feiny
18.11.2007, 21:21
Folgendes problem hab ich anzubieten :D
in den B16A1 im EE9 sollen jetzt endgültig für die Saison 2008 erstmal "nur " ein satz Nockenwellen hinwandern....
Auf jeden fal nichst wildes, also nur zum fun für die saison 2008. Da er dann warscheinlich eh komplet auseinander genommen wird im nächsten Winter...
Jetzt zu meiner Frage - wer kann mir 100000000%ig sagen welche Nocken ich da fahren kann ohne das Risiko einzugehen das die ventile mit meinem Kolben kolidieren und bei denen ich den Originalen Ventiltrieb fahren kann???
Das alles wäre ja an sich ganz einfach - stage 1, oder B18c6, oder B16B oder oder oder....
Wenn da nicht die frage sich stellt - was hat der Vorbesitzer mit den Motor schon alles angestellt?!?! der geht jetzt schon wie sau und ich habe die vermutung/befürchtung das der Kopf schon mal geplannt wurde:wink: deswegen weiss ich nicht was da möglich ist...
gibt es eine möglichkeit das rauszufinden OHNE DEN KOPF ABZUBAUEN???
Weil wenn ich den abbaue dann kann ich gleich das volle programm fahren, und den ventiltreib wechseln und und und... das soll aber erst nach der Saison geschehen...
Also gibt es die möglichkeit das durch Kompression... oder was weiss ich irgendwie zu ermitteln ob ich die Stage 1 fahren kann??
Oder ist das eh wurst weil z.b. selbst bei 5/10tel plannung immer noch genug platz für eine Stage 1 welle ist?!?!?
wer kann helfen?? aber bitte fakten!!!! in der Theorie zerbrech ich mir jetzt schon lang genug den Kop:kotz: weil wenn das nicht ersichtlich ist bleibt der so wei er ist für die erste saison bevor da noch was zu bruch geht:wink:
in den B16A1 im EE9 sollen jetzt endgültig für die Saison 2008 erstmal "nur " ein satz Nockenwellen hinwandern....
Auf jeden fal nichst wildes, also nur zum fun für die saison 2008. Da er dann warscheinlich eh komplet auseinander genommen wird im nächsten Winter...
Jetzt zu meiner Frage - wer kann mir 100000000%ig sagen welche Nocken ich da fahren kann ohne das Risiko einzugehen das die ventile mit meinem Kolben kolidieren und bei denen ich den Originalen Ventiltrieb fahren kann???
Das alles wäre ja an sich ganz einfach - stage 1, oder B18c6, oder B16B oder oder oder....
Wenn da nicht die frage sich stellt - was hat der Vorbesitzer mit den Motor schon alles angestellt?!?! der geht jetzt schon wie sau und ich habe die vermutung/befürchtung das der Kopf schon mal geplannt wurde:wink: deswegen weiss ich nicht was da möglich ist...
gibt es eine möglichkeit das rauszufinden OHNE DEN KOPF ABZUBAUEN???
Weil wenn ich den abbaue dann kann ich gleich das volle programm fahren, und den ventiltreib wechseln und und und... das soll aber erst nach der Saison geschehen...
Also gibt es die möglichkeit das durch Kompression... oder was weiss ich irgendwie zu ermitteln ob ich die Stage 1 fahren kann??
Oder ist das eh wurst weil z.b. selbst bei 5/10tel plannung immer noch genug platz für eine Stage 1 welle ist?!?!?
wer kann helfen?? aber bitte fakten!!!! in der Theorie zerbrech ich mir jetzt schon lang genug den Kop:kotz: weil wenn das nicht ersichtlich ist bleibt der so wei er ist für die erste saison bevor da noch was zu bruch geht:wink: