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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : SRS Fächerkrümmer Edelstahl 4-2-1 - Prelude 97-01 2.0L



black5thGen
17.11.2007, 11:12
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht mit dem Fk, passt der wirklich ohne das man da was anpassen muss?
Habe irgendwie die Vermutung dass es einfach der vom BB2 ist und das 2-1 stück dann nicht passt!

Letzte_Lude_MV
17.11.2007, 12:15
Hallo,

das kann dir natürlich passieren, hatte mir nen SRS-FK für meinen BB3 bestellt und der Anschß für die Lambda-Sonde ist auch ins Hosenrohr gewandert, obwohl dieser original am Krümmer ist.:roll: Also gehe ich auch davon aus, das das Hosenrohr bei mir vom BB2 war. Mfg

black5thGen
17.11.2007, 17:56
Gibt’s ja nicht, keiner der so ein ding bei sich im BB9 verbaut hat:roll:!!!

black5thGen
17.11.2007, 19:45
Den gibt es übrigens hier!

http://www.4-tuner.de/index.php?cPath=16_66

black5thGen
02.01.2008, 20:04
Gibt es jetzt jemanden?:-/

Habe bei einem anderen Forum fremd gelesen das es eventuell Problem mit der Ölwanne geben kann, stimmt das?

tox
03.01.2008, 01:46
frag mal bei www.ajr-performance.com (http://www.ajr-performance.com) nach.
Da werden sie geholfen :)

black5thGen
14.01.2008, 17:26
Habe http://www.ajr-performance.com/ mal angeschrieben und meinen Fragen gestellt! Habe zu den Antworten zusätzlich einen Erfahrungsbericht und ein Bild von einem Kunden bekommen, stelle es mal hier rein!
Gruß Patrick

“ Also die Verarbeitung ist für den Preis gut, die Schweißnähte sehen vernünftig aus und machen den Eindruck das sie ein paar Jahre halten!
Die Passgenauigkeit des 4-2-Teils ist gut und es gab keine Probleme mit dem Anbau, jedoch brauchte das Hosenrohr Anpassungsarbeiten, da der Halter am Flexrohr nicht 100%ig passt (daher auch das Problem, das dieser an der Ölwanne angelegen hat). Mein Mechaniker hatte deshalb das Flexrohr ein wenig nach rechts "verschoben". Nachteil dabei war, das man das Hosenrohr nur noch mit einer Schraube am Motor befestigen konnte, anstatt mit 2 wie vorher mit dem Serienkrümmer. Hört sich schlecht an, konnte aber bisher kein klappern, knarzen oder sonstiges vom Krümmer hören. Scheint also auch zu funktionieren. ;-) Das Hosenrohr liegt (zum Glück) auch nich tiefer als das Serienhosenrohr...Vorteil für tiefergelegte Auto´s. ;-) Kleiner Tip: Weist eure späteren Käufer darauf hin, das das Lambdasondenkabel verlängert werden muss!
Ich kann mir das einbilden, bin aber der Meinung das er vom Durchzug her etwas besser geht. Allerdings habe ich zusätzlich zu dem Krümmer ab Kat, ne Edelstahlauspuff-Anlage von Fox verbaut! Der Kat ist NOCH Serie. :-) Kann natürlich sein, das der MSD und ESD das Leistungsergebnis noch etwas verfälschen! Abhilfe würde dabei nur ein Prüfstand bringen.
Allerdings wollte ich diesen erst besuchen, wenn der 100Zeller-Kat verbaut ist. Kann euch in diesem also Falle keine genauen Angaben zu den "gewonnenen" PS geben, sorry! Jedoch war ich auch positiv vom Topspeed überrascht...hatte vorher nie mehr wie 215Km/h (laut Tacho) erreicht. War allerdings letzte Woche mal auf der Bahn gewesen und mein Topspeed lag bei 220km/h auf gerader Strecke! Muss dazu sagen mit Winterreifen. Was letztendlich aber relativ egal ist, da er letzten Winter auch nie schneller wie 215km/h auf gerader Strecke geschafft hat.
Also letztendlich bin ich davon überzeugt das mein Prelude etwas schneller läuft und der Durchzug vorallem im 2. und 3.Gang besser geworden ist. Der Krümmer bringt schon was, aber wie gesagt mit Zahlen kann ich euch leider erstmal nicht dienen, sorry!
Für das Problem mit der Ölwanne könnten wir eine Zwischenplatte für das 4-2 und das 2-1 Teil herstellen sodass das Hosenrohr dann nicht mehr auf der Ölwanne aufliegt und somit sollten die
ganzen Probleme des letzten Kunden gelöst sein. „

http://img297.imageshack.us/img297/9995/neuesbildwz0.jpg (http://imageshack.us)