[barney]

Ich überlege meinen Shuttle EE4 als Alltagsfahrzeug gegen nen Stream zu tauschen, bzw. zusätzlich, denn im Winter ist der Allrad durch nix zu ersetzen.

Der Stream mit der 2,0 i-vtec Maschine hat auch nen K20A wie der CTR EP3. Bohrung, Hub und natürlich Hubraum sind identisch. Verdichtung ist beim Stream 9,8:1 im Gegensatz zum CTR mit 11,0:1. Leistung 156/6500 zu 200/7400 und Nm 196/4000 zu 200/5900.

Für mich schaut das so aus, als ob der Stream ein wenig mehr auf Standfestigkeit und nicht Drehzahl ausgerichtet wäre, ist doch das Fahrzeugleergewicht mit 1475-1575kg doch ordentlich hoch.

Ich denke der K20 ausm CTR würd im Stream mehr Spaß machen, immerhin 40 Pferde mehr.

Meine Fragen:
Wie erhält der CTR die Mehrleistung? Anderer Kopf, Nockenwellen, Auspuffanlage?
Meint ihr, dass der K20A ausm CTR im Stream Probleme macht, hauptsächlich aufgrund des Gewichts?

Danke im Voraus für eure Antworten.

[Vtec-Junkie]

Interessant...würde mich auch mal interessieren...hab über da auch schon mal nachgeforscht...allerdings ohne echtes Ergebnis...:-/

[barney]

Kann den Thread vielleicht ein Mod in den Type R Bereich verschieben, hier geht ja gar nix. Danke!

[CivicEG4]

Na ein wichtigen Punkt hast du selber schon geschrieben, die deutlich höhere Verdichtung wird nen guten Teil dazu beitragen.

Also wird an den Kolben schonmal etwas anderst sein.

[RsAMD]

Der k20a1 hat mit dem K20a2 vom EP3 nix am Hut. Ist auch kein richtiger VTEC wie beim a2 da dort nur die Einlassseite sich ändert. Wie das ältere VTEC-E quasi. Die älteren Si Modelle in USA hatten das Ding auch. Dort nannte er sich K20a3.
Aber ein K20a2 swap wäre sicher ne lustige Sache. Müsste ohne Probleme gehen. :)

[-s3v3n-]

Wurde schonmal irgendwo diskutiert ob der K20 aus dem Acci dem EP3 Motor ähnlich ist.

Ergebnis was das der Block nahazu gleich ist aber die Kosten für den Rest umzubauen wesentlich höher wären als dann gleich nen Swap zumachen.

Das heisst sinnfrei den umzurüsten wenn dann gleich komplett nen neuen rein.

[Tralien]

ich glaube nicht dass es sich beim stream um einen k20a handelt. das wäre die japanische ausführung, die hat weit mehr als 156 ps.

[Quick]

Denke den Motor musst du mehr mit dem K24 vergleichen! K20a2 ist viel anders!

[barney]

Also im Stream ist definitiv ein K20A1 drinnen und es war wohl der erste i-Vtec von Honda im Serienauto (2001). Was jetzt vom Motor anders ist werd ich hoffentlich noch rausfinden.

[AshCampbell]

hab ich im hondatech gefunden

k20a : 220hp, 155 ft-lbs
k20a1: 160hp, 141 ft-lbs
k20a2: 200hp, 142 ft-lbs
k20a3: 160hp, 132 ft-lbs
k20z1: 210hp, 143 ft-lbs
k20z2: 155hp, ??? ft-lbs
k20z3: 197hp, 139 ft-lbs

[CivicCasi]

barney wie siehts hier aus? hast du inzw. was am stream block/kopf verändert??

[Honda MOMO]

würde mich mal auch jucken ob er es durchzieht XD

[SKUM]

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/184230-Seltenes-Projekt-wei%C3%9Fer-Stream

den thread hat er zwar schon länger nicht mehr aktualisiert, aber ich glaub der k20a2 sollte an bord sein