Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : 4wd civics!? Differential
AmokKAlex
19.11.2007, 10:17
tag...
also mir ist in meinen werkstatthandbüchern jetzt des öfteren augefallen das es die eg reihe wohl mit 4wd gab...
lässige sache das! besonders im civtegra oder im turbo eg eine brauchbare sache
weis einer wo? bzw. wo ich die wellen, getriebe und differential. her bekomme auser bei honda?
http://img405.imageshack.us/img405/2796/dsc00737dg5.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/2669/dsc00738iy5.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/3525/dsc00739bt4.jpg
deFrezzer
19.11.2007, 11:08
die allgemeine Meinung dahingehend ist das das Diff das Drehmoment wohl nicht lange übersteht.
Es gibt Leute die denken über Evo 4WD Swap nach.
AmokKAlex
19.11.2007, 11:19
uff... das ist müll... evtl nen CRV swap möglich?
ich hab mal die vermutung schonmal angestellt, dass das 4WD B20 getriebe an den B18 passt.
somit wäre ein allrad integra oder civic oder was auch immer möglich.
interessant wäre es allemal.
aber wie defreezer schon sagte: wahrscheinlich wird auch hier das getriebe mit den auftretenden drehmomenten nicht klar kommen...
nen versuch wäre es wert, zumal man den ladedruck und somit auch das anliegende drehmoment gangabhängig regeln kann, wäre es schon interessant.
gruß Lukas
AmokKAlex
19.11.2007, 11:59
um vermutungen zu vermeiden hab ich mal weiter gelesen:
laut WHB ein s22 getriebe
EJ2inside
19.11.2007, 14:31
ich sehe eher probleme ein karosse dafür zu bekommen weil ansonsten ist es ein arsch voll arbeit
AmokKAlex
19.11.2007, 14:48
ich sehe eher probleme ein karosse dafür zu bekommen weil ansonsten ist es ein arsch voll arbeit
wieso.. die eg´s hatten das laut WHB ja ab werk zum teil... also muss es passen...
in den WHB´s sind auch befestigungspunkte beschrieben
deFrezzer
19.11.2007, 17:46
wieso.. die eg´s hatten das laut WHB ja ab werk zum teil... also muss es passen...
da zeig mir mal einen
in österreich gab es den 4WD civic ist ne eg limosine mit d16z6 glaub ich aber mit einem d motor drinnen der barney weiß das wo die drinnen sind...
jo in ösiland gabs die eg awd limo definitiv mit 120ps d16.
SpitfireXP
19.11.2007, 18:14
war das nicht der ed4?
trotzdem hatten die einen anderen mitteltunnel,
aber amokkalex macht das schon :wink:
MB2_HORST
19.11.2007, 21:18
91er Hatch mit D16Z6 Turbo 400HP + Realtime AWD
http://www.youtube.com/watch?v=Qxtf3_IHTfs
FG-Driver
20.11.2007, 08:10
Interessant, gabs sowas auch mit zuschaltbarem Allrad :wink:
Weil mein EE4 hat permanenten Allrad.
Eventuell mal den Ostermeier in Rudelzhaußen anrufen, der kann schon viel auftreiben.
Fon 087521664
AmokKAlex
20.11.2007, 09:24
trotzdem hatten die einen anderen mitteltunnel,
aber amokkalex macht das schon :wink:
verlass mich ganz auf meine bücher...
aber der mitteltunnel sieht echt anders aus... macht ja auch sin
wuste garnicht das es die limo überhaupt mit d16 gab......
hat doch auch schon paar umbauten gegeben mit dem CRV AWD
CRX
http://public.fotki.com/morgie/qsr/misc-1/crx_gsr_awd_turbo/
EG
http://www.gasparauto.com/gasparauto/civic/index.html
Serienmäßig gabs ja viele auch damals...EE5 Limo, Shuttle EE4, etc...
Der-Pate
20.11.2007, 18:12
bin die version des ed4 (glaub das war der ee4) mit allrad schon ma gefahren
is nen d16 mit 110ps drin
:Ddas schiebt schön gleichmäßig voran
der Mitteltunnel is wohl nicht so sehr das problem , eher das hinte bodensegment , wo der tank is
müsste man sich die teile aus nem ee4 besorgen und je nachdem wos rein soll den tank und die hinteren achsschwingen umschweißen
die Bodengruppe noch bischen bearbeiten und spaß haben :D:D
*wenns nur so einfach wär*:-)
Stealth-R
22.11.2007, 18:45
und jetzt überlegt euch mal wo ihr die wellen unterm auto langlegen wollt und ob ihr dann noch ne Tieferlegung haben wollt.
martinej9
22.11.2007, 19:06
hier mal so 4WD Civics:
http://img81.imageshack.us/img81/5700/dsc05279klcc4.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/5697/dsc05280klax2.jpg
http://img81.imageshack.us/img81/6861/dsc05281klhv2.jpg
Was hatten die eigentlich für eine Ausstattung? Ist das dieses popelige grau, oder gab es da auch welche in besserer Ausführung?
kumpel von mir baut ein ee5 komplett neu auf.. mit b16a1 crv getriebe usw.. bin gespannt ob alles reibungslos funktioniert
D16A ausm EK5 , Typ 4wd, 1.6L RTi Übersicht zum ganzen gibts hier:
http://www.zabara.ru/index.php?module=catalog&evolute=570
vlt hilfts weiter..
AmokKAlex
27.11.2007, 06:02
D16A ausm EK5 , Typ 4wd, 1.6L RTi Übersicht zum ganzen gibts hier:
http://www.zabara.ru/index.php?module=catalog&evolute=570
vlt hilfts weiter..
wenn ich diese hühnerkacke lesen könnte
geil wärs schon, aber der aufwand...:-/
HondaTestDriver
27.11.2007, 15:06
hier im Forum ist auch jemand vertreten, der son D16-4WD in nen Mini-Pickup gesetzt hat, geht einiges, man muss es nur wollen:wink:
richie_b
28.11.2007, 03:00
kumpel von mir baut ein ee5...
PSSSST! aze!
Turbo-JOBU
28.11.2007, 03:14
@ richi b
Sorry, aber VR6 Lippe am Honda:kotz:
AmokKAlex
28.11.2007, 06:53
@ richi b
Sorry, aber VR6 Lippe am Honda:kotz:
ne... komplette front ist hier mal leider :kotz:
hab das hier mal ausgekramt nu verratet mir mal wie man ne scheibenbremse an die AWD hinterachse bekommt ? und welches AWD getriebe an nen B Block passt?
Der-Gep<-- der Ahnungslose :-)
MB2_HORST
21.03.2008, 21:02
in japan gabs die EG LIMO sogar mit b16a mit 170PS und allrad
ist also alles kein thema, rein theoretisch.
und die eg limos sind seltener als ein bugatti veyron und meist schon in sammlerhand. :-/
Hey MB2_racer aus welcher quelle hast das mit dem B16 4X4 ? dann müsste es ja ein B-Motor Getriebe mit allradabgang geben.. und ne hintere scheibenbremse mit allradaufnahme.... ????
Hondaracing
23.03.2008, 15:26
Weiß denn einer die genaue Bezeichnung von so einem Allrad Civic ?
Währe nämlich auch sehr an so einem Fahrzeug interessiert.
Wurden die nur in Österreich gebaut oder auch in anderen Staaten?
Hondaracing
23.03.2008, 15:41
Würde eigentlich die gesamte Hinterachse des Shuttle bei einem EE8 oder EE9 passen?
was müsste man denn eigentlich an der Bodengruppe bei so einem Fahrzeug ändern?
Gab es auch mal einen Crx mit Allrad?
wayne_d_dackel
23.03.2008, 16:29
ich glaub nicht das die hinterachse da so einfach passt, wenn man sich mal die hinterachsen bei der limo anguckt haben allrad und non allrad schon völlig andere dome.
rein oberflächlich betrachtet ^^
@ Hondaracing hey also ich hab dies wo-ende auch mal gesucht im netz und es gibt mehr leute als ich dachte die den allrad vom Shuttle oder CRV in ED modelle gebaut haben oder B motoren mit getriebe und Antriebsstrang vom CRV in Shuttles usw also soweit passt alles bis auf das du den tank in kofferaum verlegen musst, sogar die Bodengruppe kannst beibehalten nur der auspuff liegt dan etwas Tief ;-)
Hondaracing
23.03.2008, 18:28
Haste mal nen Link zu so einem Umbau?
Also einfach Hinterachse vom Shuttle drunter Auspuff umlegen und schon ist hinten die Hinterachse fertig oder wie versteh ich das jetzt?
@wayne_d_dackel: Warum sollten die Dome denn so verschieden sein, so anders kann das Federbein doch gar nicht konstruiert sein.
Haste vielleicht ein Bild von den Allrad Dome?
wayne_d_dackel
23.03.2008, 18:39
ich hab leider kein bild von den domen.. nur nen kumpel hat sich die bodengruppe in ne ed karosse gebastelt... und dabei musste er auch den radkasten mit domen komplett mit übernehmen weil die ne wehsendlich geringere höhe haben als die ohne allrad....
Hondaracing
23.03.2008, 18:41
http://public.fotki.com/morgie/qsr/misc-1/crx_gsr_awd_turbo/crx_crv_4x4_turbo_018.html
Auf dem Bild siehts ja so aus als hätte er nur die Achsaufhängung geändert
wayne_d_dackel
23.03.2008, 18:46
ich hab bei honda tech auch schon nen rex umbau auf awd gesehen... leider is mein englisch nich so pralle ^^
ich such mal nach fotos
Hondaracing
23.03.2008, 19:06
Hab einfach mal bei Wikipedia geschaut da wird auch geschrieben das es einen Allrad Civic gab.
http://de.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic
wayne_d_dackel
23.03.2008, 19:10
ich hab auch nicht bestritten das es ihn gab, mir gehts darum das bei der lime ed zu ee einfach mal andere bodengruppen sind... dadurch das nen kumpel gerad einen aufbaut konnt ich mir die unterschiede angucken... oftmals auch mit dem ahha efekt. :wink:
Hondaracing
23.03.2008, 19:15
Klar haste das nicht bestritten.
Habs ja auch nicht mit diesem Beitrag aussagen wollen, wollte doch nur die Information hier rein setzen.
Könntest du das nächste mal wenn du bei dem Projekt.Fahrzeug bist ein oder zwei Fotos machen wenn es dir nix ausmacht?
EE4 Shuttle und ED9 oder ED Civic, wie auch EE, haben total verschiedene Hinterachsen und Hinterachsaufnahmen. Hab auch mit dem Gedanken gespielt Allrad in den ED9 einzubauen, aber leider nicht TÜVkonform im billigen Stil zu machen. Habs dann sein lassen.
Zu den B-Motoren passt das CR-V Getriebe, da der ja auch nen B-Motor (B20) drinnen hat.
Viele Amis haben die Hinterachsschwingen einfach auf Allradaufnahme umgeschweißt, brauchst gar nicht an TÜV zu denken.
Jo Barney aber nen Shuttle kann man doch recht einfach auf B20 mit dem ganzen CRV Antriebsstrang umbauen ;-) und sogar mit scheibenbremse hinten vom Integra ab 1993 ZXi 4WD 1.6L HYPER 16-VALVE+PGM-FI
E-DB9 5! Türer ;-)
Nen ED9 Motor passt auch rein, und dann brauch ich nur das Steuergerät und den Motor wechseln.
Ist weniger Arbeit und ob ich jetzt die paar PS mehr aus dem CRV merk... Sicherlich, mehr Drehmoment würd für die Allradschleuder nicht schaden, aber würd sagen läßt sich durch die höhere Drehzahl kompensieren.
Aber schöner wird der Shuttle dadurch auch nicht. Okay, wär dann ein Sleeper wenn man auf Turbo geht.
Wenn, dann nen EE5, gleiche Technik, nur als Limo!
MB2_HORST
24.03.2008, 10:34
Hey MB2_racer aus welcher quelle hast das mit dem B16 4X4 ? dann müsste es ja ein B-Motor Getriebe mit allradabgang geben.. und ne hintere scheibenbremse mit allradaufnahme.... ????
habe mal ein japanisches verkaufsprospekt vom EG gesehen und da war er mit dieser antriebskombination drin. :wink:
AmokKAlex
24.03.2008, 10:52
b16a2 + 4wd = makes me horny :e
ach AmokKAlex B16 is doch kinderkram ;-) B20 mit B18 kopf ;-)
@ barney Hmm na ich find die 1.6l bissl wenig den der allrad schluckt schon ne menge ... bei dem B20 würds mir nich um Leistung gehen sondern um Drehmoment und Ehrlichgesagt ich find die Optik von den alten Kisten gerade Geil ich hab mein mal auf die sommer Alus gestellt und das schaut schon mit dem Bock hohen FW voll geil aus :-) wenn ich nu noch paar 35mm Tieferlegungsfedern bekomm könnt wärs perfekt :-)
deFrezzer
24.03.2008, 19:07
ach AmokKAlex B16 is doch kinderkram ;-) B20 mit B18 kopf ;-)
das auch !
wie wäre dein vorschlag deFrezzer ?
deFrezzer
24.03.2008, 19:27
Boost.
Na tuning geht nicht in die Regionen wo ich was als schnell bezeichnen würde.
Zumindest nicht das was hier, lkangstreckentauglich, gemacht wird.
Ja es kommt immer auf den zweck für das Fzg. an ! und ich brauch was um zuverlässig viel strecke zurückzulegen ...
also da is der kosten-nutzen-aufwand faktor entscheidend und da is son B20Z original keine schlechte wahl denk ich :-)
Ich find den EE4 auch stark, fahr ja selbst seit 3-4Jahren einen als Alltagskutsche.
Weiß aber nicht ob du mit B20 glücklich wirst. Alltagsfahrzeug ist für mich nicht nur eines was zuverlässig ist sondern auch wirtschaftlich. Und ein EE4 braucht auf Strecke nun mal min. 2 ltr mehr als ein ED7. Meiner braucht mit D16Z5 10-10,5ltr/100km. Zuverlässig ist er auch, also warum rumbasteln?
Versteh ich nicht?
Aber Projekt ist geil, aber nicht billig!
AmokKAlex
25.03.2008, 11:00
ich denke mla boost ist auch tauglich für den alltag.. allerdings hätte ich keine lust auf der AB nur 140 zu fahren, mit der angst im hinterkopf das mir irgendwas um die ohren fliegt :-/
deFrezzer
25.03.2008, 11:46
was ist das denn wieder fürn Dummes gelabber ?
AmokKAlex
25.03.2008, 12:00
was ist daran dumm?
ICH hätte keine lust mit nem würfelcivic AB zu fahren? kommste damit jetzt nicht klar oder was? wenns ordentlich gemacht ist, ist es sicher kein thema... was willst du?
deFrezzer
25.03.2008, 16:32
Ich dachtedu wolltest das F/i tuning veralgemeinern
man hier gehts ja schon wieder ab könnt ihr denn nichtmal mehr normal miteinander reden und von den Leuten die eigenen meinungen akzeptieren ?? da vergeht mir echt schon wieder die lust...
die Foren sind scheinbar nur noch da um Dampf ab zulassen weil manche zu hause oder/und auf arbeit de gusch halten müssen ...
Echt entweder ihr verkneift euch das hier komplett oder der Threat kann gleich gelöscht werden !
mfG Thomas
So @ barney also da ich wirklich denn zu rund 80% AB fahren werd hätt ich wirklich scho gern bissl mehr hubraum/leistung/Nm :-) merke das jetz sobald ich mit meinem 1.4er Sunny 170 Fahre fängt der an zu schlucken wies böse :-( und nur 140 fahren nervt total ...
naja und da er zuverlässig bleiben soll wollt ich nich mit "Tuning" anfangen sondern einfach nen standard Motor verbauen und wenn das wirklich alles so "Plug&Play" passt ists ja fast wie original verbaut ;-) und wird hoffentlich keine Probleme machen ...und wenn ich schnell fahren will nehm ich n DC2 oder n EE9 ;-)
Nix für ungut, aber der EE4 ist eher ein Landstraßenheizer als ein Autobahnabspuler. Hab ja den D16Z5 verbaut, aber wenns mal schneller als 140 sein soll, dann gehts doch ziemlich schleppend mit dem Allrad.
Mein EE4 läuft nach GPS wenns Wetter passt und Getriebe und Differential Temperatur haben (min. ne halbe bis ne Stunde gefahren) um die 190echte (habs grad nicht genau im Kopf). Alles über 160 ist ne Qual.
Da wär der CRV Motor warscheinlich wirklich besser aufgehoben. Aber ist halt auch recht teuer, da gesucht und ob die Kosten den Nutzen bringen?
Ich überlege mir gerade nen ED9 Turbo Motor aufzubauen und in den Shuttle einzubauen, weiß noch nicht ob ichs durchzieh, kommt hauptsächlich auf die Kosten und die Zeit drauf an. Will nicht viel Boost, nur soviel um dem Motor gegen den Antriebsstrang zu helfen.
Aber wenn du das durchziehst mitm B20, dann halt uns auf dem Laufenden. Was hat denn so ein CRV an Vmax? Dass man mal nen Anhaltspunkt hat.
Hey barney alsoooo :-)
- ich meinte auch mit "schnell fahren" ne runde Landstraße heizen :-) denn zum schneel AB gerade aus fahren sind DC2 u EE9 sicher die falschen kisten
-GPS systeme sind sowas von ungenau! am besten is n Fahrradcomputer (so blöd wies klingt)
-so n B20Z kost in den stataten meist um die 700 Dollar ;-)
-V-max vom CRV der aktuelle steht mit 190Kmh drinn ... aber da kann man ja noch was ändern da die 190 Kmh sicher wegen nem "Offroader" Fzg. sind
- naja turbo is so ne sache bin ich gar kein freund von (DIES IST KEINE KUNDGEBUNG UM EINEN MEINUNGSSTREIT ZU ENTFACHEN SONDERN LEDIGLICH MEINE PERSÖNLICHE MEINUNG DIE HIER AUCH NICHT KOMMENTIERT WERDEN SOLL!)
ich find zu nem Honda Motor passt n ordentlicher Kompressor viel besser..
aber ich möcht nich anfangen mit "Tuning" das kost soooo viel für sooo wenig mehrleistung :-(
ich möcht einfach nur nen ordentlichen standard serien motor und gut :-)
na klar wenn ich den umbau machen sollte werd ich ne "How To Do" CD Brennen und verkaufen ;-)
Projekt ist sicherlich geil. Mach einfach mal und halt uns auf dem Laufenden:D.
edit:
Der alte CR-V ist mit 174 bzw. 177 Vmax eingetragen. Beschleunigung 10,7 sec. Das schaff ich mit meinem auch. Glaub nicht, dass der CW-Wert vom EE4 zum RD1 soviel besser oder schlechter ist. Gewicht macht sicherlich auch bißl was aus vom Abzug, aber Vmax ist und bleibt bei Allrad ne Lähmung :-(...
hmm ja ich hatte mal bei dem aktuellen geschaut aber ich denke wenn der EE4 3-400Kg leichter is als son CRV kann man im 4. und 5. gang schon gut mit der übersetzung spielen :-) naja mal sehen kommt zeit kommt geld kommt n schneller shuttle ;-)
hmm ja ich hatte mal bei dem aktuellen geschaut aber ich denke wenn der EE4 3-400Kg leichter is als son CRV kann man im 4. und 5. gang schon gut mit der übersetzung spielen :-) naja mal sehen kommt zeit kommt geld kommt n schneller shuttle ;-)
Zur Not kannst ja im Sommer die komplette Kardanwelle inkl. Viskokupplung ausbauen, dann geht auch was vorwärts, dann brauchst nur noch das Diff hinten mitschleppen. Hab ich mir übrigens für meinen ernsthaft überlegt, da ein Verbrauch von 10-11ltr doch schon ganz schön hoch ist gegenüber dem SerienSOHC, der läuft mit 8-9ltr.
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