ITR Abgasnorm verbessern

[Alf]

Aloha.

Spy meinte neulich am Telefon, das es wohl möglich sein würde/könnte den ITR auf Euro 3 umzufummeln.

Geht das?
Was muss gemacht werden?
Welchen Nebeneffekt gibt es?
Was kostet das?
Was spart man dabei ein?



Wär schön wenn da jmd was weiß :)

[devin]

Aloha.

Spy meinte neulich am Telefon, das es wohl möglich sein würde/könnte den ITR auf Euro 3 umzufummeln.

Geht das?
Was muss gemacht werden?
Welchen Nebeneffekt gibt es?
Was kostet das?
Was spart man dabei ein?



Wär schön wenn da jmd was weiß :)

1. Müsste gehen
2. Abgasgutachten
3. Du hast Euro 3
4. ca 1000 € schätze ich mal
5. Musste schaun wie der Satz pro 0,1l für Euro 3 ist.

[Alf]

mhhh... ok .. vl noch jmd?

[raceteg]

Ja ich, lohnt net! Guck dir mal zuerst den Steuervorteil an, der ist ziemlich gering! Und ~130€ im Jahr an Steuern für den ITR ist ja wohl auch net gerade viel oder?

[endless]

Euro 3 sind bei mir 148,- mit 2.2Liter (mal so zum vergleich :wink:)

[SPY#-2194]

von umfummeln hab ich nichts gesagt, Alvieh!!! da haste wieder zwei teile des gayspräches zusammen gayhauen! ;-) :D

ich sagte hier im hp fährt ein ITR mit euro3! wer das mal gepostet hat, weiß ich nimma! :wink:

@devin: 1000€!?? o.O was hastn du vor? krass. erklär mal, was da alles gemacht werden müsste deines erachtens?

[Mülle]

Da ist eh bald alles völlig Tinte wenn die KFZ Steuer(Klimasteuer) an Hand des CO2 Ausstoßes berechnet wird. Dieses beinhaltet nämlich der neue Koalitionsvertrag der regierenden Parteien. Imaginär würde ich dann ca. 420€ im Jahr für meinen EP3 mit 212g Ausstoß bezahlen.

[ROVA]

Kaltlaufregler, damit kann man die nächste Eurostufe erreichen, machen die meisten so, is am effektivsten und kostengünstigsten.

[SPY#-2194]

armin meinte, dass geht beim ITR net! (wenn ich ihn richtig verstanden habe!)
das problem bei der euro drei messung ist ja, dass die abgas auch beim start des motors mitgemessen werden!? (richtig?)

[devin]

@devin: 1000€!?? o.O was hastn du vor? krass. erklär mal, was da alles gemacht werden müsste deines erachtens?

Abgasgutachten machen halt, das isn bissel teurer als AU.

[hoagie]

"bissl" du bist gut......

[SPY#-2194]

aber wenn du einen KLR in einen EG4 einbaust zum beispiel machste auch nur ne au und er wird dann hochgestuft!?

[marko1984]

Ich denke mir auch das es sich nicht lohnt von Euro2 auf Euro3. Die Gutachten sind dann sicher alles in allem teuerer als was man einspart.
Aber wenn das wirklich so ist, das es neu am CO2 Ausstoß berechnet werden würde, dann muss ich sehen das meine Abgaswerte bei Autogas berücksichtigt werden. Aber wird sicher noch ne weile dauern bis das kommt oder Mike?

[devin]

aber wenn du einen KLR in einen EG4 einbaust zum beispiel machste auch nur ne au und er wird dann hochgestuft!?

Jo, von Euro1 auf 2 gehts auch ausschließlich um das Kaltstartverhalten.
Als die Regler entwickelt wurden hat man, nehme ich mal an, schon einige Autos getestet,
wie sich sich damit verhalten und wenn du dann die AU packst + der Werkstatt das bestätigt,
reicht das der KfZ Zulassungsstelle anscheind aus als Beweiß.
Wenn du aber auf ne Euronorm höher als 2 willst geht es nicht mehr nur ausschließlich um das Kaltstartverhalten,
sondern eben auch um den gesamt CO² Ausstoß und der wird über nen längeren Zeitraum ermittelt.
Da bekommste so nen Beutel hinten ums Endrohr und nach ein paar Stunden wird dann gewogen was drin is.

[Alf]

Kurz andere Frage:

Die EuroNorm bezieht sich doch auf den Ausstoß an Gasen, richtig?
Desto weniger Verbrauch, desto weniger Abgas, desto besser die Norm?

Und wenn der eine Fahrer 12Liter braucht und der andere nur 9 da liegt ja viel zwischen? Ist das nicht eig. an sich totaler Beschiss?

[hondacrew]

Deswegen hätte die Kfz-Steuer schon längst auf den Spritpreis umgelegt gehört.