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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Project-CRX IST ONLINE :)



oxmo
29.11.2004, 22:00
hallo (leidens)genossen ;)

da ich diese woche leider krankenschein wegen grippe habe, nutze ich diese zeit sinnvoll und fülle die DIY datenbank von www.project-crx.net um die seite endlich (mit einer mindest anzahl an inhalt) online stellen zu können :)

die scripte auf der seite funktionieren soweit, das layout steht auch an und für sich, nur fehlt noch ein wenig inhalt :)

bei folgenden sections bedarf es noch an inhalt:
- DIY || Do it Yourself (Wie baue ich dieses und jenes ein/an/um?)
- Bekannte Probleme, Schwachstellen und die Lösungansätze <--- Vertreten hier bislang --> Benzinpumpenrelais, ECU Fehlercodes (ohne Lösungsansätze), Was ist beim Kauf zu beachten^!
- Owner Gallery (Pics in guter Auflösung und Qualität samt Beschreibung, wenn ihr online sein möchtet ;))
- Downloads

wer also etwas beisteurn möchte (es ist nicht zwingend CRX bezogen, um etwaigen fragen vorzubeugen) darf dies gerne machen (es ist mir schon klar dass jeder gerne DIY und so'n zeug hat, aber die wenigstens etwas dazu beisteuern würde... vielleicht habe ich ja glück :roll:)

wenn ihr sachen fertig habt, schickt sie einfach per mail (Ihr kriegt natürlich den credit für das tutorial / whatever!) oder postet sachen und ideen hier in den reply!

thx, daniel :)

dj-dlyx2002
29.11.2004, 22:51
also ich könnte was besteuern....250 mb webspace und meine Hilfe in richtung erstellung der DIYs
Ich wollte selber mir ne seite aufbauen aber bin erstens nie dazu gekommen und bin nicht so firm in sachen html und java und wie die krankheiten alle heissen ;)

aslo wenn ich dir helfen soll schreib back dann können wir noch mal reden

Madweand
29.11.2004, 23:06
Hi!

Hab einfach mal meine DIY-Beiträge per Mail geschickt.
Hoffe es hilft weiter.

Gruss

Madweand

oxmo
30.11.2004, 10:21
vielen dank madweand, habe die diy's bereits eingefügt samt dem jeweiligen credit an dich :)

@dj-dlyx2002: ich kenne mich auch nur "einigermassen" mit html und php aus, was aber momentan ausreicht um die scripte zu erweitern und am laufen zu halten (der einfachheit halber habe ich auf php-nuke zurückgegriffen, was am einfachsten in der administration und erweiterung ist ;))

gerne nehme ich auch weitere authoren mit an board, welche diy's etc einfügen, schreiben und auf dem laufenden halten (geht recht einfach durch eine faq-funktion samt search, wo man die frage und die antwort eingeben braucht und gut ist :)! einziges "problem" ist, ein wenig html müsste man schon kennen, also die normalen sachen wie
um in eine neue zeile zu wechseln, <a href> für die verlinkung und <img src> um die bilder einzufügen... )

:)
wer also das gefühl und die zeit hab gelegentlich etwas beizusteuern darf sich gerne melden und kriegt einen moderator account um mitzuarbeiten :P

Kostprobe
30.11.2004, 11:23
Hast glaub ein paar e-mails von mir weil mein Pc die DIY nit in eine reinpacken wollt, Die-e-mailaddrese ist von meinem Bruder falls fragen ect, schick sie an meine steht ja irgendwo hier.
mfg

oxmo
30.11.2004, 12:01
danke sehr :) !
das soundfile habe ich nicht vergessen, keine bange!
heute ist saugeiles wetter (naja, sonne und blauer himmel soweit man schauen kann) draussen, werde das soundfile nachher nach dem waschen machen (letztes waschen und dann gehts entgültig zum zerlegen :D)

gruss, daniel

pensch
30.11.2004, 12:37
ich guck auch mal, mache dir später was fertig

Kostprobe
30.11.2004, 13:03
@ oxmo : Aber zerleg bitte dein schönes Auto nit!

oxmo
30.11.2004, 13:24
@kostprobe: doch, komme nicht drum rum! alukühler kommt rein, keramik beschichteter fächerkrümmer und dafür muss die front ab!
hintere stossstange muss ab weil ich da einiges neu ausrichten muss. felgen kommen ab und die karre auf böcke damit ich ohne probleme die bremsschläuche, scheiben und beläge rundum wechseln kann und die bremsklötze werden runderneuert...

muss also fast komplett zerlegt werden ;)

wegen den diy's... *ZuDelsolloRüberSchiel*
ich hab in einem älteren thread von mir mal geguckt wer da was beisteuern wollte... meldet euch, ihr seid umzingelt :bussi: :D

Kostprobe
30.11.2004, 13:31
achso so zerlegen, das ist in ordnung, dachte schon gegen ne Mauer oder so setzen und somit das schöne Auto zerlegen.
Magst du auch ABE's Wallpapers und so haben?

oxmo
30.11.2004, 13:36
klar, immer her damit! bezüglich der ABE muss ich mir allerdings erst eine schriftliche genehmigung vom hersteller einholen, nicht dass es nacher noch rechtliche probleme gibt ;)

Kostprobe
30.11.2004, 13:48
Soll ich dir die ABes trotzdem schicken?
Den rest erhältst du gleich per mail!
mfg

Nitro_Import-Style
30.11.2004, 14:17
ich hab mal ein paar DIY's für die leute aus meinem Team geschrieben, aber die sind leider in englisch wenn du was damit anfangen kannst....:

Hier einmal so kurz und knapp zum thema aufbohren und hubraum errechnen:

Simplified Displacement Caculators:

4-cyl (cc) = 0,00031414 x stroke (mm) x bore (mm) x bore (mm)
6-cyl (cc) = 0,0047123 x stroke (mm) x bore (mm) x bore (mm)
8-cyl (cc) = 0,0062831 stroke (mm) x bore (mm) x bore (mm)

sample Calculations:

Original RB26DETT (skyline), 6 Cylinder, Bore=86,0mm, Stroke=73,7mm
6-cyl (cc) = 0,0047123 x 73,7 x 86,0 x 86,0 = 2568,6 cc

HKS "2.8-liter" Stroker Kit; 6 cyllinder, Bore=87,0mm, Stroke=77,7mm
6-cyl (cc) = 0,0047123 x 77,7 x 87,0 x 87,0 = 2771,4cc

displacement increase = 2771,4 - 2568,6 = 202,8cc

have phun !


Dann noch mal die "normalen" CEL Error Codes:

Code 0 _____ Faulty ECU
Code 1 _____ Oxygen sensor A (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 2 _____ Oxygen sensor B (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 3 _____ MAP sensor - Manifold Absolute Pressure (defecitve circuit or unplugged / defective sensor)
Code 4 _____ CKP Sensor - Crank Position Sensor (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 5 _____ MAP sensor again (mechanical problem / disconnected piping)
Code 6 _____ Engine Coolant temperature (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 7 _____ TP Sensor - Throttle Position (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 8 _____ Top Dead Center Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 9 _____ No. 1 Cylinder Position Sensor (only on 1.6L) (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 10 ____ Intake Air Temperature Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 11 ____ Does not apear to exist
Code 12 ____ Exhaust Gas Recirculation Lift Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 13 ____ Atmospheric Pressure (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 14 ____ Idle Air Control (IACValve) (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 15 ____ Ignition Output Signal (missing or defective output signal)
Code 16 ____ Fuel Injector System (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 17 ____ Vehicle Speed Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 18 ____ Does not appear to exist
Code 19 ____ Lock up control solenoid (auto trans only)
Code 20 ____ Electric Load Detector (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 21 ____ VTEC spool solenoid valve
Code 22 ____ VTEC pressure valve
Code 23 ____ Knock sensor
Code 30 ____ Automatic transmission A signal
Code 31 ____ Automatic transmission B signal
Code 36 ____ traction control found on JDM ecus
Code 41 ____ Primary oxygen sensor heater
Code 43 ____ Fuel supply system
Code 45 ____ Fuel system too rich or lean
Code 48 ____ LAF - lean air fuel sensor
Code 54 ____ CKF - crank fluctuation sensor
Code 58 ____ TDC sensor #2
Code 61 ____ Primary oxygen sensor
Code 63 ____ Secondary oxygen sensor
Code 65 ____ Secondary oxygen sensor heater
Code 71 ____ random misfire cylinder 1
Code 72 ____ random misfire cylinder 2
Code 73 ____ random misfire cylinder 3
Code 74 ____ random misfire cylinder 4
Code 80 ____ Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected
Code 86 ____ ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem
Code 90 ____ Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area
Code 91 ____ Evaporative Emission Control System insufficient purge flow


Und noch mal die "My first custom turbo kit checklist":

Exhaust Manifold
- Tubular
- Material
- Flange
- Cast
Stainless, Inconel, Mild, etc.
T25, T3, T4 etc.

When choosing a turbo exhaust manifold, take into consideration flange size (T3, T4 etc.)

Another option is either an internal or external wastegate, which will require a flange to be on the manifold.

Turbocharger
- T25
- T3
- T4
- Ball bearing
- Conventional Sleeve
- Standard (Oil) Cooled
- Water Cooled
- IHI
- Mitsubishi
- KKK
- Trim size
- Wheel size
- Exhaust Flange
- 3, 4, 5 Bolt or V-Band

There are several different aspects of a turbocharger itself. Depending on the goal of the turbocharger, thse options are a vital part of your system. Deciding the correct trim sizes and flange sizes are task of their own.

Wastegate
- Internal
- External
- Size
35, 38, 44, 45, 60mm etc.

When using an external wastegate, a flange must be placed on the exhaust manifold.

this wastegatre directs the excess boost pressure away from the turbocharger and finally releases through a dump tube.

The dump tube can either run into the exhaust system (after the turbo) or can be atmospheric.

Downpipe
- Exhaust Flange
- Size
3, 4, 5 Bolt or V-Band
2,25"-5"
- Material
Stainless, inconel, Mild, etc.

Another consideration with a downpipe besides diameter and flanges are the addition of a flex-pipe. A flex-pipe will help to reduce stress on the exhaust system and exhaust manifold by allowing movement.

Intercooler
- top mount
- front mount
- side mount
- air-to-air
- tube & fin
- bar & plate
- liquid-to-air
- end tanks
- corethickness
- inlet & outlet diameters

choose an intercooler that will fit within the available space. the diameter of the inlet and outlet should be researched, as well as placement of the inlet and outlet.

Piping
- size
- layout and routing
- material
stainless, inconel, mild, etc.

Intercooler Piping is often overlooked; diameter often plays a key role in performance.

a minimal amount of bends should be used while choosing the shortest and most efficient path.

Blow-Off-Valve
- Atmospheric
- Re-circulating
- Size

Blow-off-valves are recommended in some applications. Make sure the BOV chsoen can hold the amount of boost pressure applied and not leak under desired boost pressures.

Oil System
- Oil feed
- Oil Drain

The turbocharger needs to be properlay lubricated, therefore the amount of oil being fed into the turbo needs to be correct as well as the amount of oil being drained.

choose the correct diameter feed and return lines. usully a -3 AN oil supply is best and a -10 AN return is the smllest size that should be used.

Fuel System
- Fuel injectors
- Rising rate fuel pressure regulator [FMU]
- Fuel pump

Upgrading the factory fuel system is a must ! Additional fuel is needed and the fuel delivery needs to be increased under boost.

Ignition System
- spark Plugs (colder degree)
- ignition ampflifier
- ignition with boost dependent timing retard

The ignition system needs to be upgraded in a forced induction application simply because the voltage requirement is significantly increased.

Ignition and Fuel Control
- piggyback controller
- standalone engine management (that's what I would say Smile

This section goes hand-in-hand with the fuel and ignition system sections.

Boost Control
- manual
- electronic
- actuators

to change boost pressures, one of the above needs to be installed.

Miscellaneous
- Vacuum Line
- silicone hoses

--The End-- Cool

Sieht normalerweise vom layout her etwas anders aus, aber hab ich jetzt direkt ausm phpbb forum kopiert wo ichs reingeschrieben habe. Ist wie gesagt leider in englisch weil mein Team ein Ami-Team ist, hab jetzt auch keine zeit zum translaten.

Greetz, Simon

Ducati Corse
30.11.2004, 17:09
@Oxmo:
meine CRX Seite ist eigentlich schon seit einem Jahr online, allerdings habe ich sie noch nicht public gemacht, da mir andauernd die Zeit fehlt sie fertig zu stellen :( :tongue:

Biete Dir auch meine Hilfe an, gemeinsam schafft man vielleicht endlich mal was :wink: :D 8)

PS: Bin Informatiker / PHP&MySql Programmierer.

BhaalsCivic
30.11.2004, 18:09
HI

Werd in ein paar Wochen den Motor bei meinem ED9 tauschen kann davon ja auch mal ein paar Bilder machen und vielleicht noch ein paar Tips dazu schreiben.

dj-dlyx2002
30.11.2004, 21:19
könnte mit werkstatthandbücher dienen zusätzlich!
ED9 , Prelude , civic etc wenn es was hilft

oxmo
30.11.2004, 22:23
gerne :)
ich denke mal, am besten wäre es wenn du die auf deinem webspace hosten könntest? ich laufe jetzt schon mit dem content leicht gefahr meinen traffic von 15GB pro monat zu überschreiten :roll:

dj-dlyx2002
30.11.2004, 22:29
naja ich denke mal...das kann maanders regeln.
man könnte ja sagen das und das WHB steht zur verfügung und was halt gebraucht wird kann runtergeladen werden auf wunsch vllcht nur ein paar seiten....dann braucht man nur die seiten die man braucht und net das ganze...

hab ne 30 gyte hdd die ist fast voll mit WHBs

oxmo
30.11.2004, 22:34
:o
ich denke für den anfang sollten die vom rex mal reichen...
rechne nicht mit vielen besuchern, von daher... :)

dj-dlyx2002
30.11.2004, 22:43
:o
ich denke für den anfang sollten die vom rex mal reichen...
rechne nicht mit vielen besuchern, von daher... :)

du sag des net wenn erstmal 1400 Seiten on sind wird dein server nach luft hecheln ;)

Tank
01.12.2004, 12:30
hab ne 30 gyte hdd die ist fast voll mit WHBs

*hust* mach mal bitte nen ftp *hust* :D

oxmo
01.12.2004, 21:05
ich hatte ja mal das WHB als pdf (das von honda-uk, aber als 1 pdf-file), hatte nur knapp 12MB was ich eigentlich noch ok fand (mittlerweile schön ausgedruckt und als buch gebunden :D

ich rechne mit max 100 besuchern im monat, das sollte also noch tragbar sein 8)

dj-dlyx2002
01.12.2004, 21:16
ich hatte ja mal das WHB als pdf (das von honda-uk, aber als 1 pdf-file), hatte nur knapp 12MB was ich eigentlich noch ok fand (mittlerweile schön ausgedruckt und als buch gebunden :D

ich rechne mit max 100 besuchern im monat, das sollte also noch tragbar sein 8)

naja ich hatte auch ein crx whb mal gehabt des war so 800-900seiten stark habe aber gemerkt das es nur unvollständig war

dann bekomme ich dieses woche eins das ist 1400 seiten stark und da steht wirklich alles drin - leider nur english aber mein gott

das orginale deutsche kostet ja euro denk ich mal

pensch
02.12.2004, 01:30
oxmo: hoffe das kann dir auch etwas weiter helfen :wink:

http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=25&page=viewtopic&t=70671

oxmo
02.12.2004, 09:18
mensch pensch, danke :D

Kostprobe
02.12.2004, 12:08
Wann wird die page denn ungefähr fertig?
Freu mich schon.

oxmo
02.12.2004, 14:30
online gehen könnte sie eigentlich sofort, ich arbeite derzeit noch an etwas content 8)

oxmo
02.12.2004, 19:55
bzw, hatte mich falsch ausgedrückt!
online ist die seite eigentlich schon, nur noch nicht öffentlich zugänglich ;)

Kostprobe
02.12.2004, 20:29
Und wann machst du sie öffentlich zugängig?

oxmo
05.12.2004, 23:52
ich habe jetzt, so gut es mir möglich war, die ersten sachen eingefügt und denke dass die page morgen (montag) abend online geht! so um 21uhr sollte es soweit sein ;)

oxmo
08.12.2004, 20:34
ich rechne mit max 100 besuchern im monat, das sollte also noch tragbar sein 8)
gut, ich revidiere meine aussage...
2 tage online und schon um ein vielfaches drüber :eek:

wenn noch jmd etwas beisteuern möchte/kann bin ich sehr dankbar dafür :bussi:

Mic1000_CRX
09.12.2004, 17:09
hab mich mal bei euch angemeldet aber der bestätigungslink in der email funzt nicht..vielleicht kann ich dir mit anzugsdrehmomenten und motordaten aushelfen :D

oxmo
09.12.2004, 17:28
schick mir bitte den bestätigungslink per mail!
ich werde das dann überprüfen und das problem beheben :)

Mic1000_CRX
09.12.2004, 17:54
hab ihn dir per email geschickt. :D

oxmo
09.12.2004, 17:58
thx! fehler erkannt, problem noch nicht gebannt... da hat der ersteller der php-scripte wohl es verbügelt, ich werd's korrigieren :)

Mic1000_CRX
09.12.2004, 18:00
alles klar..um 20.56uhr sind aber meine 24h aktivierungszeit um :( hehehe

Frederic
09.12.2004, 18:02
Tja ... bei mir gings auch nicht zu aktivieren und die 24h sind auch um :(

Spanni
09.12.2004, 18:03
Kleiner Tipp am Rande:
http://de.wikipedia.org/wiki/ECU

oxmo
09.12.2004, 18:34
thx kevin, fixed ;)

@angemeldete users: check your mail :)

Mic1000_CRX
09.12.2004, 19:01
yep...funzt perfect :D