Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : KLR einbau problem
BB1-FineArt
16.11.2007, 23:19
hab da mal ein problem
versuche seit einem jahr meinen KLR einzubauen, aber hab da irgendwie null plan von
durchtrennen sie den unterdruckschlauch zwischen ansaugtrakt und bremskraftverstärker an geeigneter stelle
wo sitzt der schlauch
hab kein bock den falschen zu duchtrenne
http://img219.imageshack.us/img219/7691/dsc05199me3.jpg (http://imageshack.us)
das ist der dicke schlauch oben rechts mit dem grauen teil drinnen, über deiner strebe da wo tenzo steht da ist der HBZ und dann der schlauch..
BB1-FineArt
16.11.2007, 23:35
das ist der dicke schlauch oben rechts mit dem grauen teil drinnen, über deiner strebe da wo tenzo steht da ist der HBZ und dann der schlauch..
der hier?
http://img262.imageshack.us/img262/6904/dsc051991um7.jpg (http://imageshack.us)
ja das ist der einzige unterdruckschlauch der mit der ASB verbunden ist vom Bremssystem aus.
BB1-FineArt
16.11.2007, 23:40
ja das ist der einzige unterdruckschlauch der mit der ASB verbunden ist vom Bremssystem aus.
sorry, aber bin da mit dedr materie net so vertraut
hab zwar mein civic selbthilfebuch, aber auch das bringt mich irgendwie net weiter
und die HP gemeinschaft hilft einem immer weiter :bussi:
Kein Prob, immer wieder gern, freu mich ja auch wenn meine fragen beantwortet werden..
SpitfireXP
17.11.2007, 11:45
versuche seit einem jahr meinen KLR einzubauen
Das finde ich allerdings irgendwie erschreckend... ;)
BB1-FineArt
17.11.2007, 13:27
naja, versuchen ist wohl der falsche ausdruck
hab mir das teil gekauft, wollt den einbauen und irgendwie liegt das teil seit nem jahr ungenutzt in meinem zimmer
bin irgendwie net mehr dazu gekommen
so gehts mir übrigens auch mit den neblern.
werd ich wohl echt mal lansgsam in angriff nehmen müssen
hellfire
17.11.2007, 14:12
Steht da auch drinne warum du es mit dem Schlauch vom Bremskraftverstärker durchtrennen sollst? Macht mir irgendwie angst
BB1-FineArt
17.11.2007, 17:26
steht nicht drin
hab mir die frage aber auch schon mal gestellt
vielleicht weiß ja jemand hier ne antwort
Weil der KLR Unterdruck gesteuert ist und so den Unterdruckschlauch des BKV verwendet.
Brauchst dir da keine Gedanken machen.
crxarmin
17.11.2007, 21:35
Hallo,
das
Weil der KLR Unterdruck gesteuert ist und so den Unterdruckschlauch des BKV verwendet
stimmt nicht.
In den Schlauch zwischen dem BKV und der ASB wird dosiert Frischluft zugeführt.
Dadurch magerd das Kraftstoff/Luftgemisch sehr geringfügig ab, sodaß die Abgaswerte den geforderten gesetzlichen Vorgaben entsprechen.
Gruß
Armin
Ok dann habe ich mich vertan. Bei den gängigsten KLR`s für Autos wird meist der Unterdruckschlauch verwendet zu Ansteuerung unter anderem. Ansteuerung ist falsch ausgedrückt, es gibt KLR`s wo über ein Thermoventil frischluft in den Unterdruckschlauch geblasen wird damit der Motor mehr Luft zieht.
War halt falsch ausgedrückt.
Wie Armin schon sagte wir dem Motor über den KLR Frischluft zugeführt, der Schlauch zum BKV ist eben der dickste und dafurch gehlt halt auch am meisten Luft...
imported___CIVIC__
18.11.2007, 14:46
Bitte was zm teufel is ein KLR ?
BB1-FineArt
18.11.2007, 15:15
Bitte was zm teufel is ein KLR ?
kaltlaufregler
damit halbier ich meine steuer pro jahr und werde auf euro2 hochgestuft
imported___CIVIC__
18.11.2007, 15:59
aso das hab ich serien mässig da brauch ich ma keinen kopf drüber machen zum glück:D
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