Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Meine Winterfelgen was denkt ihr?
1 Special CTR
03.12.2004, 12:26
So ich habe mir N paar Felgen geholt
die Artec MX für 91€ das Stück mit Versand. ABE und lugnuts auch dabei :D
Als erstes habe ich mir die WAge gehlot um zu gucken wie schwer die Dinger sind. Habe gedacht ohne ne jetzt kommen 10-12 KG auffe Waage, nichts da 8,6KG :) Zwar nicht der Mega Hammer aber bin doch gut zufrieden.
Größe 17x7
http://www.abeshokai.co.jp/news/images/artec/p01.jpg
Die sehen wie... na... wie Winterräder aus :D
->wHv-Lude<-
03.12.2004, 13:07
n1ce one´s 1 Special CTR :D
=)
Sollten uns mal wieder treffn =)
Ahr kommen eng an sie S3 Felgen dran :)
Sehen aber ok aus
Die mischung machts :D
ich denke die könnte man sogar im sommer fahren... :D
wo haste die denn her?
::HONDAsonic::
03.12.2004, 18:12
Sehen super aus! :bussi:
Mach mal Bilder im montierten Zustand!
hey, leichter als die serienfelgen...die würd ich im sommer fahrn, scheiß auf optik...aber, nee ich hab ja jetzt felgen fürn sommer *angeb*
Hmm sehen doch gut aus !!
Ich würd mir auch gern online welche bestellen, hab nur Angst das sie mir dann nicht mehr gefallen...
Ich such ne leichte 7x 15" Felge... :-?
Ich such ne leichte 7x 15" Felge
Für welches Auto denn?
In 4x100 sind die OZ superlegeras wohl die beste Lösung wenn du was mit TÜV haben willst. Wiegt 4,9kg die Felge.
1 Special CTR
04.12.2004, 11:16
habe ich bei www.reifen.de gekauft
es sind die billigsten die ich finden konnte :D
Wieviel wiegen den die CTR Stock Felgen?
Ich wollte nur nicht die Paradas wieder abziehen.
@whv lude
KLar wir sollten uns wieder treffen, aber die meisten die kommen würden fahren ja jetzt mit ner anderen karre rum...
sollten wir dennoch mal machen hast recht
Wieviel wiegen den die CTR Stock Felgen?
9KG
und die wiegen echt nur 8,6kg... ist ja kaum zu glauben, aber wenn du das sagst...
sind die auch für den itr zugelassen, wenn ja mit welchen reifen-kombis?
Das ist mir auch schon aufgefallen das viele Billigfelgen sehr leicht sind. Exclusive Line und Alutec sind auch oft ziehmlich leicht.
aber die felgen sind doch deshalb nicht schlecht oder? ich meine man hat doch deshalb kein schlechteres fahrverhalten oder so, nur weil die nicht von oz, rota etc sind. oder?
eigentlich ist es doch gut, dass sie leicht sind
1 Special CTR
04.12.2004, 13:59
Der Unterschied ist glaube ich das die teuren Geschmiedet sind, Forged halt.
Rota, die Artec denke ich aus sind Guß, cast...
ich glaube habe ich richtig übersetzt...
Hab mal einen Test gelesen und da haben alle billigfelgen schlecht abgeschnitten weil die zu unstabil waren. OZ war beste im Test. Ist aber schon paar Jahre her.
DennisITR
04.12.2004, 15:26
aber die felgen sind doch deshalb nicht schlecht oder? ich meine man hat doch deshalb kein schlechteres fahrverhalten oder so, nur weil die nicht von oz, rota etc sind. oder?
eigentlich ist es doch gut, dass sie leicht sind
Das Lustige ist, dass du Rota und OZ in einem Atemzug nennst, dabei ist Rota DER Billigfelgenhersteller überhaupt (ohne behaupten zu wollen, dass sie deswegen schlecht sind).
aber die felgen sind doch deshalb nicht schlecht oder? ich meine man hat doch deshalb kein schlechteres fahrverhalten oder so, nur weil die nicht von oz, rota etc sind. oder?
eigentlich ist es doch gut, dass sie leicht sind
Das Lustige ist, dass du Rota und OZ in einem Atemzug nennst, dabei ist Rota DER Billigfelgenhersteller überhaupt (ohne behaupten zu wollen, dass sie deswegen schlecht sind).
kostet doch unter 100 Dollar die Felge, zumindest die Slipstream
Das Lustige ist, dass du Rota und OZ in einem Atemzug nennst, dabei ist Rota DER Billigfelgenhersteller überhaupt (ohne behaupten zu wollen, dass sie deswegen schlecht sind).
ups das wusste ich nicht... :-?
dachte rota wäre eine bißchen was besseres... :roll:
Hab mal einen Test gelesen und da haben alle billigfelgen schlecht abgeschnitten weil die zu unstabil waren. OZ war beste im Test. Ist aber schon paar Jahre her.
echt, sind die wirklich so instabil? war das ein test auf der rennstrecke oder sind die selbst im normalen straßenverkehr viel zu instabil?
welche felgen in 7x17 wiegen den max 9kg und kosten max. 90 euro pro felge? habt ihr da erfahrungen gemacht? und sehen dazu noch einigermaßen gut aus auf dem itr... :D
Ich weiß nicht mehr wie die getestet wurden, das war in einer Autozeitschrift weiß aber nicht mehr welche.
Wenn du dich schon für 17er entscheidest dann ist eh wurst was die wiegt :) kacke läuft der dann so oder so :wink:
kacke läuft der dann so oder so
stimmt genau
Zitat:
Ich such ne leichte 7x 15" Felge
Für welches Auto denn?
In 4x100 sind die OZ superlegeras wohl die beste Lösung wenn du was mit TÜV haben willst. Wiegt 4,9kg die Felge.
Für´n EK3.
Was grösseres will ich da nicht drauf haben...
Ich weiß nicht mehr wie die getestet wurden, das war in einer Autozeitschrift weiß aber nicht mehr welche.
Wenn du dich schon für 17er entscheidest dann ist eh wurst was die wiegt kacke läuft der dann so oder so
also ich weiß nicht ob man das so 100%ig pauschalisieren kann...
meint ihr wirklich der unterschied ist wirklich sooo groß zwischen "normalen" 16"ern, z.b. 7,5x16, und relativ leichten 17"ern (bis max. 9kg -> z.b. original ctr felge), z.b. 7x17 mit 205/40er reifen?
also ich hatte 16" drauf von alutec. mit reifen haben die auch 19kg gewogen...
alles auf den "normalen" straßenverkehr bezogen nicht auf die rennstrecke...
DennisITR
05.12.2004, 17:01
Naja, wenn 17er, dann würde ich eher auf die ET als auf das Gewicht achten.
Naja, wenn 17er, dann würde ich eher auf die ET als auf das Gewicht achten.
könntest du mich vielleicht mal aufklären woran es genau liegt warum das auto eurer meinung nach soviel langsamer wird? ich versteh das immernoch nicht so richtig. klar ist man mit 17" langsamer unterwegs aber das können doch keine welten sein...
welche et ist denn optimal für den teg? ich wollte mir 7x17" mit 205/40er bereifung holen...
http://www.integratype-r.de/html/performance.html
@ Eko: Schau doch mal ob du irgendwie mal 17" fahren kannst ohne dir
welche kaufen zu müssen. Und dann eben noch 15" bzw 16" damit du
weisst was Sache ist. Nachher kaufste dir 17" und wirst ned glücklich
mit weils eben doch etwas schlechter läuft als du dachtest.
ich frage mich bloß ob man im normalen stadtverkehr mit ab und zu mal gasgeben wirklich einen so großen unterschied von 16" und 17" hat?
auf der rennstrecke steht dies natürlich ausser frage, dass die 16" felge auf jeden fall vorzuziehen ist...
Also wenn du mit deinem Integra nur im "normalen Stadtverkehr" fährst
ist eh alles egal.
mit "stadtverkehr" sind wohl bemerkt keine "stop-and-go"-fahrten zur rush-hours gemeint... es soll heißen, dass ich mit meinem teg auf keine rennstrecke fahre um rekorde zu brechen... natürlich gebe ich mal gas mit ihm und ich denke mit 17"ern wird man es auch noch schaffen den einen oder anderen bmw in die schranken zu verweisen, oder meint ihr nicht... :D
Egal ob man mit 15er oder mit 17er fährt es gibt nie genug Leistung. Bloß wenn man das Gefühl hat das der nicht zieht ist es zum kotzen.
Mein EE8 lief mit 15er wie Hölle dann hab ich mir schwere 16er gekauft und der ist voll träge geworden. Also hab ich den verkauft :cry: weil ich was schnellereres wolte.
Wirste wohl echt ausprobieren müssen eko sonst stellste dir die Frage ewig.
Das es nicht so toll laufen wird wie mit orginal Felgen is ja klar,
die Frage is halt ob du den Verlust in kauf nehmen kannst oder nicht.
das stimmt. werde mal versuchen müssen mit 17"ern fahren zu können... danach entscheide ich mich...
Nicht vergessen darüber zu berichten :)
Naja, wenn 17er, dann würde ich eher auf die ET als auf das Gewicht achten.
was hat's denn mit der ET auf sich? kann man das mal kurz erklären?
DennisITR
06.12.2004, 13:54
könntest du mich vielleicht mal aufklären woran es genau liegt warum das auto eurer meinung nach soviel langsamer wird?
Es sind Welten. Ungefederte Massen, wozu die Räder gehören, wirken sich ungemein größer auf die Beschleunigung (und die Verzögerung) aus als gefederte Massen. Jeder, der am ITR mal den Test gemacht hat und zuerst mit den Originalfelgen und dann mit 17 Zöllern (9 kg aufwärts) gefahren ist, wird es direkt feststellen. Durch das größere Gewicht der Felge denkt man wirklich die Bremse sei defekt (so erging es zumindest mir).
welche felgen-reifen-kombi hast du denn drunter? hast du vielleicht mal ein foto? und was hat es mit der et aufsich? welche ist denn optimal? du hattest ja was erzählt von wegen, dass die et wichtiger ist als das gewicht...
ich denke aber, dass 16" keine wirkung haben ausser man legt ihn hacke tief, was ein gewindefahrwerk voraussetzt. allerdings habe ich nur tieferlegungsfedern drin...
ich denke aber, dass 16" keine wirkung haben ausser man legt ihn hacke tief
Was für ne Wirkung ?
eine optische wirkung...
16" sehen eher verloren aus...
ausser man hat ihn sehr tief...
1 Special CTR
06.12.2004, 18:50
Hi war beim Reifenhändler:
Original mit Yoko Parada: 18,8KG
Artec MX mit Toyo Snowprox: 17,2KG
Felge: 17x7
Reifen: 205 / 45 / 17
und was hat es mit der et auf sich?
die gleiche frage hatte ich auch schon gestellt. kann das bitte mal jemand erleutern.
DennisITR
06.12.2004, 21:02
welche felgen-reifen-kombi hast du denn drunter?
Ich habe, dank Austrian Type-R, JDM ITR-Felgen drauf. Die sehen aus wie die normalen 15 Zöller, sind aber 7*16 und wiegen geringfügig mehr.
hast du vielleicht mal ein foto?
Leider nicht, da sich mein Auto momentan im Winterschlaf befindet. Ich habe nur Fotos mit den alten Felgen (OZ F1 Cup).
und was hat es mit der et aufsich? welche ist denn optimal?
Optimal ist möglichst nah an der Serien-ET, welche 50 beträgt. Je niedriger die ET, desto mehr "wandert" das Rad nach außen. Das mag zwar besser aussehen, ist aber sehr schlecht, da sich die Achsgeometrie ändert und damit auch die Fahrdynamik. ET30 oder 35 merkt man schon sehr krass, der ITR schiebt damit viel früher über die Vorderräder.
du hattest ja was erzählt von wegen, dass die et wichtiger ist als das gewicht...
Naja, wenn ich die Wahl hätte zwischen niedrigem Gewicht oder passender ET, würde ich mich für letzteres entscheiden, aber schlußendlich wäre es trotzdem nur suboptimal.
ich denke aber, dass 16" keine wirkung haben ausser man legt ihn hacke tief, was ein gewindefahrwerk voraussetzt.
Was meinst du damit?
Noch was Grundsätzliches: Wer seinen ITR nur für Showzwecke braucht und nur geradeaus fahren will (um es überspitzt zu formulieren), der kann muss auf solche Sachen wie ET und Gewicht nicht achten. Natürlich geht dann eine Menge Fahrspaß verloren, aber jeder sollte selbst entscheiden, was ihm wichtiger ist.
also es geht mir nicht nur um show-zwecke, aber ich fahre auf keiner rennstrecke oder sowas. das habe ich jetzt schon mehrmals erwähnt...
natürlich gebe ich ab und zu mal gas, wie es sich auch mit einem teg gehört, aber irgendwie habe ich den eindruck, dass sehr viele hier auf rennstrecken unterwegs sind... ok dann würde ich auch keine 17" nehmen.
die f1 cup sind doch auch schwere dinger oder vertue ich mich da jetzt? und die sind doch auch 16" oder?
mit wirkung meine ich die optische wirkung, weil 16" aus optik gründen einfach nicht "rüber kommen". ausser, wie gesagt, das auto liegt relativ tief... aber wenn man es nur auf das rennenfahren auslegt, ist 17" wohl nicht angebracht...
Hi war beim Reifenhändler:
Original mit Yoko Parada: 18,8KG
Artec MX mit Toyo Snowprox: 17,2KG
Felge: 17x7
Reifen: 205 / 45 / 17
welche et haben denn die artecs? und welche reifengrößen darf man fahren? auch 205/40?
17,2 kg finde ich nicht viel...
DennisITR
06.12.2004, 21:57
also es geht mir nicht nur um show-zwecke, aber ich fahre auf keiner rennstrecke oder sowas. das habe ich jetzt schon mehrmals erwähnt...
Ich weiss, ich wollte es nur nochmals generell erwähnen, war nicht direkt an dich gerichtet.
natürlich gebe ich ab und zu mal gas, wie es sich auch mit einem teg gehört, aber irgendwie habe ich den eindruck, dass sehr viele hier auf rennstrecken unterwegs sind...
Ich denke, dass mehr als 50% der ITR-Besitzer hier nicht regelmäßig auf auf einer Strecke zu finden sind.
die f1 cup sind doch auch schwere dinger oder vertue ich mich da jetzt? und die sind doch auch 16" oder?
Schwer ja (knapp 10kg), 16'' auch und eine suboptimale ET (30 oder 35, ich weiss es nicht mehr genau).
mit wirkung meine ich die optische wirkung, weil 16" aus optik gründen einfach nicht "rüber kommen". ausser, wie gesagt, das auto liegt relativ tief...
16'' ist IMO ein guter Kompromiss, leider kann ich dir keine allzu aufschlussreichen Bilder zeigen, da mein ITR doch etwas tiefer liegt (ca. 60mm). Nichtsdestotrotz, so sah das Ganze mit den OZ aus:
http://www.pixum.de/int/img.php?u=frwilhelmiv&t=2&i3=1s4sg0ogo8d66sjsg030q630sex08sot&ts=12758&np=1
1 Special CTR
07.12.2004, 08:32
ET 40
Hi war beim Reifenhändler:
Original mit Yoko Parada: 18,8KG
Artec MX mit Toyo Snowprox: 17,2KG
Felge: 17x7
Reifen: 205 / 45 / 17
welche et haben denn die artecs? und welche reifengrößen darf man fahren? auch 205/40?
17,2 kg finde ich nicht viel...
ok und welche reifengrößen sind fahrbar, auch 205/40? könntest du vielleicht mal ins gutachten sehen?
also et 40 ist dann nicht optimal... wenn ich spurplatten verbaue, hat das dann auswirkungen auf die et?
könntest du vielleicht mal ein bild reinsetzen? würde gerne mal sehen wie es aussieht...
Du weisst schon das er nen CTR hat oder ? :wink:
DennisITR
07.12.2004, 18:59
also et 40 ist dann nicht optimal... wenn ich spurplatten verbaue, hat das dann auswirkungen auf die et?
Spurplatten wirken wie eine geringere ET.
1 Special CTR
07.12.2004, 20:19
Ich gucke morgen mal rein... habe leider keine Kamera aber ich guck mal ob ich was finde
ok und welche reifengrößen sind fahrbar, auch 205/40? könntest du vielleicht mal ins gutachten sehen?
also et 40 ist dann nicht optimal... wenn ich spurplatten verbaue, hat das dann auswirkungen auf die et?
könntest du vielleicht mal ein bild reinsetzen? würde gerne mal sehen wie es aussieht... :)
Du weisst schon das er nen CTR hat oder ?
das ist mir schon klar... :D
dachte bloß man könnte dann vom ctr auf den teg schließen, d.h. wenn beim ctr 205/40 fahrbar ist, trifft dies doch bestimmt auch auf den teg zu...
Spurplatten wirken wie eine geringere ET.
ok, d.h. spurplatten würden aus optikgründen eine positive wirkung haben, und aus gründen der fahreigenschaft nicht optimal sein...
seht ihr hab ich doch noch was gelernt... :D
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