Fahrwerk für den Acci...

[elGusano]

sodele Leutz,

hab jetzt mal aufgrund meiner bisherigen "Fahrwerksunbedarftheit" ne Frage...

z.Zt. hab ich OEM Dämpfer und H&R Federn 35mm verbaut und bin eigentlich ganz zufrieden. Nen Tick tiefer könnte er zwar sein (auch wenns mit dem Hinterachssturz vielleicht dann Probleme geben könnte) aber von der Strassenlage bin ich ansich zufrieden. Bin ja mit meinen gesetzten 32 Jährchen auch kein Heißsporn mehr:D

Jetzt mal die Frage... die OEM Dämpfer werden wohl langsam mal raus müssen (merk schon leichtes Nachwippen auf der Vorderachse)- scheiss Ossi-A9 (hat nix mit der Bevölkerungsgruppe zu tun:wink: ) - und ich bin am überlegen. Seriendämpfer auf alle fälle nicht mehr!!!

Entwerder Koni gelb und die H&R drin lassen oder gleich ein moderates KW1. Preislich liegen die Konis wohl bei knapp 600 Eus ein KW1 wird wohl mit ca. 900-1000 Eus zu buche schlagen (oder geht auch H&R Gewinde unter der beibehaltung der jetzigen Federn? wär natürlich ideal).

Ich weiss zur Zeit einfach nicht ob der Wagen mit der Nachrüstung von den Konis noch nen Tick tiefer kommt oder ob ich hier wirklich zu ner "Schraublösung" greifen muss. Mein Auto soll auf alle Fälle ein Gebrauchsobjekt bleiben und nicht zum Parkhausschreck mutieren...

Als Fazit... würdet ihr mir die Koni gelb empfehlen? Kommt er dann noch nen Tick tiefer (Stichwort "Nutenverstellung) oder gibt es gar die Möglichkeit die Schraubdämpfer von H&R mit den Standardtieferlegunsfedern zu montieren? Oder soll ich gar alles rausschmeissen und nen KW1 holfen... ich weiss einfach nicht weiter. Wills natürlich auch kostengünstigst abwickeln :-/

Hier nochmal n Foto vom Istzustand der meines Erachtens nenTick tiefer sein könnte:
http://img217.imageshack.us/img217/9301/p1010275wi2.jpg

P.S.: Evlt. steht mal ne Umrüstung auf 19-20" an...

[TomT]

Zu den Konis:

Bei den Dämpfern hast Du ne Nutenverstellung drin (hinten kommst du ca. 20mm tiefer zusätzlich zu Deinen 35mm und vorne kommste ca. 30mm tiefer zusätzlich zu deinen 35mm)

Also hinten dann -55mm is schon ok.... ob's dann vorne noch mit insgesamt -65mm reibungslos hinhaut kann ich Dir nicht sagen. Müsstest Dir zur Not vorne noch ne extra Nut reinmachen lassen das du nur 20mm tiefer kommst (der Uffi aus'm Forum kann das anfertigen lassen wenn du bei ihm bestellst) sodass du vorne auch auf -20mm kommst

Bei -55mm auf der Hinterachse kommt halt auch der üble Sturz :|
Du hast mal gesagt du fährst sehr viel.... da musst du dann wohl oder übel noch Sturzversteller reinpacken.
Jetzt ist halt die Frage wie breit deine Felgen sind.... durch die Sturzversteller rückt ja dann dein Rad wieder näher an die Radhauskante hinten... wenn Du Pech hast dann musst du auch noch leicht ziehen lassen

Weiterer Vorteil bei den Konis ist das sie härteverstellbar sind.... diesen Vorteil hast Du bei KW + H&R leider nicht!


Bei dem Gewinde hast Du halt den Vorteil das Du's von der Höhe perfekt nach Deinen Wünschen einstellen kannst. Also dann rundum z.B. -40mm tiefer.


Zum Thema 19" + 20" : Optisch natürlich sehr geil.... aber jemand der sehr viel fährt wird da keine Freude dran haben (niedrigerer Reifenquerschnitt = gleich wieder nen Tick härter und dann noch die höheren Reifenkosten)



Insgesamt ein sehr schwieriges Thema, wie du schon selber festgestellt hast.

Mal sehen was die Anderen noch dazu schreiben

[elGusano]

Danke schonmal für deine Erklärung...

Die Umrüstung auf 19" bzw. 20" (wobei mein "Alltagswunsch" schon 19" ist) kommt erst wenn sich bei mir die Kilometerleistung senkt bzw. werd ich ggf. wohl nen "Tauschsatz" 18er behalten wenn wieder "grosse Fahrt" angesagt ist.

Wenn ich deine obigen Punkte so abwäge bin ich grad auf dem Trip... Koni bei Uffi bestellen, Nut für vorne (20mm) fräsen lassen und hinten die Sturzversteller (die zum Glück schon etwas billiger geworden sind) reinhaun. Sollte die bequemste (da einstellbar), sauberste (wegen einstellbarem Stuz) und im Vergleich zum Gewinde auch billigste Lösung sein.

P.S.: Gibt es auch in Härte verstellbare Gewinde?

[TomT]

H&R + KW - Gewinde ist leider nicht härteverstellbar beim Acci ab '03

Das TEIN-Gewinde sollte Härteverstellbar sein... is dann aber A) ne andere Preisklasse und B) gibt es kein "richtiges" TÜV-Gutachten dafür

[vti_160]

koni gelb - optimal, denke ich. mit h&r federn gibts keine probleme. wozu ein gewinde fahrwerk. ausser man hat geld wie heu:wink:

[elGusano]

Jetzt stellt sich nur die Frage... "Who the fuck ist Uffi?" :D

Is zwar noch net aktuell, aber schon mal zur Vorsorge wärs gut zu wissen:wink:

[BB9]

beim uffi hatte ich mal koni gelb bestellt,für meinen luden noch,klappte alles wunderbar,schreib ihm halt eine pn.

[NeverDrinkAlone]

KW1 würd ich lassen

bekommst für weniger geld nen H&R gewinde nagelneu ;) und das is top!

wende dich da mal an Cabkiller ;) der macht die bestellung. und sturzversteller würds auch noch günstig geben

[elGusano]

@BB + Hustla:
Nochmal THX für den Tip mit Uffi, der heisst ja wirklich "Uffi" hier im Forumg gayfight Werd ihn bezüglich Koni dann zu gegebener Zeit kontaktieren.:D

@Never:
Sorry, selbst wenn es n H&R Gewinde wird (was ich eigentlich nicht mehr glaub), dann würd ichs definitv nicht bei Cabkiller bestellen... mehr sag ich dazu net, ausser dass der mal schön sein "eigenes Forum" bedienen soll... und wenn ich dann mal dort schau wie "zuverlässige" Verkäufer dort einige Mods sind, dann lass ich erst recht die Finger davon. :wink: Sorry 4 Flaming gayfight

[_deleted]

Wenn Gewinde, dann vom VTECMASTER.Wenn du noch fragen hast bzgl. H&R schreib PM.Hab keine Lust mich wieder wegen irgendwas hier rechtfertigen zu müssen, weil es wieder einer von den Spezi´s hier besser weis.

[elGusano]

Wenn Gewinde, dann vom VTECMASTER.Wenn du noch fragen hast bzgl. H&R schreib PM.Hab keine Lust mich wieder wegen irgendwas hier rechtfertigen zu müssen, weil es wieder einer von den Spezi´s hier besser weis.

Danke fürs Angebot... ggf. komm ich gern darauf zurück. :wink:

[NeverDrinkAlone]

naja wollt nur das angebot machen... das regelt ihr dann lieber unter euch oder garnich ^^ wusste nich das da irgendwie stress am gange is ...

[CabKiller]

@Never:
Sorry, selbst wenn es n H&R Gewinde wird (was ich eigentlich nicht mehr glaub), dann würd ichs definitv nicht bei Cabkiller bestellen... mehr sag ich dazu net, ausser dass der mal schön sein "eigenes Forum" bedienen soll... und wenn ich dann mal dort schau wie "zuverlässige" Verkäufer dort einige Mods sind, dann lass ich erst recht die Finger davon. :wink: Sorry 4 Flaming gayfight


urteile nicht wenn du keine ahnung hast... aber erstmal alle schlecht machen.. :roll::down:
ausserdem war es ein user der zufällig mod ist der nicht zuverlässig war... und das war nicht ich.
ich für meinen teil habe, wenn ich was verkauft habe, noch nie klagen gehört...

wenn du nicht willst, musst du nicht.. genauso wenig musste schlecht über andere reden

[TomT]

:woohoo: :lol:

Oh Mann, ich find das so geil







:|:|

[_deleted]

:woohoo: :lol:

Oh Mann, ich find das so geil


Was Du eigentlich um was es geht?????

[elGusano]

Jungs, bleibt ruhig...

... hätt vielleicht doch mein Maul halten sollen:roll: Naja, zu spät...

@cab:
Sorry wenn ich hier meine persönliche "menschliche" Meinung zu dir mit dem "Geschäftsgebahren" von NeverDieAlone vermischt hab und dies vielleicht falsch rübergekommen ist. Wir werden keine Freunde mehr und ich garantiert nicht dein Kunde. Belassens wir einfach dabei... :|

@Spoon:
Komm, lass uns eins trinken gehen?!?:wink:

[_deleted]

Passt schon...:wink:

[Type-S]

Wie tief kommt man denn mit dem H&R?

[EggiCN1]

Also ich würde dir auch KONI gelb raten!!
Ich habe seit 4 Monaten genau dieses drin aber mit 30er Eibachfedern.
Bin damit voll zufrieden.

[elGusano]

Also ich würde dir auch KONI gelb raten!!
Ich habe seit 4 Monaten genau dieses drin aber mit 30er Eibachfedern.
Bin damit voll zufrieden.

Klingt jetzt komisch... aber war er nach dem Einbau (OHNE verstellung der Nut) tiefer als vorher? Ich weiss dass ja eigentlich die Federn für die Höhe verantwortlich sind...

[Type-S]

Jo,

aber wie tief kommt man mit den verschiedenen Fahrwerken effektiv?

Will noch ein Stück weiter, wie ich jetzt bin. :D

[NeverDrinkAlone]

ich bin mir nicht ganz sicher aber ich meine das es beim H&R ca. 85-90mm waren ... bin mir aber echt nicht sicher grad

[EggiCN1]

Klingt jetzt komisch... aber war er nach dem Einbau (OHNE verstellung der Nut) tiefer als vorher? Ich weiss dass ja eigentlich die Federn für die Höhe verantwortlich sind...

Ich hatte die Federn vorher schon drin und habe mir dann die die Dämpfer nachträglich eingebaut. Die Höhe ist so gut wie gleich geblieben, also -30 bis -35mm.

[EggiCN1]

Jo,

aber wie tief kommt man mit den verschiedenen Fahrwerken effektiv?

Will noch ein Stück weiter, wie ich jetzt bin. :D


Noch tiefer??? Dann dann holst du ja den Fliegenschiss von der Straße!!!:D:e

[Type-S]

@EggiCN1
Ja,
vorallem will ich eine rundherum gleiche Höhe.
Da der Wagen nicht den täglichen EInsatz hat, will noch ein Stückchen runter.

Bisher waren es vorn 4,5cm und hinten sieben, neu sollen es dann rundherum nur noch vier sein.

Aber das kommt eben nur zu stande, wenn ein Gewine auch das ganze mit macht.

[EggiCN1]

@Type-S
Macht das KONI das nicht mit???
Was haste denn jetzt fürn Fahrwerk drin???

[Type-S]

@EggiCN1
Hab keine Konis, und dazu auch keine Info*s.

Hab bisher HR Fahrwerk drinne.

[_deleted]

Hast doch 60/40 kompl. FW H%R (Cupsport Serie)

H&R übrigens 70mm, hab ich gehört.:wink:

[Type-S]

Ja,

aber tiefer wie bei mir ist dein Acci auch nicht.

Wieviel Restgewinde hast Du noch?

[_deleted]

Kannst ja nicht vergleichen, ich reiße alles raus und du baust 200kg Anlage rein.:D

Müsste noch so 1,5cm haben.Werd evtl. demnächst mal das max. Testen.
Steht ja grad auf 16-Zöller Mini-Rädern.

[Type-S]

Naja - vorn is nix mehr wie bei dir, eher weniger, wenn ich deinen Dämmstoff rechne.

Hinten is nur bissl Anlage.

1,5 cm - mm, müsste man vergleichen.